道路工程施工方法.doc

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1、道路工程施工方法（一）、施工工序：路床整形砂砾石基层水泥稳定碎石基层C30混凝土层路缘石安装沥青混凝土面层人行道铺砌（二）主要工序施工方法1、路床整形路床整理前，首先进行测量放样，放出道路中线、边线，并测量高程，初步测定路基成型填挖方量数。路基施工紧跟排水工程展开流水作业，且与排水工程分段交叉施工，在路基施工过程中为了保持其一定的干燥度，结合现场的实际情况，在施工过程中对易结水地段计划每隔50米设置排水盲沟，在路头处另加一条众向盲沟。填土段表声能不得有积水，若局部出现弹簧现象要及时挖除处理，晾晒或换填砂砾石的处理方法，以确保路基质量。路基施工过程中应注意以下几点：（1）路基压实必须仔细填平，做

2、好路拱。（2）碾压采用振动压路机，实用重型压实标准，碾压时遵循先轻后重、先静后振、先慢后快、先中后边、先低后高及轮迹重叠等原则。碾压速度应均匀，轮迹重叠，重叠宽度控制在30。压路机碾压不到的部位，采用蛙式打夯机夯实，并防止漏夯。（3）路基分层碾压夯实完成，立即取土样试验，记录试验结果。（4）路基压实后，不得松散、弹簧、翻浆及表面不平整等现象。（5）道路路基必须密实、均匀、稳定，要有足够的强度和稳定性，压实后的基层应平整，结实，结成板块，无松散现象。2、砂砾石基层施工（1）、砂砾石基层：选用合格路基砂砾石进行施工。（2）、水平分层填筑：填筑材料：砂砾石，且其各项指标应达到规范要求。摊铺时按设计横

3、断面全宽纵向分层填料。当地形高低不平，应由低到高、由中间两边分层填筑。为保证路堤全断面压实，边坡两侧超填0.2m 至0.3m，竣工时刷坡整平。（3）、摊铺整平：每次摊铺的厚度控制在3050cm（虚铺）范围内，用推土机使每一层连砂石都能获得均匀统一的厚度，以便保证均匀一致的平密度和压实度。3、4.0%水泥稳定碎石基层施工（1）选材水泥稳定碎石为水泥、石屑、级配碎石三种材料的混合物。碎石应洁净、坚硬、有棱角，最大较径不大于4厘米，压碎值不大于30%，含泥量不大于3%，针片状颗粒含量不大于15%，拌制稳定层的水泥含量符合设计要求。施工过程中要严格控制含水量，拌和时含水量要比试验时的含水量略高，具体数

4、据要根据现场的试验确定。主要是抵消灰土的运输过程中的水量损失和摊铺过程中的蒸发损失。（2）拌和、运输我们采取在场内集中拌和的方式，采用750L自动拌和机拌和，采用自动计量系统，碎石料分仓堆放，输送带输送。采用自卸汽车运输。（3）摊铺和碾压水泥稳定层在摊铺前对垫层的质量进行复验，符合分项工程质量要求后，方能进行水泥稳定层的摊铺。摊铺采用自卸车与人工结合的方式摊铺，两侧立钢模板，摊铺时，及时消除粗集料带或窝洞，并及时补充细混合料，保证摊铺的平整度。水泥稳定基层采用一次摊铺方式施工。摊铺时松铺高度要根据试验进行确定，严禁贴层施工，摊铺时应掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，严格用齿耙拉平或抛撤，摊铺后

5、的混合料必须在2小时内碾压完毕，采用振动压路机压实，模板边缘及井周用小型震动碾或人工夯实。碾压遍数根据现场实地试验确定，严禁在压实或正在碾压的路段上进行路机或送料机的转弯、调头、急刹车等，保证基层质量。混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行，天气炎热、蒸发快时，摊子铺时间应避开中午高温时间。（4）养护水泥稳定层碾压成型后，应注意早期养护（一般为两周），以利强度得到正常发展，特别是在施工后一周内，灰土表面要保持湿润，拟采用覆盖麻袋湿润养护方式，每天至少洒水23次，不使灰土表面干白，养护期间严禁一切车辆通行。4、水泥混凝土基层施工（1）、混凝土路面所用水泥应采用质量稳定的大厂水泥，标号不低于

