市政道路施工组织设计方案#1.doc
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1、目 录 1 施工部署及总体安排. 2 主要分项工程的施工方案. 3 施工进度计划. 4 施工临时设施及施工布置. 5 确保工程质量的技术组织措施. 6 确保安全生产的技术组织措施. 7 确保文明施工的技术组织措施. 8 确保工期的技术组织措施. 9 劳动力计划. 10 工程拟投入的主要施工材料计划. 11 工程拟投入的主要施工机械设备计划. 12 施工临时用地计划. 13 专业施工配合. 14 施工进度计划图表. 15 施工平面布置图. 1 施工部署及总体安排 1.1 编制依据及编制原则 1.1.1 编制依据 依据 xx 线(xx 段)道路工程 B 标施工招标文件及补遗书、招标补充文件、 标前
2、答疑会议纪要、有关图纸;现行道路工程有关设计、施工规范和评定标准; 现场勘察资料;我公司的施工能力、技术力量和经济实力;贵州省有关安全法 规、规章、防护、防火、安全技术标准及文明施工有关规定;施工技术规范规 程和贵州省的有关规定。 采用的施工规范及标准 公路工程技术标准JTJ001-97 公路隧道施工技术规范JTJ96 城市道路路基工程施工及验收规程CJJ44-91 市政排水管渠工程质量检验评定标准CJJ3-90 工程测量规范GB50026-93 水泥混凝土路面施工及验收规范GBJ97-87 沥青路面施工及验收规范GB50092-96 市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90 给水排水构筑物
3、施工及验收规范GBJ141-90 土方及爆破工程施工及验收规范 GBJ201-83 砌体工程施工质量验收规范 GB50203-2002 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002 给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-97 埋地塑料排水管道工程技术规程DG/TJ083082002 埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程CECS122:2001 1.1.2 编制原则 满足业主的期望是施工单位的服务宗旨,是编制施工组织设计的基本原则。 施工组织设计的编制将遵循以下几个原则: 符合性原则 符合性原则包括两层含义,首先是要求整个施工组织设计的编制要符合业 主的要求,按照业主的要约目标
4、、要求来编制施工组织设计;其次是要符合市 政工程施工的程序和客观规律及 xx 线(xx 段)道路工程的特点要求。 先进性原则 先进性原则是要求在符合性原则的基础上,以本公司的技术、装备、员工 素质为前提,采取科学的方法,先进的管理,优化的配置,完善的措施,实现 先进的目标。 合理性原则 合理性原则是要求以符合性为前提,先进性为目标,在选择施工方案和组 织管理体系时,必须按本工程的特点,选择先进的施工方案和管理措施,选择 工期、质量、成本的最佳点。 确保工期原则 确保业主的工期总要求,确保按规定时间达到通车条件。 确保质量原则 贯彻 ISO9001-2000 标准,从施工技术方案、质量保证体系、
5、质量控制措施、 施工技术保证措施等方面详细制订了保证工程质量的各项措施。 质量目标:达标,一次验收合格率 100%。 确保安全原则 以贯彻执行国务院最近颁布的建设工程安全生产管理条例为基准,遵 循以人为本、预防为主原则,建立安全生产管理体系,制定安全生产技术措施 和各项安全制度,保障人民群众生命和财产的安全。 安全目标:杜绝重大恶性事故发生,控制重大伤亡事故,控制工伤年频率 在 6以下,无重大设备事故、管线事故。创安全标准化工地。 确保环境保护、文明施工原则 以便民利民为出发点,以防治噪音、灰尘、污染为重点,并对周边构筑物、 地下管线实行保护。既要符合 xx 市关于建设文明城市的要求,也要不断
