定量装车系统操作规程.doc

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1、Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-date定量装车系统操作规程黄岛地下洞库操作手册广州石化化工区定量装车系统操作规程 广州石化化工一部2008年3月目 录1概述21.1定量装车系统22定量装车系统操作说明22.1上位机系统预备知识22.1.1硬件平台22.1.2软件平台22.1.3鼠标器操作32.2系统应用详细说明:32.2.1启动控制系统及开票系统计算机32.2.2屏幕画面的分类及相关操作42.2.3装车台

2、控制42.2.4参数表62.2.5报警查看72.2.6趋势画面72.2.7操作记录92.2.8管理页面92.3系统安全与维护102.3.1系统硬件系统的安全与维护102.3.2系统软件系统的安全与维护113定量装车系统操作说明113.1系统构成及设备简单说明113.1.1上位计算机操作系统113.1.2MicroLoad控制器113.1.3215型气动数字控制多级关断阀113.2数控阀流程原理示意图：123.3定量装车系统设备启动及操作133.3.1SmithMicroLoad控制器操作说明133.3.2定量装车系统设备故障原因及处理方法154发货流程161 概述本操作手册适用化工区装车台定量

3、装车系统。该手册主要介绍了系统的功能，运行环境及操作使用说明，操作工通过本手册可了解并掌握该系统的基本构成及操作。该系统主要由以下三个部分组成：定量装车系统、开票管理系统及流量计数据采集系统等组成。1.1 定量装车系统定量装车系统主要由批量控制器、质量流量计、气动式数字控制多级关断阀、单路溢油静电保护器等组成，与流量计数据采集系统共用一套上位机系统，完成对6个鹤位3种化工产品的定量装车控制。主要设备包括：l DELL计算机：GX280 1台 l 批量控制器：ML-XP-STD-1 6台l 气动数字控制多级关断阀：215 6台l 单路溢油静电保护器：SLA-S-IIB 6台2 定量装车系统操作说

4、明2.1 上位机系统预备知识2.1.1 硬件平台本系统的硬件平台为DELL操作站，通过安装在操作站上的以太网卡与PLC进行在线数据通讯。2.1.2 软件平台本系统的软件平台为Windows XP 简体中文版操作系统，Windows XP 简体中文版操作系统是一种多任务窗口式操作系统。该控制系统主要采用鼠标器操作，用来激活各种应用目标（Object）的方式，使操作工能非常直观地进入各种操作状态。2.1.3 鼠标器操作 鼠标器(如图所示)是一种人机交互操作的工具，它的前端有左、右两个按键，底部有一个滚动球。它的操作简单、直观，主要有：移动、拖放、单击、双击等几种操作。移动鼠标：在桌面上下左右移动鼠

5、标器，屏幕上光标箭头的位置随着鼠标的移动而改变，通过移动鼠标可以把光标移到被操作的目标上。拖放操作：把鼠标箭头移到被操作目标上，按住鼠标左键（或右键），移动鼠标到目的地后松开按键，这种操作可改变被操作目标的位置或数值，主要用于滑杆输入仪表和屏幕上图标的位置移动。单击操作：移动鼠标箭头到被操作目标上，然后按下鼠标左键（或右键）并即刻松开，这种操作常常被用于屏幕上的按键、选择框、菜单等目标的执行和数据输入框、设备、窗体等目标的选中操作。双击操作：移动鼠标箭头到被操作目标上，然后再连续两次按动鼠标左键（或右键），这种操作常常用于激活屏幕上可操作的目标等。2.2 系统应用详细说明:2.2.1 启动控制

6、系统及开票系统计算机l 确认电源供给正常。l 确认A驱中无软盘。l 将显示器及系统计算机上的电源打开，控制系统计算机开始进入如下自动启动过程：l 装载WINDOWS XP操作系统l 启动CITECT工控软件l 运行工程l CITECT与批控器、流量计及开票系统进行通讯l 进入控制系统实时监控画面l 开票系统计算机开始进入如下自动启动过程：l 装载WINDOWS XP操作系统l 启动SQL服务l 运行开票系统软件l 开票系统与CITECT进行通讯l 进入开票系统操作画面2.2.2 屏幕画面的分类及相关操作整个实时监控系统是由多个屏幕图组成的，屏幕图页面的选择主要由页面下面的一排选择功能键完成。使

