最新增压器手册1ppt课件.ppt

《最新增压器手册1ppt课件.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《最新增压器手册1ppt课件.ppt（32页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、 一、一、为什么要安装涡轮增压器为什么要安装涡轮增压器 二、废气涡轮增压器工作原理、结构及匹配二、废气涡轮增压器工作原理、结构及匹配 三、怎样使用涡轮增压器三、怎样使用涡轮增压器 四、怎样维护保养涡轮增压器四、怎样维护保养涡轮增压器 五、怎样诊断和排除涡轮增压器的故障五、怎样诊断和排除涡轮增压器的故障二、废气涡轮增压器工作原理、结构及匹配二、废气涡轮增压器工作原理、结构及匹配2、废气涡轮增压器的工作原理、废气涡轮增压器的工作原理（1）燃气涡轮的工作原理）燃气涡轮的工作原理二、废气涡轮增压器工作原理、结构及匹配二、废气涡轮增压器工作原理、结构及匹配2、废气涡轮增压器的工作原理、废气涡轮增压器的工

2、作原理（2）压气机的工作原理）压气机的工作原理二、废气涡轮增压器工作原理、结构及匹配二、废气涡轮增压器工作原理、结构及匹配3、废气涡轮增压器的指标和特性、废气涡轮增压器的指标和特性涡轮增压器的指标有以下几项：涡轮增压器的指标有以下几项：（1）增压比）增压比k=Pk/P1（2）增压器转速）增压器转速nTK表示，其单位为表示，其单位为r/min（3）空气流量）空气流量GK表示。其单位为表示。其单位为kg/s或或m3/s，（4）增压器效率）增压器效率kT=kTm %废气涡轮增压器的主要特性有以下几项：废气涡轮增压器的主要特性有以下几项：（1）压气机流量特性）压气机流量特性（2）压气机通用特性）压气机

3、通用特性（3）涡轮流通特性）涡轮流通特性（4）涡轮效率特性）涡轮效率特性（5）涡轮的综合特性）涡轮的综合特性二、废气涡轮增压器工作原理、结构及匹配二、废气涡轮增压器工作原理、结构及匹配 4、涡轮增压柴油机和自然吸气柴油机的主要区别、涡轮增压柴油机和自然吸气柴油机的主要区别（1）柴油机的受力件要加强。）柴油机的受力件要加强。 （2）燃油系统：供油量增大。减小供油角。）燃油系统：供油量增大。减小供油角。（3）配气系统：增加气门重迭角。加大进排气门的间隙。）配气系统：增加气门重迭角。加大进排气门的间隙。（4）进排气系统：排气管合理布置及合适的流通面积。进气管）进排气系统：排气管合理布置及合适的流通面

4、积。进气管容积应足够大。容积应足够大。（5）冷却系统：加大冷却能力。增加空气冷却器。）冷却系统：加大冷却能力。增加空气冷却器。（6）润滑系统：适应加大润滑系统能力。）润滑系统：适应加大润滑系统能力。（7）燃烧系统：适当降低压缩比。燃烧室适当改变。）燃烧系统：适当降低压缩比。燃烧室适当改变。二、废气涡轮增压器工作原理、结构及匹配二、废气涡轮增压器工作原理、结构及匹配 5、 柴油机和涡轮增压器的匹配柴油机和涡轮增压器的匹配（1）柴油机和压气机的匹配）柴油机和压气机的匹配柴油机特性的空气流量曲线尽量穿过压气机流量柴油机特性的空气流量曲线尽量穿过压气机流量-效率曲效率曲线的高效区线的高效区空气流量曲线

