最新地铁地下车站建筑设计算例西南交通大学峨眉校区课程设计范例幻灯片.ppt

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1、例题例题 某地铁车站远期预测高峰小时客流如下表所示某地铁车站远期预测高峰小时客流如下表所示高峰小时预测客流量(人/h)上行线下行线超高峰系数4028上车下车上车下车1.313088201120780 客流密度为客流密度为0.5m2/人。车站采用人。车站采用2层结构的岛式站台车站，站台层结构的岛式站台车站，站台上的立柱为上的立柱为0.8m0.8m的方柱，两柱之间布置楼梯及自动扶梯，的方柱，两柱之间布置楼梯及自动扶梯，使用车辆为使用车辆为A型车，车长型车，车长23.12m，远期列车编组数为，远期列车编组数为6辆，列车定辆，列车定员员1860人人/列，站台上工作人员为列，站台上工作人员为6人，列车运

2、行时间间隔为人，列车运行时间间隔为2min。 试完成车站建筑设计中的：试完成车站建筑设计中的： （1）站台的有效长度及宽度。）站台的有效长度及宽度。 （2）中间站厅到站台之间楼梯及自动扶梯的宽度，并按防）中间站厅到站台之间楼梯及自动扶梯的宽度，并按防灾要求进行检算。灾要求进行检算。即使n=2,且m=3.6m,则时间有:满足站台和列车上人员安全疏散的时间要求。方案方案(3) 即增加自动梯台数即增加自动梯台数,又增加楼梯宽度又增加楼梯宽度min6min8.36.3603700)12(6081009.0820630)11201308(1)1(9.0131mnnnNMt则推荐方案则推荐方案 (3)岛式

3、站台总宽度岛式站台总宽度(m)2 .126 . 328 . 025 . 22dc2bBn根据方案根据方案(3)，可得，可得取岛式站台的宽度为取岛式站台的宽度为12.2m.（2）按照经验预测法计算）按照经验预测法计算)m(72.1402612.23snl 计算车站站台的有效长度计算车站站台的有效长度l： 取车站站台的有效长度为取车站站台的有效长度为141m.已知：已知： 上行线最大客流为上行线最大客流为2128人人/h， 下行线最大客流为下行线最大客流为1900人人/h。 上行与下行线上车的最大客流为上行与下行线上车的最大客流为2428人人/h， 上行和下行线下车的最大客流为上行和下行线下车的最

4、大客流为1600人人/h。 侧站台的总面积侧站台的总面积 (m)93. 048. 014113.6348. 0lAb因规范规定不小于因规范规定不小于2.5m，取，取b=2.5m。 )(13.632 . 03024283 . 15 . 06100)(2mPPNwkPAduv侧站台的宽度侧站台的宽度自动扶梯台数：自动扶梯台数： 取取1台台,每台自动扶梯宽度每台自动扶梯宽度1m，扶梯的宽为，扶梯的宽为1m。 )(32. 08 . 081003 . 1)780(820n1台KNnd楼梯宽度楼梯宽度：站台宽度为站台宽度为B： (m)4 . 98 . 118 . 025 . 22dc2bBn按防灾要求检算安全疏散的时间：按防灾要求检算安全疏散的时间： 楼梯宽度不小于楼梯宽度不小于1.8m,取取m=1.8m。 取取9.5m。 很显然所设计的车站楼梯和自动扶梯不满足事故疏散的时间要求。很显然所设计的车站楼梯和自动扶梯不满足事故疏散的时间要求。(m)21. 10.737003 . 1)11201308(n2KNmumin6min1 .108 . 160/3700) 11 (60/8100 9 . 0820630/ )11201308(1) 1( 9 . 0131mnnnNMt需要重新增加扶梯台数和楼梯宽度，其计算与客流计算法相同。需要重新增加扶梯台数和楼梯宽度，其计算与客流计算法相同。