2022有关下车间实习报告汇编6篇.docx

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1、2022有关下车间实习报告汇编6篇下车间实习报告 篇1历经三个月的生产部车间实习最终结束了，总的来说还是挺让人难忘的。七月中旬刚来车间的时候，那会儿还是三十几度的高温天气，我们三个人一起来到生疏的车间，从早会起先就流汗，始终到下班，八个小时汗没有干过，衣服放到其次天再穿的时候背上全是盐面，可想其艰苦程度。那时侯八个小时都是很难受的，一想起还有三个月的时间，颇为郁闷。但随着时间的推移，对车间慢慢熟识，能在车间找到适合自己的活干以后，日子变得好过了许多，转瞬间三个月过去了，当然这要感谢我的师傅和在一起的同事。尤其中后期在车间干活的时候，虽说很累，但过得蛮快乐的。可能从小就被老爸影响的吧，老爸是工程

2、师，小时候常常带着我到各个砖厂的机修房里逛，那里面的工作和我现在的差不多，以至于师傅也会夸我说车间的工作上手快。真的挺有意思的，尤其当我在车间可以娴熟的运用各种工具的时候，师傅也放心让我独立的干活，很有成就感！车间的生活的确很累，经常是边干活边看到汗水劈里啪啦的往下掉，但累过之后很舒适，尤其完成工作的时候，几个人一起嘻嘻哈哈的，爽！六个月的实习就这样过了一半了，感觉就像新生开学前的军训一样，我们得到的远不是简洁的熟识了设备这么简洁。应届别业才能有这样的机会，以后再也不会有这种长时间身处一线的机会了，我坚信我学到了许多东西，我也坚信我学到的东西在我将来的日子里会起很大的作用。老爸说，我们这样的高

3、校生缺乏熬炼，我也觉得是。以前在试验室做一些简洁的试验台就会很满意，但到了这里参加了组装出口的大型机组后才知道以前自己做的那些太简洁了。“纸上来得终觉浅，绝知此事要躬行”，不错的，自己亲自干过了，得到的才是自己的。三个月下来心里受教不少，身体也经受熬炼了，下面也总结一下：1、碰头。在车间常常会遇到头，次数已经数不清了，通常两种状况下遇到头，a给罐体下端角阀打坡口，蹲了半天起身时遇到；bLDK上压缩机接经济器口的伸出的客户端接口，碰了好多次。因为带有平安帽，所以问题不是很大，不爽而已。2、肩膀压伤。有两次，一次是抬管子，一次是槽钢。用肩膀扛着的时候压伤的，当时没有什么感觉，其次天起先出现淤青，用

4、师傅的话说“多抬几次就好了！”。3、划伤。三次，右手手掌搬坡口机时被刀片划伤一次；挂牌子的时候胳膊被铁丝划伤一次；还有一次只见伤口，不知怎么伤的。4、夹伤。一次，推工具车的时候被门夹到了，比较汗！5、烫伤。两次，一次是拿气割过的管子，刚要整理的时候和人打了个招呼走神了，干脆用手抓过去，好在有手套，要不变烧猪蹄了；还有一次是打坡口的时候铁屑飞进袖子和手套接口的间隙中，真是衰啊！6、撞伤。一次，给行车换链条的时候，卸链条时链钩摇摆没抓住，打在脸上，痛死我了！7、碰腿。不计其数，每次都是碰在前面的大骨棒上，痛的要死。印象最深的：自贡项目，一天之内同一条腿被撞了四次，把那撬块拆了的心都有了。8、砸脚。

5、两次，都是拿管子的时候掉在脚上的，好在鞋内有钢头，要不脚趾都没了。下车间实习报告 篇2来到冲压厂，我们要做的第一件事还是学习冲压相关的理论学问以及平安学问，经过前面涂装厂和焊装厂的实习之后，我觉得这些对我们来说是很必要的。通过培训，我了解了冲压厂的分布，冲压的工艺流程，冲压设备的结构、原理等。昌北基地有两个冲压车间，中小冲车间和大冲车间，汽车上有许多冲压件，其中大部分都是由这两个冲压车间供应的。我们在师傅的带领下参观了中小冲车间和大冲车间，途中师傅给我们讲了许多冲压方面的学问，而且具体回答了我们提的问题，这中间我学到了许多。车间里面摆放着许多模具，我知道这些模具是适用于不同车型机器零部件的，走