5、应远离压气机的喘振线。空气流量曲线应远离压气机的喘振线。（2）柴油机和涡轮的匹配）柴油机和涡轮的匹配在柴油机整个运行范围内，涡轮均具有较高的效率。在柴油机整个运行范围内，涡轮均具有较高的效率。柴油机排气管、排气道、排气门和涡轮涡壳流道、喷嘴柴油机排气管、排气道、排气门和涡轮涡壳流道、喷嘴环、涡轮杆轮流道都要匹配合理环、涡轮杆轮流道都要匹配合理三、怎样使用涡轮增压器三、怎样使用涡轮增压器 1、 增压器的安装增压器的安装（1）安装前的准备）安装前的准备 检查安装的增压器是否和柴油机匹配。如不匹配应更检查安装的增压器是否和柴油机匹配。如不匹配应更换与之匹配的增压器。换与之匹配的增压器。 检查柴油机的

6、进排气管内是否有杂物或灰尘。如有应检查柴油机的进排气管内是否有杂物或灰尘。如有应清理和清洗干净。清理和清洗干净。 检查空滤器是否脏污。如脏污应清洗干净。检查空滤器是否脏污。如脏污应清洗干净。 检查增压器进出油管是否扭曲、折扁、阻塞检查增压器进出油管是否扭曲、折扁、阻塞.破裂和脏破裂和脏污。如有应予以更换。污。如有应予以更换。 检查润滑油和润滑油滤清器是否脏污。如是应予以更检查润滑油和润滑油滤清器是否脏污。如是应予以更换和清洗。换和清洗。 检查增压器转子是否转动灵活。检查增压器转子是否转动灵活。三、怎样使用涡轮增压器三、怎样使用涡轮增压器（2）安装时注意事项）安装时注意事项 如果增压器主要支撑是

7、中间壳，则安装到柴油机上时，涡轮壳进口法兰和柴油如果增压器主要支撑是中间壳，则安装到柴油机上时，涡轮壳进口法兰和柴油机排气管之间一定要装膨胀接头（波纹管）否则易因热胀冷缩造成增压器损坏。机排气管之间一定要装膨胀接头（波纹管）否则易因热胀冷缩造成增压器损坏。 如果增压器主要支撑是涡轮壳进口法兰，则其它各部位如果增压器主要支撑是涡轮壳进口法兰，则其它各部位(如压气机出口如压气机出口)的联接的联接不可是刚性的。应用柔性联接，否则易造成增压器损坏。不可是刚性的。应用柔性联接，否则易造成增压器损坏。 增压器安装到柴油机上后，涡轮壳出口的排气管应另加支撑，以免损坏增压器。增压器安装到柴油机上后，涡轮壳出口

8、的排气管应另加支撑，以免损坏增压器。 安装时增压器中间体回油孔应垂直向下，特殊情况下旋转角度也不得超过安装时增压器中间体回油孔应垂直向下，特殊情况下旋转角度也不得超过22度。度。 安装时，增压器的润滑油可由柴油机供给在进入增压器前应增加一道细滤，以安装时，增压器的润滑油可由柴油机供给在进入增压器前应增加一道细滤，以保证增压器的可靠润滑。保证增压器的可靠润滑。 增压器的回油管面积应大于中间体回油孔面积，以保证回油畅通。增压器的回油管面积应大于中间体回油孔面积，以保证回油畅通。 带放气阀的增压器。如放气阀支架固定在压气机壳上，压气机壳相对于涡轮壳带放气阀的增压器。如放气阀支架固定在压气机壳上，压气

9、机壳相对于涡轮壳的角度不可调整。如放气阀支架固定在涡轮壳上，压气机壳和涡轮壳之间相对角的角度不可调整。如放气阀支架固定在涡轮壳上，压气机壳和涡轮壳之间相对角度可以调整度可以调整。三、怎样使用涡轮增压器三、怎样使用涡轮增压器（2）安装时注意事项）安装时注意事项调整角度时按以下步骤：调整角度时按以下步骤： 松开压气机壳、涡轮壳和中间松开压气机壳、涡轮壳和中间体的紧固螺栓或体的紧固螺栓或V形卡箍螺母，使形卡箍螺母，使壳体转动。壳体转动。 先按要求将中间体紧固在柴油先按要求将中间体紧固在柴油机上，然后转动压气机壳或涡轮机上，然后转动压气机壳或涡轮壳到需要的位置。紧固壳到需要的位置。紧固2个以上螺个以上

