轨道交通项目冒顶片帮事故应急预案.doc
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1、轨道交通项目冒顶片帮事故应急预案1 总则 1.1 目的为了加强施工过程中人生安全的保护,保障人民群众生命、财产安全,保护环境,能以最快的速度、最大的效能,有序地实施救援,最大限度减少人员伤亡和财产损失,把事故危害降到最低点,维护社会的安全和稳定。结合我项目实际,特制定本应急救援预案。1.2 编制依据武汉轨道交通七号线三标实施性施工组织设计;安全生产法中华人民共和国突发事件应对法等相应的法律、法规和技术规范;分公司及集团公司颁发的“程序文件”和“作业手册”;现场踏勘所掌握的施工场地环境资料;项目部的人力、物力和财力的配置。武汉市安全生产条例1.3 适用范围适用于武汉轨道交通七号线三标工程发生的联
2、络通道冒顶片帮安全事故的应急预案。2 工程概况见总预案3 危险源辨识3.1 开挖方法选择不合理,施工安全管理方法不当 如开挖方法布置方式与地质条件不适应,采开挖断面过高,开挖台阶太长,开挖面暴露面积太大,时间过长,加上初期支护、封闭时间选择不当,都容易发生冒顶事故3.2 作业人员疏忽大意,检查不周 根据冒顶伤亡事故分析,只有极小部分的事故是由于较大型冒落引起的,大多数都属于局部冒落及浮石伤人,且多发生在开始开挖后12小时内。这是因为土体受到扰动后,有些发生松动和开裂的土体,稍受震动或时间一长马上就会冒落。另外,在节假日前后或停工时间较长后,恢复生产时,也应加强对顶帮的检查和处理。 3.3 处理
3、操作方法不当 由于处理操作不当所引起的冒顶事故,大多数是因处理前对顶板缺乏全面、细致的检查,没有掌握掌子面情况而造成的。如架格栅操作时撬前面的,后面的冒落;撬左边的,右边的冒落;撬小块的石块,却引起大面积冒落等。有时因为操作工人的技术不熟练,处理多余石块时站立位置不当,当石块下来时无法躲避而造成事故。也有一些事故是由于违反操作规程,冒险空顶作业,违章回收支柱而造成的。 3.4 地质情况变化,自然条件不好 如在开挖中有小断层、裂隙、流沙层、破碎带、裂隙水等等,都容易引起冒顶片帮,在开挖中要特别注意。 3.5 地压活动的影响 有些地层存在空洞和水囊,地质勘探不明等未能及时有效地处理,随着开挖进度不
4、断增加,联络通道施工区域不同程度地受到地压活动的影响,容易导致联络通道施工中发生大面积冒顶片帮事故。4 指挥机构的设置和职责同总预案。5 应急响应(1)现场工作人员一旦发现冒顶片帮事故,应立刻逐级报告,报警时应明确发生事故的单位名称、地址、建筑物名称、事故简要情况、人员伤亡情况等,并运用各种应急设施和器具,防止事故扩大。 (2)应急处理小组接到报告后,应及时向应急领导小组或项目安保部报告,报告内容应明确事故发生的时间、地点、人员伤亡情况、破坏程度等,并在第一时间赶赴事故现场,启动应急计划。 (3)应急领导小组接到冒顶片帮事故或险情报告后,应迅速赶赴事故现场,在事故现场设立现场指挥机构,负责发布
5、和解除应急救援命令;确定应急救援的实施方案、警戒区域;组织指挥应急救援队伍实施救援行动;汇报和通报事故有关情况;必要时向当地救援中心发出请求救援。(4)事故发生后,启动应急预案,根据冒顶片帮情况、所影响到的范围建立警戒区。(5)隔离事故现场,建立警戒区。组织事故区域内和周边人员疏散,撤离是指把所有可能受到威胁的人员从危险区域转移到安全区域,必须有组织、有秩序地进行。(6)现场控制。针对不同冒顶片帮事故,开展现场控制工作。应急人员应根据事故特点和事故引发物质的不同,采取不同的防护措施。6 预防措施及应急措施6.1 预防措施(1)根据地质条件,合理选择开挖方法和施工步骤。开挖时,要严格按施工步骤顺
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