6、到一排新模具前时，我问师傅这是公司哪款车型的模具，当听到师傅说这是公司新产品e31的模具时，我心里忽然有点小激烈，我信任公司上下对这款车都有不小的期盼啊。经过师傅的具体讲解，我了解了冲压厂的基本工序，1.分别工序，包括：落料、冲孔、切边、剖切等;2.成形工序，包括：弯曲、拉延、翻边、翻孔、胀形等。质量是一个品牌的立足之本，一个企业要想在激烈的市场竞争中取得胜利，首先要确保企业自身产品的质量。冲压是四大工艺的源头，因此冲压件的质量必需做到最好。冲压件的检查要求做到特别精确，而且会常常反复修改和调试模具以确保冲压件的质量。我信任公司的每个员工都会为之努力。冲压厂的实习结束了，我要感谢给我们培训的师

7、傅们，感谢你们的耐性讲解。实习的时间虽然很短，但收获还是挺大的，更重要的是，这次实习激发了我要努力当上工程师的决心。下车间实习报告 篇3自20xx年3月23日来到我们公司，已有三个多月。在这三个月里，分袂在科室，跟硫化机车间主任，硫化车间实习实干，并写下了实习陈述。经由过程这三个多月的实习，我对公司的情形有了必定的体会，对产物的出产有了必定的体会。在这三个月里，看到公司出产有序，公司渐渐壮大，感受自己的选择是没错的。同时也筹备好了用自己的常识，为公司的成长尽一份力气，但愿我的这篇机车间实习陈述可以给巨匠供应参考典型。在硫化车间实干的章矣闽月里，我的收成很是大。在章矣闽月里，我主动和王胜主任沟通

8、，在章矣闽月里茕居触一些模具，多出产一些产物，碰着一些问题主动思虑，在王主任的辅佐下将碰着的问题进行剖析，找到解决问题的体例。例如，在出产的过程中，常碰着产物起癞现象，影响产物的外不美观，严峻的会使产物不及格，造成华侈。经由体会，这种现象主若是硫化时有气体没能排出造成的。解决的法子是多回几回模放放气，并在起癞处放少量胶，这样能大大削减起癞现象。在科室，跟硫化机车间主任实习时代，我全力体会我们的出产情形，进修一些解决问题的体例，同时主动去干一些力所能及的工作，为率领多分管一些事务。在这时代，看到率领们每碰着工作都不怕脏，不怕累，起到一个带头浸染，让我很服气，也为自己树立了楷模。在实习过程中，我也

9、发觉了一些问题，我们在出产过程中对硫化工艺没有要求，在出产的时辰大多是靠阅历对温度，侍旧锁行节制，这对产物的不变性没有保障。硫化的三要素硫化时刻，硫化压力，硫化温度选择硫化产物的质量。第一，我们要想成长，须要我们全力提高产物质量，以提高我们在同业业中的竞争力。我们在出产过程中要渐渐对硫化工艺进行节制，以出产出产物质量加倍不变的产物。其次，经由过程沟通我体会到，炼胶受天色的影响斗劲大，例如，我们加工的管子胶，胶方中的石蜡划定放0.7份，在炎天放到0.40.5份的时辰，胶料已经不轻易从胶车上拉下来，如不美观根据胶方中的量，胶可能粘在胶管上，很难扒下来，而到冬天的时辰，加到0.7份的时辰，胶料太硬，

10、车间在出产的时辰很欠好用，往往要加到0.91份。第三，我们的胶方在调试或有新胶方时，贫窭跟踪，贫窭完备，往往在某些时辰严酷根据胶方加出的胶，车间反映欠好用，我们又贫窭特地从事胶方调试的人，而只能靠炼胶工人自己调试，这样晦气于公司长久成长。虽然自己已经结业两年，但对橡胶深切的出产还不够，对出产的常识体会不多。我会全力进修，用我的常识为公司的成长尽自己的一份力气。来到我们这里，已经三个月了，望公司率领对我的默示作出评价，若有机缘，我但愿公司率领多多辅佐，我会在率领的率领下随公司的成长一路成长。下车间实习报告 篇4在加弹车间的实习立刻就要结束啦，淡淡的喜悦，淡淡的哀愁，喜之因即将面临一个新的挑战，我

