景观桥施工方案(围堰).pdf
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1、永定新河综合治理工程永定新河综合治理工程景观桥施工方案景观桥施工方案天津市天津市有限公司有限公司20132013 年年 4 4 月月 1818 日日第一章第一章工程概况工程概况1 1、概况、概况景观桥位于永定新河北辰区,桥梁横跨永定新河和南侧新引河,分桥一和桥二,桥梁为斜弯桥, 桥一全长 247m, 桥梁由三段圆弧组成, 半径为 90m、 129.92m 和 110m;桥二全长 156m,桥梁由二段圆弧组成,半径为125m 和 80m;桥面净宽均为5m,跨径布置为 1913+12*13m。桥梁基础采用钻孔灌注桩,桥台为 4根 0.8m桩,中墩为2 根 0.8m 桩。墩柱为钢结构墩,上部结构为简
2、支钢梁。桥面铺装为防腐木桥面,共16cm厚,栏杆为钢结构和防腐木栏杆。2 2、编制依据、编制依据本施工组织设计是依据景观桥桥设计图纸有关内容及有关的施工技术规范、市政工程验收标准等编制而成。3 3、施工过程中执行的技术规范、标准、施工过程中执行的技术规范、标准1、设计施工图纸2、市政工程技术规范 (2001年版)3、公路桥涵施工技术规范 (2002年版)4、天津市市政工程质量检验评定标准汇编 (1991 年版)5、天津市市政公路工程施工技术质量文件管理规定 (2001 年版)第二章第二章施工总体部署施工总体部署(一)(一) 、总体目标、总体目标1、质量目标:符合设计要求,达到国家施工验收规范合
3、格标准2、安全管理目标“三防二确保”即防交通事故,防触电事故,防火灾; 确保全体工作人员施工过程无一人受伤害,确保施工全过程无重大安全事故发生。具体指标如下:1) 、杜绝重大人身伤亡事故;2) 、重大安全生产事故为零;3) 、重大火灾爆炸事故为零;4) 、重大交通事故为零;5) 、工伤事故频率 2以下;6) 、降低职业病发生率。3、工期目标严格执行甲方及业主的合同工期4、文明施工及环境保护施工管理目标1) 、减少施工(生产)噪声对环境的污染;环境敏感区(厂)内噪声达标;无重大扰民投诉。2) 、施工废水排放满足国标污水综合排放标准的要求。3) 、减少扬尘和生产性粉尘排放;防尘有措施,措施落实达
4、95%以上。4) 、固体废弃物,分类处置;达到国家和天津市有关固体废弃物处置的要求。(二)(二) 、施工总体平面图布置、施工总体平面图布置根据业主提供的图纸并结合施工现场周围环境的实际情况, 本着合理利用的原则进行施工总平面布置。 利用两侧河滩地作为钢筋加工场地, 现场设集装箱作为临时办公室用房。施工用电主要采用附近网电或采用发电机供电,钻孔桩采用 120KWH 发电机供电。钢结构主梁在场外制作,采用大型平板车拉至现场采用架桥机安装。(三)(三) 、施工总体方案、施工总体方案河道中水位控制在河道中水位控制在 2m2m 深左右时,在河中搭设挡水围堰,深左右时,在河中搭设挡水围堰,将围堰内水抽干后
5、,将围堰内水抽干后,在在围堰内清淤、修筑道路,在围堰内进行施工。将桥一和桥二各分两次施工,在桥一围堰内清淤、修筑道路,在围堰内进行施工。将桥一和桥二各分两次施工,在桥一10#10#与与 11#11#之间沿河道方向修筑一段围堰,先向南侧搭设围堰至河堤,将该围堰内结之间沿河道方向修筑一段围堰,先向南侧搭设围堰至河堤,将该围堰内结构施工完成后,将该围堰撤除,搭设北侧围堰,施工北侧结构。钢结构主梁采用履构施工完成后,将该围堰撤除,搭设北侧围堰,施工北侧结构。钢结构主梁采用履带吊装。防腐木桥面和栏杆在架完主梁后安装。桥二在带吊装。防腐木桥面和栏杆在架完主梁后安装。桥二在 26#26#墩与墩与 27#27
