2022顶岗实习报告范文集合六篇.docx

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1、2022顶岗实习报告范文集合六篇顶岗实习报告 篇1一、实习目的经过二年专业理论学问的学习,现在踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到一些:(一)不良反应的处理方法(二)汽汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法(三)转向系零件的检查与修理(四)转向系零件的检查与修理(五)对密封性能处理的要点二、实习内容(一)不良反应的处理方法1、不良反应：汽车下滴漏出一摊稀里糊涂的液体，且冷却液的液面高度下降。缘由：通常状况下造成滴漏的缘由是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但简单导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液

2、的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测推断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议汽车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。2、不良反应：发动机点不着火。缘由：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否足够。假如不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿汽车大都采纳免维护电瓶，则不行擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。假如有，要刚好到4S店清除干净，以

3、保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，削减资源奢侈和废弃电瓶对环境的污染。3、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。缘由：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发觉排气系统泄漏应刚好修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是削减尾气中有害物质对环境的污染。(二)汽汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法：1、在交通不畅-堵汽车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开

4、空调时故障最为明显。解决方法：热汽车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水状况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。提示：在修理中不要盲目拆件和换件。2、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。解决方法：检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。提示：平常留意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。3、热汽车熄火十几分钟后，在启动时不简单着汽车;热汽车行驶时有时会自动熄火。解决方法：在热汽车时，检查水箱上下水管的温差，假如温差太大，须要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。提示：水箱上下水管的温差不能太大。4、冷汽车时空调制冷温度很

5、凉，热汽车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。解决方法：由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必需运用原厂配件。提示：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上，都会造成水温过高。5、汽车平常没什么毛病，可是最近在行驶时离合器老有异样响动。请问遇到这类状况汽车主该如何应急?异响的缘由是什么?故障分析：当踏下离合器踏板时，能清晰地听到离合器部位有异响;当放松踏板的一瞬间更为明显，导致这种状况的缘由主要是：离合器压盘弹簧折断或分别轴承松动;离合器钢片碎裂;离合器分别杠杆折断、磨损过

6、度或分别杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分别轴承出现了质量问题。这种状况更提示汽车主要刚好去修理。提前去修理，或许汽车主只须要更换分别轴承和导套，但假如长时间拖延，将会导致要更换一系列的东西，而且费用会更加昂贵。假如汽车主遇到这种异响，也不要过于惊惶。首先应当和前汽车保持肯定的汽车距，将汽汽车停在适当位置，拉紧手制动器，垫好三角木，将变速器挂入空挡位置。然后司机可以打电话询问4S店，了解一些详细的应急操作方法，或者低速行驶将汽车开到4S店尽快修理。(三)转向系零件的检查与修理1.转向柱与转向管柱的检查1)检查转向柱与转向管柱的变形与损坏状况不允许补焊或矫正，若变形或损坏严峻必需更换。检查转向柱轴

7、承的磨损与烧蚀状况，严峻时应更换。2)转向传动轴万向节的检查用手检查万向节在十字轴的两个方向的径向间隙，若发觉有间隙时，应更换万向节的轴承。拆卸万向节时，先将轴承拆下，再拆下十字轴(拆前做好万向节与传动轴的对正标记)。装配时，应先将万向节与传动轴的对正标记对准，先装上十字轴，然后用台钳压人轴承。3)转向柱支承环的检查捷达轿汽车转向柱支承环的检查。检查转向柱上支承环的磨损与损坏状况，严峻的应更换。4)平安柱销及橡胶支承套的检查桑塔纳轿汽车平安柱销及橡胶支承套的检查。检查转向柱上的平安销是否损坏，橡胶衬套及聚乙稀套管是否损坏。检查橡胶支承环是否老化、损坏。检查弹簧是否损坏或弹力减弱。2.转向器的检

8、查1)机械转向器的检查检查转向小齿轮与齿条有无磨损与损坏，转向器壳体上是否有裂纹，并留意转向器上的零件不允许焊接或矫正，只能更换。还要检查轴承及衬套的磨损与损坏，以及油封、防尘套的磨损与老化状况，并刚好更换之。2)转向减振器的检查桑塔纳轿汽车转向减振器的检查。检查转向减振器是否漏油，规定油量为86mL。检查转向减振器的行程。工作行程L应为最大长度(Lmax)556mm与最小长度(Lmin)344.5mm之差，为211.5mm。行程不足时应更换。检查转向减振器的阻尼力，最大阻尼载荷为560N，最小阻尼载荷为180N(在试验台上进行)。检查转向减振器的支承是否开裂。检查转向减振器端部的橡胶衬套是否

