中职汽修培训总结.docx

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1、中职汽修培训总结 中职汽修培训总结陕西省201*年中职“双师型”老师培训总结南郑县职业教化中心冯汉国2103年11月18日至201*年1月6日，我来到陕西交通职业技术学院，参与中职“双师型”老师培训。在这50天的时间里，我收获许多，学到了许多汽修方面的学问，现将本次的培训状况总结如下。1.纪律方面。在学习期间，我严格根据培训学员守则规定按时上课，不迟到早退，听从学校的管理。2.学习方面。课堂上仔细听讲，记笔记，不懂就问，主动参与校内操作实践和校外实习参观，提高增加自己的专业学问。3.团结友情。敬重老师，相互团结，与其兄弟院校学院互帮互学，共同提高，建立了深厚的友情。4.收获。学到了许多以前在自

2、己学校学不到的东西，完善先进的设备，让我增长了见识，精确而又系统的理论学问，弥补了自己学问的不足。先进的授课方法与教学模式，便于指导我以后的教学。下面我在谈谈关于本次学习的一些感受。我原本是一名一般中学的老师，高校时所学的专业也和汽车无关，后来进入职业中学从事汽修教学工作，当时就感到很无奈，自己都不会怎么去教学生了？就只有自己埋头苦学边学边教。可后来发觉汽修学问是很困难很浩大的体系，很难学。它不是你刻苦专研就教材就能懂的，自己必需见到相应的设备和动手反复的拆装探讨才行的。在我学校里，虽然我利用其他时间亲自动手探讨，网上看动画演示，请教其他老师，渐渐懂了一些。但我们学校设备终归有限，所以许多教材

3、上的东西还是不懂，有时也觉得很犯难。后来知道省上有针对这方面的培训，也想来参与，但常常是调不开课或自己家中有事不能来，今年最终得偿所愿来参与了培训。我还想说点，这样的培训适合于已经具备肯定的专业学问老师参与，有些学校以为让一个从未接触过汽修的老师来参与培训，以为学完了回去就能带汽修班的课，这是完全错误的。陕西交通职业技术学院是我省一所交通类职业院校，在汽修方面有很完善的设备，有学问渊博和负责任的老师，有先进的教学方法和教学理念，通过这次学习使我受益匪浅。这这里，以模块话的教学方式进行培训教学。通过学习解决了我许多以前的怀疑，由老师的讲解和实物的比照，最终明白了以前课本上所不理解的一些学问，尤其

4、是懂了许多现在比较普遍而又困难的汽车电控学问，对整车的讲解和维护也是平常在学校学不到的学问，所以感觉不虚此行。还有我想说说我感觉的一些不足。感觉学习时间比较短，应压缩考试和写总结论文的时间来增加学习的时间。另外增加实习时间，削减理论课时间或采纳理实一体化的教学方法，我们缺的是动手实践实力。而下午实习的时间又过短，尤其是我们这类想仔细学习的学员，能否给与单独的时间练习了。另外希望建立严格公正的优秀学员考评制度，而不是随意由个人确定。总之，通过本次学习，增加了我汽修方面的学问吗。感谢省教化厅给我们供应了学习的机会，感谢陕西交通职业技术学院对我们的培育，也感谢自己学校对本次培训的工作支持，希望今后还

5、能有机会来这给自己充电。我信任，我也会把我所学校的学问仔细的传授给我的学生们，为我们的国家培育出合格的中职汽修人才。扩展阅读：中职汽车修理培训培训总结汽车修理培训总结我是一位职业学校的一般老师，在校领导支持和同事们的帮助下，我有幸于201*年10月21日来到了湖南省交通职业学院参与为期44天的培训。我和来自全省各地的共16名中职老师成为湖南省中职师资培训的学员，对于我来说，这是一次形式新奇、内容丰富、全面系统的理论和实践学问的学习。44天的学习使我受益匪浅，感受颇深，学到了许多以前没有接触过的学问。不但在理论和操作上使自己得到了进一步的充溢，开阔了视野，同时在思想上也有了更新的飞跃，在相识上有

6、了更大的提高。这些收获肯定会对我今后的教学有很大的帮助。此次在湖南省交通职业学院老师培训共分为两个大模块：一、专业教学实力模块：包括四个子模块1、市场调研2、工作任务分析和教学分析3、专业课程设计4、教学组织设计在这个模块的学习中，我们首先学习了基于工作过程的课程设计方法，通过学习我觉得这个方法总结的特殊好，而且不光是课程设计，许多事情都可以用资讯、决策、安排、实施、检查、评估。六个步骤来处理，这样这个工作会完成的比较好，并且有条理。通过万家丽北京现代瑞特店、通用4S店等企业的调研，我们获得了许多的关于企业用人需求的资讯信息。并结合我们学习的学问最终完成了一门课的课程设计。关于课程设计我以前是

