2022有关测量的实习报告模板汇总五篇.docx
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1、2022有关测量的实习报告模板汇总五篇测量的实习报告 篇1*月*号,正式起先了为期两周的“工程测量实习”,之前,在老师的带领下了一系列的工作,说明白测量任务和测量的意义性,跟随老师来到测区地点,依次看了学九个限制点,在老师的讲解中知道了测区是学院校区,测区比,上是整个学校,测绘图整个学平面图。在步入冬天的季节,天气,冷风刺骨,但安安心心的测量,抓紧实习,尽快任务,每一天都在加班的努力,很累,很辛苦,可克服了种种,也在实习中感觉到了充溢,之前,在老师的带领下到工地上实地勘察,但那终归是理论的,操作对来说模糊的,这次实习对整个学期本科目的一次大检验。把这次实习当做以后工作的一次磨练,把学到的学问与
2、起来,从实践中的,弥补的缺陷。测量是一项务实求真的工作,半点马虎都不行, 在测量实习中数据的原始性,这要的。计算的性和性,得反复校核 对各个测点的数据。在测量中不行的犯下错误,比如读数,气泡没居中等等,都会引起误差。,在测量中内业计算和测量,就可以错误,订正,也了不必要的麻烦,节约了,也了工作。测量一项精确的工作,测量学的学习和实习,在我的脑海中了的测量学的轮廓。测量学内容主要包括测定和测设两个,要的任务在宏观上是精密限制,从微观讲,测量学的任务为要求测绘比例尺地形图;为哥哥领域定位和定向服务,工程限制网,协助设备安装,检测建筑物变形的任务工程竣工服务等。而任务是全部测量学的三个元素的测量的:
3、角度测量、距离测量、高程测量。在实习中,学到了测量的实力,更有面对的忍耐力,也相识到团结的性测量的。,是熟识了水准仪、光学经纬仪、全站仪的用途,娴熟了水准仪、全站仪的运用方法,了仪器的检验和校正的方法;,在对数据的检查和校正的过程中,明白了测量误差的来源,其主要有三:仪器误差、外界误差(如温度、大气折射等)、观测误差。如何测量结果误差,最大限度的误差的,即要:1、在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。2、自身的测量,降低误差。3、数据的数学方法如:多次测量取平均数等来误差。除此之外,还应一套科学的测量方法,在测量中要遵循的测量原则,如“从整体带局部”、“先限制后碎步”、“由高级到低级”的工作原
4、则,并步步有检核。做不但可以防止误差的积累,错误,更可以测量的。工程实践,学会了数字化地形图的绘制和碎步的测量等课堂上无法的东西,程度上了动手和动脑的实力,也拓展了与同学的交际合作实力。一次测量实习要完整的做完,单靠人的力气和构思是远远的,的合作和团结才能让实习而高效的。一周多,都坚守在的“阵地”,观测、记录、计算、描点.分工合作,力求地任务。在测量过程中,遇到了问题和疑难,如:(1)立标尺时,标尺除立直外,还要选在的地方。,选点就特别,并菲点越多越好,相反选取的无用点过多不但会测量、计算和绘图的奢侈,而且会因点多而产生的误差。(2)在用水准仪和全站仪测量的过程中,气泡的居中也会产生误差,十字
5、丝的对准的等(3)计算问题。计算两个人来,计算,校核。过程中,也遇到了类似的问题,但的重复检验中算出了的数据,尽量的了误差的。这次实习,学到的东西。让我的了测量的功和测量的要素,也了与同学间的交往,使我懂得了团结互助的性仪器运用的方法。测量的实习报告 篇2我是第七测量小组的组长,小组有九名队员,除了操作和管理仪器,我还负责制定测量安排,谐调管理组内的分工合作.另外,每天叫队员起床也是我要干的事.作为第一把手,领测量工具、场地踩点的任务自然划归我名下。第一天上午,老师在给我们讲解了相关留意事项后,便带领各组组长到现场勘察,然后给各组安排任务。我领到的任务是:以教工区20到24楼为中心,测绘一张2
6、50m250m的地形图,外加一份原始测量数据。下午2点半我带领三名队员领了工具,由于之前只接触过dj6经纬仪,而我们拿到的却是精度更高的dj2,在没有学习如何运用它之前,它只是一个几万块钱的高级玩具。我一直自命不凡,但光学会 dj2的读数方法就花了我十几分钟,而我之后还得负责给本组队员授业解惑,第一次有感到有愧组长之位。不过还好,最终还是学会了,后来觉得那东西用起来还是挺简洁的。在给一名队员授经之后,我带上油漆,和另一名队员绕所测区域走了一圈,选了9个限制点。或许是太兴奋,又或许是第一次,我们选点时把教科书所列的留意事项忘得一尘不染,这为后来的测量作业造成了许多麻烦。其实限制点的选定事关重大,