9、损坏老化。3)动力转向器的检查检查全部漏油处，更换全部O形圈及密封垫。液压安排阀若有问题必需整体更换或更换安排阀上的密封环。检查小齿轮、齿条是否损坏。检查轴承、油封是否损坏。检查防尘罩是否损坏与老化。检查转向器外壳是否有裂纹和漏油处。3.动力转向油泵的检查动力转向泵全部金属元件的清洗只能运用酒精。流量限制阀的检查，检查流量限制阀，保证其能在泵壳、泵体孔滑动自如，若卡住，检查限制阀的泵壳、泵体孔是否存在杂质、刮痕和毛刺。毛刺可用细砂布去掉，若阀或泵壳、泵体有损坏而不能修复，则对损坏件进行更换。流量限制阀只能作为一总成来修理，不能对它解体。从阀的进入口加液压时，应能顺当进入。当堵住一个阀孔，从阀孔

10、朝阀内反方向加压时(400-490kPa)，空气不应从阀孔流出。检查前压力板和后压力板表面是否与泵环接触良好。安装时要保证其与泵环(定子)平行，检查全部零件是否有裂纹和擦伤，更换损坏的零件。前压力板、后压力板及泵环(定子)上抛光度高的表面总是存在正常的摩擦痕迹，不要把这些看成是擦伤。检查泵轴轴套、轴承，若损坏则更换。将轴承从泵轴上压出，再压入新轴承。检查全部转子叶片在转子槽中是否运动自如，叶片与转子的槽侧隙，运用间隙为0.028mm，超过时，应更换叶片。检查泵轴花键是否磨损，泵轴是否有裂纹和其他损坏，更换全部过度磨损和损坏的零件，更换一新泵轴卡环。检查泵壳是否有磨损、裂纹、铸造砂眼和损坏，有所

11、列任一状况，则更换泵壳。检查压力软管和限制阀塞子，若损坏则更换。检查端盖卡环，若损坏，则更换。若卡环发生扭曲或变形，不能再用。若不能确定卡环好坏，则予以更换。检查转子与定子的径向间隙，用塞尺8检查转子7与定子9的径向间隙。运用极限为0.06mm，超过时应优先更换定子(与转子有相同的标记的)。4.转向横拉杆的检查1)检查横拉杆是否弯曲必要时校正。检查调整螺栓的螺纹有无乱纹现象。2)转向横拉杆球头的检查检查转向横拉杆内、外球接头(球头销)的转动力矩和摇摆力，用弹簧秤检查内、外球头销的摇摆力分别应为5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手检查转向横拉杆外球头销的轴向间隙应为0，转动力矩应在0.

12、3-4.ONm，若达不到要求，则应更换球头销。3)连接支架的检查桑塔纳轿汽车连接支架的检查。检查连接支架、连接件和减振器支架有无断裂和变形现象，检查转向横拉杆内衬套是否损坏和老化。(四)汽汽车变速器的拆装留意事项：1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分别;再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分别;假如是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分别最终将变速器从汽汽车上拆卸下来。3、拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再拧好油螺塞。4、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，起先拆卸变速器。拆卸依次一般是：变速器盖、第一轴、其次轴、中间轴、倒挡轴。5、拆卸零件时，先看好零件原始的

13、方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录;拆下的零件按拆卸先后依次，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按依次串在一起;齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。6、拆卸的全部零件都应当清洗干净，并做相应检查，不能接着运用的应当予以更换;拆卸过的油封、密封垫一般不应当接着运用，应当更换。7、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。8、装配依次与拆卸依次相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动协作件，留意油封的方向且不得有破损。9、在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿

14、轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合;用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合;用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能敏捷平稳转动，无卡涩现象。按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。10、将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要留意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。各拨叉轴都安装到位以后，将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按规

15、定的次序和规定的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂入不同的挡，依次检查能否顺当挂挡，若挂不上，可用手轻轻来回转动第一轴，若仍挂不上应拆下箱盖检查。11、装好后，要进行试运转，各挡应能敏捷转动，无渗油、漏油和卡涩现象，在任何挡位下不允许有跳挡、乱挡现象，换挡时应轻巧自如，不得有不正常响声和过热现象。 在修理汽汽车线路时，应将全部汽车身孔、洞处穿线束的密封圈装到位，因为这些密封圈不仅起密封作用，而且还起爱护线束的作用。假如密封圈已经损坏或线束能在密封圈中转动或窜动，应更换密封圈，并将它与汽车身孔、洞装配坚固，将线束稳固好。(五)对密封性能处理的要点在汽车窗玻璃损坏后，要换用与原汽车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时

