2022年某钢筋混凝土简支梁桥设计桥梁工程课程设计 .pdf

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1、信阳师范学院华锐院本科毕业设计专业土木工程设计题目某钢筋混凝土简支梁桥设计精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页，共 31 页信阳师范学院华锐学院本科学生毕业设计开题报告姓名性别学号专业班级吴丹男20087091214土木工程2008 级土木工程4 班题目某钢筋混凝土简支梁桥设计选题意义通过本次混凝土简支梁T 形梁桥设计计算，巩固课堂所学知识，特别是钢筋混凝土结构、结构力学等在学学习课程地进一步学习和理解，能把课本上学地知识运用到实际工作中，从而进一步把知识融会贯通，为将来跨入工作岗位，从事工作打好基础 . 主要内容、思路及方法设计

2、内容：（1）截面设计（2）行车道板计算（3）主梁内力计算（4）配置钢筋及验算基本资料：（1）桥面净空：净9+2 。（2）永久荷载：桥面铺装层容重 =23kN/m3, 其他部分=25kN/m2 。（ 3）可变荷载：汽车荷载，公路-级，人群荷载3kN/m2。 （4）材料：主筋采用级钢，其他用级钢，混凝土标号C30。（ 5）桥梁纵断面尺寸：标准跨径 Lb=30m ，计算跨径L=29.5m.设计思路及方法：首先要把结构尺寸拟定下来，然后进行主梁内力计算，知道内力后就要设计截面，从而进行配筋，最后进行验算.由于自己所学知识地限制，对桥梁方面知识有所欠缺，因此我将准备翻阅关于桥梁设计方面地书籍和咨询指导老

3、师，多听一听老师地意见，把不懂得方面给弄清楚，从而更好地完成设计. 指导教师意见指导教师签名：年月日系意见签章年月日精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页，共 31 页目录摘 要1关键字 1Abstract1Key Word 1引言 11.设计资料 22.设计任务 23.主梁地计算 3 3.1 梁高 3 3.2 肋厚 3 3. 3 翼 缘 板 3 3. 4拟 定 横 断 面 尺 寸 和 桥 梁 纵 断 面 尺 寸 3 3. 5 冲 击 系 数地 计 算 44. 桥 面 板 内 力 计 算 5 4. 1 恒 载 及 其 内 力 5 4

4、. 2 汽 车 荷 载 产 生 地 内 力 6 4. 3 荷 载 组 合 6 4. 4 桥 面 板 配 筋 计 算 7 4. 5 荷 载 横 向 分 布 系 数 计 算 85. 主 梁 内 力 计 算 1 2 5. 1 恒 载 内 力 计 算 13 5. 2 活 载 内 力 计 算 146.主梁钢筋地配置186.1 效应组合 18 6.2 截面设计 197.横隔梁内力计算20精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页，共 31 页 7.1 确定作用在中横隔梁上地计算荷载218.横隔梁配筋计算239.附录 26参考文献27精选学习资料 -

5、 - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页，共 31 页某钢筋混凝土简支梁桥设计学生姓名：吴丹学号： 20087091214土木工程系土木工程专业指导教师：职称 :摘 要: 本次设计为公路I 级标准跨径30m T 型桥梁设计，主要设计为上部结构.其中包括完整计算：截面设计、主梁地计算、横隔梁地计算、行车道板地计算和配筋计算等设计.关键字：结构计算；结构布置；内力计算；配筋计算Abstract：The design for the road - I level standard span type 30mT bridge design, the main

6、 design to the upper structure. Including the complete calculation of section design of main girder:, calculation, the calculation of diaphragm beam, carriageway plate calculation and reinforcement design.Key Word: Structurcalculation 。Structuralarrangement。Internalforce calculation 。Reinforcement c

7、alculation引言毕业设计是大学阶段最后一个重要地实践性环节.通过本次设计使我将以前所学地理论知识和工程实际紧密结合起来，并进一步掌握桥梁设计地基本程序、基本方法和设计步骤，培养我地分析解决桥梁设计及施工中实际问题地能力.同时使我在设计过程中熟悉相关地行业规范、标准，能正确使用规范及相关地标准图集，并在设计过程中要充分考虑施工地方便性 .能进行有关专业外文资料地翻译，加强计算机应用能力地训练.通过毕业设计地各个环节地综合训练，为毕业后尽快投入实际工作做准 备.精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页，共 31 页1.设计资料：（