7、用鼠标器左键单击某一功能键，即选中该画面，由此可进入此屏幕图页面,进行相关操作或监视相关参数。2.2.3 装车台控制通过菜单栏中的“装车台控制”进入装车台发油监控画面。共显示6个装车鹤位的参数及状态，主要显示参数包括每个鹤位的以下信息：鹤位号、化工产品名、应发量、已发量、未发量、流速、鹤位状态（停用、空闲、在用）、发油状态（启动、停止）、溢油及静电接地状态、批量控制器报警状态、批量控制器通讯状态。同时，鹤位在用状态时，操作工可以远程启动或停止装车过程。在装车过程中，鹤管上会动态的模拟化工产品流动，很直观的显示化工产品的装车过程。如果有通讯故障出现，画面上会弹出“通讯故障”信息，且红黑闪烁，提醒

8、操作工注意，此时，所有其它数据都保留上次通讯正常时的数值，不代表当前实际状态。如果批量控制器有报警信息，画面上会弹出“控制器报警”信息，且红黑闪烁，提醒操作工注意，常见的报警会有：批量控制器上电报警、溢油报警、静电接地报警、无流量报警等，详细报警信息可通过批量控制器上液晶显示屏查看。画面上同时会弹出“清除”按钮，操作工可以通过此按钮去清除报警，点击该按钮后，如果报警不存在了，报警提示信息及按钮会在几秒钟后隐藏。上图采用仪表盘的形式直观地显示装车过程，满量程为应发量，指针及右下方数值为已发量。在装车过程中，当现场操作工在批量控制器上输入密码且批量信息已经写入批量控制器中，罐车准备就绪后，操作工可

9、以通过“启动”按钮远程控制开始装车过程，系统会弹出如下图所示对话框，操作工确定后，就可以远程启动装车过程。在装车过程中，操作工同样可以通过“停止”按钮来远程停止装车过程。2.2.4 参数表通过菜单栏中的“批控器参数表”进入装车台批量控制器工艺参数画面。参数画面用表格的形式显示各鹤位的状态及参数。 2.2.5 报警查看 在监控系统中，我们设置了两种格式的报警：实时报警与历史报警。报警页面中，红色的报警内容为未经确认的报警（报警仍存在）；蓝色的报警已确认的报警（报警仍存在）；白色的报警为已确认并且已消除的报警；黄色为已消除的未经确认的报警。 (A)实时报警点画面右下脚的“ ”或点击菜单栏中的“实时

10、报警”按钮进入“实时报警”页面。现场报警为实时的报警信息，报警按发生时间顺序排列，最新的报警排在窗口最上一行，可通过右侧按键上下翻滚页面。对报警的操作顺序应为：接到报警后，进入“实时报警”页面查看报警原因，在确信了解报警内容后，单击报警行进行确认（也可通过点击报警页右面的 键，对整页报警内容进行确认），清除报警声音。然后对报警起因进行处理。实时报警每500毫秒扫描一次，记录最近100分钟内的实时报警信息。 (B)历史报警历史报警中，保存了所有已经发生过的报警，包括已作出处理的报警，操作工可通过“报警总览”中的报警记录了解系统状况，查找事故原因。历史报警记录最多1000条记录以及最近100小时内