16、要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于汽车窗经过修理后往往回复不到原来的形态，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降汽车窗玻璃外，还要留意在汽车窗关闭后汽车窗玻璃四周的密封性。在修复有密封凸缘的汽车门时，应留意修复受损的密封凸缘，精确地复原原凸缘的形态。在修复汽车门后要进行密封性检查，检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，依据拉力的大小来推断密封是否良好。假如拉动纸片所需的力过大说明密封过紧，这会影响汽车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能;假如拉动纸片所需的力过小，说明密封不良，往往会出现汽车门挡风不挡雨的现象。在更换汽车门时肯定要留意在新汽车门的内

17、外板翻边咬合处涂折边胶，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。在换汽车顶时，应先在汽车顶周边压合处涂一层导电密封胶，待焊好后再在流水槽内及接缝处遍涂折边胶，这不但有助于汽车身的密封，更可防止汽车身因翻边焊缝处积水而产生早期锈蚀。装配汽车门时要在汽车窗以下的汽车门内板上粘贴一整张密封隔离薄膜，假如没有成型的密封隔离薄膜，则可用一般塑料纸来替代，然后将密封隔薄膜贴上压实，最终再进行内饰板产装配。在更换整个汽车身时，除了应完成上述各个项目以外，还应在其焊缝的搭接部分与焊点上都涂一层密封胶，胶层厚度应约为1mm，并且胶层不得有虚粘、气泡等缺陷;在折边处则应涂专用的折边胶;在整个地板下表面和前轮

18、罩下表面应涂3mm-4mm的弹性涂层及防腐涂层;在地板上表面及前立板内表面要粘贴隔音、隔热、减振阻尼胶片，然后铺上隔热毡块，最终再铺上地毯或装上装饰地板。这些措施不仅可以大大增加整汽车的密封性和减慢汽车身的锈蚀速度，而且还可以大大提高乘坐舒适性。顶岗实习报告 篇2各位领导、同事：从我踏进实习单位的那一刻起，我就知道我将经验一段特别的不平凡的并且充溢收获的人生旅程，那旅程必定在我的生命中写下浓墨重彩的一笔，必定会在我的生命中留下绚烂多彩的回忆，必定会给我带来生命中无与伦比的财宝。一、实习目的： 毕业实习是我们高校期间的最终一门课程,不知不觉我们的高校时间就要结束了,在这个时候,我们特别希望通过实

19、践来检验自己驾驭的学问的正确性。在这个时候，我来到圣鹿源生物科技股份有限公司在这里进行我的毕业实习。二、实习内容及过程 为了达到毕业实习的预期目的。在学校与社会这个承前启后的实习环节，我们对自己、对工作有了更详细的相识和客观的评价。在完全的实习工程中,我总共做了以下的一些工作,同时自己的实力也得到了相应的提高1.工作实力。在实习过程中，主动肯干，虚心好学、工作仔细负责，胜任单位所交给我的工作，并提出一些合理化建议，多做实际工作，为企业的效益和发展做出贡献。2.实习方式。在实习单位，师傅指导我的日常实习，以双重身份完成学习与工作两重任务。向单位员工一样上下班，完成单位工作；又以学生身份虚心学习，

20、努力吸取实践学问。3.实习收获。主要有四个方面。一是通过干脆参加企业的运作过程，学到了实践学问，同时进一步加深了对理论学问的理解，使理论与实践学问都有所提高，圆满地完成了教学的实践任务。二是提高了实际工作实力，为就业和将来的工作取得了一些珍贵的实践阅历。三是在实习单位受到认可并促成就业。四是为毕业论文积累了素材和资料。三、实习总结及体会：在摸索中，为期一个月的顶岗实习结束了。带给了我太多的回忆与反思。我虚心听取老师和同学的看法，尽我最大的努力仔细做好每一件事。我很庆幸我和同事们的关系很融洽。同时我在实习中也发觉自己许多的不足。这次实习对我的社会阅历、人际关系也有很大的帮助。在短短的一个月里，我

