土石方填筑坝体施工方案.doc

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1、Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-date土石方填筑坝体施工方案土石方填筑坝体施工方案祝家临时坝土石方填筑工程施工方案一、施工准备1、交接线路中桩，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。2、填料的选择

2、 路堤填料,不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。钢渣、粉煤灰等材料,可用做路堤填料,其他工业废渣在使用前应进行有害物质的含量试验,避免有害物质超标,污染环境。捣碎后的种植土,可用于路堤边坡表层。 液限大于50、塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料。需要应用时,必须采取满足设计要求的技术措施,经检查合格后方可使用。 路基填方材料,应有一定的强度。 3、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按公路土工试验规程（JTJ051-93）执行。试验项目如下：（1）液限；（2）塑限；（3）颗粒大小分析试验；（4）含水量试验

3、；（5）土的承载比试验（CBR）值；（6）有机质含量试验；（7）易溶盐含量试验。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。 4、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。5、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。6、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。7、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，

4、使密实度达到设计要求。8、拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作。9、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。10、填筑的基本要求 路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度,压实宽度不得少于设计宽度。最后削坡。 土方路堤,必须根据设计断面,分层填筑、分层压实。填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工;原地面纵坡大于12%的地段,可采用纵向分层法施工,沿纵坡分层,逐层填压密实。 山坡路堤,地面横坡不陡于1:5且基底符合规定要求时,路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1:5时,原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于1m),并

5、用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起,并分层夯实,然后逐台向上填筑,分层夯实,所有台阶填完之后,即可按一般填土进行。 横坡陡峻地段的填方路基,必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶,台阶宽度不应小于1m。 不同性质的土应分别填筑,不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。不同土质混合填筑路堤时,以透水性较小的土填筑于路堤下层时,应做成4%的双向横坡。 凡不因潮湿影响而变更其体积的优良土应填在上层,强度较小的土应填在下层。 二、坝体填方施工总体部署1、填前准备工作：先进行施工测量放样，对含水量偏大的路段，在路基两侧开挖临时排水沟，必要时在路基中挖纵横排水沟，加快基底土壤凉干。

6、按技术规范要求对表土进行清理，清理表土后，将地表碾压使之达到规定标准。 2、路基填前的试验段作业：在经过整修的路段上选几段长度不小于50m的路基作填筑试验，以确定不同的填料、不同的压实度、不同碾压方式情况下，达到设计压实度的最佳铺筑厚度及不同吨位压路机的最佳压实遍数、速度等，作为坝体填筑施工时的依据。 3、坝体填筑方法：坝体填筑采用水平分层、纵向分段、以机械施工为主、人工为辅的作业方法进行施工。在达到要求的路基上，将合格的坝体填料运到填筑地点，其卸料顺序按先两面侧后中间，派专人指挥，按规定数量均匀卸料，以免影响摊铺厚度和质量。每层路基的摊铺宽度均大于设计宽度20cm30cm，以保证路基边坡位置

7、的压实质量和边坡整修的净宽。 4、坝体填筑施工程序 挖掘机装土（机械开采装载机装料）自卸汽车分运到填筑路段推土机推平人工整修检查摊铺厚度并调整用振动压路机碾压。 每填筑34层，即恢复中线，调整边坡位置，每层的填筑高度用红漆或胶布画在醒目的标杆上，并拉线予以控制，同时纵向分段留台阶，刷坡与路基填筑同步。 5、碾压顺序：碾压遵循先低后高、先轻后重的原则，直线段由坝体两侧向中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外碾压。碾压时前后两次轮迹重叠20cm30cm，并尽快压到规定的压实度。 6、对坡地的坝体填筑按规范要求处理，先将坡地挖成符合规定宽度的台阶，并具有一定的横坡，然后分层填筑坝体填料。 7、坝体填

8、筑施工的机械设备配备路基施工由一个施工队进行施工，根据其工程量的大小和工期质量的要求，配置一套路基施工机械：1台P200推土机，1台T80小型推土机，2台挖掘机，1台PY160平地机， 2台ZL50装载机，1台振动压路机，2台1821t光三轮压路机，抽水泵若干台，2辆洒水车等。三、清淤及铺筑试验段1、清淤排水：在河沟淤泥外边一侧挖一条纵向排水沟使水归槽。用土方堆在槽边形成土埂，使少量的河水通过水槽排水。在疏掏时分别自上而下或自下向上依次清理。 疏掏：疏掏河沟淤泥时，由人机配合清至硬层，将河道淤泥挖运上岸，。在清运淤泥时，派人将道路上撒落的土方清扫干净，给周边市民一个良好的居住环境。 2、试验段