6、#墩之间分两次搭墩之间分两次搭设围堰。设围堰。该两次施工时间以雨季进行划分,在雨季前施工永定新河南侧和新引河北侧,该两次施工时间以雨季进行划分,在雨季前施工永定新河南侧和新引河北侧,雨季后施工永定新河北侧和新引河南侧。雨季后施工永定新河北侧和新引河南侧。(具体安排见施工计划横道图)(具体安排见施工计划横道图) (附后)(附后)施工平面图见下页。施工平面图见下页。2 2、施工总体计划安排、施工总体计划安排整个桥梁在项目经理部统一领导协调下分两个桥梁作业队, 一队负责施工基础及下部施工作业,二队负责钢结构主梁。施工计划见横道图。 (附后)3 3 现场主要施工机械进场计划安排(钢结构主梁在厂房加工)
7、现场主要施工机械进场计划安排(钢结构主梁在厂房加工)设设 备备 名名 称称正反循环钻机吊车发电机挖掘机履带吊大型平板车120kw发电机组小型运货车电焊机切割机弯钩机吊车规格型号规格型号GPS-1520 吨120KW50t55t120kw50050 吨数数量量2 台1 辆1 台1 台1 套4 辆1 套2 辆8 台2 台2 台2 辆计计 划划 到到 场场 日日 期期第三章第三章 主要施工方案主要施工方案一、临时道路修建一、临时道路修建从现有道路与新建桥梁桥头修建一段道路与将在围堰修筑的道路相连。 道路采用土方填筑,上铺砖头土。修建道路前,将河堤坡面杂草清除干净,挖设台阶。二、测量放线二、测量放线根
8、据图纸,放设桥梁中心线和边线,确定各墩柱位置,在桥位北侧测设栈桥位置,栈桥与桥梁外边靠近,高程低于主梁底 50cm,平台墩位与桥梁墩位错开,保证平台木桩错开钻孔桩位置。三、围堰搭设三、围堰搭设围堰支护采用木桩,间距为 0.7m 打设一根,上部采用 15*15*6m 木方横向连接木桩,在内侧斜向搭设支撑木桩。沿设计好的路线搭设木桩后,将 4cm 木板在木桩中心加设一道,将竹围帘在木桩外绑扎二层,用防水布从围帘顶向围堰外铺设,铺设宽度不低于 5m,共铺设 4 层,在河道部分防水布上利用砂袋压实。检查压实情况后,在围堰内抽水, 抽干后将桩位及将修筑临时的道路部位淤泥清除 80cm, 回填砖头土,该道
9、路作为钻孔桩及其他结构施工的道路。四、灌注桩施工方法。四、灌注桩施工方法。根据施工场地的现有条件,采用循环钻机进行施工。(1 1)测量放线)测量放线桩位位置测设后,在桩位四周设立四个控制点,用木桩加铁钉定位,并用红油漆标示。 河道中桩位先通过 CAD在计算机上测设四个控制点, 将控制点测设在平台上,拉线控制桩位位置。(2 2)钢埋设护筒)钢埋设护筒陆上护筒采用直径 1.0m 钢护筒,埋设时四周须采用粘土夯实。护筒埋好后,测量护筒标高,现场工程师填写开孔通知单,安排下道工序。(3 3)设备就位)设备就位 钻机按指定位置就位,在技术人员指导下,用十字交叉线定位,调整桅杆及钻杆的角度。钻机安装就位之
10、后,应精心调平,确保施工中不发生倾斜、移位。施工之前,钻机应先试运转检查,以防止钻孔中途发生故障。(4 4)钻孔)钻孔循环钻机采用孔内成浆护壁, 钻机采用孔外造浆注入孔内护壁, 每台钻机准备一台容积为 30m3泥浆池,泥浆各性能和指标均应达到施工规范规定。 钻进过程中应控制速度,特别在钻进初始及易塌土层。在钻进过程中,要注意保持泥浆水头,根据土层情况调整泥浆参数,施工第一根桩时,要控制进尺速度,观察地质构造,有无流砂、流泥及地下水水位情况。(5 5)清孔)清孔在钻进达到设计深度时,应立即清孔,采用换浆清孔法,清孔时应控制好泥浆质量,防止坍孔。清孔后,孔底沉渣不得大于 150 ,并将孔口处杂物清
