优秀员工的述职报告（优秀员工述职报告范文）.docx

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2、以我告知自己“我无悔，我会更加的英勇”。 XX年2月，我很荣幸被任命为行车修理组组长，行车虽然不是先进高端简单的设备，但在我们公司却是关键设备，我们公司在并不完全流水线作业的状况下，行车就显得极其重要了，尤其a1-1#,b1-1#,b2-1#, 南跨20#，北跨21#，32吨龙门吊都属于很关键设备，其中平安是保障行车正常运行必要条件 ，“平安为了生产，生产必需平安”也是每个人耳熟能详的口号。由此可见平安生产的重要性，而作为起重设备的修理人员，则肩负着重要使命。作为一名修理组长，在职期间是公司行车平安运行的第一责任人，我深感责任的重大。 近十个月以来，在上级领导的指导和兄弟部门及班组的支持下，对

3、行车的平安运行做了大量的改善工作，例如：4，5月份对全公司15跨单边轨道进行了紧固调整，排解了因轨道螺丝松动错位产生的平安隐患;6月份对全公司7跨行车走道中间加装了平安绳，为行车修理人员作业时供应了更有利的平安保障;7，8月份对全公司54台行车加装防撞限位，排解了两行车相撞产生的平安隐患;10月有21台单梁行车加装了防脱轨装置，排解了因行车行走驱动特别时脱轨车体从高空坠落产生重大平安隐患;9月份对72台行车加装了起重量限制器和重锤限位，杜绝了操作人员超载使用使行车车体端梁开裂变形产生坠落的平安隐患，重锤限位可以预防行车失控时葫芦冲顶发生重大平安隐患;11月份对72台单梁行车小车电机加装了电机罩

4、防脱落网兜，对36台5吨行车起升电机加装了电机罩防脱落网兜，排解了电机运行特别时壳体高空坠落伤人的平安隐患;12月份对全部行车行走轮进行了全面专项检查，并且发觉 b1-1#,b1-3#,b3-1#,b3-5#行车行走轮磨损严峻，需要更换排解平安隐患!同时，我还每半月支配一次高空垃圾专项清理检查，杜绝了高空物品坠落伤人事故的发生;对行车修理升降作业平台定期检查检修，防止作业过程中消失特别导致平安事故的发生! 自今年5月份我们部门推行tpm以来，我们修理班组发生了翻天覆地的变化，通过tpm的深化，使我对“修理”两个字有了全新的熟悉，悟出了做一个合格的修理工并不是做好突发修理，那样的话修理工和消防员

5、没什么两样了，而是做好相应的保全工作，把突发故障率降到最低!因此在tpm的推动过程中，我带领行车组全体修理人员开展了55台关键起重设备的月定期保全工作，同时通过pm卡反馈，挑战0故障活动，定期保全特别处置，保全联络会，设备询检，突发修理未完成和设备改善坚持做每周乃至每天的方案保全工作并且目视到班组看板;坚持每天的保全记录表，病历卡，长时间记录的记录与汇总。但还有许多工作的细节还没有做到位，像人员去向管理看板得不到很好的利用，修理工每天的询检工作只是敷衍了事，不能发觉实质性的问题，所以由于这些我还需要花费肯定的精力对组员进行监督引导。 在修理成本掌握方面，我们也做了大量的工作，修理领料有我本人进

6、行跟踪掌握，对铁皮房废旧库做定期的修旧利废，曾修了2-16吨上下减速箱，行车行走轮，为公司节省了成千上万的修理成本。但是仍旧没有达到制定的目标，由于自己太缺乏成本掌握的专业学问，所以更需要不断的学习充电。 在班组日常管理方面，我并没有专业的管理学问，自己一边摸索一边前进，有时感觉实在是步履维艰，打心里总想做好自己该做的事，一切都是从我做起，每天做好其次天的工作方案，对当天的工作内容进行点检和总结然后对跑偏的地方进行修正。其实最头疼的是对班组成员的管理，要每天观看他们的工作状态和心情，需要准时的沟通和疏导! 针对设备平安的薄弱环节，修理人员的责任心和进取心还需要进一步加强，修理工作业时的平安意识也需要加强，使我们每周的方案更加完善和饱满。作为一名基层管理人员，不单单搞好平安工作，同时设备的故障率降低也保障生产的很重要的一个方面，使预防保全工作远大于突发修理，让我们自己来掌控工作的主动权，不仅有利于提高生产效率，对自己也能树立更好地工作氛围。搞好设备保全工作与上级领导一贯重视是分不开的，同时也与生产上的每一位行车操作工的努力是分不开的，俗话说“上下齐心，其力断金”，信任只要我们共同努力，我们行车组肯定能再上一个台阶，打造出完善的高绩效团队! 4