交通高清卡口设计方案2.doc
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1、Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-date交通高清卡口设计方案2高清智能卡口系统技术解决方案交通高清智能卡口系统设计方案目录第1部分系统简介2第2部分设计原则3第3部分设计依据5第4部分系统整体描述64.1 系统性能指标64.2 系统功能概述7第5部分系统详细设计85.1 系统前端点位清单85.2 前端系统布局图85.3 系统构成85.4 系统软件简介115.5 系统功能135.6 系统特点16第6部分主要设
2、备介绍196.1 卡口抓拍单元VCU-3004-1196.2 智能工业摄像机终端服务器TS-300120第7部分设备清单及报价(一个卡口)21-第1部分 系统简介近年来,随着经济的快速发展,机动车持有量迅速增加,交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧,与车辆相关的刑事和治安案件也逐年上升,特别是盗抢机动车辆案件。在此情况下,如何利用先进的科技手段提高交通管理水平,抑制交通事故,打击、预防涉车案件,镇慑犯罪分子,提高社会治安管理水平是当前公安交通管理部门亟待解决的问题。针对公安部门的需求以及我国的道路特点,杭州海康威视数技术股份有限公司开发出新一代的高清智能检测系统。系统利用先进的光电、计算机、图像
3、处理、模式识别、远程数据访问等技术,对监控路段的机动车道、非机动车道进行全天候实时监控并记录相关图像数据。前端处理系统对所拍摄的图像进行分析,从中自动获取车辆的通过时间、地点、行驶方向、号牌号码、号牌颜色、车身颜色等数据。并将获取到的信息通过计算机网络传输到卡口系统控制中心的数据库中进行数据存储、查询、比对等处理,当发现肇事逃逸、违规或可疑车辆时,系统会自动向拦截系统及相关人员发出告警信号。为交通违章查纠、交通事故逃逸、盗抢机动车辆等案件的及时侦破提供重要的信息和证据。系统采用高性能工业摄像机作为前端的信息采集设备,图像分辨率高达16001200像素,能够在一张照片上清晰的显示车辆的所有细节信
4、息,并具有很高的车牌自动识别率。高清智能监测系统能及时准确地记录经过卡口的目标信息,不但可以随时掌握出入辖区的车辆流量状态,对超速等违章行为进行处罚,还可以准确记录相关数据信息,为公安刑侦提供重要的参考依据。该系统已在全国多个省份的卡口项目中成功应用,并获得了良好的效果!第2部分 设计原则本设计以行业标准作为设计依据,结合现场的具体情况,用最佳设计方案体现最高的性能价格比,是本方案设计的指导思想,也是本方案设计的基本出发点和追求的目标。本设计主要贯彻“高质量”及“低价格”两条主线来进行设计的。先进性:在投资费用许可的情况下,系统采用当今先进的技术和设备,一方面能反映系统所具有的先进水平,另一方
5、面又使系统具有强大的发展潜力,以便该系统在尽可能的时间内与社会发展相适应。可靠性:系统的可靠性是指系统抵御外界干扰的能力及受外界干扰时的恢复能力。鉴于本系统的应用性质,其运行可靠性应得到充分保证。系统最重要的就是可靠性,系统一旦瘫痪的后果将是难以想象的,因此系统必须可靠地、能连续地运行,系统设计时在成本接受的条件下,从系统结构、设备选择、产品供应商的技术服务及维修响应能力等各方面均应严格要求,使得故障发生的可能性尽可能少。即便是出现故障时,影响面也要尽可能小。系统具有防盗、耐高温、抗寒、散热排风等基本功能,使用的各类电气接线端子、过载、漏电及断路保护装置、避雷装置等装置,均符合国家有关电气安全
6、标准要求。系统具有因意外事件宕机后自动重启功能。安全性:对于一个系统来说,其内外部的安全性也非常重要,应具有密码、多级控制级别、撤设防级别;操作人权限可划分为系统设置、超级用户、值班员等,各种系统控制、报警时间应具有记录及共享功能。网络环境下系统软硬件平台、信息传输加工和数据存储共享等应把安全性放在首位,加强整个系统的安全防护体系建设,保障系统网络的安全可靠性,避免遭到恶意攻击和数据被非法提取、使用的现象出现。可扩展性:系统设计时应充分考虑今后的发展需要,系统应具有预备容量的扩充与升级换代的可能。由于技术和需求在不断的发展,对系统功能和建设规模、建设质量的要求也将不断的增多。因此,在系统设计上