11、理干净,经自检合格并经监理工程师验收后方可进行下步工序。下放钢筋笼和导管后再测沉淀厚度, 合格后开始灌注, 如沉淀厚度超出设计要求则用导管换浆法二次清孔。(6 6)钢筋笼制作及吊放)钢筋笼制作及吊放钢筋笼制作严格按图纸加工,加工误差控制在允许范围内:主筋25 间距:1.0mm 的圆弧,以便满足电弧喷涂工艺要求。(6)除刺和刨边1) 孔边的飞刺、板层间刺屑、边缘的飞刺、电焊熔渣飞溅等,均应铲除干净,并不得损伤母材,杆件边缘和端部的允许缺陷均应铲磨匀顺。2) 切割边的飞渣应铲除干净,开孔、尺孔打磨均顺。(6)板单元的制作1) 板单元的划分钢桥均采用等截面钢箱梁结构,人行钢桥共划分为 31 个节段,
12、每个节段大体上由桥面板、桥底板、腹板及隔板等组成。 钢桥顶、 底板板块采用数控精2) 板单元制造工艺切(含坡口) ,一端留配切量。纵赶 平a. 顶、底板制作工艺肋数控精切下料。钢桥顶、底板精切下料后用赶板机 对板件矫正时, 严格遵守火工赶平,严格控制平面度。长板于赶平划 线矫正工艺。前用调直机调直。 采用反变形,用 CO2自动焊机切割面垂直度偏差不应大于零施焊,焊后控制松卡温度。下 料件厚度的 5%, 且不应大于 2mm。 采用磁力吊吊钢板, 以防产生组焊外壁板和球扁钢或T肋时, 选用永久变形。CO2气体保护焊接,以减小焊接变形。矫 正 用赶板机赶平,严格控制平面度。在反变形胎架上进行焊接作业
13、, 以减长肋板于赶平前用调直机调直。少焊接变形, 焊接结束后对变形的部位组装纵肋需自动焊拼板的板边不直度应火工效正,保证制作好的板件无变形.0.8mm,其坡口可采用自动、半自动割或切割设备开设, 坡口粗糙度0.8mm隔板精切下料后用赶板机赶平,严焊 接格控制平面度。长板于赶平前用调直 隔板板块采用数控精切,切割完毕机调直。后用赶板机赶平, 严格控制平面度。 长修 整板于赶平前用调直机调直。切割面垂直度偏差不应大于零件厚度的 5%, 且不应大于 2mm。 对板件矫正时,严格遵守火工矫正工艺。划 线组焊隔板和加筋板时,选用CO2气体保护焊接,以减小焊接变形,焊 采用磁力吊吊钢板, 以防产生包 装后
14、控制松卡温度。顶、底板制作工艺流程永久变形。进 料N不合格品复 验控制程序加工坡口Y赶 平纵肋加工预处理纵肋组拼精切下料N不合格品检 查控制程序赶 平不合格品控制程序Y组焊纵肋N检 查b.隔板制作工艺赶 平进料YN不合格品控制程序预处理复验数控下料赶 平加 工不合格品控制程序N检 查Y组装肋板不合格品控制程序N检 查查Y焊 接不合格品控制程序N检 验c. 板单元的拼焊a) 板单元拼焊前,先对纵肋进行小组装焊,并按需进行火焰校正。b) 拼装的零件必须经过校正, 并将连接表面及焊缝位置 30 至 50mm 范围内的铁锈、毛刺、脏物、油污等清理干净。c) 焊接拼装不得超过允许的尺寸偏差,如下表所示:
15、类别项目允许偏差板对接S单面焊对接错边S,且 Smax=2mm双面焊对接搓边S,且 Smax=3mm搭接长度搭接L2(1+2)LBS翼缘板倾斜度B/500翼缘h板翼缘板对垂直腹位移h3mm相对应的受力竖板重叠尺寸d2/3dd) 基本焊接结构件制造的允许偏差,如下所示项目项目构件直线度f1允许偏差f L/1000;f1L/2000B/200fL垂直方向水平方向BB箱形梁翼缘板水平度工字形梁翼缘板水平度B/200,且max=2mm板梁箱形梁或工字形梁HHH/200。此值在长筋板或节点腹板的垂直度处测量。箱形梁或工字形梁翼缘板相对于梁中心线度5mm。结构件B/2B/2B/2a工字形梁翼缘板的a/10
