2022汽车类实习报告范文汇总9篇.docx

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1、2022汽车类实习报告范文汇总9篇汽车类实习报告 篇1一 实习目的通过为期两个月的生产实习，熟识湖北法雷奥车灯有限公司产品的整个生产流程、工艺、质量和管理，从而获得工作阅历，感受企业文化，完成校内人到职业人的过渡。二 实习时间20xx年7月4日-20xx年7月31日三 实习部门尾灯装配：PU1、PU2、PU3、PU4、PU10、PU13尾灯装配各装配线生产车灯型号：PU1-P32L Trunk、GP4、T21 Trunk/FenderPU2-P32L Trunk/Fender、GP5PU3-V212 Trunk/Fender、R31PU4-T73、FE-2PU10-XxxC、HMSLPU13-

2、C6 Trunk/Fender、C7 Trunk/Fender四 学习心得1）主要实习部门：PU1、PU2、PU132）实习期间几种主要灯型的主要工艺流程：1、P32L TrunkA100/200 安装内透镜打螺钉（长螺钉扭矩2.8+/-0.1nm，短螺钉扭矩2.6+/-0.1nm）A300 灯壳静电除尘A400 振动摩擦焊A500 总成去应力(温度85+ /-5，时间100+ /-10s)A600 灯泡、灯泡座、密封垫装配A700 TMS检测A800 终检、包装2、P32L FenderA100 超声波焊接A200 安装内透镜打螺钉A300 灯壳静电除尘A400 振动摩擦焊A500 总成去应

3、力(温度80+ /-5，时间100+ /-10s)A600/700 安装固定螺钉，以及灯泡、灯泡座、密封垫装配A800 TMS检测A900 终检、包装（其他灯型的工艺流程与以上类似，区分在于螺丝的扭矩的大小、烘箱的温度和时间，烘箱中笼子的数量，有些装配线还须要运用热铆）3）换型时须要留意的事项：填写启动表，首件检查，破坏性试验4）交接班留意事项填写启动表，5S是否做到位，学习QRAP5) 几个概念好件：坏件的前一个坏件：出现问题的那个一个QRAP：快速反应订正措施IAM :质量级别最高OEM :质量级别低于IAM，合格品，用于整车OES : 质量级别低于OEM，用于4S店5S：清扫(只保留须要

4、的物品)、整理(对线上物品进行定置)、清洁(线上全部物品干净整齐)、标准化(形成文件化标准)、改进并保持(以提高员工素养)KOSU表：用于衡量生产线的生产效率，终检需每小时统计一次。7种时间损失：无生产、预防性维护、试生产、换型、设备故障、工装夹具故障、小停机、WIP物料短缺、外购件短缺、生产组织、不合格品。塑料件三种焊接：超声波焊，振动摩擦焊、热板焊6）心得体会来到工厂已经有4周的时间了，在这四周的时间里，大部分的时间都是在现在实际操作，首先从最简洁的拧灯泡，到过灯检气检，再到打螺丝，每天都能在车间和操作工身上学习到一些学问。通过实习才真正体会到操作工的辛苦，并且深刻相识到团队的重要性，尾灯

5、装配每条线都不是每个人只做个人的，而是其中一个工位的人做不完，其他工位的工人有多的时间会帮助其完成工作，这样大大提高了工作效率。同时，线上每个人都是同时驾驭几个工位的操作要领，因此他们能够在做同一个工位产生疲惫时换岗，这样也能提高工作效率。最重要的是每条线上的终检能够应付所在装配线简洁的质量问题，以及娴熟驾驭所在装配线全部工位的操作工艺，这样在其中一个工人离开时，终检能够顶替，这样也不会影响生产效率。工厂特别注意质量，每到工序都严格把关，不能接受上一个工序所制造出来的不良品，自己也不能制造出不良品，万一出现了不良品，也千万不能让其流入下一道工序，这与其企业文化的五轴心是密不行分的。在处理问题方