7、,系统接口应具备良好的扩展性,当硬件设备升级时,增加的新设备应和原有的设备具有一致性接口,实现硬件设备升级系列化、模块化。系统应方便兼容更高分辨率的高清晰摄像机,且无需改动软件,仅通过软件设置即可实现。规范性:由于本系统是一个严格的综合性系统,在系统的设计与施工过程中应参考各方面的标准与规范,严格遵从各项技术规定,做好系统的标准化设计与施工。一切应从实际出发,使智能系统具有较高的实用效能。这也是高清监控系统在当今之所以能迅速兴起并发展的关键所在。易维护性:系统应在设计时充分考虑其易维护性,以确保系统在使用过程中出现故障时能在最短时间内恢复运行。系统应具备设备日志记录、远程维护与管理、故障及时告
8、警等功能,以方便日常维护。第3部分 设计依据l 中华人民共和国道路交通安全法l 中华人民共和国道路交通安全法实施条例l 公路车辆智能监测记录系统通用技术条件GA/T 497-2009l 公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求(GA/T651-2006)l 道路交通安全违法行为图像取证技术规范(GA/T832-2009)l 公安部关于公安交通指挥中心建设与发展的若干意见l 公安部公安计算机信息系统“九五”规划l 公安部交通管理信息系统建设框架l 公安部、建设部决定2000年在全国实施以提高城市交通管理水平为中心的“畅通工程”的要求l 国家技术监督局测量、控制和试验室用电气设备的安全要求l 国家技
9、术监督局信息技术设备的安全l 中国电气装置安装工程施工及验收规范GBJ232-90.92第4部分 系统整体描述4.1 系统性能指标项 目指 标车辆捕获率(5km/h180km/h)99,能准确捕获中线行驶车辆。牌照识别率白天车辆号牌识别率98%,号牌识别准确率95%;夜间车辆号牌识别率97%,号牌识别准确率95%;车牌颜色:黑、白、蓝、黄、绿。识别牌照种类民用车牌(除5小车辆),警用车牌,04式新军用车牌,07式武警车牌及2002式新车牌。车身颜色识别准确率深浅分类准确率80%;9种常见颜色车辆的识别率70%。可识别的车身颜色类别深色、浅色区分;识别9种常见车身颜色。系统单次处理时间800ms
10、。测速误差车速在0km/h100km/h时,误差不超过-6km/h0km/h;车速在100km/h以上时,误差不超过-6%0%。车型判别2种(大、小型)。图像分辨率16001200pixel。图片格式及占用空间JPEG2000,24bit 彩色,每张约200KB。智能工业摄像机终端服务器车辆信息存储容量大于120万辆车信息。系统接口RJ45,100MB以太网。供电电压AC 154V264V,48Hz52Hz。系统总功耗(双向四车道)400W环境温度-10+60环境湿度在+40时,95,无凝结平均无故障连续运行时间MTBF10000h4.2 系统功能概述系统功能描述表:功能名称功能描述基本业务功
11、能目标图像捕捉对经过卡口的所有目标的图像进行捕捉。汽车号牌识别从捕获的目标图像中识别出车辆的车牌号码。车身颜色识别从捕获的目标图像中识别出车辆的车身颜色和颜色深浅。断面车流量对断面车流量进行统计。断面车速对断面车速进行检测。时间占有率通过对捕获的信息进行分析统计出时间占有率。数据查询管理对数据库中的数据进行实时和远程查询。设备状态监测对设备的运行状态进行监测管理,保证设备的正常运行。设备防盗监测对前端设备运行安全进行监测,以防被盗窃或人为损坏。通讯状态监测对系统运行中的通讯状态进行监测,保证数据的正常传输。远程维护管理通过WEB程序,用户可以远程对应用软件进行在线维护。事件日志记录对应用软件运
12、行中发生的各类事件和异常信息记录到日志中。系统自动校时前后端设备按照设定的周期自动校时,保证数据的一致性扩展业务功能车辆统一布控对各种被盗抢车辆、交通肇事车辆等黑名单车辆进行联网布控。车辆轨迹显示可以为GIS系统提供接口,通过图形化的方式显示车辆运行的路径。跟车关联性分析对相邻数据进行挖掘,获得破案线索套牌车辆检测对选定区域选定时间段内车牌信息进行重复比对第5部分 系统详细设计5.1 系统前端点位清单针对用户方需求,本次建设的前端点位如下表所示:5.2 前端系统布局图该系统共计建设1套卡口系统,采用视频触发模式。视频触发布局图5.3 系统构成5.3.1系统结构图系统结构图5.3.2现场布局示意
