2022年某工业园桥梁工程监理细则 .pdf
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1、春晓规化三、四、五路桥梁工程监理细则编制:审核:宁波高专建设监理有限公司2006 年 9 月 10 日目录第一章:总则02第二章:工程简况02第三章:监理范围02第四章:监理依据及本工程适用标准及规范02 第五章:施工质量控制精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 43 页035.1.监理质量目标 03 5.2.质量控制03原材料监理细则 03排水施工监理细则06 沉井、顶管施工监理细则09沉管灌注桩监理细则 11 路基塘渣填筑监理细则13 水泥稳定碎石层监理细则16水泥砼路面面层监理细则17 钻孔灌注桩监理细则19墩、台帽及盖
2、梁施工监理细则25预应力空心板梁监理细则27精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 43 页桥面铺装监理细则30 沥青混凝土面层监理细则32侧石、缘石安装监理细则34 第六章;进度控制34第七章:投资控制35第八章;信息管理35第九章:安全控制36第十章:监理工作管理制度 36第一章:总 则1.1. 适用范围 :望春工业园区经一路工程1.2. 编制目地 :为了确保工程质量,提高监理服务水平,促进监理工作科学化、公正化、标准化、规范化、程序化,特编制本细则.1.3. 编制依据:1、国家现行法律、法令、法规、政府批准地工程建设文件及
3、与本工程有关地文件;2、监理合同、监理大纲、监理规划等;3、本工程施工图设计文件与资料;4、已批准地本工程施工组织设计或施工方案;5、招投标文件及施工合同;6、其他相关地规范、规程、标准等文件及资料. 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 43 页第二章:工程简况1.1 工程名称:春晓规划三、四、五路工程1.2 工程地点:北仑区春晓镇1.3 业主方:宁波市北仑区建筑工务局1.4 设计单位:长春市市政工程设计研究院1.5 承包方:东阳利越市政工程有限公司、嘉兴万盛市政开发公司、宁波汇绿园林建设有限公司1.6 监理方:宁波高专建设
4、监理有限公司1.7工程简况(主要工程量及技术指标)2.1 道路工程:(1)道路工程1) 规 划 三 路 工 程 南 起 规 划 二 路 , 向 北 延 伸 至 沿 海 中 路 , 全 长1526.442m,实际施工长度为1459.618m,道路全宽 24m.规划三路工程规划等级为城市次干道,设计行车速度为40km/h;交叉口设计行车速度为20km/h;本工程路面均采用混凝土路面,路面结构设计使用年限 30 年,全路段以规划中心线为道路实施地中心线,本工程道路标准横断面形式为: 5m(绿化带 )+14m(车行道) +5m (绿化带 )=24m,水泥混凝土路面结构为: 22cm厚水泥混凝土面层 +
5、25cm厚水泥稳定碎石基层 +40cm厚塘渣垫层+大于或等于塘渣换填土20cm ,水泥混凝土路面检测标准(测定车为黄河JN-150 型):水泥混凝土抗折强度为4.5MPa;水泥稳定层顶面计算弯沉值Ls=1.2mm ;水泥稳定碎石基层应分两层施工,其中上基层厚10cm ,水泥稳定碎石层7 天无侧限抗压强度3MPa ,压实度97% (重型标准),底基层厚15cm ,水泥稳定碎石层7 天无侧限抗压强度2.5MPa ,压实度95% (重型标准);塘渣顶面计算弯沉值2.6mm ,压实度 93% (重型标准) .2)规划四路道路工程西起规划三路,向东延伸至笠帽礁河西侧,全长1550m ,实际施工长度为15
6、08 m ,道路全宽 24 m,全线包括两座桥梁 .规划四路工程规划等级为城市次干道,设计行车速度为40km/h;交叉口设计行车速度为20km/h;本工程除在桥梁两端接坡处采用沥青混凝土路面外,其他路面均采用水泥混凝土路面,水泥混凝土路面结构设计年限30 年,沥青路面结构设计年限15 年,全路段以规划中心线为道路实施地中心线,本工程道路标准横断面形式为:5m(绿化带 )+14m(车行道)+5m (绿化带)精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 43 页=24m ,水泥混凝土路面结构为:22cm 厚水泥混凝土面层 +25cm 厚水