6、42.5号。所用砂、碎石应洁净、坚硬。符合级配，碎石粒径不大于40mm。（2）、混凝土路面混凝土强度为C30，施工前应做小梁加荷实验。设计抗弯拉强度5Mpa，并以此确定混凝土的配合比。（3）、混凝土路面模板应坚硬、平整、不易变形，宜采用钢模板。拉杆等尺寸、位置必须准确。混凝土必须振捣密实，特别应注意板缝，板边和板角的振捣，在弯道锐角处板块应增设角偶钢筋，在胀缝处板块边缘增设加强钢筋。（4）、本工程混凝土路面已在交叉口处设置胀缝，其余胀缝一般在夏季施工时可不设胀缝，冬季施工胀缝间距应在100-200m之间，缩缝采用锯缝机切割，横向施工缝应放在缩缝或胀缝处。（5）、本道路总宽9m，混凝土路面表面必

7、须沿路面横向机具切槽，深度为1-2mm。（6）、混凝土路面养护可采用草袋或锯末面覆盖洒水或塑料薄膜养护，28天后方可开放交通。（7）、混凝土路面的施工应严格执行现行水泥混凝土路面施工及验收规范。5、路缘石施工施工待水泥稳定基层后，即可进行路缘石施工。按放样位置和高程准确铺砌路缘石，做到线型直顺、圆滑，顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。道路交叉口圆弧段实施时要确保线型圆滑、顺畅和美观。6、沥青路面的施工工艺洒布法沥青路面面层施工用洒布法施工的沥青路面面层有沥青表面处治和沥青贯入式两种，沥青表面处治是用沥青和细料矿料分层铺筑成厚度不超过 3cm 的薄层路面面层，通常采用层铺法施工，按照洒布沥

8、青及铺撒矿料的层次的多少，可分为单层式、双层式和三层式三种，单层式和双层式为三层式的一部分。 三层式表面处治的施工工艺为: 清理基层，在表面处治施工前，应将路面基层清扫干净，使基层的矿料大部分外露，并保持干燥；若基层整体强度不足时，则应先予以补强。洒透层(或粘层)沥青，洒布第一层沥青沥青要洒布均匀，当发现洒布沥青后有空白、缺边时，应立即用入工补洒，有积聚时应立即刮除。施工时应采用沥青洒布车喷洒沥青，其洒布长度应与矿料撒布能力相协调。沥青洒布温度应根据施工气温以及沥青标号确定，一般情况下，石油沥青宜为 130170，煤沥青宜为 80120，乳化沥青宜在常温下散布。 铺撒第一层矿料:洒布主层沥青后

9、，应立即用矿料撒布机或入工撒布第一层矿料。矿料要撒布均匀，达到全面覆盖一层、厚度一致、矿料不重叠、不露沥青，当局部有缺料或过多处，应适当找补或扫除。碾压:撒布一段矿料后，用 6080kN 双轮压路机碾压。碾压时，应从一侧路缘压向路中，宜碾压 34遍，其速度开始不宜超过 2km/h，以后可适当增加。洒第二层沥青，撒布第二层矿料，碾压，再洒第三层沥青，撒布第三层矿料，碾压。初期养护:沥青表面处治后，应进行初期养护。当发现有泛油时，应在泛油部位补撒与最后一层矿料规格相同的嵌缝料并均匀；当有过多的浮动矿料，应扫出路外；当有其它损坏现象时，应及时修补。沥青贯入式路面属多孔结构，为防止路表水侵入和增强路面

10、的水，稳定性，其面层的最上层应撒布封层料或加铺拌和层，而当沥青贯入层作为联结层时，可不撒布表面封层料。沥青贯入式路面适用于二级及二级以下的公路，其厚度宜为 48cm，但乳化沥青贯入式路面厚度不宜超过 5cm，当贯入层上部加铺拌和层的沥青混合料面层时，总厚度宜为 610cm，其中拌合层的厚度宜为 24cm。 沥青贯入式路面的施工工艺流程为：清扫基层洒透层或粘层沥青（乳化沥青贯入式或沥青贯入式厚度小于 5cm）撒主层矿料碾压洒布第一遍沥青撒布第一遍嵌缝料碾压洒布第二遍沥青撒第二遍嵌缝料碾压洒布第三遍沥青撒封层料碾压初期养护。 热拌沥青混合料路面施工可分为沥青混合料的拌制与运输和现场铺筑两阶段。 在