21、学到了许多东西。这比在学校这么长的时间里学到的更精彩、更丰富。但同时也让我感到自己以前学习得不够仔细等一些问题，这次实习使我加深了对会计工作的相识和了解，进一步巩固与发展了专业理论学问，培育了独立从事会计工作的实力，坚决了我从事会计工作的理念。我希望我们学院以后能多与相关行业联系并和他们建立长期的关系有利于开展一系列的合作。总之，要给我们实践的机会，我会在接下来的时间里仔细总结，为将自己塑造成一个符合时代要求的会计工作人员而不懈努力！我知道“万事有利必有弊”的道理，也知道“多行不义必自毙”。但十几年的理论学问仿佛就是一堆让当代人恨之入骨的赘肉，恨不得立即复原当时的一窍不通，来避开师傅一遍又一遍

22、的斥责。类似“别跟我说废话”“你那些只能在靠证件的时候用的到”的话，即便才工作一个月，却已经听到了太多太多。听得耳朵长茧，还依旧不太情愿承认这么多年的学习其实只是为了给自己一个交代。在初次踏入社会的我们身上，可能充溢着初生牛犊不怕虎的优良精神。然而如此精神带给我们的可能仅是那股不轻言放弃的倔劲而已吧。而且这股倔劲也只会让我们显得愚蠢得可笑。几近三年会计专业的学习，给我们却是增加了不少的学问累积，但现实告知我们，这是远远不够的。一纸会计从业资格证书加上一纸会计电算化证书并不代表多少的学业成果，仅仅是在茫茫会计学海里的一粒粟而已。即将踏上社会的我们还有太多太多须要学习的东西。我们没有足够的学问做铺

23、垫，更没有足够的实战阅历。如此一番并不乐观的甚至可以说是悲观的言辞，只是我这个初出茅庐的“菜鸟”的一点牢骚。就像喜爱说的“我允许自己像蜗牛一样一步一个脚印的起先，却不允许自己不思进取得活着。”每个人都有自己对待生活的看法，对待挫折的看法和对待胜利的看法。或许并没有真正遇到挫折，也没有真正胜利过，但是主动向上的看法总是对的。就像亘古不变的“虚心使人进步，傲慢使人落后”一样，我终究会学会用适合的方式去做正确的事情。这是一段充溢艰辛和收获的经验，这是一段充溢华蜜和欢乐的旅程，这是一段充溢挫折与反思的人生，这是一件我们一生专心珍藏的礼物，这是一个不老的故事，是老师和学生用情感书写的传奇，这一切必将是我

24、生命中不朽的记忆，必将给我们以后的人生打下坚实的基础，必将是我生命中丰硕而珍贵的精神财宝。XXX20xx年X月XX日顶岗实习报告 篇31.实习时间X年X月X日X年X月X日，共X多天。2.实习地点猪场3.实习内容熟识猪场各个生产环节，完成毕业课题试验，参加猪场的日常猪病常规防治和饲养管理工作。4.实习成果(1)共完成了1份实习报告。(2)完成了毕业课题试验。(3)学到了许多以前不知道的内容，提升了自己实践水平。X年X月X日在老师的领导下，我满是期盼的来到了国有金光农场向阳猪场，起先了为期40天的毕业课题实践和生产实习，我们将和那里的员工一起工作、生活和沟通。刚到猪场的时候，感觉很生疏，觉得这就是

25、现代化的猪场啦!心里有点惊慌，心想我能够做好这次生产实习吗?接待我们的吴厂长是一个很亲切的人。当我得知厂长的年龄我们一样的时候，距离一下子就拉近了许多。第一天先支配自己的住宿和生活，然后学习进场前的一些规定!以及听厂长说一下现代养猪的一些状况!初来乍到，一切到不熟识，须要我们仔细地学习和虚心的讨教。进场前先要隔离3天，猪场万年不变规律。惋惜我们隔离2天，就进去啦!厂里供应工作服，自带的工作服不得用，还真严格!第一天进场，通过严格的消毒，详细是先去淋浴，后换工作服、换鞋、喷雾消毒、走“S”型走道、洗手消毒，进场人员随带的各种物品不得带入猪场(手机除外)。全部进出场的人员都要做好签到和离场的登记记

26、录。同时进出每栋猪舍道要消毒鞋子。通过厂长的介绍我们花了一个多小时，最终把这个猪场的各个状况有了个也许的了解。依据种猪场的养殖程序，这猪场分为配种舍、分娩舍、保育舍、育成舍和公猪舍。其中妊娠舍、保育舍、公猪舍各有一组人负责，育肥舍、分娩舍由两组人负责，实行的是联产计酬责任制。同舍对比，多劳多得。由于毕业课题试验的须要我和另一个同学被安排到分娩舍进行实习工作，并且进行课题试验，分娩舍的主管兽医廖阿姨负责指导我。刚到分娩舍，我对母猪和仔猪的养殖技术的了解仅仅局限与书本上，实践方面还有所欠缺，实践实力还有待提高。第一次进场的时候，刚好遇到他们进行仔猪转栏，由于详细不知道如何操作，我就负责抽药水，师傅

