发动机电控试卷B答案.doc

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1、Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-date发动机电控试卷B答案湖北大学成人高等教育课程考试试卷 密 封 线 密封线内不准答题系部： 班级： 姓名： 学号： 无锡商业职业技术学院20102011学年第2学期汽车发动机电控技术期终试卷B答案题号一二三四五总分得分评阅人得分一、填空题（每空1分，共20分）1、OBD-II是第 2 代 随车故障诊断 系统，它的主要特征是其接口有 16 脚。2、排放控制的项目主要包括废

2、气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和三元催化装置 、 二次空气喷射 控制等。3、曲轴位置传感器输出的G信号的作用是 用以确定相对于每缸上止点的喷油正时和点火正时 。4、STA信号的作用是 用来判断发动机是否处在起动状态 。5、过浓的混合气可能使点火电压 低于 正常值。6、电动燃油泵按安装位置不同分为 内装泵 和 外装泵 。7、在安装燃油滤清器时，要注意燃油滤清器壳体上标有 燃油流动 方向。8、更换发动机ECU之前必须读取电脑版本信息；更换之后必须进行控制单元编码。9、辛烷值较低的汽油抗暴性较_差_。点火提前角则应 适当减小 。10、随发动机转速提高和电源电压下降，初级电流通电时间需 变

3、长 。11、发动机工作时，ECU根据 节气门位置传感器 信号判断发动机负荷大小。12、发动机正常运转时，主ECU根据发动机 转速 和 负荷 信号确定基本点火提前角。13、步进电动机的工作范围为_0125_个步进级。得分二、判断题（每小题1分，共10分）1、怠速运转的高低直接影响燃油消耗和排放污染。（ ）2、废气再循环的作用是减少HC、CO和NOx的排放量。（ ）3、AJR发动机的怠速阀是调整螺钉式。（ ）4、随着负荷的减小，进气管真空度增大，此时应适当减小点火提前角。（ ）5、为了稳定发动机转速，点火提前角需根据喷油量的变化进行修正。（ ）6、在电控点火系统中，Ne信号主要用来计量点火提前角的

4、通电时间。（ ）7、在检查节气门体时，如内腔内有积垢和结胶情况下，应用砂纸将其清理。（ ）8、微处理器只能识别0至5V的方波状数字信号。（ ）9、电脑可以控制喷油器的喷油量、喷油压力。（ ）10、进气温度超过20时ECU应增加喷油量使混合气不至于过稀。（ ）得分三、单项选择题（每小题1分,共8分）1、属于质量流量型的空气流量计是（ B ）。 A.叶片式空气流量计 B.热膜式空气流量计 C.卡门旋涡式2、当进气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将汽油压力（ A ）。A提高 B降低 C保持不变 D以上都不正确3、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( B )。A升高 B降低 C不受影响

5、D先高后低4、发动机正在运转时，拆下油压调节器真空管，发动机转速应（ A ）。A上升 B下降 C不变5、在装有( B )系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。A废气再循环 B涡轮增压 C可变配气相位 D排气制动6、凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（ A ）曲轴转角。A180 B90 C270 D3607、减速时( B )排放量最少，( )排放量显著增加。ANOxHC； BNOxCO； CHCCO；DCOHC8、进气惯性增压系统通过改变( B )达到进气增压效果。A进气通道截面积 B压力波传播路线长度C废气流动路线 D进气管长度 密 封 线 密封线内不准

6、答题得分四、简答题（每小题3分，共18分）1、电喷发动机诊断的基本流程是什么？答：1、向用户询问故障现象；（0.5分）2、进行基本检查：连线是否松脱、电线有否接错、电瓶电压是否足够；（1分）3、调取故障代码；（0.5分）4、进行检修，根据有无故障代码分别进行。（1分）2、供气系统检修时的注意事项有哪些？答：1、发动机量油尺、机油加油口盖、连接软管的脱落均会引起发动机工作失常；（1分）2、当空气流量计以后的进气系统零件、管件松脱、裂开均将吸入空气，导致发动机工作失调。（2分）3、为什么要对通电时间进行控制？答：电子点火系初级电路断开瞬间初级电流所能达到的值与初级电路接通的时间长短有关，而次级电压

7、最大值与断开电流成正比，因此必须保证足够的通电时间来维持较高的次级电压值，来保证点火要求；（2分）但通电时间过长，点火线圈会发热，影响使用寿命，因此要控制通电时间，兼顾上述两方面的要求。（1分）4、时代超人活性碳罐电磁阀如何检测？答：首先进行就车检测：测量电磁阀的线圈电阻大小，范围在2530欧姆之间；接着测量电磁阀供电电压，应为12V。（1分）其次进行单体检测：拆下电磁阀，不通电的情况下，阀的两端应该不通；给电磁阀供12V电压，阀的两端应该连通。一端可利用手动真空泵来吹气，另一端有人来感觉。（2分）5、ECU是如何进行爆震控制的？画图说明。答：ECU根据爆震传感器的信号，来判断发动机有无爆震及

8、爆震的强弱，从而推迟点火时刻，爆震强推迟的角度大，爆震弱推迟的角度小。（1分）每次调整都是以固定角度递减，到爆震消失为止，后又以固定角度提前，当出现爆震时再推迟点火时刻。（1分）调整过程如图所示：（1分）有爆燃减小点火提前角无爆燃增大点火提前角6、丰田皇冠3.0曲轴位置传感器如何检测？答：先识别出曲轴位置传感器接线端子排列；（1分）用万用表分别测量G1、G2、Ne端子与G-端子间的电阻值，应符合标准。（1分）在发动机怠速运转时，用万用表的电压挡测量输出信号，应有电压输出。（1分）五、论述（第1题8分，其余每小题6分，共44分）1、电控汽车使用和维修时有哪些注意事项？答：1、严禁在发动机高速运转

