理学院硕士学位点专业培养方案框架.docx

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1、电气工程（专业领域代码：080527 授予工程硕士专业学位）（非全日制）一、专业领域及研究方向北京交通大学电气工程一级学科包含电机与电器、电力系统及其自动化、电力电子与电力传动、高电压与绝缘技术、电工理论与新技术5个二级学科，其中电力电子与电力传动和电力系统及其自动化是省（部）级重点学科。经过多年发展，本学科形成了由40多位博士生导师、近百位硕士生导师构成的高水平师资队伍。毕业生具有基础理论扎实、专业能力强、综合素质高、就业范围宽的特点，就业率一直保持100%。本学科立足于服务轨道交通和电力新能源行业，聚焦行业共性基础理论和核心关键技术，对接国家重大需求和发展战略，具有鲜明特色，并建立了良好社

2、会声誉。1、电力系统及其自动化研究方向包括电力系统分析，电力系统保护与控制，智能配用电，电力系统电能质量，电力市场与经济运营，电力安全技术与工程等。2、电力电子与电力传动研究方向包括电力电子装置与系统，电力牵引与传动控制，电力电子与电力传动的网络化监测与智能化控制，工业用特种电源，轨道交通电气装备等。3、轨道交通牵引供电与传动研究方向包括牵引供电系统理论与技术，电力牵引与传动控制，牵引电机及其控制，列车网络控制技术，电力电子技术在牵引供电系统应用，绿色轨道交通等。4、新能源发电与主动配电网研究方向包括新能源发电及并网技术，动力电池成组应用技术，电动汽车充电技术，主动配电网及能量管理技术，电能变

3、换技术，微网技术等。二、培养目标培养适应我国国民经济发展和社会主义建设的需要，德、智、体全面发展的电气工程领域应用型高层次专门技术人才。本领域工程硕士专业学位获得者应满足以下要求：1、拥护中国共产党的领导，热爱祖国，遵纪守法，具有服务国家和人民的高度社会责任感、良好的职业道德和创业精神、科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风，身心健康。2、在电气工程领域掌握坚实的基础理论和宽广的专业知识，熟悉行业领域的相关规范，在行业领域的某一方向具有独立担负工程规划、工程设计、工程实施、工程研究、工程开发、工程管理等专门技术工作的能力，具有良好的职业素养。3、掌握一门外语。三、培养方式及修业年限1、培养方式

4、采用课程学习、专业实践和学位论文相结合的培养方式。课程学习、专业实践和学位论文同等重要。具体培养步骤包括：（1）制定培养计划研究生入学3个月内，以校内导师为主制订出培养计划。培养计划应根据本领域专业学位硕士培养的基本要求，以实际应用为导向，以职业需求为目标，以综合素养和应用知识与能力的提高为核心制定。培养计划应明确论文选题范围及形式，对课程安排、实习实践计划以及撰写企业实习总结报告、撰写学位论文等提出要求，并给出进度计划。培养计划经主管院长批准后生效。（2）课程学习课程学习是工程类硕士专业学位研究生掌握基础理论和专业知识，构建知识结构的主要途径。课程学习须按照培养计划严格执行，其中公共课、专业

5、基础课和选修课成主要在培养单位集中学习，校企联合课程、案例课程以及职业素养课程根据课程需要可在培养单位或企业完成。（3）专业实践专业实践是工程类硕士专业学位研究生获得经验，提高能力的重要环节。非全日制工程类硕士专业学位研究生专业实践可结合自身工作岗位任务开展。（4）学位论文学位论文选题应来源于工程实际或者具有明确的工程应用背景。学位论文研究工作一般应与专业实践相结合，时间不少于1年。（5）校企联合培养校企联合培养是提高工程类硕士专业学位研究生培养质量的有效方式。（6）导师指导专业学位硕士研究生的培养实行双导师制，第一导师为校内硕士生指导教师，另一位导师为具有高级职称的企业专家或其他具有丰富工程