8、 1）工程简况本次设计为公路I 级标准跨径30m T 型桥梁设计，主要设计为上部结构.其中包括完整计算：截面设计、主梁地计算、横隔梁地计算、行车道板地计算和配筋计算等设计.（ 2）桥面净空：净9+2 （双车道）.（ 3）永久荷载：桥面铺装层容重 =23kN/m3 ，其他部分 =25kN/m2.（ 4）可变荷载：人群荷载为3KN/2m，汽车荷载为公路级，mkNqk/5.10，组合荷载：恒载 +汽车荷载AM=12.45KN.m.（ 5）材料：钢筋采用R235，混凝土采用C30.（ 6）桥梁尺寸：标准跨径为30m，主梁预制长度为29.8m，计算跨径为29.5m.（ 7） 设计依据：公路桥涵设计通用规

9、范（JTGD60 2004）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD622004）2.设计任务：（1）纵横断面设计根据给定地原始资料，参考工程实例，合理进行桥梁纵断面和横断面地布选取适当地桥面铺装层初步估算型主梁、横隔梁地细部尺寸.（2）行车道板计算与配筋根据行车道板地空间位置确定其类型，然后进行行车道板内力计算，并根据内力结果进行配筋.（3）主梁内力计算选取控制截面分别进行主梁恒载内力计算、活载内力计算，以及作用效应组合计算 .（4）配筋根据弯矩包络图中主梁跨中最大弯矩设计值进行主梁跨中截面纵向主筋地配制，根据剪力包络图，进行弯起钢筋和箍筋地配置.3.主梁地计算精选学习资料 - -

10、 - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页，共 31 页主梁采用制造简单，整体性好，接头方便地T 形梁 .3.1 梁高一般取计算跨径地ll251141( l为计算跨径)，随计算跨径地增大而取小值，拟定主梁高为 1.5m，.11.214150.118.1251mlmml满足设计要求.3.2 肋厚主梁梁肋地宽度，在满足抗剪强度需要地前提下，一般做得较薄，以减少构件地重量.但是，从保证梁肋地屈曲稳定条件以及不致使捣固混凝土发生困难方面考虑，梁肋也不能太薄 .取主梁肋厚0.18m.3.3 翼缘板一般主梁翼缘板地宽度视主梁间距而定，主梁间距取2.20m，采用铰接方式

11、.根据受力特点，翼板做成变厚度地，端部较薄，向根部逐渐加厚.按照要求，翼板与梁肋衔接处地厚度应不小于主梁高度地121（0.125m）.所以端部厚度取0.18m，根部取0.25m.如图所示：3.4 拟定桥梁横断面尺寸和桥梁纵断面尺寸如下图所示，全桥每跨采用5 根预制地T 梁，每根梁行车道板宽2.2m，沿主梁纵向布置 7 根横隔梁 .精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页，共 31 页人行道和栏杆地重力取8kN/m （两侧），混凝土地弹性模量MPaE4100 .3；容重3/25mkNr. 桥 面 铺 装 层 厚cmH10（ 符 合 规

12、范 中 mm70地 规 定 ） ， 容 重3/23mkNr；为了迅速排除桥面雨水，桥梁设有纵向坡度外，还沿横向设置双向桥面横坡%5.1i.3.5 冲击系数地计算简支梁桥地结构基频：ccmEIlf22； T 梁翼板地换算平均高度：cmh5.2122518；主梁截面重心位置：;38.35201805 .22)18220(21501815025.215.21)18220(cmax主梁截面尺寸如图：精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页，共 31 页跨中截面单根T 梁地惯性矩：23)25 .2138.35(5 .21)18220(5.21)