6、面，在其线上出现质量问题时，必需通过QRAP的方法来开会，采纳人机料法来分析问题和解决问题，同时，部门班长，主管和超检也会定期巡察解决问题，并且每项都责任到人。因此，在我实习期间，我能学习到的就是高效的分析问题和解决问题的实力。这些将对我今后的工作有相当大的帮助。另外，线上的班长和主管工作都特别敬业，也会常常对我们这个小组的成员进行培训，并且细心地回答我们提出的任何问题。另外一方面，工作心理的转变，主要是从舒适单纯的校内生活渐渐转变为职业人的心理，刚起先生产实习的时候特别不适应，因为从来没有始终站着工作，而且所作的工作都是简洁而重复的，但是在真正动手做了之后，才发觉，其实每个工位都有他的技巧，

7、并不是看上去的那么简洁。也深刻体会到工艺卡和检验卡的重要性，有些仍旧与实际状况有肯定的差距，这也提示我在今后的工作中在留意理论结合实际，因为有些理论上可行的工作实际操作起来并不那么简单。汽车类实习报告 篇2XX年10月21日，我怀着感动的心情踏上了期盼已久的顶岗实际训练之路，当我坐上脱离校舍的的公交车那一刻起，我就懂得我将经验一段特殊的不服凡的并且布满收获的人的生活旅程，那旅程确定在我的生掷中写下浓墨重彩的一笔，确定会在我的生掷中留下绚烂多彩的回忆，确定会给我带来生掷中无与伦比的财宝。于是在 XX年10月21日下午我踌著满怀的进入了位于北部新区的力帆乘用车有限公司。在公司中我找到了自己的岗位，

8、在涂装车间做一名小小的质检员。不知不觉中，六个月的工夫已经过去了，接到了学校的通知，我的顶岗实习也就在工夫的飞逝中结束了。回想起六个月的工作，有苦也有累，当然也有欢乐，不过更多的是学到了好多的实践学问。作为一名即将毕业的高校生，我懂得在一段工夫里对自身的总结是很重要的，每一周的工作都会有自己的感想，每做一件事都会有它的意义存在。所以我确定把这六个月以来的工作做一个具体的总结。是的，顶岗实际训练的生活是布满艰辛的挑战的。当我们来到实际训练点面临一间间小平房而不是高楼大厦时，许多人悔怨为啥子当时选择了顶岗实习，但是我想说，这是我所预料到的，这也是我想要的，由于我懂得人只有在艰辛的环境中才能磨练出坚

9、毅的意志和耐力，我也懂得吃得苦中苦，方为人上人的道理，我自然现在还不是人上人，但是我信任在这个世上每个人都希望胜利，都渴望本身有限的生命能创建出无限的价值，都期望为更多的人做出本身所能做的一切，都希望在后世瞅见你的生命无可相比，我也不例外。我懂得我的实习之路才刚起头，我要经验的还有许多。六个月的实习期已经结束了，回顾这半年，我得到了许多有益的东西。从一个刚走出校门的学生逐步的融入社会，在激烈的社会竞争中，磨砺自己，提升自己。我实习的第一份工作是在力帆汽乘用车有限公司涂装做质检。通过一个月的试用期，自己很快把握车间里汽车消费的工艺流程以及轻易出现问题的各项细微环节，得以转正。但由于是在一个私营企

10、业，存在种种弊端，整个质检就四个人，质检，最终确认都只有二个人负责，调休困难，两班倒，工作工夫很长，而且常常加班。厂里员工的素养很差，许多操作规范都不合要求。消费装备也存在许多操作隐患得不到处理。更加烦人的是盘根错节的人际关系，使许多工作难以很好开展。厂里聘请的人才流淌性特殊大。由于种种缘由，在五个月后，自己也递交了辞职报告，带出另一名质检员接替工作后离职。质检工作并不是我自己所学专业，不是很对口，但是整个车间，由于我是女生，所以支配了质检。可全车间工资待遇和工作工夫都很不好，加上进厂消息闭塞，而且工作量较大，自己感觉不太顺应，还是选择出来跑跑，工作自由，多把握一些有用信息，更好的融入社会。从