11、信念十足，愁之因前方路就在脚下，我又如何走?在加弹车间渡过了最燥热的几天，从刚起先的埋怨渐渐的习惯到最终的宠爱，一切都如此的快。在这里我接触了很多新的东西，在这里之间觉得自己也应当懂得许多，起先的时候对这些东西还是比较敢爱好的，觉得这个学的应当比较简洁的，但是到了后面就越来越难啦，不管是操作人员还是其它的师傅们说的一些专有的名词也不知道啦，自己渐渐的意识到学的东西还有很多啦，现在说到这些专有的名词就懂啦，也可以自己看懂啦。以下是我车间的实习流程：一.加弹车间机器的种类加弹车间总共有十三台机器。十二台机器(1-12)来自于德国，还有一台(13)是国产的。第一台到第六台是v型机，第七到第十二台是m

12、型机。二.学习概念的描述人们常常说的dty，是拉伸变形丝，其品种也有很多的现在做的最多的是轻网，nsw。还有f数就是丝的根数，在物检室里面我也渐渐会数其根数，一般的f数都是有规律的。我还学会算纤度。1分特=0.9旦dtex=10d/9三.加弹车间的工作流程在车间里面学到的是实实在在的技术，这个车间是poy丝转换成dty丝的过程，它的整个流程分成10个部分，从起先的poy原丝移料到上、接丝，然后生头，落丝，再在后面的织袜、染判、物检、外检和配重包装到最终的入库。整个流程一条线的走下来是刚起先的基本工作。渐渐的随之深化，说说是简洁的十个部分，但是做的时候是如何的辛苦我自己也深深的体会与看在眼里。在

13、车间里面跟着操作工,看着他们断线接头,他们如此的顺手，我自己也去尝试的去接过，也去套三罗拉的。平常有机器要换批号自己也会主动帮忙的。四、丝的规格与批号及其标签加弹车间的十三张机器，总共在做八种不同种类的丝，其中主要的是150d/144f。每台机器都挂有一块写字板上面都有写着，跟操作工学习久了，随之也记住了。每种丝的筒管的颜色也不一样的啦，红灯亮的时候说明要换丝，把落下来的丝根据号码放在台车上面，于是贴标签的事情自己也喜爱干的，依据上面的号码将其一一贴上，最终把车推到织袜那边，由他们进入下一步的工作。五.加弹车间的包装作为一个实习生在加弹车间的一个月里，我深深的感觉到自己所学学问的肤浅和在实际运

14、用中的专业学问的匮乏，刚起先的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到特别的难受。对于新的东西我仍旧在学习之中，比如说cv值之类的，虽然在车间里面的温度让人受不了，但是车间大家庭的温度让我心情高涨，机不行遇，我会在车间学习更多有用的东西，将自己完善到最好的程度。下车间实习报告 篇5为了对我们巩固和加深所学理论学问，培育我们的独立工作本领和加强劳动观点，我来到了xx公司进行实习。一、实习任务1、较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术;较深化、具体地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关学问;了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的学问和运作过程。2、在专业比较对

15、口的实习岗位上，努力将所学的理论学问与实际工作亲密结合，并能敏捷应用，使自我的专业学问、专业技能及工程实践本领均得到一次全面的提升。3、积累必需的工作阅历和社会阅历，在职业道德、职业素养、劳动观念、工作本领等方面都有明显的提高，逐步驾驭从学生到员工的主角转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。二、实习基本要求1、学生在实习企业必需遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特别情景须要请假或变更实习企业的必需征得实习企业和指导老师的同意。2、学生在实习期间必需严格遵守岗位操作规程和平安管理制度，严防工作职责事故和人身平安事故的发生。3、必需遵纪遵守法律，模范遵

16、守公民的社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。4、努力工作，进取完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、恳切地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教，刻苦钻研。5、应多与指导老师联系沟通，刚好得到老师指导。三、实习资料在实习起先时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行平安教化，讲解了平安问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危急和潜在的危急等等。我们在车间实习是生产实习的主要方式。我们根据实习安排在指定的车间进行实习，经过视察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教，圆满完成了规定的实习资料。为了能够更加深化的进行车间实习，在实习过程中，我们结合了所学的书本学

17、问与实习的要求，将理论与实际进行了完备的结合，也更加的促使我们不断地进行学习与探讨。在实习中，我们将每一天的工作、视察探讨的结果、收集的资料和图表、所听报告资料等均记入到了实习日记中。随时理解老师们的检查与批改。在完成好我们所实习业务资料的同时，经常利用现场学习的机会，开展向社会、向工人和工程技术人员实习的活动。在空余时间里还组织球赛、踢毽子、乒乓球等活动，并加强进行思想政治教化活动等等。四、实习感悟生产实习是我们学院为培育高素养工程技术人才支配的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们经过实习在专业学问和人才素养两方面得到熬炼和培育，从