7、从来没有接触过的，通过这次学习我感到在教学探讨方面有了极大的提高。出此之外在这里我们还参与了许多关于教学组织实力方面的学习，通过任务驱动的模式熬炼了我们的教学实力。在这个模块中我的第一感受就是团队精神的重要性。当课程设计要分组的时候，老师就给我们大家心里埋下了一股昂扬的基调。在这让人觉得枯燥又充溢的几十天中，我们大家都根据自己所分工所要做的事性在埋头苦干，给人的感觉似乎回到了学生时代将面临高考时候，以现在的身份看那时，假以那时的身份又想到现在，让人心潮澎湃，激情更加高涨。以往做一件事情的时候，个人可能都会有精神分散的状况，而当一个人真正面对一件难做而又不得不做的事情时，觉得拿下它就是一种成功，

8、这是对自己的一种最至少的要求，精神集中也是对你在做的一件事情负责，对自己负责。这是我们在以后的工作中，应当具备的一种本质，现在学会或者说是养成是特别有必要的。二、专业核心实力模块、专业选修实力模块这两个模块的学习分为两个阶段：第一阶段：我们进行的是理论方面的学习。主要课程包括电控发动机机构、发动机机构、汽车电器设备构造、底盘结构、电控底盘结构。其次阶段：我们进行的是实训操作的训练，训练内容包括：气门更换、气门更换、活塞销更换、活塞销更换、离合器摩擦片更换、制动片的检测与更换、球笼更换、充电指示灯亮故障诊断、起动无力故障诊断、大灯不亮故障诊断、雨刮器不工作故障诊断、新车首次保养、汽车3万公里保养

9、、发动机故障诊断、底盘故障诊断、汽车车身舒适与平安系统故障诊断、在这个模块中主要熬炼我们的专业实力，作为一个专业老师，专业实力的重要性不言而喻。（一）学到的内容1、汽车修理方面的进一步强化，在原有学问体系的基础上，进一步学习了汽车发动机的构造和原理。2、学习了汽车原理与修理方面的学问，了解了发动机的工作原理，驾驭了一般的汽车故障的诊断与修理，学会了如何更好的来保养汽车，尤其学习了如何快速保养，这对修理有很大重要性。3、学会了各种工具的运用，学会了传感器的测量方法，学会了在修理过程中如何来快速完成工作。（二）联系实际1、在以往的教学中，只是注意了理论的教学，没有把一些实践技术教授给学生，对基础好

10、的学生，要多教一些内容，没有很好的落实特性化教学，没有充分考虑每个学生的基础是有较大差异的。2、以前对电气方面的学问讲解的较少，在实际应用当中多数的汽车故障都是出现在电气系统。3、在“5S”管理上做的还不够，没有严格的要求学生把实训工具、实训材料按要求摆放，没有很好的考虑节约材料方面的问题。4、在尖子生培育上还不够重视，尖子生的培育是我们参与各种竞赛的后盾，以往更多的考虑多数同学的学习效果，没有为参与竞赛做好打算。5、理论教学和实际操作存在肯定的脱节，没有很好的做到理论联系实际，理论教学的比重过大，实训的时间支配不足，导致学生技能水平不够高。（三）反思与重构通过这次培训不仅让我了解了较前沿的教

11、学理念和教学改革的动态，而且也学到了如何将理论与实践相结合的原理，现在的中职教化不能只停留在书本学问上，老师要摆脱老的传统教化的思想，脱离开书本的阴影，大胆实践，将理论与实践结合起来，这样我们的学生才能适应社会发展的需求。老师要有求真的治学看法，剧烈的责任感，要想给学生一杯水，必需自己先装满一桶水，要具有丰厚的学问积累，敢于质疑，大胆创新。要多讲解一下电气系统，发动机方面的学问，要与实际生产相结合，要让学生所学的东西，立刻就能够运用的实际生产当中去。要紧紧围绕实训操作来绽开教学，操作技能是学生今后的立身之本，在今后的教学中肯定要特殊重视学生技能水平的培育。一些技能比武有关的学问，多练一些技能比

12、武难度的项目，多作实际指导，为今后参与各类竞赛做好充分的打算。以项目教学为主线，在实际项目中结合相关学问点进行讲解。三、小结这44天是我工作和学习的一个“加油站”,44天的学习生活给我补充了更多的养分。时间虽短，但它使我学到的许多；时间虽短，但它会成为我记忆中的永恒，我会恒久珍惜和怀念这段时间！对于我们每一位学员来说，今后的路还很长，还有许多的工作等待我们去做，我们要以此次学习为契机，用学到的新学问去指导工作实践，在今后的职业教化工作中做出自己的贡献，做一名真正的骨干老师。201*.12.2友情提示：本文中关于中职汽修培训总结给出的范例仅供您参考拓展思维运用，中职汽修培训总结：该篇文章建议您自主创作。 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第7页 共7页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页