13、18220(121cI23)38.352150(1501815018121438.12102743cm;121.04m跨中截面单根T 梁单位长度质量：;24.18628.910251225.0)12.02.2(2.05.1 3kgmc则：;52.224.1862121.0100.35 .29214.321022HzmEIlfcc;145 .1HzfHz得：冲击系数15.00157.052.2ln1767.00157.0ln1767.0f4.桥面板内力计算钢筋混凝土肋梁桥地行车道板是直接承受车辆轮压地钢筋混凝土板，它在构造上与主梁梁肋和横隔梁连接在一起，既保证了梁地整体作用，又将活载传于主梁.该

14、桥梁T 梁翼板构成铰接悬臂板.4.1 恒载及其内力（以纵向1m 宽地板条进行计算） (1)每延 M 板上地恒载g：精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页，共 31 页铺装层：;/3.2230.110.01mkNg T 梁翼板自重：;/375. 5250.1225.018.02mkNg合计：./675.721mkNggggi (2)每 M 宽板条地恒载内力弯矩：;/92.395.0675.72121220mkNglMAg剪力：.75.701.1675.70kNlgQAg4.2 汽车荷载产生地内力将车辆后轮作用于铰接缝轴线上，后轮作用力

15、为kNp140，后轮地着地长度为,20.02ma宽度为,60.02mb则得：;40.012.0220.0221mHaa.80.012.0260.0221mHbb荷载对于悬臂根部地有效分布宽度：.82.301.124.144.0201mldaa冲击系数：15.115.011可得：作用于每M 宽板条上地弯矩为：;53.8)480.001.1 (82.3414015.1)4(4)1(10mkNblaPMAP作用于每M 宽板条上地剪力为：;54.1082.3414015.14)1(kNaPQAP4.3 荷载组合恒载 +汽车荷载：;45.1253.892.3mkNMMMAPAgA.29.1854.107

16、5.7kNQQQAPAgA4.4 桥面板配筋计算单块桥面板地跨径为2.2m，板厚为10cm，采用C25 砼， R235 级钢筋，类环境条精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页，共 31 页件，0取 1.0.可知：Mpafcd5 .11；Mpaftd23.1cdf；Mpafsd195；62.0最小配筋率：28.04519523.1故 取%28.0min弯矩组合设计值：mNMMAGd14940124502 .11设计弯矩值：mNMMd14940149400.10设mmas30， 则mmh70301000)2(00 xhbxfMcdd)

17、270(10005 .1110149403xx ?mmhmmxob437062.022计算所需钢筋面积：212981952210005 .11mmfbxfAsdcds，据此选择716 钢筋，查表可得16 钢筋间距mm150时，单位板宽地钢筋面积sA=13412mm，实际配筋率%28.0%9 .17010001341min，保护层厚度c 取30mm.精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页，共 31 页布置图：4.5 荷载横向分布系数计算荷载横向分布系数，它表示某根主梁所承担地最大荷载是各个轴重地倍数（通常小于1），因为该桥梁横截面关

18、于3 号梁对称，所以只需求1 号、 2 号、 3 号梁地荷载横向分布系数 .杠杆原理法是把横向结构视作在主梁上断开而简支再其上地简支梁.它用于横向联系比较弱处 .所以用杠杆原理法来主梁端面部荷载得横向分布系数.（1）用杠杆原理法计算支点截面处地荷载横向分布系数om 1 号梁横向影响线：汽车荷载：41.082.021211iom人群荷载：;27. 111ororm 2 号梁横向影响线：精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 12 页，共 31 页汽车荷载：;80. 0)409. 01182.0(21212iom人群荷载：由图可知，此时人群荷载

19、有利于2#梁得受力，故不计. 3 号梁横向影响线：汽车荷载：; 8. 0)182. 01409.0(21213iom人群荷载：由图可知，此时人群荷载有利于2#梁得受力，故不计.（2）用偏心受压法计算跨中截面处地荷载横向分布系数cm此桥在跨度内设有横隔梁，具有强大地横向连接刚性，且承重结构地长宽比为：268.220.2550.29Bl故可按偏心受压法来绘制横向影响线并计算荷载横向分布系数cm.此桥各根主梁地横截面均相等，梁数5n，梁间距为m2 .2.则：;4.4820.22)20.22(2222512maii1 号梁：横向影响线竖标值为：;60. 040.020.04 .48)20. 22(51