10、螺栓或卡箍螺母，再从柴油机上拆栓或卡箍螺母，再从柴油机上拆下增压器，紧固好全部涡壳螺栓下增压器，紧固好全部涡壳螺栓或卡箍螺母。或卡箍螺母。 重新将增压器装于柴油机上。重新将增压器装于柴油机上。三、怎样使用涡轮增压器三、怎样使用涡轮增压器（3）主要螺栓扭矩和配合间隙）主要螺栓扭矩和配合间隙型号SJ50-1CSJ44压气机涡壳紧固螺栓扭矩N.m5.75-5.5压气机涡壳紧固螺栓扭矩N.m207-8压气机叶轮和壳径向间隙mm0.23-0.47压气机叶轮和涡壳轴向间隙mm0.26-0.460.25-0.45压气机叶轮和涡壳叶背间隙mm0.57-0.75涡轮叶轮和涡壳径向间隙 mm0.37-0.620.

11、22-0.48涡轮叶轮和涡壳轴向间隙 mm0.30-0.50涡轮叶轮和涡壳叶背间隙 mm0.49-0.79三、怎样使用涡轮增压器三、怎样使用涡轮增压器 2、怎样使用涡轮增压器、怎样使用涡轮增压器（1）起动）起动 柴油机起动后，观察增压器油压表三秒内必须有压力显示，否则应检查润滑系统。对柴油机起动后，观察增压器油压表三秒内必须有压力显示，否则应检查润滑系统。对大型柴油机用的增压器，在起动前应对柴油机和增压器予供机油，待建立油压后方可大型柴油机用的增压器，在起动前应对柴油机和增压器予供机油，待建立油压后方可起动。起动。 长期停用的柴油机，或更换润滑油或清洗机油滤清器的柴油机。起动时应松开增压器长期

12、停用的柴油机，或更换润滑油或清洗机油滤清器的柴油机。起动时应松开增压器进油接头，向里注入干净的润滑油。进油接头，向里注入干净的润滑油。（2）运转）运转 柴油机运转中，应注意增压器的油压是否正常，正常应在柴油机运转中，应注意增压器的油压是否正常，正常应在196392Kpa范围内。否则应停范围内。否则应停车排除故障。车排除故障。 注意观察倾听增压器是否有异声和振动。注意观察倾听增压器是否有异声和振动。 注意观察增压器是否有漏油、漏气现象。注意观察增压器是否有漏油、漏气现象。 注意观察涡轮进口排气温度和压气机出口压力、涡轮后背压、进气真空度等参数，应在规注意观察涡轮进口排气温度和压气机出口压力、涡轮

13、后背压、进气真空度等参数，应在规定的范围内。定的范围内。（3）停机）停机 柴油机一般情况下不要紧急停机。如紧急停机后柴油机一般情况下不要紧急停机。如紧急停机后,应用马达带动柴油机空转几秒钟。应用马达带动柴油机空转几秒钟。 柴油机停机前应在怠速运转一段时间，待机油温度降低后方可停车。柴油机停机前应在怠速运转一段时间，待机油温度降低后方可停车。 柴油机停车后，应注意观察和监听增压器惰转时间。正常情况下，此时间不小于柴油机停车后，应注意观察和监听增压器惰转时间。正常情况下，此时间不小于30秒钟。秒钟。 对水冷增压器，冬季在柴油机停车后应放掉增压器中间壳内冷却水，以防冬季冻裂增压器。对水冷增压器，冬季