7、这一着棋丢失了,将会对接下来的局势造成很利的影响。以下是导线限制点选点的基本要求,摘录如下,以此为戒!1、相邻导线点应通视良好,地势平坦,便于测角和量距;2、导线点位应选在土质坚实、稳定处,便于保存点的标记和安置仪器;3、导线点位应选在地势较高、视野开阔的地方,便于测图和放样;4、导线各边长应大致相等,应接近于平均长度;5、导线点应有足够的密度,分布匀称,以便限制整个测区。2、3、4点我们做得不错,1、2点就有失严谨了。在后来的测量中,这两个失误也不断被放大,最终竟然放大到不得不重测的程度。我想,通过这件事,我深刻领悟到了“早知如此,何必当时”这句话的含意。那天下午除了完成了导线点的一般水准测
8、量外,并没弄出什么成果来。收工回宿舍后进行了内业计算,结果吓一跳,导线高程闭合差竟然达到了惊人的90mm.看来其次天得上个早班了。其次天起了个大早,重新测了一遍导线点的高程,结果让人满足,闭合差在容许范围之内.第一天走错了一步棋,因此今日得慎之又慎。今日的主要任务是导线点的内角测量和视距测量,这两组数据都是计算导线点坐标时不行缺少的,而且事关成败,马虎不得。我和另一同学轮番上岗,负责观测;其它同学则负责立尺和记录。对于精度要求相当高的测量工作,一旦偏之毫厘,则可能会差之千里,而观测和立尺这两个环节确定着最终测量结果的精度和正误。作为观测当事人,刚才起先时,经纬仪的对中整平着实让我费了一翻脑筋,
9、总觉得对中和整平就像鱼和熊掌,根本没方法一起塞到胃里。后来通过各种途径的求助,学习,还有自我摸索,最终有了点眉目,再后来就是小菜一碟了。立尺这一环节也很关键,感谢上帝,给我们队赐了一名立尺之猛男,此君立尺稳如泰山,标尺在他手里就跟东海龙王的定海神(俗称金箍棒)一样文风不动。而这点,恰是测量工作最须要的。就这样,我们珠联璧合,把九个导线点的内角与距离测了出来。晚上进行了内业计算,结果又吓了我一大跳,闭舍差最终在容许范围之内了。我们的角度容许闭合差是120,而我们实测闭合差不到5,基本上可以忽视,实乃幸事。但“基本上” 并不能代表“完全”,有误差就得修正!晚上的任务依旧是数据处理,而这点恰是我不擅
10、长的,但队中自有数据处理之能人,我不必劳神苦思.以前说过,在中国,很多东西都会成为考试的牺牲品,测量实习也避开不了.由于接下来的几天穿插了两门重要的考试,测量工作并不能正常的进行,但还是完成了几幢楼碎部点的测量。打算考试期间,我们抽空计算出了导线点的坐标,并展绘到图纸上,为接下来的工作做点打算。最终一门考试的结束不仅意味着这个学期我们不必在为考试跟书本死磕了,还意味着测量工作重新回到了正轨。前些天落下了很多工作,因此唯有起早贪黑,加班加点才能赶上进度。限制点已经展绘到了图纸上,我们要做的就是以限制点为基准点,把测绘区域内的建筑物,道路,车棚,花坛等地物按比例放样到图纸上,最终形成一幅完整的地形
11、图。碎部点的放样用的是极坐标法,因此须要测的只是一个角度和一个距离,并且只进行一个测回。碎部点要求在现场同步展绘,测一点绘一点,便于随时校核。由于之前限制点的选择并不是很好,这对碎部点的测量造成了很大的麻烦。以下是几点不足之处:测量的实习报告 篇3马路工程指马路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。一、实习目的:通过对市政工程断头路项目杭州东路施工的实地实习,使我对城市道路的路 基处理、沥青路面的施工、道路的设计与施工以及其它马路相关设施的设计 与布置,有了一次全面的感性相识,加深了我们对所学课程学问的理解,使 学习和实践相结合.二、实习时间:年 12月 10 日至 年 12月 1
12、5日三、实习地点鄂东大道标段施工。四、实习内容:路基部分实习,虽然不是真正的工作,但却是我工作生涯的一个起点,也是过度 到工作人士的一个不行或缺的必经阶段。当我第一天到工地时,面对这工作的环 境显的是那么的无助,但工程类的实习好像都是这样的,只有亲身体会才会懂, 同时也会让你受益匪浅。虽然我们是路基队的,在这么短暂的实习中没能接触到 路面的学问,但作为一名内业员,对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和 现场的观摩等让我更加了解马路路基部分的施工。五、工程概况:路基施工是实现志向设计方案的重要过程, 路基施工是检验设计合理性的手段。细心设计、细心施工是一个完整的过程。 (一)施工时应实现的基本
13、要求:1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文 件和有关的施工技术规范的规定,以保证路基良好的运用性能。2、依据条件,选择适用的施工方法,合理的调配和运用劳力、机具与材料,做 到“人尽其才,物尽其用” ,以提高劳动生产率,降低建筑成本和确保工程质量。3、路基施工的各项工作要紧密协作,路基工程同其它工程也要相互协调,并服 从整个道路施工组织与安排的统一支配,以便按时或提前完成施工任务。4、路基施工必需贯彻平安生产的方针,制定平安技术措施,严格执行平安操作 规程,做好事故的预防工作,确保施工平安。 总之,为实现优质、经济、快速、平安的要求,必需重视施工技术与组织管理。
