铁道信号小学期实习报告.docx
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1、铁道信号小学期实习报告 铁道信号小学期实习报告铁道信号综合实践报告院系电气工程系班级方1009-3学号201*6570姓名杨帅指导老师李磊日期201*年12月25日引言铁道信号也称为铁路信号，现代铁路信号借助电子工业的发展，使行车指挥系统走上自动化，列车运行也向着自动驾驶与自动限制发展。中国于1907年在大连至长春的铁路上起先安装了臂板式信号机，1951年自行设计与制造的进路继电式集中联锁设备装在衡阳铁路车站。此后在各铁路途上逐步配置了自动闭塞、集中联锁、调度集中限制等设备。铁道信号的主要功能是保证铁路行车平安。随着铁路信号技术的发展和铁路信号的广泛应用，铁路信号也成为提高铁路区间和车站通过实
2、力、增加铁路运输经济效益、改善铁路员工劳动条件的一种现代化科学管理手段和技术。铁路信号按其作用可分为指挥列车运行的行车信号和指挥调车作业的调车信号；按信号设置的处所可分为车站信号、区间信号，以及行车指挥和列车运行自动化等；按信号显示制式可分为选路制信号和速差制信号；按结构可分为臂板信号、色灯信号以及机车信号机。铁路信号设备可分为三大类：一是信号机，其原始形式是手灯、手旗、明火、声笛等，现代信号机主要有进、出站信号机，通过信号机，进路信号机，驼峰信号机，驼峰协助信号机，预报信号机，遮断信号机，调车信号机等，以及其他复示信号机等协助性信号机；二是标记，主要有预报标、站界标、警冲标、鸣笛标、作业标、
3、减速地点标及机车停止位置标等；三是表示器，其作用是补充说明信号的意义，主要有发车表示器、发车线路表示器、进路表示器、调车表示器、道岔表示器等。铁路信号设备，包括继电器、信号机、轨道电路、转辙机等构成铁路信号系统的基础，它们的质量和牢靠性干脆影响信号系统的性能。传统的信号限制系统由继电器、信号机、轨道电路、转辙机及一些连接电缆箱合组成，我国自主研发的6502电气集中联锁是传统信号系统最为典型的。详细介绍了各种承重的道岔，道岔内部系统，计算机连锁，道岔限制，6502电气集中电路限制，JD-系列限制系统。一、铁路信号铁路信号包括车站信号、区间信号、行车指挥自动化、列车运行自动化、驼峰调车限制等项。在
4、车站范围内，指示列车或机车运行条件以保证行车和调车平安的信号，其内容主要包括车站联锁、平面调车限制、车站信号遥控遥信等。通常在站内股道许多，进路交叉也困难，因此信号必需与道岔、进路保持肯定的操作依次，形成联锁。现代已广泛运用继电集中联锁，以及允许车列溜放、保持退路平安的平面调车限制和节约电缆、人力的车站信号遥控遥信系统。二、轨道电路轨道电路以一段铁路途路的钢轨为导体构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于限制信号装置或转辙装置，以保证行车平安的设备。整个轨道系统路网依适当距离区分成很多闭塞区间，各闭塞区间以轨道绝缘接头区隔，形成一独立轨道电路，各区间的起始点皆设有号志机
5、（色灯式号志），当列车进入闭塞区间后，轨道电路马上反应，并传达本区间已有列车通行，禁止其他列车进入的讯息至号志机，此时位于区间入口的号志机，马上显示险阻禁行的信息。轨道电路是铁道信号的重要基础设备，它的性能干脆影响行车平安和运输效率轨道电路包括工频沟通连续式轨道电路、25Hz相敏轨道电路、移频轨道电路和驼峰轨道电路三、转辙机转辙机是道岔限制系统的执行机构。用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示监督联锁区内道岔尖轨或心轨的位置和状态。基本功能具有道岔转换器、锁闭器和监督表示器的功能。转辙机作为转换器，应具有足够大的牵引力以完成道岔尖轨或心轨的转换，因故转换不到其极限位置时，应能随时操纵使其返回原来的位
6、置。作为锁闭器，当道岔尖轨或心轨转换到一个极限位置时，对尖轨或心轨实施锁闭，不应因外力辆除该锁闭；因故转换不到极限位置时，不应实施锁闭。作为监督表示器，应能实时反映道岔的定位、反位和挤岔四开状态。转辙机由动力、传动、表示和锁闭等部分构成。转辙机从动力方面分为直流电动机、沟通电动机；从传动机构方面分为机械传动、液压传动和风压传动3种；从锁闭机构方面分为圆弧锁、插入锁和燕尾锁3种。转辙机是重要的信号基础设备，它对于保证行车平安，提高运输效率，改善行车人员的劳动强度，起着特别重要的作用四、6502电气集中车站联锁设备是保证站内运输作业平安、提高作业效率的铁路信号设备，它的限制对象是道岔、进路和信号机
