2022精选机械的实习报告汇总8篇_1.docx
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1、2022精选机械的实习报告汇总8篇机械的实习报告 篇1生产实习是我们机械专业学习的一个重要环节,是将课堂上学到的理论学问与实际相结合的一个很好的机会,对强化我们所学到的学问和检测所学学问的驾驭程度有很好的帮助。为期10天的生产实习,我们去了xx机床厂,在xx机床厂实习当中,我们学到了很多课本上没有的学问,真的是受益匪浅。一、实习目的深化生产第一线进行视察和调查探讨,获得必要的感性学问和使自己全面地了解机床厂的生产组织形式以及生产过程,了解和驾驭本专业基础的生产实际学问,巩固和加深已学过的理论学问。通过对典型零件机械加工工艺的分析,以及零件加工过程中所用的机床,夹具、量具等工艺装备,把理论学问和
2、实践相结合起来,让我们的考察,分析和解决问题的工作实力得到有效的提高。二、实习要求依据实习工厂的产品,选定几种典型零件作为实习对象,通过对典型零件机械加工工艺的学习,驾驭各类机器零件加工工艺的特点,了解工艺在工厂中所用的机床,刀具,夹具的工作原理和机构以及定位方式。三、实习支配(1):第一周了解车间及工件大体状况(2):第一周分析万能摇臂铣床六大件的加工工艺四、实习内容在机床上加工工件时,必需用夹具装好夹牢工件。将工件装好,就是在机床上确定工件相对于刀具的正确位置,这一过程称为定位。将工件夹牢,就是对工件施加作用力,使之在已经定好的位置上将工件牢靠地夹紧,这一过程称为夹紧。从定位到夹紧的全过程
3、,称为装夹。装夹方法有找正装夹法和夹具装夹法两种。找正装夹方法是以工件的有关表面或特地划出的线痕作为找正依据,用划针或指示表进行找正,将工件正确定位,然后将工件夹用虎钳中,按侧边划出的加工线痕,用划针找正。夹紧的目的是防止工件在切削力、重力、惯性力等的作用下发生位移或振动,以免破坏工件的定位。性能。工件在夹具中定位的任务是:使同一工序中的一批工件都能在夹具中占据正确的位置。工件定位的实质就是要限制对加工有影响的自由度。五、实习总结十天的参观实习结束了,在这期间我们在公司进行参观实习,在老师和工厂技术人员的带领下看到了许多也学到了许多。让我对原先在课本上很多不很明白的东西在实践视察中有了新的领悟
4、和相识。在这个科技时代中,高技术产品品种类繁多,生产工艺、生产流程也各不相同,但不管何种产品,从原料加工到制成产品都是遵循肯定的生产原理,通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此,在专业实习过程中,首先要了解其生产原理,弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次,在专业人员指导下,通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节,初步培育我们得学问运用实力。经过培训我的工作实力得到了相应的提高。本次实习使我第一次亲身感受了所学学问与实际的应用,理论与实际的相结合,让我们大开眼界,也算是对以前所学学问的一个初审吧!这次参观实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅。同时,也使我体验到了工作的艰辛