11、的历史报警信息。2.2.6 趋势画面 趋势图是以图形方式显示系统运行参数连续变化情况，通过趋势图，操作工可以用图形页面显示一个变量的数值，在数值随时间不断变化中，画面将在屏幕图上移动以显示最新的数值变化，操作工也可以用下面的操作工具查看变量的历史记录。用历史趋势方式显示趋势数据的方式是静态的，只显示指定时间范围的曲线。历史趋势数据保存12个月内、时间间隔为2秒的数据。 点击主菜单上的“”键，即可进入“批控器趋势”，在“批控器趋势”图中，通过点击或即可在“鹤位趋势（一）”和“鹤位趋势（二）”几个趋势画面中切换。每个趋势页面固定显示8组趋势变量，与左下方的颜色、变量相对应。趋势图分为三个区：1)

12、趋势图的正上方区域显示参数变化趋势曲线，右侧为所选变量的量程范围，单击趋势图右侧上方的“量程”按钮(管理员权限)，则弹出一个数字设定窗口，用鼠标点击相应数字键，输入需要改变的量程值，单击“OK”按钮，出现“ALL TREND PENS”（所有趋势变量），“CURRENT TREND PEN”（当前趋势变量），“CANCEL”（取消）三种选择键。根据需要是改变所有趋势变量的显示量程， 还是改变当前趋势变量的显示量程，或者取消量程设定，用鼠标左键单击相应的按钮即可。单击趋势图右下方的“零点”按钮，可改变当前趋势变量的显示零点。2) 左下方区域显示趋势变量的当前值，并标明不同颜色曲线所代表的趋势变量

13、。单击变量左侧的按钮，则选择当前变量，同时按钮指示灯颜色发生变化，用鼠标单击趋势曲线显示区域，则出现一条白色时间轴线，按着鼠标拖动该线，则正下方显示所选变量该时刻的变量值。也可通过趋势曲线正下方的一排操作工具（如下图所示），调用该变量不同时刻的变量值。3）右下方区域为趋势设置区，在此区域可以设置趋势曲线显示区间，采样周期，调用历史曲线等。单击“显示区间”按钮，则弹出一数字输入窗口，输入趋势曲线显示区间时间范围 ，然后按“OK”按钮，即可改变趋势曲线显示区间。通过对“趋势结束日期”，“ 趋势结束时间”按钮的操作，可调用给定日期和给定时间的历史趋势。在此区域还可以进行趋势显示区间左移一个跨距，左移

14、50%，右移一个跨距，右移50%，趋势曲线转到实时状态，趋势图的放大和缩小，趋势图的打印等操作，将鼠标放在想要了解的操作按钮上停秒后，就会出现该操作的中文提示。可根据提示进行相应操作。2.2.7 操作记录为了规范操作步骤设立了“操作记录”页，把一些重要的操作（包括操作工登录、退出，操作批量控制器等），记录到“操作记录”数据库。由于“操作记录”数据库每周一零点更新，因此“操作记录”画面只能显示本周内的操作记录。但系统内部存放了最近一年内的历史操作记录，工程师可以进入“资源管理器”进行查看。文件存放路径及文件名为：C:Program FilesCitectCitectSCADADataCMD_LO

15、G，后缀为001052。2.2.8 操作页面因为可以在控制室对现场的部分设备进行操作，为了系统的安全，操作人员必须在登录系统以后才能对现场设备进行操作。工控软件启动后，首先进入到“管理画面”，在此页面中，操作工进行如下操作：1. 登录系统：点击左上角的“登录系统”，然后在弹出的对话框中分别添入自已的操作工名和密码，点“OK”确认后即可。2. 退出操作：登录系统后，操作工可以通过点击“退出操作”，退出登录。3修改密码如果想修改操作密码，可通过以下方法：a. 操作工登录b. 按“修改密码”，在弹出的对话框中，对应“Enter old password”，输入当前密码；对应“Enter new pa

16、ssword”,输入新的密码；对应“Retype new passwod”,重新输入一遍新密码。确认后密码修改成功。 交接班时，交班操作工点击 键退出系统，然后接班人员再遵循前一步骤登录。l 实时报警信息。当报警正在发生时，报警信息记录在报警页面。l 当前系统时间及日期。显示在当前屏幕图页面的右下方的信息框内。当槽车液位有高低液位报警时，PLC系统蜂鸣器报警时，操作工可以通过“静音”按钮对蜂鸣器进行静音，下一次有新的报警发生时，蜂鸣器会再次发生报警。整个系统的时间都和服务器的系统时间同步。2.3 系统安全与维护装车系统维护是对整个装车系统的硬件、软件的维护操作。硬件包括PLC、监控机本身、打印