18、而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。产品生产用技术资料;生产组织管理等资料，加深对电子器件的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。经过生产实习，使我们了解和驾驭了车间管理、生产技术和工艺过程;运用的主要工装设备;使我们了解和驾驭了工厂车间的工作和管理等方面的学问。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。在这次生产实习过程中，不但对所学习的学问加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作本领等。总的来说，我对这门课是热忱高涨的。我从小就对这种小制作很感爱好，每次完成一个步骤，我都像孩子那样兴奋，并且很有“成就感”。是以学生自我动手，驾驭必

19、需操作技能并亲自设计、制作、组装与调试为特色的。它将基本技能训练，基本工艺学问和创新启蒙有机结合，培育我们的实践本领和创新精神，。作为信息时代的高校生，作为国家重点培育的高技能人才，仅会操作鼠标是不够的，基本的动手本领是一切工作和创建的基础和必要条件。对自我的动手本领是个很大的熬炼。实践出真知，纵观古今，全部独创创建无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手本领，就奢谈在将来的科研尤其是试验探讨中有所成就。在实习中，我熬炼了自我动手技巧，提高了自我解决问题的本领。比如做手电筒组装与测试时，发觉的好几个短路的焊盘都被我修理好了。下车间实习报告 篇6第一项：车工上班第一天。早上在24楼旁边的工厂门

20、前集合之后。其他人四散而逃。我们则迎难而入。车工去了呀!进入车间后，我们有一大感觉：天大不愧是最好的工科院校之一。外表看上去再烂的东西也可以用(而且一般好用)。外面看上去破破烂烂的窗子，敏捷度不次于宿舍里的新货。且由于这种窗子几乎是我们从未见过，更增加了惊异性与新颖性。走到车间中间，爬在盛放各种车刀与各种精致工件的“橱桌”之上倾听师傅的训诲。师傅说的第一句话让人恒久记得：车工是最危急的。一上来就让你们遇到了。所以肯定要留意平安，女生肯定要戴平安帽(即军训的帽子)。这一通好吓!令花容失色，草容扭曲，一颗颗当心脏都惴惴担心。等到分组就都作鸟兽散了。本散人和其他7个人有幸分到了一起，跟随孟师傅。师傅

21、其人身量不高，只是哪里都是圆圆的。除了小平头和脚底板是平的之外，整个人身上的线条几乎均为弧形。用一种大不敬的比方(注：一般对老师的形容都多少有些不敬。但请各位信任这些老师身上都有许很多多值得敬重和学习的地方。下同)像一个枣核。而且与大多数胆怯的小人物(我们)不同，师傅一身短装扮：T恤，凉鞋。也着实让我们安心不少：终归从师傅身上可以看出他并不恐惊。有师傅在，我们怕谁?!师傅一开口，天津话，亲切。更增加了我们的信念指数。在听过了车床的介绍后，安排车床，起先练习摇床子。3个方向，3个手轮。起先了第一次与机床的密切接触。本人有幸分到了6号床子(顺当的起先)非常好用，陪我度过了华蜜的四天。满足度90，软

22、肋是车刀。前5分钟，摇啊摇;后5分钟，窜呀窜。我们就起先比较床子的新旧，手轮的手感。细致一看。好么，8张床子尽然有4种。虽大同小异但比较是万万不行少的。还好，师傅跟了足够的时间。让我们逐个一试。大约30分钟之后，真正的干活起先了!美!首先是师傅给表演钻孔，切料。做为第一个吃螃蟹的人，我经验了一次钻孔和一次切料。几乎不费劲气。看到平常被认为高不行攀的钢铁尽然这么简单加工，真还有点接受不了。之后分发材料，回到各自的床子上起先干“私活”。先车榔头把。经验了先粗车再精车还要花半小时窝着腰一动不能动的车一个锥体的过程。我们的腰和腿都通过了考验。不易啊!大约经过了2天半的时间。我们的榔头把完工了(我们组还