7、。将道岔、进路和信号机用电气方式集中限制与监督，并实现它们之间联锁关系的技术方法和设备称为电气集中联锁，用继电器实现联锁关系的称为继电式电气集中联锁。6502电气集中是我国目前应用最一般的一种继电式电气集中联锁。6502电气集中具有电路定型化程度高、逻辑性强，操作方法简便敏捷、不易出错，修理、施工比较便利，符合故障平安原则，易与区间闭塞设备及其他信号设备结合等优点；又是调度集中和调度监督的基础设备。因此，在我国铁路得到了广泛应用。电气集中的组成分为室内设备和室外设备两大部分。6502电气集中设备组成，在室内设有限制台、区段人工解锁铵钮盘、继电器组合及组合架、电源屏、分线盘和轨道电路测试盘等设备
8、。在室外设有色灯信号机、电动转辙机、轨道电路、电缆线路及电缆连接箱盒等设备。在电气集中车站须要大量继电器，把具有相同限制对象的继电器根据定型电路环节组合在一起，叫做继电器组合，简称组合。6502电气集中的定型组合是依据车站信号平面布置图上的道岔、信号机和道岔区段设计的，共有12种定型组合。6502电气集中采纳通用的大站电报导集中组合架。组合架分11层，110层安装继电器组合，每层安装一个继电器组合。继电器是按组合放置在组合架上，每个组合包括的继电器数量应相关不多，最多不超过10个，以便安装在组合架上比较愧疚称，并能够有效地利用组合架的空间。继电器组合及组合架是实现电气集中联锁的设备。五、计算机
9、联锁计算机联锁是利用计算机对车站作业人员的操作吩咐及现场表示的信息进行逻辑运算，从而实现对信号机及道岔等进行集中限制，使其达到相互制约的车站联锁设备，即微机集中联锁。它是一种由计算机及其他一些电子、电磁器件组成的具有故障平安性能的实时限制系统。随着铁路运输发展的须要和科学技术的进步，联锁系统的功能、体系结构、技术应用和操作方式等各个方面都在不断的演化和完善。现在的联锁系统是以色灯信号机、转辙机和轨道电路作为室外三大基础设备，以电器设备或电子设备实现联锁功能以及实行集中限制方式对信号机和转辙机进行限制的系统。计算机联锁的操作方法与继电联锁相像，由于它实现了从有接点到无接点的变革，操作人员办理进路
10、时，只需先按进路始端钮，再按进路终端钮即可完成。此时计算机就执行操作输入程序和联锁处理程序。依据输入的按钮代码，从进路矩阵中找出相应的进路，然后检查是否符合选路条件，只有完全满意选路条件后，程序才能转入选路部分。之后，先检查对应道岔是否在规定位置，再将须要变换位置的道岔转换位置，接着锁闭进路，并建立对应的运行表区。在执行信号开放程序中，是依据运行表区内容，连绵不断地检查各项联锁条件，条件满意后信号机才能开放。当列车进入信号机后方，信号机即自动关闭，随着列车的运行，进路可依次逐段解锁。联锁机构所采纳的计算机一般是由工业限制机构成，性能牢靠，抗干扰实力强，被广泛采纳。六、总结通过这次实习使我们对铁
11、道钢轨的道岔及其限制系统有了初步的直观相识。了解到了各种承重的道岔，道岔内部系统，道岔限制，信号传送，6502电气集中电路限制，JD-系列限制系统的各种参数、种类、作用等。纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学学问的肤浅和在实际运用中学问的匮乏，刚起先的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到特别的难受。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发觉自己知道的是多么少，这时才真正领悟到学无止境的含义。这或许是我一个人的感觉。不过有一点是明确的，即课堂教化与社会实践的关系，以课堂为主题，通过实践将理论深化。实习是每个高校生必需拥有的一段经
12、验，他是我在实践中了解社会，让我学到了许多在课堂上根本就学不道的学问，也打开了视野，长了见识，为我以后进一步走向社会打下坚实的基础。七、参考文献1林瑜筠.铁道信号基础M.北京：中国铁道出版社，201*2王永信.车站信号M.北京：中国铁道出版社，203林瑜筠.区间信号自动限制M.北京：中国铁道出版社，20扩展阅读：四方铁道信号小学期201*级铁道信号信号小学期总结姓名学号院、系、部班号完成时间XXX201*XXXX电气工程系方10XX-X201*年12月21日摘要随着铁路运输的发展须要和科学技术的进步，保证行车平安的措施逐步从管理措施向技术施过渡，直至发展成今日的自动限制系统。其中铁路信号设备是
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