17、机等；软件包括与该系统有关的Windows XP的维护、CITECT工控软件的维护，以下分别说明：2.3.1 系统硬件系统的安全与维护l 监控计算机与PLC为精密设备，环境、温度、湿度、粉尘、振动等必须满足设备的使用要求。l 为避免人身伤亡及设备损坏，对监控计算机（或PLC）进行修理前，必须按照监控计算机（或PLC）的停电步骤将监控计算机（或PLC）停电，再进行修理。l 维修时为避免人体静电对监控计算机和PLC集成电路的破坏，严禁穿戴易产生静电的物品，在接触模块前首先用手摸一下机箱的金属外壳，以释放静电。l 严禁带电在PLC端和现场端接线。l 非经确定，严禁改动PLC、监控计算机和打印机各跳线

18、开关的设置。2.3.2 系统软件系统的安全与维护l 操作人员不能在监控计算机上使用任何软盘和光盘。l 不能随意更改Windows及系统其它密码。l 严禁在监控计算机上玩游戏。l 严禁进入CITECT编辑系统，删改本工程相关组态。当装车系统计算机出现故障时，操作工立即通知仪控中心检定站有关人员立即现场检查处理。3 定量装车系统操作说明3.1 系统构成及设备简单说明系统由二大部分组成：上位机操作系统与现场定量装车控制系统组成，设备由上位计算机、MicroLoad定量装车控制器、数控阀、流量计、静电接地、防溢流等构成。 3.1.1 上位计算机操作系统上位计算机操作系统，通过通讯接口与SmithMic

19、roLoad定量装车控制器相连，全程控制装车过程：设定授权量、实时监控装车状况。整个过程和参数可在显示器上进行动态显示。并对发油数据建立专门的数据库，可方便地对发油数据进行查询、检索、统计、分析等操作。3.1.2 MicroLoad控制器 MicroLoad控制器，接收质量流量计信号，实时监视静电接地、防溢流及控制室紧急停车等安全条件信号，控制多级关断数控电液阀，实现装车定量控制。在上位机操作系统出现故障情况下，MicroLoad控制器可实现脱离上位机操作，单独实现装车定量控制。 3.1.3 215型气动数字控制多级关断阀 215型气动数字控制多级关断阀，接受MicroLoad控制器数控信号，

20、分二级开启、多级关断，确保精确定量控制，且避免水击、濆溅及管线振动。 3.2 数控阀流程原理示意图： 数控阀工作原理：数控阀主阀的开启、保持和关闭是由电磁阀控制主阀膜盒上的压力差来实现，电磁阀的工作由控制器控制。 1) 当两个针阀处于开启状态（控制气路畅通时）、两个电磁阀处于失电状态时，主阀关闭，关闭速度的快慢由排气口针阀调节， 针阀开大，关闭速度加快，反之，关闭速度减慢。 2) 当两个针阀处于开启状态（控制气路畅通时）、两个电磁阀处于得电状态时，主阀开启，开启速度的快慢由进气口针阀调节，针阀开大，开启速度加快，反之，开启速度减慢。 3) 当两个针阀处于开启状态（控制气路畅通时）、排气口电磁阀

21、得电、进气口电磁阀失电，主阀处于保持状态。即阀门的开度保持在一定的位置。 3.3 定量装车系统设备启动及操作3.3.1 SmithMicroLoad控制器操作说明 1) 远控发油操作步骤：批量控制器处于远程通讯状态下时，控制器由上位机远程控制。具体发油操作步骤如下： a) 接通icroLoad控制器电源，控制器启动需自检2分钟左右，当显示屏出现下列提示时： Arm1 0# diesel oil （鹤位编号、化工产品名称） Press F1 to start （按F1键开始） （空行） 11/03/06 16:40:50 （当前日期和时间：日/月/年 时:分:秒） 表示控制器自检正常，为控制器的