27、们打针速度真的很快，我都差点抽不过来。这里猪场仔猪转栏的时候都注射氨苄西林钠，目的是防应激!下午我们就根据毕业课题试验设计，选好了母猪起先了可也课题试验和生产实习!由于中途没有和员工们沟通,到9月1号我们试验被-迫重做!虽然只有7天时间跟着廖阿姨，但是我在她那里学到了许多。为后来能够顺当完成试验奠定了很好的基础。通过自己在猪场里的所见所闻以及和猪场员工的仔细沟通和沟通以及仔细向员工前辈们学习，在9月3号的时候我们重新起先了毕业课题试验和生产实习，这次是04 级的黄师姐带我们实习并一同完成毕业课题试验的!一起先，我们在母猪和仔猪的日常饲养管理方面还无从下手。比如一天要喂多少料、分几次喂，发病母猪

28、如何医治、特殊是仔猪拉稀等很多问题一下子摆在了我面前。后来通过饲养员和师姐的亲自和耐性的示教，我才渐渐了解和驾驭饲养和管理分娩舍的技术。分娩舍的饲养管理重中之重的工作主要是猪舍的环境卫生和仔猪的保温工作，每天早上7：30进场，首先是饲喂母猪，产前三天渐渐减料，产仔当天不喂料，以后每天增加0.5公斤，4天后喂两餐(视察母猪的剩料，不够填料剩料少加，每天喂6斤左右)。同时视察母猪的进食状况和精神状态，出现状况刚好报告主管兽医并且自己动手帮忙解决问题。由于产床是定位栏，喂食母猪的时候肯定要把母猪赶站起来，以防母猪产后瘫痪。这点据我视察蛮重要。在母猪产前我们做好了打算，安装好保温灯、垫布、毛巾、碘酊等

29、各种药品和器械。产前用高锰酸钾溶液洗干净母猪的外阴-部、乳-房，同时搞好产床卫生，供应干净卫生的分娩环境。就等着小猪的诞生啦。由于整栋猪舍是我们做课题的试验猪，所以整个分娩舍的生产环节，大部分工作都是我们自己动手参加(饲养员和黄师姐负责指导)，从赶妊娠母猪上产房到仔猪的出栏，都是我们包办!这是第一次正规的猪场，以前没见过母猪分娩，所以当我第一次望见小猪生下来的时候，有点兴奋，又有点惊慌。我们先把小猪身上的粘液擦干净。然后拔出脐带，报小猪放到保温箱后，过几分钟后，断脐带，上消毒水!就这样我们接产一窝一窝的小猪。当母猪分娩第一头仔猪后，就给母猪静脉注射葡萄糖和抗生素以及催产素。据主管兽医介绍这里每

30、个季度轮换一次抗生素。当时，我们也遇到了母猪难产须要助产的状况，其中吴场长为我们演示啦!助产的全过程。遇到这种状况后的母猪，都要立刻注射抗生素。在这实习期仔猪的拉稀是比较难解决的问题。24小时内我们就完成了称重、断牙、断尾(其中断尾由专人负责并且记录好产子数目);第2天和第10天的时候我们就对仔猪进行补铁。并且根据公司制定的免疫程序进行免疫。诞生后的仔猪依据产期相近、仔猪大小和母猪的有效乳头数的多少做好拼窝，弱小的仔猪拼给乳汁足的母猪。我们做实习的时候是9月多，天气多变，要求留意了仔猪的保温工作也特殊留意了，但是仔猪的拉稀还是随天气的改变而发生了(关于治疗一般我们都是灌服为主，打针为辅，当时我

31、们用的灌服药是环丙沙星，打针则是青霉素)。小猪比较爱跑，当刚诞生2-3天小猪吃完奶之后，一般爱睡在保温箱外面(9月天气有时候比较热)，这时就要把小猪赶回保温箱防止感冒，就这样直到它们学会自己跑回去为止!还有一个比较麻烦的问题就是仔猪的固定乳头工作，确保每头仔猪能吃上初乳，前三天我们把仔猪关在保温间内，定时放出(没一小时一次)，定时哺乳，人工协助固定乳头。当整栋仔猪都达到7日龄的时候进行了公猪的去势。7日龄仔猪起先教料诱食，加料的时候少量勤添，保持饲料的簇新。有时还会强行教料!始终到仔猪达到21日龄后我们就断奶，并于断奶后2天转入保育舍，断奶时4公斤以下的猪定为不合格小猪。一般都会被厂长敲死!平

