轨道交通项目管线破坏事故应急救援预案.doc
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1、轨道交通项目管线破坏事故应急救援预案1 总则 1.1 目的为了加强施工过程中对管线设施的保护,保障人民群众生命、财产安全,保护环境,能以最快的速度、最大的效能,有序地实施救援,最大限度减少人员伤亡和财产损失,把事故危害降到最低点,维护社会的安全和稳定。结合我项目实际,特制定本应急救援预案。1.2 编制依据武汉轨道交通七号线三标工程实施性施工组织设计;安全生产法中华人民共和国突发事件应对法等相应的法律、法规和技术规范;分公司及集团公司颁发的“程序文件”和“作业手册”;现场踏勘所掌握的施工场地环境资料;项目部的人力、物力和财力的配置。武汉市地下管线管理办法1.3 适用范围适用于武汉轨道交通七号线三
2、标工程发生管线破坏事故的应急预案。2 工程概况见总预案3 危险源辨识(1)常码头站(2)东长区间(3)东长区间4 指挥机构的设置和职责同总预案。5 应急响应(1)现场工作人员一旦发现管线破坏事故,应立刻逐级报告,报警时应明确发生事故的单位名称、地址、管线的种类、事故简要情况、人员伤亡情况等,并运用各种应急设施和器具,防止事故扩大。 (2)应急处理小组接到管线破坏事故报告后,应及时向应急领导小组或项目安保部报告,报告内容应明确事故发生的时间、地点、人员伤亡情况、破坏程度等,并在第一时间赶赴事故现场,启动应急计划。 (3)应急领导小组接到管线破坏事故或险情报告后,应迅速赶赴事故现场,在事故现场设立
3、现场指挥机构,负责发布和解除应急救援命令;确定应急救援的实施方案、警戒区域;组织指挥应急救援队伍实施救援行动;汇报和通报事故有关情况;必要时向当地救援中心发出请求救援。(4)事故发生后,启动应急预案,根据管线破坏情况、所影响到的范围建立警戒区。(5)隔离事故现场,建立警戒区。组织事故区域内和周边人员疏散,撤离是指把所有可能受到威胁的人员从危险区域转移到安全区域,撤离必须有组织、有秩序地进行。(6)现场控制。针对不同管线破坏事故,开展现场控制工作。应急人员应根据事故特点和事故引发物质的不同,采取不同的防护措施。6 预防措施及应急措施6.1 预防措施6.1.1 车站暗挖段管线保护措施(1)施工前对
4、沿线施工影响范围内的地下管线进行全面的调查,并列出需重点保护的对象及其所处里程,并对其沉降要求做全面的统计,并计算出沉降预警值、允许最大沉降量和不均匀沉降要求,为以后施工提供指导。(2)横穿结构上方以及在结构上方与结构轴线平行的管线保护的关键是控制施工引起上覆地层的变形,把管线的被动变形控制在允许的范围之内。施工中按设计提供方案预先埋设注浆管,在监控量测的指导下分层注浆加固地基。除此之外还将采取以下措施:加强施工管线监控,根据不同的管线,建立各类管线的管理基准值,通过监控量测及时掌握管线变形状况,及时调整施工工艺,做好二次补压浆,确保管线保护管理在可控状态有效进行。加强地面沉降监测,尤其对沉降
5、敏感的管线要布点监测,并及时分析评估施工对管线的影响,根据施工和变位情况调节观测的频率,反馈指导施工。当施工前预测和施工中监测分析确认某些重要管线可能受到损害时,将根据地面条件、管线埋深条件等制定临时加固或管下地基注浆等保护方案,并经监理工程师批准后实施。6.1.2 管线悬吊技术要求(1)因本工程中管线支吊是有准备的,即先按支吊要求埋设新管线。前期考虑必须全面。(2)管线保护方案应获得甲方、监理认可外,还应与管线主管单位共同商讨支吊细节,并达成一致意见。(3)经检查牢固可靠之后,开挖管线下的沟槽土方,受力槽钢用吊车安放在方木上放平、支牢;管线悬吊施工完后,按照监测方案要求对悬吊管线进行监测和日
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