11、拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试样，试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量，对试样的沥青混合料进行试验以后，即可选定施工配合比。铺筑施工工艺： 基层准备和放样，铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层沥青或铺热下封层时，不得铺筑沥青面层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后，应进行测量放样，即沿路面中心线和四分之一路面宽度处设置样桩，标出混合料松铺厚度。当采用自动调平摊铺机时，应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。摊铺，热拌沥青混合料应采用机械摊铺，对高速公路和一级公路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，以减少纵向次冷按缝，相邻两

12、台摊铺机纵向相距 1030m，横向应有 5cm 宽度摊铺重叠。沥青混合料摊铺机摊铺过程是由自卸汽车将混合料卸在料斗内，经传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器，随着摊铺机前进，螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料，随后捣实，并由摊平板整平。碾压，压实后的沥青混合料应符合平整度和压实度的要法语，因此，沥青混合料每层的碾压成型厚度不应大于 10cm，否则应分层摊铺和压实，其碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压是在混合料摊铺后较高温度下进行，宜采用 6080kN 双轮压路机慢速度均匀碾压 2 遍，碾压温度应符合施工温度的要求，初压后应检查平整度、路拱必要时应予以适当调整；复压是在初压后，采用重

13、型轮式压路式或振动压路机碾压 46 遍，要达到要求的压实度，并无显著轮迹，因此，复压是达到规定密实度的主要阶段；终压紧接着复压进行，终压选择 6080kN 的双轮压路机碾压不少于 2 遍，并应消除在碾压过程中产生的轮迹和确保路表面的良好平整度。 接缝施工，沥青路面的各种施工，包括纵缝、横缝和新旧路的接缝等处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等质量事故，影响路面的平整度和耐久性。接缝的内容、要求和注意事项如下：摊铺时采用梯队作业的纵过采用热接缝。施工时应将先铺的已铺混合料留下 l02Ocm 宽度暂时时不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面。纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压，压路机应大部分

14、压在已先铺碾压好的路面上，仅有 1015cm 的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。半幅施工或与旧沥青路面连接的纵缝，不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上 510cm，摊铺后用入工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实的路面上行驶，碾压新铺层 1015cm，然后再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝碾压紧密。上下层的纵缝应错开 15cm 以上。表层的纵缝应顺直，且位于车道的画线位置。横缝应与路中线垂直。相邻两幅及上下层的横缝应错位 lm 以上。对高速公路和一级公路、中面层、下面层的横向接缝可斜接，但在上

15、面层应做成垂直的平头缝，即平接。其它等级公路的各层均可斜按。铺筑接缝时，可在已压实的部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。 斜接缝的搭接长度与厚度有关，宜为 0.40.8m。搭接处应清扫干净并洒粘层沥青，斜接缝应充分压实并搭接平整。平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。接缝处应清扫干净，切齐，边缘涂粘层沥青，并在其压实后用热烙铁烫平，再在缝口涂粘层沥青，撒石粉封口，以防渗水。 7、人行步道工程 （1）彩色方块砖路面砖铺砌前，按预先测量好的桩点拉线控制铺砌位置和高程。为确保人行步道方砖的纵横缝的直顺美观，铺砌时，采用纵横拉线的双控办法，对纵横砖缝的直顺进行满幅控制。 （2）彩色方块砖路面砖铺砌时，先用人工将C15混凝土表面清扫干净，用1：3水泥砂浆按设计厚度2cm进行找平，并立即在找平的砂浆上铺砌花岗石路面砖。 （3）彩色方块砖路面砖铺砌后，随时检查方砖是否稳固，层面是否平整，纵横缝是否直顺，缝宽是否均匀，发现问题及时修正。砌好后用1:3 水泥砂浆勾成凹缝。