6、实际经验和责任心强的技术专家。第一导师为主要责任导师。2、修业年限非全日制专业学位硕士研究生基本修业年限为2年，最长修业年限为5年。四、专业实践工程硕士专业学位研究生可采用集中实践和分段实践相结合的方式开展专业实践。具有2年及以上企业工作经历的研究生专业实践时间应不少于6个月，不具有2年企业工作经历的研究生专业实践时间应不少于1年。研究生专业实践的具体内容由由导师根据研究生培养计划确定，报学院批准后执行。非全日制工程硕士专业学位研究生专业实践可结合自身工作岗位任务开展。学校实行专业实践考核制度，考核时间一般安排在第三学期末或第四学期初。按企业要求完成实习实践内容，实习期间每3个月向学院提交一份

7、企业导师签字的实习报告，以利于实习实践培养环节的管理和监控。在企业实习结束后，研究生应在导师的指导下完成企业总实习报告，并由企业相关专家就学生实践培养环节的表现给出鉴定意见。五、学位论文学位论文是训练研究生掌握先进技术方法和现代技术手段，培养其具有综合运用科学理论、方法和解决工程实际问题的能力的重要环节，也是衡量其能否获得硕士学位的重要依据。论文可在校内或企业完成，由导师决定。学位论文所包括的主要环节有： 1、论文选题论文选题应来源于工程实际或具有明确的工程应用背景，可以是一个完整的工程技术项目的设计或研究课题，可以是技术攻关、技术改造专题，可以是新工艺、新设备、新材料、新产品的研制与开发等。

8、2、开题报告在第二学期末学院组织学校及企业的有关专家在听取本人的开题报告后，对开题报告进行评审。3、学位论文形式论文工作须在导师指导下，由工程类硕士专业学位研究生本人独立完成，具有相应的技术要求和较充足的工作量，体现作者综合运用学科理论、方法和技术手段解决工程技术问题的能力，具有先进性、实用性，取得了较好的成效。论文可以采用产品研发、工程规划、工程设计、应用研究、工程/项目管理、调研报告等多种形式。电气工程非全日制专业学位硕士论文字数一般不得少于4万字。4、学位论文评审学位论文须有2位电气工程领域或相关领域的专家评阅。学位论文评审主要审核：论文作者掌握电气工程领域见识的基础理论和系统的专业知识

9、的情况；综合运用科学理论、方法和技术手段解决工程技术问题的能力；论文工作的技术难度和工作量；解决工程技术问题的新思想、新方法和新进展；新工艺、新技术和新设计的先进性和实用性；创造的经济相依和社会效益等方面。5、学位论文答辩环节及要求（1）硕士生开题1年后方可申请论文答辩，答辩申请须经导师签字同意。（2）在答辩之前由实习企业的相关专家在企业实践鉴定表中就学生在实习期间的工作表现给出鉴定意见，没有通过企业实践工作鉴定的将不能进行答辩。（3）答辩资格审批。学院根据培养方案中的要求审核申请答辩学生的资格，其中包括：已完成培养方案中规定的所有环节，获得培养方案规定的学分，成绩合格；通过开题报告答辩；完成

10、企业实践鉴定；论文工作已经完成。答辩资格审核合格，经学院批准后方可进行学位论文的送审和答辩工作。（4）学位论文送审。经学院抽签，参加公开答辩的同学，两本论文都将送外校评审，没有参加公开答辩的同学，在论文上交以后，由学院抽查部分同学的一本论文送外单位评审。以第一作者发表与学位论文内容相关的B类及以上论文1篇，经认定后可以免外审。（5）学位论文答辩。答辩委员会需由5位电气工程领域或相关领域的专家组成。学位论文评阅和答辩邀请相关的企业专家参加。七、其他其他要求按照北京交通大学关于非全日制专业学位硕士研究生培养工作的若干规定等文件执行。附录1：企业实践鉴定表北京交通大学电气工程学院学生专业实践鉴定表姓名性别学号系所专业实习单位实习时间自20 年 月 日至20 年 月 日实习内容个人总结签名：实习单位意见（实习生思想表现、工作态度、实习内容和效果等方面的情况） 20 年 月 日企业相关专家鉴定评语 20 年 月 日总评成绩学院意见注：研究生企业导师不能作为鉴定专家