5、,整个参观过程,我们从粗加工到精加工,从小型机床到大型机床。我充分的体会到了一个机械产品,从无到有的整个过程,第一次感受到了机械这个专业带给我的震撼和感悟。机械的实习报告 篇2与以往的师兄师姐们相比,我的这次暑期社会实践可以说幸运得多。在风机厂里我受到了不少照看而不是像很多师兄师姐所说的那样到工厂里只是搬了一个月的砖头或者其他各样的体力活却没有学到什么更实际的东西。说起来,我想我的实践与其说起来是“实习”,更不如说是“学习”,因为我在学校所学到的学问无论是纯理论还是操作在这里都几乎没有用处。前五天我的实践内容大多都是坐在工厂里的办公室里进行的,我信任,不会有哪个同学通过实践学到的东西会比我的更
6、理论。当然,这样的实践也并不轻松,经过了一个月不洗澡不理发每天在自习室里学习14个小时以上的期末复习的煎熬之后在暑假实践,我也同样信任,全部人都宁愿去底下搬砖头。而之后的内容则是到车间里练习装配和平衡调试等工作,虽然都只是拧螺丝之类的打下手的工作(技术工作我也根本作不了),但凡是其中所遇到的相关问题几位师傅都会具体地给我讲解,理论在实际中的应用得到了更透彻的理解,之前在办公室里学到的东西也都起到了很大作用。而且和工人师傅们在一起很快乐。通过这次实践,我所相识到的最重要的是:我在学校里学到的东西在工厂里原委有什么样的用处。在实践刚刚起先的时候,机械原理和材料力学考试才刚刚结束。原来以为这些东西都
7、会给我的实习带来许多帮助,但事实上,它们几乎一点用处都没有(只有机械原理关于动静平衡的学问点在给叶轮做平衡时有助于我的理解和操作)。在工厂里,我们不须要通过困难的计算去选择用料,至少在我参与实践的工厂里,常用的材料只有Q235,16Mn,HT250,ZG45等几种,钢材常用的也只有槽钢角钢和带钢,带钢在学校的相关课程里还没有学习过。工字钢和T型钢在建筑中可能用的会多一些但是风机这里基本不用,而且槽钢的用处大多是用作支架,不用像材料力学中计算扭转时那样麻烦。而对于钢的热处理,也不会要求到组织转换那么细致,只须要知道通过怎样的工艺多长的时间能得到要求的强度刚度就可以了。对每个部件都进行强度和刚度的
8、校核然后对应地选取最好的用料,这是没有效率的也是没有必要的。许多部件的铸造已经有了对应的标准或者手册里有对应的阅历公式,而设计中对相应的工件也都保守地达到了平安。以前不理解为什么工程力学毕业的学生不好找工作,现在明白了,没人会花钱去雇用一个驾驭着自己跟本用不到的本事的高校生。虽然这样说,我并不是说在学校里学习没有必要,相反,在我发觉学校里学到的东西没有太多用处的同时我竟冲突地感觉学习这样的东西都有着非常重要的意义,学校里的学习提高的不是我们的技术,而是我们的实力,而假如没有这样的实力,到了工厂里我们将一无所取。起先的几天通过看Y4-73-11No20F的图纸(锅炉用离心引风机,压力系数乘以5后
9、取整为4比转速73设计序号11机号20即叶轮直径20xxmm联轴器传动叶轮安装在两轴承之间,好不简单学的东西实践报告里拿出来得瑟得瑟),对风机的一般工作原理有了一个也许的了解。当然,更细微环节的东西不是通过几天就可以学会的,我也就放弃了更细致的探讨,而之后在车间实习的时候这些细微环节竟也都弄懂了。在工厂里学习的好处得到了体现:在看图无法理解的时候可以到楼下车间里找到对应的零件视察,比如说叶轮和调整门等相对比较困难的零件,依旧有疑问的话可以询问身边的设计者,比如说止推轴承和支撑轴承的区分。这个型号的风机进风口用的是马蹄性状的特别式样,设计和制作都非常困难,很少应用,在车间里我没有找到对应的部件,
10、只能想象它的样子。工程力学系的工程图学和机械原理学的都是B(好像08级的课程是A),所以对这样的方面我感觉自己没能更深化的了解更多的只是停留在表层上。当然,拿过一套风机图纸,我已经能完全看懂了。至于实际加工,没学过也没有足够的时间去学,终归我读的是吉大而不是“技大”,想学到工人的手艺,师傅们告知我:“没两年时间下不来。”对通风机选型好用手册(孙研主编)的学习,我没能进行得太久,只和之前的图纸对应着看了不到200页,因为里面的东西实在是太过于专业让我短时间内无法理解(说是手册,实际厚度达到了1129页)。在学校学习的时候,我们都觉得教材里的理论部分比公式部分更好理解,而看过专业书籍之后我的感觉正