22、初始状态。 如果画面显示为上次发油量，按“Print”键返回初始状态。b) 确认鹤管已插入槽车，静电接地设备已接好，工艺管线的各个阀门已打开，做好发油前的各项准备。 按 “F1” 键，几秒后屏幕显示如下： PLEASE INPUT PASSWORD (请输入密码)c) 通过数字键输入提单上方的六位数密码，如果输密码的过程中出错，可以按 “Clear” 键清除后重新输入，输入密码完成后，按 “Enter” 键。如果密码错误，控制器回到初始状态；如果密码正确，屏幕显示如下：D0# (化工产品名称)Enter Preset Amount （输入预设数量）- 1000kg （装车量）Press STA

23、RT when （当准备好时按START键） readyd) 如果确定装车量与提单上一致，就可以按“START”键，控制器开始自动发油过程，或通过上位机点击该鹤位的“启动”按钮，控制器开始自动发油过程。显示屏幕显示当前已发油累加量、预设数量，达到预设定量时并自动停止发油，关闭215数控阀。e) 如在自动发油过程中，由于鹤管没放好，管道、阀门等有泄漏，需要中断发油过程，处理现场情况，请按“STOP”键或在上位机上按“停止”按钮，控制器就关闭210数控阀中断发油；同时控制器屏幕下方原有提示与“Batch Stopped”（批量停止）交替闪烁，如处理完成后，按START键发油，把剩余未发完的油量继续

24、发完，完成整个发油过程。 f) 如在自动发油过程中，按STOP键中断发油后，也可按“PRINT”键，中止本次设定发油，icroLoad控制器返回到初始状态。g) 整个发油过程中，上位机实时显示鹤位相应状态和相应参数。重要提示：在现场批量控制器通过“PRINT”键取消后，需要在上位机将该批量控制器复位（通过批量控制器维护画面）。2) 就地发油操作步骤当上位机系统或通讯故障，可将批量控制器远程通讯功能关闭，此时批量控制器独立于上位机工作，采用就地发油操作。具体发油操作步骤如下： a) 接通icroLoad控制器电源，控制器启动需自检2分钟左右，当显示屏出现下列提示时： Arm1 0# diesel

25、 oil （鹤位编号、化工产品名称） Press F1 to start （按F1键开始） Press SET Key （按“SET”键） 11/03/06 16:40:50 （当前日期和时间：日/月/年 时:分:秒） 表示控制器自检正常，为控制器的初始状态。 b) 确认鹤管已插入槽车，静电接地设备已接好，工艺管线的各个阀门已打开，做好发油前的各项准备。 c) 按 “SET” 键，屏幕显示如下：D0# (化工产品名称)Enter Preset Amount （输入预设数量）- 0kg （装车量）Press START when （当准备好时按START键） Ready通过数字键输入当前装车量，

26、如果输入过程中出错，可以按 “Clear” 键清除后重新输入。d) 如果确定装车量输入正确，就可以按“START”键，控制器开始自动发油过程。显示屏幕显示当前已发油累加量、预设数量，达到预设定量时并自动停止发油，关闭210数控阀。e) 如在自动发油过程中，由于鹤管没放好，管道、阀门等有泄漏，需要中断发油过程，处理现场情况，请按“STOP”键，控制器就关闭210数控阀中断发油；同时控制器屏幕下方原有提示与“Batch Stopped”（批量停止）交替闪烁，如处理完成后，按START键发油，把剩余未发完的油量继续发完，完成整个发油过程。 f) 如在自动发油过程中，按STOP键中断发油后，也可按“P