23、有我的袖珍型和另一同学的创意型两件次品。但都有可看性。如想知详细症状请拨1684774474)。都是心血啊!之后进入真正的私活时间。我们每个人要做一个桌虎钳的一部分。老师把最难的两个零件安排给了两个叫嚣要最简洁零件的人(这种安排方式得到了大家的认可)开工!我们做每个零件的时间都很短，可是时限很长。于是余下的时间我们就探讨了到处去吃的问题。从天津到福建说遍了天下美食。让我们劳累了4天的双腿(我就不说明了)和苦痛了许久的肠子(因为机油的味道很恐怖，所以吃不下饭，所以肠子苦痛)得到了精神上的安慰。车工，拜拜了!其次项：锻压焊铣刨磨第5天.我们告辞了已经熟识的车工。到了一个个(应当是有4个)新的工种。

24、我们先去锻压。走进锻工教室，看到墙壁上的火炉，地上的树墩和其上的铁砧立刻就产生一种干将莫邪的雄壮，又望见巨大的机器，不知为什么又有一种纣王炮烙的恐惊。加上房子太高，又感到阴风阵阵。所以全部女生都希望遇到一个有正气的老师。庆幸。老师大方脸。有恳切的眼神。一看到他，大家就有一种暖阳阳的感觉。在加上老师略有些口吃，更拉近了他和我们的距离(您了见过那个鬼是口吃的?不过侃归侃，从老师上课时比闲聊时口吃程度低的多这一现象就可以看出老师废了多少心!肃然起敬)。先上课。那1300850的温度，把那些鬼感一扫而净。大家都感觉火红嫩黄的铁水在自己眼前流来流去。怕怕。之后老师又点燃了旺盛的炉火，关于铁水的想象就一下

25、子变成了美味的烤鸭。(这俩小时，真是对我们的想象力的一次重大考验。)紧接着，各种规格的空气锤和冲压装置依次启动，让人感受到雷声隆隆，炮声阵阵，无一例外。其中最大号的空气锤开动的时候：它在颤，墙在颤，地在颤，我们的心也在颤。我脑中在那时那刻只有一个念头：我们的地基打的是否够扎实?!这种3感觉就像是经验了一部恐怖片的洗礼(不要笑我没见过世面。因为真正的工厂中的机器比这可“恐怖”多了)。当然，会有苦尽甘来的时候。我们立刻就要打铁了!一个小炉里烧一块圆铁。我们要做的就是抡起大锤，尽自己所能，把它凿成方的!我们一个个都变成了米兰的小铁匠，叮叮当当。这可真是说起来简单做起来难。这锤抡的高，则砸不到;抡的低

26、，则砸不深。砸了一个上午，其中一头可算是有了方的意思。下午，在空气锤的镇压下，我们的小方头在几秒内，变成了小方身。看着师傅的表演，我们的心中只有敬佩。经验了一下午从高温炉中取棒和在气锤上翻来覆去的砸的练胆子过程(因为有师傅在看着，所以是练胆子，假如没有师傅，就是玩命)。我们对老师的敬佩升级到了崇拜。谁说工人们没本领?你有本领就在回三次火的时间内把铁砸好!还砸呢!吓就吓死你!第6天。我们去焊接。更恐怖了。上午破天荒的讲了一上午课。我就断定是山雨欲来风满楼。果真。下午一上来，我们就戴上面具，要亲自电弧焊了!这其中的胆怯自不必细说，单就是面具上那一块只能望见超亮的电弧的防护玻璃，就够我玩的了。因为本

27、人的电弧焊根本就没焊成直线(全是焊点，大家到时候自己体会就可以了)所以就不多说了(呵呵，不要打我)。我说气焊。气焊比电弧焊更加生猛。因为电弧焊最至少还有面具和手套，而气焊根本就不让用!并且要先把片烧化，在往里添焊条。每添一下，都有火花缤纷飘舞。真是事可忍孰不行忍!所幸本人在车工中已经被烫过了一次，不在乎这其次会，博得老师一夸也算值了!不过最让人不解的是这么危急的工种尽然是女老师!真是的!在下午下班前我们又听了冲压的介绍。真的感觉，工人们太危急了!向工人师傅们致敬!第7，8天。真真的铣了!本以为所谓铣工，就是在有水的介质中进行精加工。到那一看，满不是那回事!一样是锐利的刀具和大同小异的车床。但不同的是车工是刀动，铣工是件动。而且可以加工平面。本因为自己加工的东西以后回自己用，所以我们精铣了一个个零件，完全都是百分之一百二的精确度。恳求好运!