32、常上班，先喂猪，后仔细视察猪群的状况，时常得留意保持猪舍环境的清洁卫生，其中特别重要的一项工作就是清除猪粪。起初我认为铲猪粪是一项很累、很让人烦心的工作，后来我才懂得铲猪粪其实是很重要并且是特别有必要的。通过清除猪粪可以使猪舍清洁，又可以预防疾病的发生(特殊是仔猪拉稀)。天气燥热，可以采纳高压水枪进行冲栏。既可以清洗猪舍，又可以降温，以防中暑。但是天气潮湿和寒冷的时候，是肯定不能冲的。另外，根据公司的规定定期对猪舍及其周边环境进行消毒，还要根据疫苗免疫注射安排按时对猪进行疫苗注射，遇到突发状况，一时还无法解决，刚好请示厂长，厂长组织进行解决。每天上班要仔细负责地做好每一项工作，保证猪群健康地生

33、长。始终到我们的仔猪转上保育舍，宣告我们的试验圆满成工。此时生产实习时间已经用去了30多天，在最终的几天了我去了配种舍和保育舍。因为时间比较短，这两个地方的生产环节并没有全部参与，其中在配种舍，动手操作了配种的过程，以及赶公猪去试情等。保育舍的话，始终跟着比我年龄还小的小朱主管，视察保育猪的状况，发觉病猪刚好给药并且要合理用药。平常勤于视察，培育视察实力，同时我还记录了常用药有何用途，针对何种病。依据发病猪的病情，必要时进行隔离视察，并对其进行针对性的治疗。间或去看死猪的解剖!存在问题：1：和场里员工沟通和沟通不到位，人际交往的实力不够，导致试验必需重做。2：产房的活比较繁琐，不能适应工作的强

34、度，在猪场的工作是辛苦和劳累的，还有许多活没有做到位。3：发觉猪场管理挺混乱，但是因为实践阅历的缺乏，并不能刚好发觉问题的所在。改进建议：1：加强自己的交际实力，学好于做人处事的方法，多虚心向员工们学习。我觉的去到每一个新的地方都要快速地融入集体中，才能更好地开展工作!2：勤快一点，细心一点，多动手，多思索。秉着仔细负责的看法去完成安排好的事情!3：我的体会之一“是书到用时方恨少”。从对猪的饲养到猪病的防治，都须要扎实理论学问的支撑。所以要学好基础学问，仔细视察和探讨，遇到问题要多问，刨根文帝深化调查。比如我们几乎每天去拉死猪(母猪)，大部分是不知道什么缘由死去。还有有时候尽然一组人养的仔猪，

35、尽然少了几十头。有些员工在报表的时候尽然作假!公司有明确的操作规范，并没有仔细完全去执行!我觉得厂里缺乏严格的监管制度!：心得体会：在这40多天的生产实习中，感受比较多的是理论和实际结合啦。增加了自己的动手实力!另外，重要的是在和场里员工沟通的过程中，提高了人际交往的实力，全面接触社会。我们在实习中初步地了解猪场的经营管理理念及其技术，在学到专业学问之余，也拓展了自己的其他方面的学问。真是难忘的生产实习!顶岗实习报告 篇4一、实习目的顶岗实习是教化部下发的关于高职高专院校人才培育工作水平评估指标补充规定。这一规定既符合高职高专教学大纲教学支配，又有利于对高职高专学生进行职业素养方面的强化训练，

36、使学生提前了解社会，增加岗位意识和岗位责任感，最大限度提高其综合素养，此项支配是高职高专院校教学体制改革的一项举措。顶岗实习就是支配学生离校走入工作一线，进行劳动熬炼。顶岗，顾名思义，是在生产一线的诸多岗位,从事生产性劳动。在实习中我们要学习什么了?一、转变观念。转变观念就是让我们从高校生活、学习中切换到现实社会中去。高职培育学生的目标是 符合社会要求的技术性、应用性人才，如：基层领导、技术员、工程师、高级技工。要适应社会的要求，首先就要在思想观念上适应社会，了解社会对高职高校生的要求，特殊是职业素养上应当具备哪些?以利做到缺什么补什么。这就是我们在实习中要做到的。二、增加岗位意识。作为一名高