11、没有工作阅历就跟师傅学，当然刚起先的工作是特殊辛苦的。虽然做质检的人许多，但是刚踏入工作岗位的新人，都是被一些车间所利用的廉价劳动力，很让人生气。他们供应的薪资待遇很低，让员工连吃住都顾不住，只把刚毕业的学生作为廉价劳动力和宣扬工具。应届毕业生频繁换工作，不稳定，与这些垃圾公司有很大关系。通过实习，使自己看清了许多社会现象，看问题分析问题更加全面更加透彻。医疗、薪资、就业、学校、等等、有好有坏，都让自己深思冥想。有许多现象都是繁杂荒乱的，根本不像学生时期想象的华蜜单纯，因此，我们都要多留个心眼。这半年，被骗过，被盗过，胜利过，失利过.可谓风风雨雨。酸甜苦辣，只为一点，使自己更加成熟。每一天、每

12、一周、每一月都能在工作中学到许多。这次实习给我最大的收获是我觉得许多工作须要我去摸索和探讨，要不怕吃苦，勇于激流勇进，有的工作虽然单调又重复，但这是磨练意志最有效地方法，我告诫自己要仔细完成，对每项工作都要仔细的对待，做到每一件事的过程中遇到困难，确定要争取不放弃，坚持到最终。只要希望还在，胜利确定属于我。作为一名刚毕业的学生，理论是我们的优势，但是怎么样把理论结合到实践中成了我们克服的最大困难之一。而领导和师傅平常对我的不断教育让我在工作中将理论融合进去，提高了工作效率。看着那些同事忙劳碌碌的来来去去，坚决的看法是那么一点一滴在铸就起来，一个被人认可的人首先确定是一个仔细负责的人，一个仔细负

13、责的人无论到哪里都可以站的正。相对于阅历和技术而言，这些都是可以积累的，可以日久能熟，但能否有精确的看法是因人而异的。我从来没把现在的工作当做实习，我就是认定这就是我的工作，而不是特地来学习东西的。我是在工作中学习，在学习中能更好的完成工作。汽车类实习报告 篇320xx年暑假，我在宜宾新村大众修理公司进行了40天的汽车修理社会实践。在此次实践之中我学会一些社会交际学问、做人的原则、还有一些汽车修理的专业学问：刚进入修理店时，到处都是生疏的面孔，这时我想到，作为一个新加入的成员，假如我自己不主动的和他们沟通，不与他们交际，是没有方法在这个集体待下去的！所以我从那天过后，每每遇见一个修理店的成员，

14、都报以一个微笑！以这种无形的力气渐渐的与这里的人沟通熟识！不久以后，我和大部分的员工都建立了良好的关系!刚起先，我跟着一位姓陈的师傅打杂学习，成天就是在那里递下工具，打下副手，而且一些专业的问题也没法听懂，渐渐的就感觉到无聊没意思！还不如在家呆着上网打嬉戏有意思。后来由于我的亲戚的关系,陈师傅就给我说了这个现象是很正常的，每个搞机械修理的人都是这样过来的!作为一个学员、新手应当耐性的学习，细心的向各位有阅历的师傅请教！还有一次，晚上2点有个车主的汽车发动机出现了问题来到我我们修理店！半夜了，原来那段时间天气有比较燥热，但是陈师傅和王师傅却熬夜坚持把车主的汽车修理好了！我就比较纳闷了，等几个小时

15、其次天上午修理莫非不行嘛！但是师傅们对我说“顾客是上帝”，我们要尽自己最大的努力把自己的工作做到最好，给顾客最好的答复，不然汽车修理上的一个小小的问题就有可能造成无法挽回的汽车事故!另外我在这里学到了一些汽车修理的基本留意事项： 1正确运用工具1)拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，运用合适工具，不允许用錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必需用锤子击打时，应垫以软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。2)拆装机件时，避开损伤机件工作表面。能够运用拉压工具进行分解和装配的机件，应运用拉压工具，不得硬砸或乱敲击。2总成或零件分解时，应做标记。1)解体各总成、零部

16、件时，对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原来有无装配记号，没有的应重新做标记(如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号)，以防装错而破坏了原协作或平衡状态。常言道：修理匠，怎么拆，怎么装，不怕缺件时间长，就怕遗忘怎样装。2)有安装方向要求的，应看好原方向或做上标记，以防装反。如活塞、气缸垫、连杆等，做记号特别重要。3零件清洗1)清洗滚动轴承时，清洗液的温度不应过高。2)下列机件不能用碱性溶液清洗：橡胶件、油封、非金属摩擦片等。各种胶木齿轮和塑料零件、铝合金、锌合金等件。机件经化学溶液清洗后，应用净水反复冲洗，以洗净表面化学溶液。总成、零件清洗后，应用干净试布擦净或用压缩空气吹干。