9、时将蓄电池从电路中断开；（0.5分） 2、当发动机出现故障，“CHECK“灯点亮时不能断开电瓶，只有在调出故障原因后方可断开；（1分） 3、查出故障原因，对电控系统检修时，先关掉点火开关，拆下电瓶搭铁线；（1分） 4、跨接起动时应先断开点火开关再装跨接线；（0.5分） 5、车身上焊接时，应先断开电脑电源；（1分） 6、测试过程中应使用高阻抗万用表；（0.5分） 7、不允许用有源试灯去测试任何和电脑连接的电气装置；（1分） 8、电瓶搭铁极性不能弄错，负极搭铁；（0.5分） 9、电脑、传感器防潮防震；（1分） 10、注意汽油使用，定期更换燃油滤清器，注意燃油泵的控制；（1分） 密 封 线 密封线内

10、不准答题2、时代超人节气门位置传感器结构有什么特点？如何检测？答：时代超人节气门位置传感器内包含怠速控制机构，一共有8个接线端子（其中6号端子空置不用）。端子排列见右图，（1分）检测内容包括：（1）1、2端子之间为电机，阻值应在5欧姆以内；（1分）（2）3、7端子为怠速信号开关，当节气门不动时应导通，当节气门打开一个角度时应断开；（1分） （3）8端子为定位电位器电阻滑动端子，7、8端子间应有一个阻值；（1分）（4）5端子为定位计电阻滑动端子，5、7端子间应有一个电阻值，当向一个方向旋转节气门时，电阻值应该出现一个同向变化。（2分）3、丰田皇冠3.0轿车进气系统属于哪一类，进气量测量装置如何检

11、测？答：丰田皇冠轿车进气系统属于D系统，进气测量装置为进气压力传感器。（1分）其检测方法如下：首先检测传感器电源电压，点火开关关闭的情况下拔下导线连接器，然后打开点火开关，测量导线连接器中Vcc-E2间的电压，正常应为5V左右；（1分）其次检测传感器输出电压，点火开关打开，拆下连接进气歧管绝对压力传感器与进气歧管的真空软管，测量PIM-E2间的电压并记录，（1分）然后用真空泵向传感器内施加真空，从13.3Kpa起每次递增13.3Kpa，一直增加到67.7Kpa为止，测量在不同真空度下的PIM-E2间的电压并记录。（2分）真空度增加时电压应下降。（1分）4、油泵及其控制电路如何检测？答：拆下油泵

12、接线，找出油泵正负极，在两者间接上电压表。（1分）启动发动机，观察电压表读数，如果为12V左右，则线路正常，此时应检查油泵，（1分）此时可以测量油泵电阻，应为35欧姆；（1分）若读数低于9V，则供电线路不正常，（1分）检查保险丝是否熔断，继电器是否正常工作，不正常则更换，（1分）如果两者均正常，则应检查线路。（1分）5、如何检测喷油器工作正常与否？答：1、进行就车检测：用万用表测量喷油器线圈电阻，其值应与标准值符合；继续用万用表测量喷油器电压，应与标准值符合。（2分）2、从车上拆下喷油器，将其装至喷油器检测仪上，操作仪器，观察喷油形状是否35度锥角，（1分）读出各管中喷油器在规定时间内喷出的油

13、量是否符合标准，（1分）各管的油量是否相差超过2毫升。（1分）3、将喷油压力调至超出标准值的10%，观察喷油器有无泄露。（1分）6、时代超人节气门体更换后应进行哪项操作，写出操作步骤？答：时代超人节气门体更换后应进行节气门与发动机的设定匹配。（1分）1、正确连接X431诊断仪；（1分）2、打开诊断仪，进入到“亚洲车系”中的“中国车系”，选择大众车型；（1分）3、进入到“诊断系统”后选择发动机，进入到“基本设定”选项；（1分）4、输入通道号“98”，观察第四项数据，如果出现正确，则表示匹配成功。（2分）7、试阐述丰田汽车I型诊断座各端子含义？答：FP端子：直接与燃油泵相连，将电源B+与FP短接，

14、油泵即可运转；（0.5分）+B端子：与主继电器输出端子相连，由主继电器供给蓄电池电压；（0.5分）TE1端子：主ECU故障码诊断触发线，调取故障码触发线；（0.5分）E1端子：ECU与车身搭铁线连接，ECU搭铁线；（0.5分）VF1端子：与主ECU VF相连，主氧传感器浓稀修正，混合比浓稀测试；（0.5分）VF2端子：与主ECU VF2相连，辅助氧传感器浓稀修正，混合比浓稀测试；（0.5分）OX1端子：1号氧传感器信号输入ECU，检测氧传感器输出信号；（0.5分）OX2端子：2号氧传感器信号输入ECU，检测氧传感器输出信号；（0.5分）AB端子：与安全气囊ECU LA端子相连，SRS指示灯控制线，故障时灯亮；（0.5分）TC端子：与ABS电脑、SRS电脑、巡航电脑TC端相连，巡航/ABS/SRS故障码触发；（0.5分）TS端子：与防抱死电脑TS端子相连，ABS动作测试；（0.5分）IG端子：与电子点火控制器信号输出端相连，脉冲转速信号输出。（0.5分）-