9、开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑长度不小于50米作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生

10、变化时，重新做试验，取得准确参数。四、施工方法（一）施工原则：施工时按照公路路基施工技术规范（JTJ033-95）组织安排。1、坝体填筑施工，集中力量连续快速施工，分段完成；2、雨天不进行坝体填筑施工。3、作好截防排水措施，填筑面横向设置3%左右流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护；4、对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。（二）填筑方案 施工程序:取土运输推土机初平平地机整平压路机碾压。 1、水平分层填筑 水平分层填筑即按照断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑,它可以将不同土质的土,有规则地分层填筑和压实,以获得规定的压实度,是填筑路堤的基本方案。 2、竖向填筑

11、竖向填筑法指沿路中心线方向逐步向前深填的施工方法,当路线跨越深谷陡坡地形,难以用分层填筑时使用。 3、混合填筑 受地形限制或堤深较高,不能用前两种方法自始至终填筑时,可采用混合填筑法,即路堤下层用竖向填筑,而上层用水平分层填筑,使上部填土经过分层压实从而获得需要的压实度。（三）坝体填挖施工测量放样1、每层施工前要放出中桩位置、坝体填筑宽度及填筑高程标志桩，每层施工完要报请监理工程师验收中桩坐标、坝体宽度、断面高程，待监理验收合格后方可开始下一道工序的施工。2、根据设计施工图提供的坝体路线的平曲线要素、竖曲线要素、横断面，计算出相应里程、相应层面的坝体边的位置坐标及高程值。利用全站仪架设在附近的

12、控制网点上，采用极坐标法，进行中桩及边线放样。再利用全站仪架设在附近另一个控制网点上，采用极坐标法，进行校核，以确保坝体平面位置的准确。利用水准仪对坝体的标高进行控制。（四）路堤填筑1、坝体填筑施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。（1）坝体填筑按坝体平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证坝体填筑压实度。每层填料铺设的宽度每侧超

13、出路堤设计宽度的20cm，以保证修整坝体边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm.（2）坝体填土高度小于80cm（包括零填）时，对于原地清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不小于95%.路堤填土高度（不包括路面厚度）大于80cm时，路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于90%.（3）地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，用小型夯实机具加以夯实。台阶顶作2%的内倾斜坡，且台阶保持无水。（4）加宽旧路堤时，

14、沿旧路堤边坡挖成内倾2%、高1m、宽2m的台阶。所用填料与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。（5）路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m.（6）用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。（7）路堤填土要求洒水至最佳含水量碾压，对路堤填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足CBR值要求的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑。（8）填方边坡率控制为1：1.5。

15、 （9）雨季填筑路堤时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成23%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。（10）零填顶面以下0-30cm范围内的压密度，不小于95%.如果不符合要求，翻松再压实，使压实度达到规定的要求（11）旧路改造主要利用旧路路段，填方段根据旧路堤填土及病害和程度不同采用不同的工程措施，密实度及CBR值达不到要求的段落，将旧路堤按要求部分挖除，并换填CBR值满足要求的填料；有层间水的挖方段落，底基层以下换填60cm砂砾垫层并设盲沟；土质不良地段，将旧路堤全部挖除，然后填筑满足CBR值的填料。2、路堤填筑时的注意事项：（1）河沟路堤填土，连同护道在内一并分层填筑

16、，可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。（2）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。（3）路堤基底原状土的强度不符合要求时，进行换填。（4）路堤施工中为防止雨水冲刷边坡，在路堤两侧20m左右做临时泄水槽，槽底铺塑料布，路肩做挡土埝，以利于雨水排出。 3、边沟的开挖（1）边沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡必须符合设计图纸要求，按照从下游出口向上游的顺序进行开挖。（2）保证边沟沟底纵坡与曲线前后沟底衔接良好，保证曲线内侧没有积水和外溢。（五）路堤压实 1、压实设备 路堤压实设备采用振动压路机或35-50t轮胎式压路机压实。高填方路堤压实机械:当场