17、3)零件清洗后，应防止碰伤精加工表面，不急于装配的应涂上爱护层，以防锈蚀。4)油管、气管的内部应彻底清洗干净，以保证管路畅通。安装管接头时，不允许缠绕棉纱等物，以防堵塞管道。4螺栓(母)的紧固1)有力矩要求的螺栓，应按修理或运用说明书规定的力矩或拧紧操作要求拧紧。2)装复螺栓、螺母时，按须要加装与螺栓直径相一样的垫圈，垫圈内径不能过大。3)装复螺栓的长度应适当，不能露出过长或旋人部分过短，应将螺孔内的油、水、杂物清理干净后，再拧上螺栓。4)技术要求较高部位处的螺栓、螺母，应细致检查其螺纹状况及自锁实力好坏，不能随意用其他螺栓(母)代替。5)用数个螺栓联接的结合面，在装配时应按规定的先后次序，分

18、数次且用不同的力矩拧紧，无特别要求的，一般应交叉对称且匀称地拧紧，不要先将某个螺栓(母)一次拧紧，以防零件变形或结合不紧。6)锁止牢靠。用锁销来锁止的螺栓应留意锁销直径与锁孔内径协作适当，将锁销的一片扣在螺母的方平面上，不能弯扣在螺栓端头上。若用铁丝锁紧时，应按方向将锁线拉紧并锁好。镀铜或自锁的螺栓、螺母，不能多次反复运用，以防锁止失效。 5联接件的拆卸1)拆卸螺纹联接件时，应留意螺纹的旋向，对于多螺栓联接件，还应留意其拆卸依次。双头螺栓可在螺杆上拧紧两螺母，然后用扳手拆卸。对于生锈螺栓可采纳反复进退方法、锤子敲击法、煤油浸泡法或喷灯加热法等进行拆卸。拆卸螺纹联接时，不能随意增加接力杆，以防螺

19、栓被拧断。出现断头螺栓时，若其断头高出基体，可将高出端锉成方形或焊上一个螺母将其拧出；若断头在机体内，可在螺栓端部钻一个小于螺栓直径的孔，然后敲入一方冲或攻反扣螺纹后用丝锥或反扣螺栓将断头螺栓拧出。2)过盈协作件的拆卸，应尽量采纳拉压器等专用工具拆卸。无专用工具时，可垫软金属或木块进行敲击拆卸。不允许用锤子干脆敲击零件表面，以防零件被敲坏。3)拆卸铆接件时，一般在修理中不拆，若出现铆钉松动或须要更换铆接零件，可将铆钉钻掉或錾去。6油封、衬垫的安装1)留意转轴与油封孔的同轴度，衬垫的材料和厚度均要符合要求，以防松旷或密封不良。另外，油封的选择要符合要求。2)密封衬垫厚度要适当，使安装完毕之后，既

20、能完成封油作用，又能不使有关零件出现松旷或变形。还有汽车发动机的一些基本问题推断;发动机在运转过程中有异味解决：车辆运用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排气歧管上，随着排气歧管温度上升，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。只需更换密封件即可。当尾气发出异味时，其主要缘由是混合气过浓，往往要考虑油路、排气管、消音器等出现故障，有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合症状是消音器四周发出“叭哩、叭哩”的异响。离合器片瞬间打滑而发出的异味特别难闻，主要是离合器片负荷过大造成的。发动机水温过高解决：冷却水不足造成的发动机过热。此时记住千万不要马上打开防冻液

21、壶盖。首先将车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降。不得已要立刻打开时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着渐渐打开壶盖。当蒸气冒出时，手快速离开，等到蒸气完全消散后，最终再将壶盖打开，将冷却水加入。漏水也可能造成发动机过热。在防冻液壶上安装着很多细小的管子，有可能是胶管松动或者破损造成漏水。紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。节温器故障造成发动机过热。节温器一般安装在发动机上部。假如冷却水水温达不到肯定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的缘由，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。发动机无法启动或者