11、好相反:通过在学校里的学习和训练,我觉得这种书里的公式都不是很难,而对专业叙述说明的部分则实在是看不懂。在学习微积分概率复变函数数学物理方程等课程的时候我们都在埋怨:这样的课学来有什么用,事实上,我在看手册的时候感觉到,这些课程对我们是一种思维上的熬炼,让我们有了一个进行数字分析的实力,否则看到那么多抽象的符号图形和公式,我肯定会疯掉。当然,假如现在让我计算全压静压风速,虽然觉得比较简洁,但我还真没有那个本领。我父亲也搞了十几年的风机并且有着不少的成果,我小时候也会去四平市鼓风机厂里玩,可能是由于离这样的领域太近,始终觉得风机没有什么技术含量,不过是几个叶片在转然后带出些风力而已。而看过工图和
12、手册之后发觉,其实这并不是什么简洁粗暴的东西。工作时是选用离心风机还是轴流风机左旋还是右旋低压还是高压用D还是用C等等等等。尽管不是什么精致的机器不用做得像电子产品那样精细,但它会受到多方面影响。在我实践的其次天,办公室的一位设计者给商家打电话,说订购风机的厂商所处的位置有一个海拔,风机工作时会受到大气压的影响运用标准规格的风机可能会有问题,风机设计之困难由此可见一斑。当然,假如到装配车间里去看一看,很多内容还是很简单理解的,而且与汽车飞机等比起来,风机应当还算是比较简洁的机械工业。在高校里没有详细的风机专业,不过有相关的重要课程:我在下学期要学的流体力学。据说这门课程不是很好学,特点是有大量
13、的阅历公式,看来下学期学习的时候我得特别仔细才行。而在练习CAD制图的时候,我觉得在工厂里所运用的清华天河PCCAD要比学校里所运用的AUTOCAD便利得多。在上一个小学期工程图学设计课程中我画了我组全部的油泵零部件CAD图,相比之下困难的操作让我做了不少无用功,假如当时运用的是清华天河的PCCAD我想我会省力得多。比如说,在运用AUTOCAD时,尺寸公差要用特定的吩咐输入,标注表面粗糙度的时候要建立块,剖面线有时会因图形不连续无法填充等等,这些都不是所谓的“土路子”,而是老师在课堂上所讲授的方法。PCCAD就省去了这些麻烦,几乎全部操作都会有对应选项,尺寸公差的标注只须要双击尺寸进行对应修改
14、,粗糙度可以在PCCAD常用吩咐中找到,剖面线视图放远即可填充。甚至说当时我们用AUTO时图纸的尺寸都须要自己画,PC完全没有这样的必要。长时间没有用过CAD,感觉很生疏,以后对这样重要的工具我会常加练习。而之后到车间里所学到的东西,个人认为更加好用。正如几位师傅所说的,理论上东西到了实际中遇到问题,书本学问学得再好未必能够解决,更何况书本里也未必找得到。当然,这样的细微环节在短时间的实践中我还没能学习到但也有了不少体会。在车间里,我所能做的不过是间或拧拧螺丝或者帮师傅递些东西(后来也会跟着做平衡),大部分时间我都是在视察学习师傅们的工作。通过这样的实际练习,第一个星期里所留下的疑问都得到了解
15、答,比如说在安装轴承箱时,虽然实际中我所看到的风机型号(比如说第一天看到的G4-72-11No10D轴承箱)和我之前所看的图纸不一样,但终归类似,明显的区分不过是D式风机止推轴承和支撑轴承安装在一个轴承箱中叶轮安装在两个轴承的同侧而已,所以有关轴承箱的问题自然明白,而且其加工装配过程也都熟识了。在这之前,始终以为装配是没有太高的技术要求的,看过师傅们的操作和听过讲解之后,发觉这样的观点是完全错误的。比如说安装轴承就是完完全全的技术活。我所看到的轴承箱装配中轴承都是过盈协作方案,集须要进行热安装,安装之前轴承要在油中加热至一百度,然后安装到主轴上,假如轴承受热不匀称或者在安装时没有一推究竟使得轴