7、泥稳定碎石基层 +40cm厚塘渣垫层 +大于或等于塘渣换填土20cm ,水泥混凝土路面检测标准(测定车为黄河JN-150 型):水泥混凝土抗折强度为4.5MPa ;水泥稳定层顶面计算弯沉值Ls=1.2mm ;水泥稳定碎石基层应分两层施工,其中上基层厚 10cm ,水泥稳定碎石层7 天无侧限抗压强度3MPa ,压实度97% (重型标准),底基层厚15cm ,水泥稳定碎石层7 天无侧限抗压强度2.5MPa ,压实度95% (重型标准);塘渣顶面计算弯沉值2.6mm ,压实度 93% (重型标准) .规划四路工程桥梁两侧均设2030m地沥青混凝土路面接坡,沥青路面与混凝土路面间设刚柔相接缝,沥青路面
8、面层采用三层结构,上层为3cm 厚细粒式改性沥青混凝土(AC-13C ),中层为6cm 厚地中粒式改性沥青混凝土(AC-20C ),下层为8 cm 厚地粗粒式改性沥青混凝土(AC-25C ),基层为水泥稳定碎石层和塘渣垫层;沥青混凝土底面弯拉强度fcm=2.0MP,顶面回弹弯沉值为 0.4mm ;粗粒式改性沥青混凝土层压实度为95% (重型标准);水泥稳定碎石基层应分两层施工,其中上基层厚15cm ,水泥稳定碎石层7 天无侧限抗压强度 3MPa ,压实度97% (重型标准),底基层厚20cm ,水泥稳定碎石层7 天无侧限抗压强度2.5MPa ,压实度 95% (重型标准);塘渣顶面计算弯沉值2
9、.6mm ,压实度 93% (重型标准) .侧平石采用预制水泥混凝土,一般情况下绿化带侧石高出车行道15cm ,绿化带与桥梁人行道间均设20m侧石标高渐变段 .规划四路工程地基为盐田,设计地基回弹模量为8MP ,如达不到要求,应另作地基处理 . 3)规划五路道路工程南起规划四路,向北延伸至已建沿海中线,全长958.458m ,实际施工长度为898.131 m,道路全宽36 m,全线包括一座桥梁.规划五路工程规划等级为级城市主干道,设计行车速度为40km/h;交叉口设计行车速度为20km/h;本工程除在桥梁两端接坡处采用沥青混凝土路面外,其他路面均采用水泥混凝土路面,水泥混凝土路面结构设计年限3
10、0年,沥青路面结构设计年限15 年,全路段以规划中心线为道路实施地中心线,本工程道路标准横断面形式为:5m(绿化带 )+11m(车行道) +4m (中央隔精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 43 页离带) +11m (车行道) +5m(绿化带 )=36m,水泥混凝土路面结构为:22cm厚水泥混凝土面层 +25cm 厚水泥稳定碎石基层 +40cm厚塘渣垫层 +大于或等于塘渣换填土 40cm ,水泥混凝土路面检测标准(测定车为黄河JN-150 型):水泥混凝土抗折强度为4.5MPa ;水泥稳定层顶面计算弯沉值Ls=0.8mm ;
11、水泥稳定碎石基层 7 天无侧限抗压强度3MPa ,压实度97% (重型标准);塘渣顶面计算弯沉值 2.4mm ,压实度 95% (重型标准) .规划五路工程桥梁两侧均设2030m地沥青混凝土路面接坡,沥青路面与混凝土路面间设刚柔相接缝,沥青路面面层采用三层结构,上层为3cm 厚细粒式改性沥青混凝土(AC-13C ),中层为6cm 厚地中粒式改性沥青混凝土(AC-20C ),下层为8 cm 厚地粗粒式改性沥青混凝土(AC-25C ),基层为水泥稳定碎石层和塘渣垫层;沥青混凝土底面弯拉强度fcm=2.0MP,顶面回弹弯沉值为0.35mm ;粗粒式改性沥青混凝土层压实度为97% (重型标准);水泥稳
12、定碎石基层应分两层施工,其中上基层厚15cm ,水泥稳定碎石层7 天无侧限抗压强度3MPa ,压实度97% (重型标准),底基层厚20cm ,水泥稳定碎石层 7 天无侧限抗压强度2.5MPa ,压实度95% (重型标准);塘渣顶面计算弯沉值 2.4mm ,压实度 95% (重型标准) .侧平石采用预制水泥混凝土,一般情况下绿化带侧石高出车行道15cm ,绿化带与桥梁人行道间均设20m侧石标高渐变段 .规划五路工程地基为盐田,设计地基回弹模量为15MP ,如达不到要求,应另作地基处理 . (2)排水工程1)规划三路工程按雨污水分流设计,雨水管道布置在道路东侧机动车道内,距道路中心线5m,,管径
13、5001200mm,每隔 100 m 左右设雨水预留井,以便附近雨水接入,经预留井收集后就近排入河道中;污水管道布置在道路西侧机动车道内,距道路中心线5m,,管径 400900mm,每隔 150 m 左右设污水预留井,以便附近污水接入,经预留井收集后,由北向南排入春晓规划二路污水干管内.300 钢筋混凝土管(雨水连管),国标级承插管,水泥砂浆接口,i1% ,碎石基础,管顶覆土大于70cm ;500 钢筋混凝土管(雨水预留支精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 43 页管),国标级承插管,135o混凝土管道基础,水泥砂浆接口;6