37、职毕业生，我毕业后走向社会，大多是从事一线工作，基本上都要从基层做起，这是我们高职生必走之道。每一个岗位都有他特有的作用，干一行，爱一行，专一行，是一种岗位责任，是一种职业品质，用人单位很注意这种品质。这种岗位责任是一名员工走向胜利的必经之路。要增加岗位责任，就必需顶岗深化到生产一线进行脚踏实地的工作，兢兢业业的去做，只有这样，才能磨练和增加我们的岗位责任感，这是现代社会对高职生的基本要求。压也是我们要努力的。三、增加社会阅历。增加社会阅历，也是增加工作阅历。一名高职毕业的高校生在面对用人单位面试时，别人很自然要问到你有无工作阅历，这道门槛挡住了不少高校生。因此，顶岗实习不仅仅是一种劳动熬炼，

38、更重要的是通过实践增加工作实力，增加工作中的沟通和适应实力，增加做人的才能;实践出真知，实践长才能。有了适当的顶岗实习并能顺当拿到一份顶岗实习合格证，为以后的工作打下基础。四、仔细学习企业员工的爱岗敬业精神。在工厂，都有严格要求。每项工作都有特定的作用，如同一台运转的机器，即使是一颗一般的螺丝钉，其作用也是不行忽视的。因此，爱岗敬业从肯定意义上讲，是企业稳定发展的基石，也是企业用人的基本要求。也是我们毕业生要学习的;仔细学习企业员工的吃苦耐劳精神仔细学习员工的肃穆仔细的工作看法;仔细学习员工的诚恳、守时品质。仔细学习企业的科学管理技能、企业文化、制造技术。因此，我们实习生，就是要在优秀企业去磨

39、练，去熬炼，在实践中增长管理才能，增长做人的才能。篇二：毕业顶岗实习报告书1 实习概述1.1 实习时间20xx年 3 月 1 日到 3 月 30 日1.2 实习地点江苏省江都市捷凯电力设备器材有限公司内进行了关于会计工作1.3 实习单位的简介江苏捷凯电力设备器材有限公司位于江苏扬州市，是创建于 1976 年的公司，资产总量过亿，厂 经典资料，WORD 文档，可编辑修改，欢迎下载沟通。房面积 20 万平方米，员工 1000 多人。江苏捷凯电力设备器材有限公司是主要生产各种电压等级的 电力金具、绝缘子金属附件等，与国内外的很多企业建立了良好的贸易合作关系，江苏捷凯电力设 备器材有限公司是一支实力强

40、、阅历丰富的科技队伍和一支经过专业训练、技术素养优良的生产队 伍。有先进齐全的设备和精湛的生产技术，以及完善的检测手段，在在同行业企业中极具竞争力。2 实习内容和过程2.1 实习内容我在这家公司的财务部主要的实习内容是出纳工作,其中有原始记账凭证的制作等 等相关工作。2.2 实习过程在公司实习的这段时间里，我仔细向公司的会计师和会计员学习了一些会计学问，我虽然有考 过会计从业资格证，但是在实际工作的过程中，却发觉实践与理论还是有很大的不同。在实习的过 程中，带我的师傅教我怎样填写记账凭证，怎样填写会计账目，虽然事情很繁琐，但只要仔细学习， 细致严谨都能将工作做好。2.3 实习收获实习是高校里必

41、需经验的一个阶段，但是在实习期间我们要以一个正确的心态对待 工作的确很重要。首先我们要面对真实的社会，工作是辛苦的，其次我们的工资很低， 而且在不同的部门待遇也不同，尽管做的是同样的工作，但拿的工资却很低，所以我们 呀有着一个学习的心态，在工作中努力学习，将自己的学问面进一步扩展。在实习期间 我不仅仅是获得了珍贵的阅历，还有更重要的一点是相识到了自身的不足。只有在实践 中我们才能够相识到我们还须要什么，通过实习知道自己还有很多东西须要学习，我在 今后的工作中会接着努力学习的。3 实习体会通过实习我学到了许多东西，也懂得了许多东西。首先感受最深的便是工作的确很 辛苦。每天必需按时上下班，领导交给

42、我们的任务必需按时完成，一有问题就要马上改 正，有时工作很忙就要加班加点，直到此刻我才真正体会到了职场的辛苦。当我们走出 校内，走进社会的时候，我们所处的环境也已经发生了变换。我们不能再以一个学生的 身份去要求自己，我们要提高对自己的要求，在激烈的竞争环境下，要快速的调整自己 以适应社会环境。虽然我们很快就离开学校了，但是学无止境。我们还要接着学习，以 适应时代的须要。4 实习总结实习是高校进入社会前理论与实际结合的最好的熬炼机会，也是高校生到从业者一 个特别好的过度阶段，更是高校生培育自身工作实力的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的高校生，能否在实习过程中驾驭好实习内容，培育好工作实力，显的尤