16、0平面度以 1m 平尺检查,在受压区域的箱形梁或工字形梁腹板的波浪度H/3的区域内, 不大于该区域板厚的倍,且在相邻筋板间凹凸不超过一处。(四)(四) 、预拼装、预拼装钢桥分段拼装完成后,进行预拼装。箱梁总拼采用无间隙拼装,箱梁间仅留有焊缝间隙,一般为 610mm。因此,箱梁基线间距 L=L0(箱梁长度)+ A(焊缝间隙)。另外,为保证箱梁总长,在最后一个分段上,留有二次切割量。 预拼装调整简要步骤如下:1) 水准仪配合对箱梁整体标高进行测量,如有超差,使用液压千斤顶等工具进行调整,直至符合要求;2) 使用经纬仪或全站仪等测量工具,根据板件制作横纵基线调整箱梁间距;3) 匹配完成后, 在节段对
17、接口焊缝中心两侧 150mm 放拼装基线, 以便现场节段对接。尺寸公差钢箱梁尺寸公差见下表:箱梁制作尺寸公差见下表:类别板对接S项目单面焊对接错边双面焊对接搓边允许偏差S, 且 Smax=2mmSS,且 Smax=3mm搭接L搭接长度翼缘板倾L2(1+2)翼缘板BB/500斜度h翼缘板对垂直腹位移h3mm相对应的重叠尺寸受力竖板dd2/3(五)、(五)、 涂装工艺涂装工艺1 1、 涂装技术要求涂装技术要求序部位号1箱梁内底漆部箱梁外2露面箱梁外3面漆露面50um1喷涂中间漆中间漆150um40um2工地现场车间喷涂50um2车间喷涂油漆种类干膜厚度 um备注2 2喷砂、油漆施工顺序详述喷砂、油
18、漆施工顺序详述a) 打砂前检查分段表面,确认没有焊瘤、飞溅、毛刺等缺陷,自由边锐角打磨至 R2。b) 清除分段表面的积水及杂物,并用清洁剂清除钢材表面的油脂、油污。c) 清除钢材表面的油污、水份、灰尘、盐分、焊接烟尘、粉笔或油漆记号。d) 分段用平板车运进油漆车间,放在专用支墩上。e) 准备通风、照明设备和脚手架。f)保护不需打砂油漆的构件及设备。g) 环境控制:检查并记录气温、钢板温度、相对湿度、油漆温度。相对湿度不超过 85,钢板温度必须高于露点 3。当环境状况达不到上述要求时停止施工或加开除湿设备。h) 选用 1030 目的铜矿砂,确保打砂后的粗糙度在 40100um 之间。i)检查压缩
19、空气的压力、油水分离状况等,确保贮气罐内的空气压力在67/cm2,且油水分离器工作正常。j)砂枪距钢材表面约 2030cm,喷砂角度保持在 6080,匀速移动,每分钟约1.0m。k) 依据 GB8923-1988 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级或 ISO 8501-1 :1988 钢材表面涂装油漆前的除锈和清洁度的目视评定 中的文字描述和图片对照检查打砂后钢材表面的清洁度,外表面确保达到级,内表面确保达到 Sa2级,粗糙度介于 40100 之间,不合格部位重新打砂。l)打砂检查合格后,用干燥、清洁压缩空气吹去表面砂粒,并用工业吸尘器除尘。m) 喷砂合格后,在尽可能短的时间内喷底漆,一般要求不
20、超过 6 小时。喷漆后8小时内防止雨淋。n) 采用高压无气喷涂设备进行喷涂施工,大面积喷涂前对焊缝、边角、难以喷涂到的部位先进行预涂。 为缩短打砂表面在空气中的曝露时间, 底漆喷涂前可以不进行预涂,但底漆干燥后应进行补涂。o) 喷漆前用 100 毫米宽的胶纸保护待焊接部位, , 不需油漆的构件和设备也应预先保护。p) 每道油漆的喷涂参数见附页,此为指导现场施工的技术依据。q) 按照附页中的技术参数完成底漆、中间漆、面漆的施工,喷涂下道油漆前先对上道油漆缺陷进行修补、清洁,并先进行预涂。r)整个分段油漆完工后,折除脚架和照明设备,用 600T 平板车把分段运到储存场地。s) 清除车间内的废砂,等