6、提高企 业自身素质。在城区施工中,要求项目部员工讲究文明、注意礼仪,建立组织 机构,制定具体措施,发扬和提升公司的文明施工传统。 施工现场要求做到规范化、标准化。争创市级、区级文明工地 1.2 工程概况 1.2.1 道路工程部分 xx 线(xx 段)道路位于 xx 市中心城区西北面,东西走向,经过云岩区和 xx 新区。道路分左、右两幅,左线道路 ZK2+678.401ZK5+175.695, 右线道路 YK2+700YK5+214.242。道路起点位于小关立交,接 xx 线道路工程瑞金北路延 伸段终点,桩号为 ZK2+678.401,YK2+700。终点于 xx 新区东部接入兴筑东路 三期与金
7、工路交叉口。 本标段为隧道标(B 标) ,左、右两幅的起点均为 K3+807,根据工程的实际 情况。隧道标以隧道西进口(左线桩号 ZK4+761.2, 右线桩号 ZK4+800)为界, 东侧为隧道工程部分,西侧为道路工程部分。 道路等级为城市快速路,左线隧道一座,长 943.38 米. 右线隧道一座,长 953.50 米。全线均为双向六车道。 各单幅横断面如下: 隧道段:1 米检修道+12.25 车行道+1 米检修道=14.25 米 道路段:5 米人行道+12 车行道=17 米,道路段两幅道路间设置绿化带。 道路的路面结构设计情况如下: 车行道: SMA-13 沥青 (型改性沥青) 5cm A
8、C-20 沥青混凝土(型) 5cm 玻璃纤维格栅一层(BJG8080) AC-25 沥青混凝土(型) 7cm 6%水泥稳定碎石 30cm 级配碎石 20cm 压实土基 结构总厚度 67cm,为保证路基稳定,采用重型击实标准。 人行道: 24.5x24.5x5cm 水泥混凝土预制彩砖,1:3 水泥砂浆卧底厚 2cm,10cm 厚 C10 素混凝土,10cm 厚填隙碎石,总厚 27cm。 1.2.2 隧道工程部分 工程概述 xx 线 3 号隧道位于 xx 市城区北部黔灵公园西侧厂黄坝乡境内。其起点与 xx 线黔灵桥相接,终点距已建金马路约 400 米。隧道起点到终点仅有一条宽 56 米的乡村路相接
9、,交通不便。 xx 线 3 号隧道左线起讫 ZK3+822.62K4+766,长 943.38 米。右线隧道起 讫 YK3+851.5YK4+805,长953.5米。 地形地貌 隧址区地貌上属中低山沟谷及溶丘地貌。区内以黔灵湖西侧总体上呈南北 向的山脊为分水岭。 工程地质 隧址区地表岩溶主要为开放的溶沟、溶槽,未见岩溶洼地、落水洞等不良 岩溶地质现象,地下岩溶以隐伏的溶隙、溶孔为主,主要发育在杨柳井组及改 茶组地层中。 隧址区及附近的环境较好,未发现有滑坡、塌陷、地裂隙缝等不良地质现 象。但进口段仰坡由于顺向坡开挖时,将形成临空面,存在整体滑坡的可能, 同时由于坡角大(45)岩体裂隙切割,表层
10、覆盖层 2.7 米左右,因此存在岩体 崩塌,覆盖层滑移的可能。 水文地质及气象特征 水文地质 场区位于小关湖与金华湖地表水系分水岭地带,3 号隧道进口高于黔灵湖 约 100 米,另一部分渗入地下含水层中以地表泉、井水形式和地下水的形式最 终排入黔灵湖。 3 号隧址区附近,仅在里程桩号 ZK3+940 位置左侧,距左线隧道约 120 米 有一水塘,该水塘为冲沟拦截蓄水,水塘出现在含水层节理裂隙密集部位及含 水层与隔水层侵蚀切割的部位,补给来源为大气降水及上部山体泉、井水的渗 流。 离隧址 50 米有一处泉点出露流量为 0.5L/S,高程高于隧道底板 78 米。 场区地处亚热带冬季半干燥夏季湿润气
11、候地带,气候温热湿润,雨量充沛, 冬暖夏凉,四季分明,阴雨多雾,日照期短,温差较大。 区间气候温暖潮湿,降水充沛,地表径流丰富,为地下水的形成提供了良 好的条件。沿线地势较高,切割剧烈,在构造应力的作用下各类岩组的裂隙较 为发育,为地下水的富集提供了条件。区间地下水类型主要为第四系松散堆积 孔隙潜水和基岩风化裂隙水两种。 气象要素、变化与流域地理位置及地形、地势特点相适应,多年平均气温 13.4。多年平均降雨量 1129.8 毫米,最大日降雨量 133.2 毫米。 设计标准 xx 线 3 号隧道按小净距分离式设计,上、下行道路中线间距约 23.9030.10,隧道轴线间距 24.0230.22