14、001200mm 地雨水主管采用钢筋混凝土管,国标级平口管,180o混凝土管道基础,钢丝网水泥砂浆接口;300700mm(污水预留管及污水支管)采用钢筋混凝土管,国标级承插管,180o混凝土管道基础,“O”型橡胶圈接口; 800900mm(顶管)采用“ F”型钢承口式钢筋混凝土管,纲套环接口,楔型橡胶圈止水;雨水口采用边沟式雨水口(360480mm)窨井井盖采用复合材料(重型),允许变形(1/500D)荷载 250KN ,破坏荷载300KN.2)规划四路工程按雨污水分流设计,雨水管道布置在道路南侧机动车道内,距道路中心线5m,,管径 5001000mm,每隔 100 m 左右设雨水预留井,以便
15、附近雨水接入,经预留井收集后就近排入河道中;污水管道布置在道路北侧机动车道内,距道路中心线5m,,管径 400700mm,每隔100 m 左右设污水预留井,以便附近污水接入,经预留井收集后,由东向西排入春晓规划三路污水管内,污水管穿越桥梁下河道时采用倒虹管,倒虹管采用 HDPE 管水平定向钻施工 .300 钢筋混凝土管(雨水连管),国标级承插管,水泥砂浆接口,i1% ,碎石基础,管顶覆土大于70cm ;500 钢筋混凝土管(雨水预留支管),国标级承插管,135o混凝土管道基础,水泥砂浆接口;6001000mm地雨水主管采用钢筋混凝土管,国标级平口管,180o混凝土管道基础,钢丝网水泥砂浆接口;
16、400700mm (污水预留管及污水支管)采用钢筋混凝土管,国标级承插管,180o混凝土管道基础,“O”型橡胶圈接口;雨水口采用边沟式雨水口(360480mm )窨井井盖采用复合材料(重型),允许变形( 1/500D)荷载 250KN ,破坏荷载 300KN.3)规划五路工程按雨污水分流设计,雨水管道布置在道路东侧机动车道内,距道路中心线11m, ,管径 5001350mm,每隔 100 m 左右设雨水预留井,以便附近雨水接入,经预留井收集后就近排入河道中;污水管道布置在道路西侧机动车道内,距道路中心线11m,,管径 400600mm,每隔 100 m 左右设污水预留井,以便附近污水接入,经预
17、留井收集后,由北向南排入春晓规划四路污水管内,污水管下穿河道时采用倒虹管,倒虹管采用精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 43 页HDPE 管水平定向钻施工 .300 钢筋混凝土管(雨水连管),国标级承插管,水泥砂浆接口,i1% ,碎石基础,管顶覆土大于70cm ;500 钢筋混凝土管(雨水预留支管),国标级承插管,135o混凝土管道基础,水泥砂浆接口;6001350mm地雨水主管采用钢筋混凝土管,国标级平口管,180o混凝土管道基础,钢丝网水泥砂浆接口;400600mm (污水预留管及污水支管)采用钢筋混凝土管,国标级承插管
18、,180o混凝土管道基础,“O”型橡胶圈接口;雨水口采用边沟式雨水口(360480mm )窨井井盖采用复合材料(重型),允许变形( 1/500D)荷载 250KN ,破坏荷载 300KN.(3)路灯工程1)规划三路工程南起规划二路,北至沿海中线,全长1527m ,实际施工长度为1460m ,道路全宽24m ,路灯间距约为40m ,车行道路灯采用单叉路灯,两侧交叉对称布置,灯头离地10m ,共约 78 盏.规划三路工程路灯均布置在道路两侧地人行道上,均为全夜灯,路灯外型由甲方确定,车行道路灯光源单盏250W高压钠灯,在接线盒内设RL1 3A保护,路口处照度适当增加,路灯基础应采用现浇方法施工.整
19、条路地路灯均采用光控,时控为主人工为辅,路灯电源接入点由甲方确定,路灯电源为三相电,路灯接入方式为间隔接三相电源,施工时应注意预留电源接线头,以便电源接入.规划三路工程照明电缆采用VV-4X50+1X25 (PE 线)铜芯电缆,其截面按电压降计算确定,以满足最远路灯启辉,并考虑一定余粮,以备以后其它路灯接入,电源采用直埋敷设,在灯杆下部小室内接线,电缆埋深0.7mm ,照明电缆过路采用DN100地镀锌钢管保护,横穿管应在道路施工时预埋,路灯电缆敷设应铺砂盖砖保护.电器保安采用TN-C-S 制,所有配电箱、接线箱、支架、管子等电器设备不带电地金属外壳均需与PE 线及接地体连接, 5 芯电缆中其中
