城市轨道交通列车实际运行图的铺画和调度工作统计培训教材.doc

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1、城市轨道交通列车实际运行图的铺画和调度工作统计培训教材 一、实际运行图的作用列车运行实际图，则是记载一条运营线路内列车运行实际情况，以及列车运行有关事项的图表。1列车实际运行图的作用（1）通过画出的列车实际运行图与计划时刻表比较，反映列车运行的质量；（2）通过列车运行实际图，可以及时发现问题，便于提早考虑采取必要的调整措施；（3）作为计算列车运行指标的依据；（4）列车运行实际图是分析列车运行情况，不断提出改进意见的重要资料。2列车实际运行图的铺画规定 （1）列车及工程车开行均须绘画列车实际运行图。（2）列车实际运行图按下列要求画出：列车调度员根据各报点站和车报告的列车到、发(通过)时刻，画出列

2、车实际运行图； 对列车、工程车或其他列车，运行图符号分别表示。二、列车运行记录（一）列车运行线的表示列车运行线的表示见表14。表14 列车运行线的表示序号列车种类表示方法图例1列车红色实直线 2接触网检查及轨道车黑色实直线加蓝圈 3出入段列车、回空列车红色实直线加红框 4救援列车红色实直线加红叉 5调试列车蓝色实直线 6工程车黑色实直线 7临时客运列车红色分段直线加红色实直线8专列红色虚线（二）运行图符号站名线 1列车始发 站名线； 2列车终到 站名线； 3列车折返 站名线； 站名线； 4列车在区间停车 站名线；5列车在站通过 站名线； 6.列车早点划红圈，在圈内用红笔记早点时分 站名线；7列

3、车晚点划蓝圈，在圈内用蓝笔记晚点时分 站名线； 8列车运行中发生不正常情况时，在列车实际运行图记事栏内注明。三、列车运行指标的计算运营结束后，还应计算列车运行的指标，统计相关数据，作为分析、考核调度工作的质量，不断提高调度工作水平，更好的服务城市轨道交通运输。（一）列车运行指标计算的项目 1列车计划及实际开行列数； 2列车正点率；3运行图兑现率；4列车运营里程。（二）列车运行指标计算方法1列车计划数，是指报告期内城市轨道交通列车运行图规定开行的列车数。包括空驶列车数和载客列车数。其中，为运营开行的不载客列车数为空驶列车数。2实际开行列车数，是指报告期内城市轨道交通为运送乘客而实际开行的列车数。

4、包括空驶列车数和载客列车数。其中，为运营开行的不载客列车数为空驶列车数。列车在运营线路上行驶一个单程，不论线路长短，是全程或是区间，均作一列次计算。3列车正点率，是指正点列车数与总开行列车数的比率。用以表示运营列车按规定时间正点运行的程度。计算方法：列车正点率分为始发正点率和到达正点率。凡按客流变化而抽线或加开列车、准点始发、准点终到的列车都统计为正点列车数。早点或晚点不超过规定时间的也按正点统计。列车正点统计的标准：（1）凡按列车运行图图定车次、时间准点始发、终到的列车全部统计为正点列车数。早点或晚点不超过各城轨公司规定的时间按正点统计。（2）由于客流变化而抽掉部分列车，调度员采取措施对部分

5、列车调点时，该部分列车按正点统计。（3）列车到、发、通过时刻的确认：到达时刻：以列车在规定位置停稳为准。出发时刻：以列车由车站前进启动时为准。通过时刻：以列车最前部通过站线规定位置为准。（4）排队晚点：算第一列以后无附加晚点，按正点计算。（5）临时加开列车按正点统计。4运行图兑现率，指报告期内实际开行列车数与运行图图定开行列数的比率。用以表示运行图兑现的程度。在计算中，实际开行的列车数不包括临时加开的列车数。5列车运营里程，指报告期内运营列车为运营在线路上行驶的全部里程。包括载客里程和空驶里程。运营里程=载客里程+空驶里程在计算运营里程时，采用“属线”原则。即运营列车在哪条运营线路上行驶，相应

6、的行驶里程计入哪条线路。其中，载客里程为报告期内运营列车为运营业务在线路上的载客行驶里程；空驶里程指报告期内为运营业务在线路上的空车行驶里程。 四、调度工作的统计（一）列车指标统计分析1在运营结束后，列车统计的内容如下： （1）计划开行列数； （2）实际开行列数（3）运行图兑现率； （4）救援列次； （5）清客列次； （6）下线列次； （7）晚点列数（8）列车运行正点率； （9）运营里程(列公里)。（10）抽线列数（11）加开列数2对晚点列车进行分析，晚点原因分：车辆故障、线路故障、供电故障、通讯故障、信号故障、客流过多、调度不当、其它等方面。（二）客流指标统计分析1在运营结束后，客流统计的内

7、容如下：（1）客运周转量；（2）满载率（3）客位数（4）乘客密度，指报告期内城市轨道交通列车在运营中，平均每列车载有的乘客人数。即， （人/列）（5）断面客流量，指报告期内，同一方向通过某一区段的乘客数量。城市轨道交通常用指标是高峰小时最大断面客流量和全日分时最大断面客流量。2在轨道交通系统运营过程中，对客流动态实行经常的监督和系统的分析，掌握客流现状与客流变化规律是轨道交通系统行车组织工作和客运组织工作得以顺利进行的前提。（三）施工指标统计分析 1.要求根据当日工程车开行情况进行统计，内容为：工程车列数、实际进出车场的时间。 2.要求根据当日调试列车开行情况进行统计，内容为：实际开列车调度员

8、试列车的列数。3.对前日正线、辅助线的检修计划件数和完成情况进行统计。4.对检修施工完成情况进行分析： 各施工单位月（周）计划、日补充计划、临时补修计划件数统计； 检修施工作业请点总件数的统计；各施工单位计划情况、完成情况进行分析。五、调度工作的分析通过对运营指标的完成情况进行统计分析，可以找出提高运营指标的方法，同时，对日常调度工作进行综合统计分析，可以及时发现问题，制定措施。此外，还需对班组调度员的报表填计及运营生产完成情况进行考核。调度分析、统计工作可分为日分析、定期分析和专题分析。（一）日分析日分析的内容包括：1正点率、兑现率、列车加开及取消情况、运营里程；2换车情况、越站、清客、列车救援、严重晚点、反方向运行情况；3客运服务质量；4设备故障、列车故障情况；5施工完成情况；6各种记录报表及运营指标的考核工作。（二）定期分析定期（例如每月或每旬）对该阶段的各项运营指标、安全生产和施工维修等情况进行分析、统计，并做出相应的报表以积累资料，为运营决策部门改进运营组织方案提供必要的依据，如：经济活动分析等。（三）专题分析对某一特定的任务组织专题分析，以便指导列车调度员更好地完成任务或进行总结。