12、5m,隧道进口及洞身段 左线位于 R=1000m 的圆曲线上,右线位于 R=1300m 的圆曲线上,出口段处 于直线上。隧道主要结构要素见表 xx 线 3 号隧道主要结构要素表 结构尺寸(m)序 号 结构名称结构类型 净宽净高 1 主洞衬砌内轮廓三心圆曲边墙 14.988.0 2 行人横洞衬砌内轮廓(、类围岩加 强段) 单心圆拱直边 墙 3.243.78 3 行人横洞衬砌内轮廓(、类围岩普 通段) 单心圆拱直边 墙 3.103.71 4 行人横洞衬砌内轮廓(、类围岩加 强段) 单心圆拱直边 墙 3.33.81 5 行人横洞衬砌内轮廓(、类围岩普 通段) 单心圆拱直边 墙 3.163.74 主要
13、工程项目及数量 xx 线 3 号隧道主要工程项目包括:隧道正洞开挖、支护、衬砌、路面、洞 内装饰、洞口工程、附属工程、临时工程等。各工程项目工程数量见表。 主要工程项目及数量表 序号工 程 项 目单 位数 量备 注 1 隧道全长(按单洞计)m/座 1896.88/2 2 洞口、明洞及洞身开挖 m3303807.1 4 模筑衬砌(C25 钢筋砼) m329877.6 5 仰 拱 m314186.2 6 洞内路面(水泥砼) m221339.9 7 网 喷 m325900.42 7.2 中空锚杆 m294807 8 砂浆锚杆 kg91001.85 9 级复合式格栅拱架榀 1542 10 超前小导管
14、m129150 11 防水板 m259296 1.2.3 施工环境条件 工程特征分析 围岩自稳能力差,施工难度大 隧道进口段山体坡度比较陡峻,洞口处山体高差约 45m,洞体穿越围岩的地层 岩性有一定差异,围岩自稳能力较差,造成施工难度大。表面风化层在形成临 空面后尤其雨季,容易产生掉块,小规模崩塌等情况。 施工场地狭窄,安全防护困难 工程范围系城郊,穿越农田多,池塘多,政策处理存在较大难度,村民干 扰大,对工期影响较大。工程用地紧张,对临时设施布置场地存在较大困难。 工程无论是内在质量还是外观质量要求都很高,施工区水田池塘多,必须严把 路基质量关。施工内容多,工期较紧,任务重。工程施工与当地村
15、民协调问题 多。施工范围内施工管线多,交叉多如自来水管、电力管、通信管、下水道等, 由于各方面的原因许多管线交叉多,需要采取相应的保护措施。 隧道起点到终点仅有一条宽 56 米的乡村路相接,交通不便。施工场地非 常狭窄,生产生活场地布置难度大。弃渣外运与解决排水是隧道施工的难点。 施工对环保、水保、文明施工要求高 文明施工要求高。随着 xx 文化、经济建设的日益发展,xx 市正努力争创 全国卫生文明城市。本工程土石方量较大,施工对周边环境的影响较大,这就 确定了必须需要一支施工水平高,文明程度高的队伍承接,以树立良好的施工 形象。 xx 线 3 号隧道属于城市主干线的重要组成部分,是 xx 建
16、设的重点工程, 地处主城区边缘,黔灵公园范围内,不过多破坏原有山体,因此该隧道施工过 程中对环保,水保和文明施工的要求高。 主要材料及其供应计划 本市有多处料场开采石料、碎石、砂,石料多为灰色、灰白色厚层状长石 砂岩,石质坚硬,节理裂隙不发育。本工程用外加剂主要是微膨胀剂和减水剂, 可在本市合格厂家购买。水泥拟采用本市水泥厂生产的 32.5 级、42.5 级、 52.5 级水泥,其均为大厂旋窑,由厂家直接送货到施工现场。钢材采用本省 (均为年生产 50 万吨以上的厂家)提供的产品,其运输方式与水泥相同。木材 在本市木材场采购。 施工用电 本市电力资源丰富,已形成重要的电力生产基地。隧道出口区有
17、 10kv 高压 电力线路通过,由业主负责接驳并设置两台 630KVA 的变压器至洞口,只要架设 部分线路即可到施工点。 施工及生活用水情况 隧道附近溪流是隧道进口施工主要水源,需设置水池及供水管路以满足生 产、生活用水。该水流流量大且长年不断,水质清洁无污染,符合生活及工程 用水要求。在右线右边建一高山水池,引入山涧流水作为工程和生活用水。 通讯情况 区段属电讯网覆盖区,程控及移动电话均可外拨,与外界联系方便。 其它资源 医疗卫生 市内有多个个规模较大的人民医院,还有一定数量诊所、药房。工地周围 有一乡级卫生所,具备基本医疗条件。 石油 市内有中国石油等几家大、中型石油公司,在项目部驻地附近
