隧道照明设计方案.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流隧道照明设计方案.精品文档.隧道照明设计方案一、 项目概况：此隧道地处哈尔滨，隧道为分离式双洞单向隧道。隧道为旧隧道改造，旧的照明灯具采用的高压钠灯，新的方案将采用LED灯具。（灯具资料见表三）隧道长度：右洞1690米，左洞1800米隧道高度：高7.5米；隧道宽度：宽9.75米；隧道内车道：单向双车道；入道车速：80公里/小时；路面质量：R3；野外亮度：4000cd/；二、 隧道照明设计：根据客户提供图纸，此隧道分为5个阶段，隧道为双洞单向行驶，隧道左洞、右洞照明的布灯方式相同，依次为入口段、过渡段1、过渡段2、基本段、出口段。5 出口段4

2、基本段 2 过渡段1 1 入口段3 过渡段2根据图纸布灯要求，布灯方式采用双侧双排布灯，布灯高度为5.2米，具体用灯情况如下所示：三、 各段隧道照明模拟及说明根据隧道情况，根据我公司LED灯具技术现状，可采用隧道灯50W、80W、100W与140W四种灯具进行分段布灯。灯具布灯方式基本按照原设计方案，在入口段为满足亮度要求灯间距改为1m，其他地方保持不变。1、 入口段入口段照明布灯分为两部分，第一是基本照明，第二是加强照明。基本照明段从洞口开始布灯，贯穿于整条隧道；由于入口段亮度要求需要达到120cd/，而在原灯位的基础上布灯达不到要求，所以灯间距改为1m，在此项目中入口段长80米，基本照明间

3、距为10m，在布灯时采用50W隧道灯具与140W灯具相结合的方式布置，布灯数量为160盏，隧道是双洞隧道，此段布灯总数量为320盏。A、 Floor plan：B、 Luminaires (layout plan)根据隧道具体情况，灯具间距为1米，布灯示意图如下：C、 False Colour RenderingD、 Value Chart (L)E、 Value Chart (E)2、 过渡段1过渡段的照明设计，为了使驾驶者从明亮的隧道外进入光线较弱的隧道中，有较好的适应过程，在入口段之后，因此仍然需要较强的光线，原设计亮度为40cd/。过渡段1总长为70m，采用50W与140W隧道灯相结合

4、的方式布灯，按照原灯位以2.5米间距，需布灯56盏，双洞总为112盏。A、 Floor plan：B、 Luminaires (layout plan)C、 False Colour RenderingD、 Value Chart (L)E、 Value Chart (E)3、 过渡段2过渡段2的照明设计，为了使驾驶者从明亮的隧道外进入光线较弱的隧道中，有较好的适应过程，在此过渡段中，原设计亮度要求为13cd/，采用50W与100W隧道灯相结合的方式，按照原灯位以5米间距进行布灯，此段长度为90m，共布灯36盏，双洞总为72盏。A、 Floor plan：B、 Luminaires (layo

5、ut plan)C、 False Colour RenderingD、 Value Chart (L)E、 Value Chart (E)4、 基本段基本段，是驾驶员经过过渡段的适应，能够适应的一个照明环境，此段照明按照原亮度4.5cd/要求进行设计，本项目中基本照明采用50W隧道灯，按照原灯位以10米的间距进行布灯，左洞基本段长度为1490m，右洞基本段长度为1380m，共需灯具568盏。具体模拟数据如下：A、 Floor plan：B、 Luminaires (layout plan)C、 False Colour RenderingD、 Value Chart (L)E、 Value C

6、hart (E)5、 出口段出口段，是驾驶员经过基本段，即将结束隧道内的行驶，要重新驶入外界明亮的一个照明环境，因此仍然需要较强的光线。此段照明按照原亮度22.5cd/要求进行设计，采用50W与80W隧道灯，按照原灯位以2.5米的间距进行布灯，出口段长度为60m，需布灯具48盏，双洞总灯具96盏。具体模拟数据如下：A、 Floor plan：B、 Luminaires (layout plan)C、 False Colour RenderingD、 Value Chart (L)E、 Value Chart (E)6、 洞外引道照明段洞外引道照明段，是驾驶员驶入隧道前与驶出的道路，此段道路在晚

7、上需要照明，为了适应进入隧道的亮度。此段照明按照原亮度1cd/要求进行设计，采用120W路灯，按照原灯位以30米的间距进行单侧布灯，此段长度为600m，需布灯具20盏。具体模拟数据如下：A、 Floor plan：B、 Luminaires (layout plan)C、 False Colour RenderingD、 Value Chart (L)E、 Value Chart (E)7、 行车横洞段行车横洞段，是驾驶员在基本段可以转向驶入另一条洞内，是短时间的行驶，因此需要光线较基本段略低。此段照明按照原亮度2cd/要求进行设计，采用10W隧道灯，按照原灯位以5米的间距进行布灯，此段长度为

8、30m，需布灯具12盏。具体模拟数据如下：A、 Floor plan：B、 Luminaires (layout plan)C、 False Colour RenderingD、 Value Chart (L)E、 Value Chart (E)8、 行人横洞段行人横洞段，是行人在基本段可以转向驶入另一条洞内，是短时间的行驶，因此需要光线较基本段略低。此段照明按照原亮度2cd/要求进行设计，采用10W隧道灯，按照原灯位以5米的间距进行布灯，此段长度为30m，需布灯具6盏。具体模拟数据如下：A、 Floor plan：B、 Luminaires (layout plan)C、 False Col

9、our RenderingD、 Value Chart (L)E、 Value Chart (E)小结：本隧道改造前高压钠灯灯具共用1084盏，其中100W隧道灯708盏，150W隧道灯134盏，250W隧道灯176盏，400W隧道灯66盏，总功率达161300W。（表一）改造后LED灯具共用1206盏，其中10W隧道灯18盏，50W隧道灯690盏，80W隧道灯70盏，100W隧道灯36盏，140W隧道灯372盏，120W路灯20盏，总功率达98360W。（表二）天恒山隧道布灯表（原有用灯高压钠灯）项 目长度（M）最大亮度值(cd/)用灯情况布灯方式布灯间距（M）灯具功率（W）布灯数量功率值总

10、功率洞外引道照明段4*1501302502050005000单侧布灯入口段2*801201.6610032320054600双侧双排布灯250100250004006626400过渡段12*70402.510028280021000双侧双排布灯1502842002505614000过渡段22*901351003636009000双侧双排布灯150365400基本段1490+13804.5101005685680056800双侧双排布灯出口段2*6022.52.510026260013100双侧双排布灯1507010500行车横洞段30251001212001200双侧双排布灯行人横洞段3025

11、1006600600顶端单排布灯汇 总/1084161300表一：表二：隧道布灯表（改造用灯LED）项 目长度（M）最大亮度值(cd/)用灯情况布灯方式布灯间距（M）灯具功率(W)布灯数量功率值总功率洞外引道照明段4*1501301202024002400单侧布灯入口段2*8012015032160041920双侧双排布灯14028840320过渡段12*70402.55028140013160双侧双排布灯1408411760过渡段22*90135503618005400双侧双排布灯100363600基本段1490+13804.510505682840028400双侧双排布灯出口段2*6022.52.5502613006900双侧双排布灯80705600行车横洞段30251012120120双侧双排布灯行人横洞段30251066060顶端单排布灯汇 总/120698360