14、在柴油机停车后应放掉增压器中间壳内冷却水，以防冬季冻裂增压器。四、怎样维护保养涡轮增压器四、怎样维护保养涡轮增压器 （1）维护保养）维护保养 经常检查增压器密封部位是否有漏油、漏气现象，如经常检查增压器密封部位是否有漏油、漏气现象，如发现应及时排除。发现应及时排除。 经常检查增压器各紧固螺钉是否有松动及脱落，如发经常检查增压器各紧固螺钉是否有松动及脱落，如发现应及时排除。现应及时排除。 按柴油机说明书规定按柴油机说明书规定,定期更换符合要求的润滑油和清定期更换符合要求的润滑油和清洗机油滤清器。洗机油滤清器。 按说明书规定的保养周期，定期清洗空气滤清器、排按说明书规定的保养周期，定期清洗空气滤清

15、器、排气消声器、中冷器和压气机进气壳等。气消声器、中冷器和压气机进气壳等。四、怎样维护保养涡轮增压器四、怎样维护保养涡轮增压器 （2）拆检和调整）拆检和调整 增压器经过长时间运转，压气机和涡轮的叶轮流道及涡壳会增压器经过长时间运转，压气机和涡轮的叶轮流道及涡壳会沉积很多尘垢、油垢。使增压器压比、流量减小，效率降低，甚沉积很多尘垢、油垢。使增压器压比、流量减小，效率降低，甚至引起叶轮和涡壳摩擦。因此必须定期进行拆检清洗和重新调整。至引起叶轮和涡壳摩擦。因此必须定期进行拆检清洗和重新调整。 拆检时注意以下事项和顺序拆检时注意以下事项和顺序 先拆除增压器与柴油机的连接管道，如进气管、排气总管、排先拆

16、除增压器与柴油机的连接管道，如进气管、排气总管、排气管、进出油管、进出水管等，将增压器从柴油机上拆下。气管、进出油管、进出水管等，将增压器从柴油机上拆下。 拆下压气机涡壳和涡轮涡壳。拆下压气机涡壳和涡轮涡壳。 拆下喷嘴环组。拆下喷嘴环组。一般情况下，可拆到此处。一般情况下，可拆到此处。清洗压气机涡壳、涡轮涡壳、压气机叶轮流道和涡轮流道及喷嘴清洗压气机涡壳、涡轮涡壳、压气机叶轮流道和涡轮流道及喷嘴环，然后再按规定的扭矩和配合间隙按相反的程序重新安装。环，然后再按规定的扭矩和配合间隙按相反的程序重新安装。四、怎样维护保养涡轮增压器四、怎样维护保养涡轮增压器 （2）拆检和调整）拆检和调整 如果要对转

17、子轴和中间体进行析检，可首先拆下压气机叶如果要对转子轴和中间体进行析检，可首先拆下压气机叶轮端面螺母，拆下压气机叶轮。此时特别注意，叶轮和转轴轮端面螺母，拆下压气机叶轮。此时特别注意，叶轮和转轴之间的定位肖和相互记号不要搞错。之间的定位肖和相互记号不要搞错。 再拆中间壳上支承板和中间轴套，抽出转子轴。再拆中间壳上支承板和中间轴套，抽出转子轴。 从转子轴上拆下甩油盘、护油罩、定距圈、压板等。从转子轴上拆下甩油盘、护油罩、定距圈、压板等。 从中间壳上拆下轴承套、浮动伞套、止推片等。从中间壳上拆下轴承套、浮动伞套、止推片等。 对以上零件进行清洗、测量，尺寸不合要求的应更换新件，对以上零件进行清洗、测

18、量，尺寸不合要求的应更换新件，然后按规定的间隙和扭矩，按相反的程序重新组装。然后按规定的间隙和扭矩，按相反的程序重新组装。 四、怎样维护保养涡轮增压器四、怎样维护保养涡轮增压器 （2）拆检和调整）拆检和调整 在组装时特别注意以下几点：在组装时特别注意以下几点： 更换压气机叶轮或涡轮叶轮，必须对转子重新作动平衡试验，更换压气机叶轮或涡轮叶轮，必须对转子重新作动平衡试验，使其符合要求。使其符合要求。 必须按原来的位置记号进行安装。装配前在各配合面上应涂必须按原来的位置记号进行安装。装配前在各配合面上应涂上清洁的润滑油。上清洁的润滑油。 安装浮动套时，应注意方向，使带卡槽的一端朝外。安装浮动套时，应