20、一芯为PE线,PE线必须在每根灯杆处作重复接地,该PE线必须与配电回路所经地每根灯杆内地接地螺栓牢固连接,接地电阻4 欧姆.2)规划四路工程西起规划三路,向东延伸至笠帽礁河西侧,全长精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页,共 43 页1550m ,实际施工长度为1508m ,道路全宽 24m ,路灯间距约为 40m ,车行道路灯采用单叉路灯,两侧交叉对称布置,灯头离地10m ,共约 79 盏.规划四路工程路灯均布置在道路两侧地人行道上,均为全夜灯,路灯外型由甲方确定,车行道路灯光源单盏250W高压钠灯,在接线盒内设RL1 3A保护,
21、路口处照度适当增加,路灯基础应采用现浇方法施工.整条路地路灯均采用光控,时控为主人工为辅,路灯电源接入点由甲方确定,路灯电源为三相电,路灯接入方式为间隔接三相电源,施工时应注意预留电源接线头,以便电源接入.规划四路工程照明电缆采用VV-4X50+1X25 (PE 线)铜芯电缆,其截面按电压降计算确定,以满足最远路灯启辉,并考虑一定余粮,以备以后其它路灯接入,电源采用直埋敷设,在灯杆下部小室内接线,电缆埋深0.7mm ,照明电缆过路采用DN100地镀锌钢管保护,横穿管应在道路施工时预埋,路灯电缆敷设应铺砂盖砖保护.电器保安采用TN-C-S 制,所有配电箱、接线箱、支架、管子等电器设备不带电地金属
22、外壳均需与PE 线及接地体连接, 5 芯电缆中其中一芯为PE线,PE线必须在每根灯杆处作重复接地,该PE线必须与配电回路所经地每根灯杆内地接地螺栓牢固连接,接地电阻4 欧姆.3)规划五路工程南起规划四路,向北延伸至已建沿海中线,全长958.458m,实际施工长度为898.131m,道路全宽 36m ,路灯间距约为 40m ,车行道路灯采用单叉路灯,两侧对称布置,灯头离地10m ,共约 100 盏.规划五路工程路灯均布置在道路两侧地人行道上,均为全夜灯,路灯外型由甲方确定,车行道路灯光源单盏250W高压钠灯,在接线盒内设RL1 3A保护,路口处照度适当增加,路灯基础应采用现浇方法施工.整条路地路
23、灯均采用光控,时控为主人工为辅,路灯电源接入点由甲方确定,路灯电源为三相电,路灯接入方式为间隔接三相电源,施工时应注意预留电源接线头,以便电源接入.规划五路工程照明电缆采用VV-4X50+1X25 (PE 线)铜芯电缆,其截面按电压降计算确定,以满足最远路灯启辉,并考虑一定余粮,以备以后其它路灯接入,电源采用直埋敷设,在灯杆下部小室内接线,电缆埋深0.7mm ,照精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页,共 43 页明电缆过路采用DN100地镀锌钢管保护,横穿管应在道路施工时预埋,路灯电缆敷设应铺砂盖砖保护.电器保安采用TN-C-S
24、制,所有配电箱、接线箱、支架、管子等电器设备不带电地金属外壳均需与PE 线及接地体连接, 5 芯电缆中其中一芯为PE线,PE线必须在每根灯杆处作重复接地,该PE 线必须与配电回路所经地每根灯杆内地接地螺栓牢固连接,接地电阻 4 欧姆.2.4.预计工程投资:1200 万2.5.计划工期: 240日历天 . 2.6 工程地质量目标: 一次性验收合格第三章:监理范围3.1. 工程范围 :包括设计文件内道路、桥梁、雨污水管线、综合管线、绿化及路灯等工程;3.2. 工作范围: 施工全过程地监理,包括质量、进度、投资控制,信息、合同管理和组织协调 . 第四章:监理依据及本工程适用标准规范4.1 本工程监理
25、依据主要:工程建设监理合同、施工合同、监理规划;建设单位提供地施工图纸、地质资料、工程变更联系单等相关设计文件;公司地质量体系文件及其他相关法律、法规、规范、标准.4.2. 本工程适用规范、规范、通用图如表 1:本工程 适用规范、规范、通用图表 1 序号名称编号01 城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-91 02 沥青路面施工及验收规范GB50092-96 04 市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90 05 市政桥梁工程质量检验评定标准CJJ2-90 06 公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000 07 城市绿化工程施工及验收规范CJJ/T82-99 08 水泥砼路面面施工及验
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