13、图现场布局侧视图在本系统中每台高清抓拍单元覆盖1个车道,保证视场范围的全覆盖。5.3.3硬件设备配置每个车道配置1台智能高清摄像机作为抓拍摄像机,每台摄像机配置一台补光灯。图像捕获、自动识别等功能都在摄像机内完成,摄像机通过交换机与终端服务器相连,将捕获的图片和识别结果发到终端服务器。每个卡点配置一台终端服务器,负责从摄像机处接收数据,并将数据通过网络传送到指挥中心,同时可保存数据在本地。每个卡点配置一个落地机柜,放置上述的终端服务器以及交换机、光纤收发器等网络通讯设备。5.3.4通信传输系统通信传输系统的主要功能是:实现把采集到的车辆信息,包括车辆图片、经过的时间、车型、车辆牌照、车型、速度
14、、行驶方向、是否超速违章等信息发送中心服务器同时也能够将中心的控制信号传输至前端。以太网光纤收发器配合单模光纤在前端系统与中心系统之间构建传输网络,可以通过路边的接线井进行布线,在没有接线井时,采用地下铺设管道或架空的方式。传输至卡口分中心的图片及数据信息全部上传至监控专网,为各个子系统提供数据源。5.3.5中心管理系统后端的硬件构架主要是由应用服务器、WEB服务器、数据服务器、磁盘阵列、客户端及本地网络设备等部分组成。应用服务器:接收来自前端数据采集部分的数据并对其数据进行处理,处理后的信息和图片保存到数据库服务器内保存。Web服务器:响应用户远程请求,提供用户在线数据查询、在线数据统计、远
15、程维护管理等远程服务功能。数据服务器:提供数据库管理软件的安装平台,控制对数据库管理系统数据访问权限、为数据查询、统计及运算等数据操作提供内存空间,并和其他数据库服务器共同承担因数据操作带来的工作压力,实现负荷均衡和性能上的优化。磁盘阵列:将多个高性能大容量组织成阵列的方式,以某种优良的数据存储技术来存储海量数据,并对海量数据实现优化管理,以达到数据扩容的功能和提供最优的数据服务性能。客户端:监控人员通过客户端对数据进行查询、整理、处罚等等操作。5.4 系统软件简介5.4.1实时监控当用户进行了布控设置后,每一条新加入数据库的车辆信息都要与布控信息进行比较,当车牌识别信息与系统布控车牌比对一致
16、时,系统以声音(外接音箱)和信息高亮显示的方式来提醒值班人员,并在报警界面上显示车牌号码、通行时间、车道位置、车辆大图和布控车辆图片对比、布控民警信息等报警信息,提示处理,同时报警信息保存到数据库中。5.4.2数据查询1、 车辆信息1) “号牌号码”需要选择省名汉字和手工输入字符串,支持全部匹配和部分匹配。2) “车身颜色”分为白色、灰银、黑色、红色、蓝色、黄色、绿色、棕色、粉色和无色等10种。3) “车身颜色深浅”分深色和浅色。4) “号牌颜色”分为蓝色、黄色、白色和黑色等4种。2、 时间条件一年内任一时间段内(按照年月日时分来分段选择)。可选择某一时间段,也可单选某一分钟查询。可不选择日期
17、(年月日),只选择某一时间段(时分)查询每一天的特定时间段的车辆信息,如:导出3月20日至3月30日的0时至5时的车辆信息。监测信息1) “监测点名称”对应前端的终端服务器。2) “车道名称”对应前端的摄像机。本系统最大支持50个车道。3) “监测方向”包括上行、下行。3、 布控信息1) “报警类型”包括数据库中定义的各种布控事件类型。2) “布控单位”显示布控单位列表。3) “处理单位”显示报警信息处理单位列表。5.4.3跟车关联性分析针对刑侦时犯罪团伙车辆经常结队出来活动的特点,对犯罪嫌疑车辆进行信息查询时,分析其相邻车辆号牌,挖掘出有关联的车辆,为破案提供线索。5.4.4套牌分析选择几个
18、监测点,对选定时间段内的过车信息进行比对,若检索出相同的车辆信息,则通过表格显示,提请人工确认后写入布控车辆数据表内。5.4.5字典管理维护系统所需要的数据字典。要求用户可以方便的对诸如车身颜色、号牌类型、号牌颜色、监测方向等交通参数进行定义。根据数据字典类型和字典的值进行新增、修改、删除,查询等操作。5.4.6报警管理对不同的报警类型设置个性化的报警声音,可以更快的响应报警事件。5.4.7设备管理设备状态查询使得用户可以方便查看所有设备(终端服务器和摄像机)的状态,系统提供清晰明了的界面显示方式显示设备的连接状态。设备维护包括前端摄像机和终端服务器的增删改等维护操作,通过封装的通讯动态库和前
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