19、注意方向，使带卡槽的一端朝外。 安装转子轴时应仔细，防止轴肩碰浮动套内孔。安装转子轴时应仔细，防止轴肩碰浮动套内孔。 装密封圈时，应使用导向装置，防止开口处拉伤零件表面。装密封圈时，应使用导向装置，防止开口处拉伤零件表面。 所有调整间隙及紧固螺母扭矩应符合要求。所有调整间隙及紧固螺母扭矩应符合要求。 装配好的增压器用手拨动转子应转动灵合装配好的增压器用手拨动转子应转动灵合五、怎样诊断和排除涡轮增压器故障五、怎样诊断和排除涡轮增压器故障 1 1、增压器噪声异常、增压器噪声异常（1 1）故障现象和危害）故障现象和危害 （2 2） 原因分析原因分析高高 频频 尖尖 叫叫 声声- 喷咀环面积变小喷咀环

20、面积变小扩压器面积变小扩压器面积变小增压器超速增压器超速漏气声漏气声- 增压器噪声异常增压器噪声异常波纹管破裂波纹管破裂排气管和涡轮涡壳连接法兰漏气排气管和涡轮涡壳连接法兰漏气进气管和压气机涡壳连接法兰漏气进气管和压气机涡壳连接法兰漏气喘振声喘振声- 空滤器污堵空滤器污堵 进气道污堵进气道污堵中冷器污堵中冷器污堵压气机脏污压气机脏污气门间隙变大气门间隙变大金磨擦摩声金磨擦摩声-转子动平衡破坏转子动平衡破坏轴承间隙小轴承间隙小, ,转轴弯曲转轴弯曲叶轮和涡壳间隙小叶轮和涡壳间隙小 （3 3）、诊断方法和排除措施）、诊断方法和排除措施 五、怎样诊断和排除涡轮增压器故障五、怎样诊断和排除涡轮增压器故

21、障 2、压气机喘振、压气机喘振 （1）故障现象和危害）故障现象和危害 （2） 原因分析原因分析增压器方面原因增压器方面原因-压气机叶轮流道脏污压气机叶轮流道脏污喷嘴环流通面积发生变化喷嘴环流通面积发生变化扩压器流通面积发生变化扩压器流通面积发生变化柴油机方面原因柴油机方面原因-配气间隙变大配气间隙变大进气管、进气道、中冷器污堵进气管、进气道、中冷器污堵空滤器污堵空滤器污堵其它方面原因其它方面原因-柴油机由高速高负荷紧急停车或降速柴油机由高速高负荷紧急停车或降速大气温度太低太高大气温度太低太高某一缸突然停油不工作某一缸突然停油不工作（3 3）诊断方法和排除措施）诊断方法和排除措施 五、怎样诊断和

22、排除涡轮增压器故障五、怎样诊断和排除涡轮增压器故障 3、压气机端漏机油、压气机端漏机油 （1）故障现象和危害）故障现象和危害 （2） 原因分析原因分析压气机真空度大，油被吸入压气机真空度大，油被吸入 -长期低速低负荷运转长期低速低负荷运转 空滤器脏污空滤器脏污 压气机脏污或扩压器脏污压气机脏污或扩压器脏污回油不畅回油不畅-曲轴箱压力过高曲轴箱压力过高 回油管太细回油管太细回油管阻塞回油管阻塞回油孔位置不是垂直向下或角度超过回油孔位置不是垂直向下或角度超过22度度 回油管垫片孔太小回油管垫片孔太小 进油太多进油太多-进油压力太进油压力太 高高 进油孔太大进油孔太大 密封失效密封失效- 密封环弹力