22、是发动机不运转及发动机运转但不工作解决：可以通过听汽车喇叭的声音及点亮大灯的方法来做个初步推断。现象1：假如喇叭声音嘶哑而发动机不运转，此时应当检查蓄电池。 当一般蓄电池极板露出来或是免维护蓄电池视察孔的颜色不是绿色时，就可以断定是蓄电池电力不足造成的发动机无法启动。遇上一般蓄电池电力不足时，补充蒸馏水，也可用纯净水应急。假如是免维护电池电力不足，只能用跨接的方法请其他车辆上的蓄电池帮忙了。此时肯定要留意随车携带发动机的电缆线，在借用其他车辆蓄电池电量时，电池的正极连正极，负极连负极。留意被借方车辆发动机肯定要先启动。汽车修理养护网现象2：喇叭及点亮大灯都无异样，但汽车会发出“哞呀、哞呀”的声

23、音。假如用钳子夹住接头，轻轻向左右转动一下，接头处发出“咕吱、咕吱”的移动声音，则可进一步断定为接头接触不良。此时可以选择用砂纸清理接头圆柱。当没有砂纸时，可以用钳子夹住左右轻轻转动来清理圆柱。现象3：喇叭良好，而发动机不运转，可以考虑发动机是否通电。假如发动机本身出现故障，如电磁开关失效等，就必需采纳拆下发动机，更换零部件的措施了。 小技巧：假如发动机也未卡死，可以考虑利用外力启动的方法，详细操作要点：将排挡杆推到次高挡(如4挡车型，用3挡)，左脚踏离合器踏板，右脚踩在油门踏板，松开制动，打开发动机开关。当汽车具有肯定的惯性后，快速地抬起离合器踏板。在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本

24、上看不到的学问，学校里体现不到的教化。在实践中我清晰了“行行出状元的古训”，一个人只要有技术，在这个社会上就能立足。并且明白了诚信待人的道理，社会是美妙的！只是存在少部分危害社会的人而已！我们不应带有成见去对人接事！“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很志向。通过实践所学的不同专业理论学问得到巩固和提高。就是紧密结合自身素养特色，在实践中检验自己的学问和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。“

25、实践出真知”书本的只是只能让你了解学习，只有真正的操作了你才能学到实实在在的东西！汽车类实习报告 篇4应聘工作以来，通过对企业管理制度、平安操作规程、岗位职责的学习，基本熟知了公司运行和生产工艺流程，同时从站长、运行工们身上也学到了不少管理和工作阅历。主要有以下收获和相识:一、仔细学习理论，打好工作基础在学习员工培训资料的基础上，着重学习了公司平安管理制度和压缩机式、液压式自然气加气子站系统操作程序，对操作关键步骤和重要的、常用的数据书写和背记，完成学习笔记一万五千多字。学习期间，深知自己对加气站经营管理和设备操作维护运用学问的欠缺，只有珍惜公司支配的珍贵时间，通过不断的学习，才能尽快弥补自己

26、阅历上的先天不足，使自己尽快地熟识状况并进入新的角色。为此始终把自己当做一个学生，把同事们当老师，不耻下问，虚心求教。凡是遇到不解的疑难问题，就作下标记，查资料，问同事，寻求答案后再作解注。这对尽快能够实际操作有了很大的帮助。通过学习，同时相识到公司是一个有着严格的管理机制，严谨的工作作风、高效的运行实力的团队，具有较强的市场适应性和竞争力。也使我对自然气营销这个特别行业的平安管理的重要性，以及管理出效益，平安是保证有了更深的理解和相识。二、注意实践运用，提高操作技能依据公司培训支配，从加气学起，学运行、学管理，为了使自己早日驾驭应学内容，在工作中不说“外行话”、不办“外行事”，坚持做到干中学，学中干，不装懂，不蛮干。工作中不挑不捡，主动和同事搞好协作，仔细理解和操作每一步骤，力争每一项工作做到位，并让他们检查和确认。主动帮助修理工、运行工进行日常保养、更换部件等设备维护修理工作，以便进一步了解设备构造，驾驭故障推断和解除。自觉学习运行工考核内容，仔细学习和绘制设备工作原理图、油路图、水路图，以便提高对设备操作运用和认知实力。还通过网络下载学习了汽车加气站消防平安管理初探，CNG加气站生产平安事故和重大平安隐患处置案例，CNG加气站常见故障诊断和解除等