17、地狭窄时,压实宜采用小型的手扶式振动压路机或振动夯；场地宽广时宜采用自行式12t以上的振动压路机碾压。 2、压实施工 根据土质正确选择压实机具,掌握不同机具适宜的碾压土层松铺厚度及碾压遍数,土的含水量等。碾压过程中应经常检查含水量及压实度,以符合规定的密实度要求。 采用的压路机应遵循先轻后重的原则,碾压速度应先慢后快。采用振动压路机碾压时,第一遍应不振动静压,然后先慢后快,由弱至强振；碾压机械的行驶速度应从慢到快,碾压机械的最大行驶速度不宜超过4km/h。 碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向碾压路线应先边缘后中间,超高路段则应先低后高。 横向接头的轮迹应有一部分重叠,对振

18、动式压路机一般重叠0.40.5m,对三轮压路机一般相邻两次的碾压轮迹应重叠后轮宽的1/21/3;前后相邻两区段(碾压区段之间)宜纵向重叠1.0-1.5m,以保证压实均匀而不漏压,对压不到的边角辅助以人力及小型机具夯实。 (3)路堤压实度标准 通常采用干密度作为表征土基密实程度的指标。在路堤施工中,压实度为表征土基密实程度的重要指标。（六）路堤整修1、按设计图纸要求检查路堤的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。2、土质路堤用机械刮土补土，人工配合机械碾压的方法整修成型，坡度按设计要求自上而下进行刷坡，严禁在边坡上以土贴补。3、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水

19、冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。4、填土路堤两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。5、挂线进行边沟整修，路堤整修完毕后，堆于路堤范围的废弃土料弃置指定的弃土场。五、路堤填方施工的质量工期保证措施根据路堤工程的特点，在施工过程中除强化管理，确保质量保证体系正常运行外，技术上也要采取相应的措施，使工程质量和工期有一个充分的保证。主要采取以下措施：（1）注重路堤填方的放样工作，对边桩要重点加以保护，及时进行复核，保证路堤的中线和边线的准确。（2）天气因素对路基填筑影响很大，施工中，要时刻注意气候变化，掌握近期和远期的天气预报，定出施工计划。

20、路堤填筑中，上料尽可能随到、随推平、随碾压。注意路堤排水，除横坡按要求留设外，注意雨季对边坡的冲刷。路堤顶面两侧要修筑一条小土坎挡水，避免路堤顶面水直接冲刷边坡。每2030m设一临时急流槽，底部用塑料薄膜或油毡覆盖，有利于边坡的稳定。（3）填筑过程中严格控制填料含水率，保证碾压时填料含水率控制在最佳含水率2以内。（4）压实度试验及时准确是路堤填筑的保证。确保试验的及时性，试验频率必须满足要求。六、坝体填筑施工的安全文明施工保证措施1、针对本工程施工的特点，根据安全风险分析，车辆事故和设备事故一般较多，需重点防范。在加强全员安全教育，提高安全风险意识和防范意识的同时，拟采取以下措施：（1）原材料

21、运输车辆要勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统的完好。加强对车辆抽检，不符合要求的车辆不得上路基。（2）路堤上作业的机械，要有专人进行指挥、监看，防止机与机、机与人发生碰撞事故。特别当路堤填筑高度较高时，推平压实机械在边坡作业，要有专人监看，防止滑落危险。（3）夜间欠安全的区段不安排施工作业，若要施工，要求配足照明设备，特别在上坡道、转弯处要加大照明亮度。车辆进入施工便道后，要求慢速行驶。（4）加强用电管理，规范各类电气设备使用，电箱、电源线等勤检查。发现破损及有碍安全使用的及时更换。（5）对施工便道，特别是路堤的上坡道要经常检查、维修、保养，使其在使用过程中保持完好，避免由于便道或坡道不符合要

22、求，造成溜车、陷车等情况。2、路堤填方施工由于线路很长，运输车辆多，粉尘对环境影响大，管理难度比较大。针对这些特点，拟采取以下措施：（1）路堤填筑料的运输，表面要适当洒水。长距离运输时，要用苫布覆盖，避免粉尘飞扬。装载量要适当少些，避免沿途散落，污染周围道路。（2）干燥季节施工便道，要定时洒水，现场配置2台洒水车，以减少粉尘污染。损坏的便道及时维修，减少车辆颠簸。（3）加强对车辆、机械的检查保养，杜绝滴漏现象，减少油污对四周环境的污染。（4）噪音大的工序，尽可能安排在白天施工，如确有困难，邻近居民区要在晚上10点前结束。（5）对于多余的路堤填筑料，要及时回收，不得到处乱扔。沈阳市第二市政建设工程有限公司2010年9月2日-