23、不足密封环弹力不足密封环磨损过大密封环磨损过大 （3）诊断方法和排除措施）诊断方法和排除措施 4、涡轮端漏机油、涡轮端漏机油五、怎样诊断和排除涡轮增压器故障五、怎样诊断和排除涡轮增压器故障 5、增压器增压压力过低、增压器增压压力过低 （1）故障现象和危害）故障现象和危害柴油机冒黑烟，排气温度升高柴油机冒黑烟，排气温度升高增压器后气体压力比正常值低的多增压器后气体压力比正常值低的多 （2） 原因分析原因分析柴油机进排气系统泄露柴油机进排气系统泄露 -压气机出气管发兰处漏气压气机出气管发兰处漏气 涡轮前排气管发兰处漏气涡轮前排气管发兰处漏气柴油机进排气系统脏污柴油机进排气系统脏污-空滤器脏污空滤器

24、脏污压气机流道和扩压器脏污压气机流道和扩压器脏污中冷器脏污中冷器脏污排气消声器脏污排气消声器脏污大气压力太低，或房间进气不足大气压力太低，或房间进气不足增压器效率降低增压器效率降低-增压器轴承损坏，转速下降增压器轴承损坏，转速下降喷嘴环变形，流通面积增大喷嘴环变形，流通面积增大 （3 3）诊断方法和排除措施）诊断方法和排除措施 五、怎样诊断和排除涡轮增压器故障五、怎样诊断和排除涡轮增压器故障 6、增压器增压压力过高、增压器增压压力过高（1）故障现象和危害）故障现象和危害（2）原因分析）原因分析（3）诊断方法和排除措施）诊断方法和排除措施五、怎样诊断和排除涡轮增压器故障五、怎样诊断和排除涡轮增压

25、器故障 7、轴承烧损、轴承烧损（1）故障现象和危害）故障现象和危害 增压器转速下降甚至停转，增压压力急剧下降增压器转速下降甚至停转，增压压力急剧下降 增压器机油温度升高，油压降低增压器机油温度升高，油压降低 伴随着噪声异常伴随着噪声异常 轴变色，有的还弯曲，与之配合的轴承也变色，并有烧的痕迹轴变色，有的还弯曲，与之配合的轴承也变色，并有烧的痕迹（2）原因分析）原因分析机油滤清效果差，有杂质机油滤清效果差，有杂质机油内有异物堵塞油孔机油内有异物堵塞油孔机油压力不足机油压力不足机油油量不足机油油量不足轴承间隙不合要求轴承间隙不合要求轮子轴弯曲轮子轴弯曲转子动平衡差，增压器振动大转子动平衡差，增压器

26、振动大（3）诊断方法和排除措施）诊断方法和排除措施五、怎样诊断和排除涡轮增压器故障五、怎样诊断和排除涡轮增压器故障 8、叶片断裂、叶片断裂 （1）故障现象和危害）故障现象和危害 （2） 原因分析原因分析外来异物进入叶轮流道外来异物进入叶轮流道 -异物进入压气机流道异物进入压气机流道异物进入涡轮机流道异物进入涡轮机流道材质工艺缺陷材质工艺缺陷-铸造缺陷铸造缺陷 机械性能、化学成分不合要求机械性能、化学成分不合要求 长期超速超负荷工作长期超速超负荷工作叶片共振叶片共振 -叶片自振频率低叶片自振频率低外界激振频率不配套外界激振频率不配套 （3 3）诊断方法和排除措施）诊断方法和排除措施 五、怎样诊断和排除涡轮增压器故障五、怎样诊断和排除涡轮增压器故障 9、增压器叶轮转动不灵活、增压器叶轮转动不灵活（1）故障现象和危害）故障现象和危害（2）原因分析）原因分析（3）诊断方法和排除措施）诊断方法和排除措施 10、柴油机冒黑烟、柴油机冒黑烟32 结束语结束语