18、有一加油站。 能够满足工程机械用油。 1.3 主要施工对策 xx 线 3 号隧道按照“抓住重点、攻克难点、快速掘进、均衡生产、技术创 新、确保工期”的原则组织施工,积极稳妥地采用目前国内外隧道施工的最新 科技成果和方法,实现机械设备的合理配套,确保项目管理目标的实现。 隧道在穿越围岩掘进时,采用超前加固围岩、浅眼控制爆破、加强初期支 护等措施来实现安全生产。对不良地质地段,坚持“先预警、管超前、短进尺、 弱爆破、强支护、勤测量、快反馈、控沉陷”的施工原则,以保证工程质量和 施工安全。 针对施工场地狭窄,地处城区的工程特点,施工场地布局采取“一次规划, 分期实施” ,即边施工、边开创施工场地,同
19、时兼顾相邻工程的需要合理布局, 以节约场地、降低费用。 根据上述特点与难点,我公司将采取以下对策与措施: 组织上保证 选择一位有责任性,事业心,技术好,质量意识高,有组织协调能力,有 上述工程特点经验的项目经理,并配备各专业人材齐全的技术负责人和技术人 员组成的项目部。并从公司内部抽调有类似工程施工经验的能实干巧干,能吃 苦耐劳,连续作战有整观念的施工班组。同时公司加强对项目部的领导与管理, 支持帮助与检查协调,确保项目部能统一、高效、有序地指挥工程顺利完成任 务。 思想上统一 从公司到项目部和班组,明确这项工程的重要性、艰巨性,业主对质量工 期的要求,公司对业主的承诺必须不拆不扣的兑现,工作
20、上协调,执行上坚决。 牢记信誉是企业的生命,做到思想上统一,行动上一致,尊重监理,服从管理。 技术上强化 强化全体施工人意识,严格按施工图纸,设计要求,执行现行规范、规程、 验收标准,是施工人员一切行动准则,是施工人员共同的语言。 坚持施工全过程把住每道工序三级质量管理制度的关,坚持施工全过程管 理的原则,严格执行监理工程师的指令,组织公司职能部门定期与不定期的检 查,发现问题及时解决。 积极推广应用“十项”新技术,提高工程质量,施工进度,降低工程成本, 安全生产的新技术,新工艺,新材料,新设备要积极地采用提高施工的科技含 量。 管理上严格 我公司有一套科学的,合理的,符合当前政策的现代企业管
21、理制度,执行 项目法管理,做到责、权、利、结合,做到奖罚分明,要严格执行我公司已通 过ISO9001质量认证,在制度上有严格的质量保证体系。材料供应,机械设备调 度都要按管理制度,按施工计划到场。 地理、人和及施工管理优势 工程施工地点位于 xx,我公司在调配施工机械、人员、材料的方面,在工 程的质量监督、安全监督方面相对于其他公司具有先天的优势。我公司拥有众 多的施工管理人员,他们对工程施工地点的情况相当了解,也具有广阔的人脉, 因此在工程的民工管理、当地乡村的问题处理上具有一定的优势。 信誉优势 我公司是一家有着优良传统的施工企业,具有严谨务实的工作作风,在施 工过程中多次受到业主的好评,
22、曾连续多年被工商行政管理局授予“重合同、 守信用”单位,2006 年被评为安全生产、质量管理先进单位荣誉称号。我公司 在 xx 市承建过多个类似且工程质量等得到业主好评的工程。 1.4 施工部署及总体安排 1.4.1 总体思路 xx 线(xx 段)道路工程贵州省的重点工程之一,必须做好。在 B 标段的施 工过程中,要本着严格要求,一丝不苟,精细正规,优质高效的精神,认真做 到: “两个确保”:确保安全质量,确保工期。达到“三高”: 高标准控制施工全过程,用检测控制工序,让工序控制过程,让过程控制 整体;高效率建设本工程;高水平优质建成本工程,一次达标,一次成优。坚 持“四先”:在实施中,用先进
23、的设备,科学的配置来满足设计要求、规程要 求及业主要求;用先进的技术与工艺来保证质量要求;用先进的组织管理技术, 结合工程特点,统筹考虑,科学安排;用先进的思想观念来统一全体参建职工 的认识,不凭老经验、老方法办事,把高标准、严要求全面贯彻到施工的每一 个环节。 狠抓重点、难点工程。如前所述,xx 线 3 号隧道是本标段的控制工程,它 不但长,而且、类围岩多,难度很大,因此一开始就要抓紧、抓狠、抓住不 放,集以往正反两方面的经验,对可能出现的重大问题,设想各种情况,予立 多种方案,发挥我公司隧道施工的优势,创出一流水平。 试验先行,施工紧跟 根据本工程的特点,对爆破、路基填筑等工艺项目先行试验
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