金属材料与热处理期末试卷及答案.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流金属材料与热处理期末试卷及答案.精品文档.09高数模1金属材料与热处理期末试卷一、 填空题（每空1分 共20分）1、常见的金属晶格类型有_、_和_。2、常用的回火方法有低温回火、_ 和 _ 。3、工程中常用的特殊性能钢有_、_、_。4、按冶炼浇注时脱氧剂与脱氧程度分，碳钢分为_、_、_和_。5、冷塑性变形的内应力，按作用范围，可分为_、_、_ 。6、影响石墨化的主要因素有_ 和 _。7、根据共析钢的“C”曲线，过冷奥氏体在A1温度以下等温转变的组织产物可分为三大类，即_型组织、_型组织和_型组织等。二、 选择题（每题2分 共20分）1、拉伸试

2、验时试样拉断前能承受的最大拉应力称为材料的（ ）。 A 屈服点 B 抗拉强度 C 弹性极限 D 刚度2、根据金属铝的密度，它属于（ ）。A 贵金属 B 重金属 C 轻金属 D 稀有金属3、位错是一种（ ）。 A 线缺陷 B 点缺陷 C 面缺陷 D 不确定4、晶体中原子一定规则排列的空间几何图形称（ ）。A 晶粒 B 晶格 C 晶界 D 晶相5、实际生产中，金属冷却时（ ）。A 理论结晶温度总是低于实际结晶温度 B 理论结晶温度总是等于实际结晶温度 C 理论结晶温度总是大于实际结晶温度 D 实际结晶温度和理论结晶温度没有关系6、从灰铸铁的牌号可以看出它的（ ）指标。A 硬度 B 韧性 C 塑性

3、D 强度7、机械制造中，T10钢常用来制造（ ） A 容器 B 刀具 C 轴承 D 齿轮8、钢经表面淬火后将获得：（ ） A 一定深度的马氏体 B全部马氏体 C 下贝氏体 D上贝氏体9、GCrl5SiMn钢的含铬量是：（ ）A 15 B 1.5 C 0. 15 D 0.01510、从金属学的观点来看，冷加工和热加工是以（ ）温度为界限区分的。 A 结晶 B 再结晶 C 相变 D 25三、判断题（对的打，错的打 每题2分 共20分）1、碳素工具钢经热处理后有良好的硬度和耐磨性，但红硬性不高，故只宜作手动工具等。( ) 2、在碳钢中具有共析成分的钢，较之于亚共析钢有更好的淬透性。( ) 3、所有的

4、合金元素都能提高钢的淬透性。（ ） 4、在钢中加入多种合金元素比加入单一元素的效果好些，因而合金钢将向合金元素多元少量方向发展。（ ）5、调质钢加入合金元素主要是考虑提高其红硬性。 ( ) 6、高速钢需要反复锻造是因为硬度高不易成型。（ ） 7、所有的合金元素均使Ms、Mf下降。( ) 8、调质处理的主要目的是提高钢的综合力学性能。( ) 9、有高温回火脆性的钢，回火后采用油冷或水冷( ) 10、钢的铸造性能要比铸铁差，但常用于制造形状复杂、锻造有困难，要求有较高强度和韧性，并要求受冲击载荷，铸铁不易达到的零件。（ ） 四、 问答题（1题10分 2题12分 3题18分 共40分）1、写出下列牌

5、号数字及文字的含意，Q390-A、ZG200-400、Y12、QT400-15、QSn4-3。例如：HT100：表示灰铸铁，其最低抗拉强度为100MPa。2、试说明下列四种现象产生的原因 (1)退火使淬火组织软化 (2)正火使淬火组织正常化 (3)淬火使退火组织硬化 (4)回火使淬火组织实用化3、用20CrMnTi制造汽车变速箱齿轮，要求齿面硬度HRC58-60，中心硬度HRC30-45，试写出加工工艺路线，并说明各热处理的作用目的。金属材料与热处理期末试卷答案一 填空 1、体心立方晶格 面心立方晶格 密排立方晶格2、中温回火 高温回火3、不锈钢 耐热钢 耐磨刚4、沸腾钢 镇静钢 连铸坯 半镇

6、静钢5、宏观（第一类）内应力 晶间（第二类）内应力 晶格畸变（第三类）内应力6、冷却速度 化学成分7、珠光体 贝氏体 马氏体二 选择题1 B 2 C 3 A 4 B 5 C 6 D 7 B 8A 9 B 10 C 三 判断题1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.四 问答题1、Q390-A 表示低合金高强度结构钢，其屈服强度为390MPa，A表示A级质量ZG200-400 表示铸造碳钢，其最低屈服强度为200MPa，最低抗拉强度为400MPaY12 表示易切削结构钢，其平均碳的质量分数为0.12%QT400-15 表示球墨铸铁，其表示最低抗拉强度为400MPa，最小伸长率为15%QSn4-3 表示锡青铜，含锡4%，含锌3%，余量为铜2、(1)退火处理使淬火组织的硬度下降 (2)正火处理使淬火组织的硬度下降，但正火后的硬度高于退火后的硬度，正火处理不能消除淬火应力和脆性 (3)淬火处理提高了退火组织的硬度 (4)回火处理可消除淬火应力和脆性3、加工工艺路线为：下料锻造正火机械粗加工渗碳+淬火+低温回火喷丸磨齿正火处理可使同批毛坯具有相同的硬度（便于切削加工），并使组织细化，均匀；渗碳后表面含碳量提高，保证淬火后得到高的硬度，提高耐磨性和接触疲劳强度；喷丸处理是提高齿轮表层的压力使表层材料强化，提高抗疲劳能力。