43、为重要。 一个月的实习在不知不觉中就结束了，回首自己刚到实习单位是的不知所措，我 感到这一段实习教给了我许多东西，在实习单位的领导和同事的关切下我不断成长。虽 然实习期间也有很累的时候，但我感觉到这一段时间过得很充溢。我体会到了职场中的 艰辛，相识到了社会的困难。这一段实习经验对我来说是极其珍贵的财宝，希望通过这 一段时间的熬炼能够让我在以后的工作中更加精彩。 爱岗才能敬业，酷爱实习岗位才能完成好实习任务。在实习过程中，我努力培 养自己对实习岗位的热忱，珍惜在岗上的.每一分钟，努力学习岗位上的相关学问，主动 担当岗位上的责任义务，努力做到能够独立顶岗，能够独立完成岗位上的相关操作，对 岗位技能

44、学问做到懂，会，做。一份劳作，一份收获，我坚信自己的努力肯定会有 回报，而我将会仍旧接着努力。经过这次实习，虽然时间很短。可我学到的却是我两年 高校中难以学习到的。就像如何与同事们相处，信任人际关系是现今不少高校生刚踏出 社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意视察前辈们是如何和同事以及上级相处 的，而自己也尽量虚心求教，不耻下问。要搞好人际。要搞好人际关系并不仅仅限于本 部门，还要跟别的部门例如市场部等其他部的同事相处好，那样工作起来的效率才会更 高。 社会实践使我们找到了理论与实践的最佳结合点，通过实践将所学到的理论学问巩 固并提高，在实践中检验自己的学问和水平。实习工作是辛苦的，但也是充

45、溢的，它让 我相识到了自身的缺点和不足，学到了勇于尝试，学会主动去争取，在学习工作中不断积累和成长。5 致谢我特别感谢江苏捷凯电力设备器材有限公司给我这样的一个学习机会， 重要的是许多前 辈对我的教育及其他同事对我帮助。同时也感谢我的指导老师，在我实习工作的期间也 相当的关切和照看。 以上是我的实习报告。顶岗实习报告 篇5一、实习说明(1)实习时间：20xx年3月1日至20xx年4月30日(2)实习地点：富田-日捆（广州）储运有限公司二轮物流业务部(3)实习性质：毕业实习二、实习单位简介富田-日捆储运(广州)有限公司是华南地区物流行业具有肯定影响力的中日合资企业。公司于1997年8月在广州注册

46、经营，现有员工总数超过2300人。富田-日捆储运(广州)有限公司目前合资方及股比为：广州汽车集团商贸有限公司(40%)、广州市富田实业发展有限公司(10%)、日本捆包运输仓库株式会社(30%)（日本本田公司的物流配套公司）、本田技研工业株式会社（10%）和本田运输株式会社（10%）。公司以汽车、摩托车工业为产业主体，以综合物流配送服务为经营主线，汲取和导入日本先进物流配送技术，以工业选购物流、生产物流、销售物流为主业经营，是一家综合实力雄厚，面对广阔工业企业的物流配套公司。公司目前的主要客户有：广汽本田汽车有限公司、五羊-本田摩托（广州）有限公司、本田（中国）汽车有限公司等。企业宗旨：管理一流

47、、技术一流、生产一流、服务一流，以低成本、高质效的综合物流模式，成为链接生产、销售与消费关系的纽带，为促进社会生产发展作出不懈努力。三、实习环境实习期间，我在富田-日捆（广州）储运有限公司二轮物流业务部业务管理科工作，二轮物流业务部主要从事五羊-本田摩托（广州）有限公司的综合物流配送服务为经营主线；该部门共分为五个科室：业务管理科、捆包科、运输科、成品物流科和物流中心。我被支配在业务管理科，该科室有部长助理（兼科长）1名，系长1名，组长5人。四、实习过程（1）了解过程一个期盼已久的日子最终到来了，20xx年3月1日，我很荣幸能加入富田日捆公司，来到这里实习，心理充溢了自信，希望自己有一天能留在富田日捆，发挥自己的聪慧才智，为公司出力，作贡献。来富田日捆二轮物流业务部实习的第一天，早上7点50分我们就到了业务管理科那里报到，然后我被分到了业务管理组，可能是第一天来到二轮部，一起先有点不知所措，有些时候真的不知道做什么好。下班后，虽然觉得比较累，但