21、待下一个分段进入。3.3.喷漆施工的操作要领喷漆施工的操作要领1) 领料检查:核对所领材料是否为待施工部位油漆配套中规定的材料,检查油漆桶密封是否完好,若有破损、渗漏、涨桶现象, 应在征得油漆供应商许可的情况下才能使用。2) 开桶检查:若发现有凝胶、结快、变色等现象,则基本断定涂料已变质,应当废弃。但轻微的沉淀结快经充分搅拌均匀后仍可使用。3) 开桶:用风动搅拌机把基料、固化剂分别搅拌均匀,按照产品说明书中的混合比例把固化剂加入到基料中,搅拌均匀。如有需要,再按产品说明书中的要求加入适量配套稀释剂,搅拌均匀。4) 选用无气喷漆泵,压缩比 45:1 或 60:1均可,喷嘴选用IP产品说明书中推荐
22、的喷嘴型号。喷幅的大小取决于被涂构件的形状和大小,对于大平面,可选用喷幅较大的喷嘴,而复杂构件则选用喷幅较小的喷嘴。5) 喷涂施工前对待焊接的焊缝、不需涂漆的构件及设备进行保护。6) 一般采用先上后下、先内后外、先难后易的原则进行喷涂施工,喷涂时注意每道漆膜之间的搭接,一般搭接宽度为喷幅的 1/2。7) 喷嘴距离构件表面的距离一般为 30um 左右,尽量使喷枪与被涂构件表面保持垂直,运行速度均匀,避免因过快过慢引起膜厚不够或流挂、超厚现象。8) 喷涂拐角处,喷枪要对准中心线,确保两侧都得到均匀的膜厚。9) 喷涂过程中应经常使用湿膜卡,用于控制干膜厚度。10)喷涂过程中要随时检查刚刚喷过的漆膜是
23、否存在针孔、汽泡、鱼眼、流挂等缺陷,如有应马上停止喷涂施工,分析原因,检修设备,并试喷成功后再继续喷涂。如发现露底时应立即补喷。11)喷涂结束后应及时用清洁剂清洗喷漆设备,尤其是喷漆泵和喷枪,防止油漆留在其中固化导致设备无法正常使用。12)喷涂完工后,依据产品说明书中的干燥时间等待油漆充分干燥,等油漆干燥后及时对露底、膜厚不够部位进行补涂,并处理涂层上的流挂、颗粒、桔皮等缺陷,并对焊缝、边角及难以喷涂部位进行预涂,准备下道油漆的施工。4 4 损坏区域修补程序损坏区域修补程序在吊装、运输分段时要警惕,避免破坏涂层,如果涂层已有损坏, 按下述程序修补:1) 缺陷例如针孔、气泡、流挂、流淌、过喷、桔
24、皮、鱼眼等应采用细砂纸轻轻打磨(手工或动力工具)缺陷边缘,用吸尘器或其它合适方法去除灰尘和附着不牢的碎片,然后补涂相同油漆。2) 露出钢材基底损坏部位用动力工具打磨至 St3 级(ISO85011 标准) ,其它需补涂的部位首先除去油污、灰尘、可溶性盐,临近至少 25mm 的完好涂层用砂纸打磨成 45的坡度。3) 没有露出钢材基底的损坏区域首先除去油污、灰尘、可溶性盐,接着用砂纸把漆膜拉毛。补涂的油漆的周边应覆盖完好的涂层 25mm,后续补涂的涂层都应盖住前道涂层且再向周边延伸 25mm。(六)、焊接工艺(六)、焊接工艺(1)目的与范围在现代钢结构制作中,焊接工序相当重要,焊缝质量的好坏直接影
25、响产品质量,为了确保钢桥整体焊接质量,特制定本工艺规程。(2)参考GB5117-85,GB5118-85,GB6417-86,GB985-88,GB986-88,GB3323-87,GB11345-89,ZBJ04006, ,设计图纸(3)一般要求1) 焊工要求a) 凡是参加钢桥焊接的焊工必须通过焊工资格考试,且只能从事焊工证书上规定范围内的工作。b) 焊工必须熟悉本工艺及 WPS,并严格按照工艺规定的要求施焊,未经焊接主管工程师同意,不得更改工艺和工艺规定的焊接参数。c) 焊工焊接时必须认真负责,不得疲劳作业。d) 对于经常出现的缺陷,焊工要对此进行总结、交流,避免再次出现类似错误。2) 设
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