轨道交通项目防车辆伤害事故应急预案.doc
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1、轨道交通项目防车辆伤害事故应急预案1 总则1.1 目的为了建立健全施工现场机动车辆伤害事故应急处置机制,确保机动车辆安全事故应急处理工作高效、有序地进行,最大程度地减轻事故灾害,减少生命和财产损失,保障施工顺利进行,特制定本应急预案。1.2 编制依据中华人民共和国安全生产法 中华人民共和国建筑法 中华人民共和国道路交通安全法生产安全事故报告和调查处理条例 工程建设重大事故报告和调查程序规定 建设工程重大质量安全事故应急预案 武汉市建设工程施工突发事故应急预案1.3 适用范围本预案适用于武汉轨道交通七号线三标项目施工中发生车辆伤害安全事故的应急救援。1.4 工作原则 (1)以人为本,减少损失。把
2、保护生命、财产安全放在首位,把事故损失降到最低限度。(2)统一领导,分级负责。在项目部应急领导小组的领导下,按照在处置机动车辆事故中的职责分工和权限,分级负责,协调有序开展抢救、事故处理和善后工作。(3)安全第一,预防为主。坚持事故处置与预防工作相结合,建立应对机动车辆事故的快速反应机制,做到常备不懈、快速反应、处置得当。2 工程概况 见第一章3 危险源辨识 根据暗挖隧道工程的项目特点,在隧道开挖时,施工操作不当、隧道内条件较差以及空间狭小、光线弱等因素的存在都有可能诱致出碴车辆碰撞事故的发生,特制定本预案。本项目涉及的危险源有:(1)隧道内出碴车行驶容易发生车辆伤害。(2)项目部办公车辆在交
3、通道路上易发生交通事故。(3)施工场地内碴土、钢筋、水泥运输车辆伤害。(4)现场挖机、汽车吊、铲车等施工机械车辆伤害。4 指挥机构的设置和职责同总预案。5 应急响应(1)现场工作人员一旦发现车辆伤害事故,应立刻向架子队队长报告,报警时应明确发生事故的地址、事故简要情况、人员伤亡情况等。架子队队长立刻向应急救援指挥部办公室报告并运用各种应急设施和器具,防止事故扩大。 (2)应急救援指挥部办公室接到车辆伤害报告后,应及时向应急救援指挥部报告,报告内容应明确事故发生的时间、地点、人员伤亡情况、车辆伤害程度等,并在第一时间赶赴事故现场,启动应急计划。 (3)应急救援指挥部接到车辆伤害报告后,应迅速赶赴
4、事故现场,在事故现场设立现场指挥机构,负责发布和解除应急救援命令;确定应急救援的实施方案、警戒区域;组织指挥应急救援队伍实施救援行动;汇报和通报事故有关情况;必要时向当地救援中心发出请求救援。(4)车辆伤害事故发生后,启动应急预案,根据车辆伤害事故涉及到的范围建立警戒区。(5)隔离车辆伤害事故现场,建立警戒区。组织事故区域内和周边人员疏散,包括撤离和就地保护两种。撤离是指把所有可能受到威胁的人员从危险区域转移到安全区域,必须有组织、有秩序地进行;就地保护是指人进入建筑物或其它设施内,直至危险过去。当撤离比就地保护更危险或撤离无法进行时,则采取此项措施。(6)现场控制,应急人员应根据车辆伤害事故
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