14、路基的实习主要在包括了地基处理、路床开挖、换填等内容。1.路基处理:路基处理该路段位于湿陷性黄土地区,处理方法就是换填戈壁法。就是将上面 100 公分路 床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上 100 公分的戈壁料。为了保证工 程质量,回填戈壁料是要把里面的大石块清除。这样做可以防止因雨水下渗和重 物碾压导致的路基下沉、断面等问题,从而保障了工程质量平安。回填时要分层 回填,每次回填 50 公分,分 2 次回填。 对于湿陷性黄土有两种处理方法:一是冲击碾压,二是强夯法。 另外,对结构层的处理。由于湿陷性黄土对结构层会有很大的影响,处理方法就 是先把基坑开挖,然后用机械进行强夯,保证结构物平
15、安。对于路堤的处理,用碾压夯实法。提高稳定性。方法是先原地面进行碾压,用灌 沙法测密实度。压实是应留意:相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压 实匀称,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程 中,常常检查含水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求。2.沥青混合料的拌制与运输 .在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。 在拌制沥青混合料之前,应依据确定的协作比进行试拌。试拌时对所用的各种矿 料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的协作比及其总重量 (间歇式拌和机) 、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连 续式拌和机)、相宜
16、的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混 合料出厂的温度。对试的沥青混合料进行试验之后,即可选定施工的协作比。 材料的运输是靠卡车干脆运到施工路段进行摊铺。3.铺筑 .铺筑工序如下:(1)基层打算和放样 面层铺筑前,应对基层和路基进行检查处理,确保道路的基层和面层有很好的黏 结,削减水分浸入基层。(2)摊铺 沥青混合料可用人工或机械摊铺,高等级马路沥青路面应采纳机械摊铺。(3)碾压 沥青混合料摊铺平整之后, 应趁热刚好进行碾压。 碾压的温度应符合规定的要求。 压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求, 沥青混合料的分层压实厚度 不得大于 10cm。 沥青混合料碾压过程分为初压、
17、复压和终压三个阶段,并确保路面表面的平整。4.接缝施工 接缝施工沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处,往往由于 压实不足,简单产生台阶、裂缝、松散等病害,影响路面的平整度和耐久性, 施工时必需非常留意。本路段采纳的半幅机械施工,中间设计有分隔带。在施 工中有两台机械同步摊铺,则机械间的纵缝应留意处理。5.排水设施 排水设施整个路面为一个拱型,所以一般路面采纳坡面对两侧漫流,流入马路两边的边 沟中排走;在道路曲线的地段,马路外侧设有超高,采纳单面排水,在中心分 隔带设有雨水管道,收集曲线外侧路面的雨水,再由路基下敷设的横向排水管 流入边沟。六、实习总结 :通过这次道路施工的
18、实习,使我们对城市道路的路基、路面的设计与施工有了 一次比较全面的感性相识,进一步理解接受课堂上的学问,使理论在实际的生 产中得到了运用。近年来,我国的马路事业得到了迅猛的发展,并且其需求也 越来越大,这对于从事道 路的工作者来说,既是一个机遇,也是一个挑战。作 为将要走出学校的我来说,更应当在有限的时间内,驾驭更多的专业学问,加 强实践和设计实力, 这样更有利于将来的发展, 使自己在此领域内也有所作为。 想要胜利就要付出努力,我始终坚信一点恳切做人,勤恳做事。测量的实习报告 篇4第一部分:前言一、实习目的与要求:1驾驭水准仪的安置、整平、瞄准与读数和测定地面两点间的高差;2驾驭全站仪对中、整
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