27、RINT”键，中止本次设定发油，icroLoad控制器返回到初始状态。以上两种发油过程的区别在于是否与上位机通讯，当上位机系统故障或恢复时，需要将icroLoad控制器与上位机的通讯进行相应的设置。3.3.2 定量装车系统设备故障原因及处理方法 1) Smith MicroLoad控制器故障处理方法 在使用Smith AccuLoad调和控制器时，控制器如检测到泵没启动、手动阀门没打开、管道和流量计的气体过多等，都会在显示屏上出现报警提示，操纵者须根据提示的报警，判明产生报警的原因，及时调整，使工艺流程满足定量装车设备的要求。消除报警有二种途径，一是在控制室上位计算机上点击“清除报警”，二是在

28、控制器上按“Enter”键后，输入口令，再按“Enter”键，报警就被清除。但是，如管道和流量计里的空气过多，没有排除气体时，过10秒钟后，报警会重新出现在显示屏幕上。不清除报警，控制器就不能进行发油操作。如出现报警时，请按下表找出相应可能的原因及纠正的方法。 故障现象可能原因处理方法l ZF 报警（零流量报警）l 泵没有启动l 手动阀门没打开l 把泵启动检查工艺管线上的各个阀门并全打开l 静电接地没接好l 215 数控阀打不开l 夹好静电接地夹子l 增大开阀速度l HF 报警（高流量报警）l 215数控阀开阀速度过大l 215数控阀关阀速度过小l 管线压力波动大l 减小开阀速度l 加大开阀速

29、度l 稳定管线压力l LF 报警（低流量报警）l 过滤器堵塞l 主阀膜片有裂纹l 清洗过滤器l 更换主阀膜片l OA 报警（超设定总量报警）l 215数控阀关速阀开度过小l 常开电磁阀关不严l 03A手动解锁阀关闭不严l 加大开速阀开度l 检查、清洗、排除渣滓l 关闭03A手动解锁阀l VF 报警（215阀关不严报警）l 215数控阀关速阀开度过小，关速慢l 质量流量计内有大量气体l 打开215数控主阀，清除渣滓l 加大开阀速度l 排除气体并给流量计重新回零2) 质量流量计故障处理方法 在你使用质量流量计，如异常现象时，请参照说明书找出相应可能的原因及纠正的方法，或直接致电罗斯蒙特请求支持。

30、3) Smith数控式数字控制多级关断阀故障处理方法 215 数控阀主阀不能控制、打不开、关不严等现象主要是由管道内的杂质引起的，具体分析如下： A、主阀不能正常打开。 检查控制气路是否畅通，气路进口电磁阀旁边手动针阀是否打开、控制主阀的进气电磁阀（常闭）工作是否正常（给电时应出油，断电时不出油，电磁阀的工作电压应大于85%的额定工作电压），如有上述故障则排除之。 B、主阀不能正常关闭。 控制主阀的常开电磁阀工作是否正常（断电时应不出油）、排气口手动针阀是否打开、主阀进口控制回路管线是否畅通、主阀阀座与阀头结合处有无杂质粘附，如有上述故障则排除之。4 发货流程第一步 装车流程提货司机经地磅称皮

31、重后拿到提货单，然后将车开到装油台欲装化工产品的空闲鹤位上，对好车位，放好鹤管，然后在该鹤位的定量装车控制仪上，根据控制仪提示信息输入提货密码并确认，如果密码输入正确，并且提货单上所装化工产品与鹤位相符，此时系统将提油量自动设定到控制仪上，领油人员只需按下控制仪面板上的“START”键，即可开始装车。注： 如果发货人员输入的发货密码错误，则控制仪返回到初始状态。 如果在装车过程中出现特殊情况，发货人员可以按现场定量装车仪上的“STOP”键，监控机上也可以“停止”，关闭发油阀门，暂停发油，等待故障处理完毕后，再次按下“START”键继续发油。第三步 装车结束后，监控机上未装油列表中，此车数据自动消失，出现已发油记录中，提货司机到地磅过衡领取此次装油的发货单。第四步 提货司机出示盖有公章的“发货单”，门卫放行。-