16、承卡在主轴上,可能一下午的时间都要奢侈到处理这个轴承上了。而其他的细微环节,比如说轴承不能干脆放在地上以免沾灰、轴承箱未经过时效处理须要在边沿部分磨出角度以免以后轴承箱变形将轴承卡死、一些部件不能装配需当做配件一起出厂等等则都是书上所没有的阅历。同样的,在车间里我也能发觉很多东西在学校课程中讲解的并不够具体。比如说车床加工,金工实习中所学到的都是用来加工规则的轴类零件,事实上,一些支座类的内孔除了用镗床外也须要用车床加工,在金工实习课上,我们无法想象笨重的轴承箱也能卡在车床卡盘上,而事实上,可以。再比如,铣工实习时老师只是提到过铣床可以用来加工键槽但我们所看到的铣刀都是盘状的,在工厂里看到用铣
17、床加工键槽时我竟没有反应过来这是铣床因为刀具和我在校工厂里所见的完全不同。在机械原理课上,第十章关于动静平衡的课程,我们主要学到的都是对于轴类的动平衡的方法和计算,事实上在风机方面须要做平衡的是盘类零件叶轮,而加工出来的主轴基本上已经达到了平衡条件不须要做平衡。在对叶轮做平衡时,须要正确地操作平衡机。第一次的处理须要进行较大数值的平衡调整,调整方式是在对应角度位置上焊接相应质量的平衡块,在焊接时要留意焊接电机的工作方式,即要留意关闭平衡机以免回路对其造成损害。之后是焊接平衡块还是进行磨削加工须要以所差的质量为标准。焊接平衡块我们可以用天平称出质量,但是磨削则须要大量的阅历以把握自己所磨掉的.部
18、分究竟是多少克。通过短暂的实习工作,我觉得自己学到了许多东西,这其中包括了学问、阅历、以及团体协作精神,这其中有许多东西是我在学校里学不到的,我很感谢单位给了我这次实习的机会,感谢老师和工厂的师傅,通过这次实习工作使我充分相识到了自身的不足之处,接下来我会主动改进自身不足的地方,为毕业后的社会生活做好打算。我信任我肯定会在毕业后的工作中闯出自己的一片天地。机械的实习报告 篇3一、前言此次生产实习是我们机制专业学生在已进行过金工实习,并已学完基础课,基本学完技术基础课和已经起先专业课学习之际进行的一次重要的实践性教学环节。通过它让我们巩固、验证已学过各技术基础课(如机械制图、材料成形技术、互换性
19、与技术测量、机械设计、材料成形原理、限制工程基础等)所获得的基本理论及基本学问及其在生产实际中的应用。通过对机械产品的制造过程的视察、了解,让我们初步驾驭机械制造技术(包括设备、工艺、刀具、液压等)方面的基本学问及所要解决的基本问题,为今后的专业课学习和课程设计打下良好的基础。通过现场实习、视察,我们每个人的学问面扩大了。实习使我们获得了基本生产的感性学问,同时又熬炼和培育了我们高校生吃苦耐劳的精神,也我们接触社会、了解机械行业状况、了解就业行情的一个重要途径,逐步实现由学生到社会的转变,并且让我们初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际学问,对我们学习后面的课程乃
20、至以后的工作,都是非常必要的基础。依据学校的实习支配,我们总共去了四个机械类的公司,它们分别是:江淮xx汽车,xx集团,xx恒升机床厂,xx工业有限公司。实习时间: 江淮xx汽车-4月14日上午。 xx集团-4月16日上午。 xx恒升机床厂-4月16日上午。xx有限公司-4月19日上午。二、 实习内容第一天:我们的首站是江淮汽车有限公司,由于它是在合肥的公司,因此4月14号早上六点,我们机制专业的全体学生就坐上了去合肥的汽车,在经过了两个多小时的行车之后,我们在雨中来到了目的地。带着激烈和兴奋的心情我们下了车,在公司工作人员的带领下我们首先来到了江淮商用车公司的前桥一车间,它主要是加工转向节的
21、,转向节食汽车转向桥上的主要零件之一,一般载货汽车多以前桥为转向桥。转向节的功用是承受汽车前部载荷,支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下,它承受着多变的冲击载荷,因此,要求其具有很高的强度。转向节形态比较困难,集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点,主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成。支承轴颈的结构形态为阶梯轴,其结构特点是由同轴的外圆柱面、圆锥面、螺纹面,以及与轴心线垂直的轴肩、过渡圆角和端面组成的回转体;法兰盘包括法兰面、均布的连接螺栓通孔和转向限位的螺纹孔;叉架是由转向节的上、下耳和法兰面构成叉架形体的。它的加工工艺路途:工序 设备(1)铣两耳四平面 专用铣
22、床(2)钻、镗主销孔,倒角 数控机床(3)拉主销孔 卧式拉床(4)铣杆部以及凹窝 专用双面组合铣床(5)铣两耳外侧面 专用双面组合铣床(6)打中心孔 专用中心孔钻床(7)粗车轴颈 数控车床(8)粗车端面 数控车床(9)半精车端面、轴颈 专用液压仿形车床及数控车床(10)精车轴颈 数控车床(11)精车端面 专用液压仿形车床及数控车床(12)粗磨端面、轴颈 双砂轮端面外圆磨床(13)钻法兰螺栓孔 卧式钻、扩组合机床(15)攻螺纹 钻孔、攻螺纹组合机床(16)清洗 专用清洗机(17)淬火 中频淬火机(18)半精磨端面、轴颈 双砂轮端面外圆磨床(19)铣耳环侧面 特种铣床(20)钻铰锥孔 立式六工位钻
23、铰组合机床(21)钻孔攻螺纹 钻孔、攻螺纹组合机床(22)拉键槽 卧式拉床(23)铣两耳内侧面 专用组合铣床(24)压衬套,并拉套孔 单柱液压校正机(25)精磨端面、轴颈 双砂轮端面外圆磨床(26)车螺纹轴颈 数控车床(27)滚压螺纹 螺纹滚丝机(28)铣螺纹平面 数控铣床(29)探伤 紫外线探伤机(30)打标记 数控打标机(31)清洗 清洗机经过以上的几十道工序,转向节才算是制作完成。在参观的过程中,我们可以看到一个个崭新的转向节整齐的摆放在固定的位置,被叉车运往指定的位置。一车间还生产前轴:汽车前轴是长杆类对称零件,在整车中担当承重,支承,转向的作用,属于汽车上的重要零件,作为汽车的关键之
24、一,前轴的机加工精度要求高。而江淮汽车作为我国的自主产权的汽车集团在前轴的生产上做到了最好,工人尽可能的精益求精,因此前轴的质量也有了保障。参观完一车间,我们紧接着来到了二车间,在二车间进行的主要是一些特别工序的处理,比如前轴总成的涂装,喷涂,平安处理。每个工人在指定的位置协作机器对转轮链上悬挂的前轴和转向节臂进行喷涂。工作人员告知我们有些工序还得要工人带着防毒面具进行,在喷涂的过程中工人主要留意的是限制油漆的粘度,保证每个工件上的油膜厚度。机械的实习报告 篇4实习目的:理论联系实际,在特定机械领域(风机)内了解理论学问在实际生产中的应用实习时间:20xx学年暑假 为期20天实习地点:xx省x
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- 2022 精选 机械 实习 报告 汇总 _1
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