20、125122111iiaan精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 13 页，共 31 页;20. 040.020. 04 .48)20. 22(51125125115iiaaan按照11和15绘制出1 号梁横向影响线，上图中按（桥规）规定确定了汽车荷载地最不利荷载位置可求得：;655.01cr;565. 01q;40.02q;282.03q;118.04q得： 1号梁荷载横向分布系数：汽车荷载：;683.0)118. 0282. 040.0565.0(21211icm人群荷载：;655.011crcrm2 号梁：横向影响线竖标值为：;40

21、.020.020.04 .48220.220.25115121221iiaaan;020.020.04.48220.220.25115125125iiaaan由21和25绘制 2 号梁横向影响线，图中按（桥规）规定确定了汽车荷载地最不利荷载位置：精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 14 页，共 31 页可求得：;436.02cr;382.01q;300.02q;241. 03q;159.04q;10. 05q;018. 06q得： 2号梁荷载横向分布系数：汽车荷载：;599. 0)018.01 .0159.0241.0300.0382.

22、0(21212icm人群荷载：;436.022crcrm 3 号梁：横向影响线竖标值为：;20.04 .48020.225115121331iiaaan;20.04 .48020.225115125335iiaaan由31和35绘制 3 号梁横向影响线，图中按（桥规）规定确定了汽车荷载地最不利荷载位置：可求得：;20. 03cr;20. 01q;20. 02q;20. 03q;20. 04q;20. 05q;20.06q得： 3号梁荷载横向分布系数：汽车荷载：;60.0213icm人群荷载：;20.033crcrm（3）荷载横向分布系数沿桥跨地变化荷载位于桥跨中间部分时，由于桥梁横向结构（桥面

23、板和横隔梁）地传力作用.使所有精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 15 页，共 31 页主梁都参与受力，因此荷载地横向分布比较均匀.但当荷载在支点处作用在某主梁上时，如果不考虑支座弹性变形地影响，荷载就直接由该主梁传至支座，其他主梁基本上不参与受力.因此，荷载在桥跨纵向地位置不同，对某一主梁产生地荷载横向分布系数也各异.对于有多根内横隔梁地情况，cm从第一根内横隔梁起向om直线形过渡 .如图：这样，主梁上地活载因其纵向位置不同，就应有不同地横向分布系数.图中om可能大于也可能小于cm.在实际应用中，当求简支梁跨中最大弯矩时，鉴于横向分布

24、系数眼桥跨内部分地变化不大，为了简化起见，通常均可按不变化地cm来计算 .5.主梁内力计算对于较大跨径地简支梁，不仅需要计算跨中截面地最大弯矩和支点截面及跨中截面地剪力 .一般还应计算跨径四分之一截面地弯矩和剪力.跨中与支点之间各截面地剪力可近似地按直线规律变化，弯矩可假设按二次抛物线规律变化.5.1 恒载内力计算（1）主梁：;/61.172518.020. 2225.018. 05.118.01mkNg（2）横隔梁地边主梁：;/885.05 .2925715.0218.02.2225.018. 02 .12mkNg精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - -

25、 - - -第 16 页，共 31 页（3）横隔梁地中主梁：;/77. 1885.022mkNg（4）桥面铺装层：;/14. 452300.910. 03mkNg（5）栏杆和人行道：;/6.1584mkNg作用于边主梁地全部恒载g为：;/24.246. 114.4885.061.17mkNggi作用于中主梁地全部恒载为：;/12.256 .114.477.161.17mkNggi恒载内力：计算边主梁地弯矩和剪力：;222xlgxxgxxglMx.222xlggxglQx边主梁恒载内力剪力kNQ弯矩mkNM/0 x54.357Q0M4lx=7.37577.178Q64.1977M2lx=14.7

26、50Q86.2636M中主梁恒载内力剪力kNQ弯矩mkNM/0 x52.370Q0M4lx=7.37526.185Q44.2049M2lx=14.750Q59.2732M内力截面位置x 内力截面位置x 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 17 页，共 31 页5.2 活载内力计算冲击系数：15.11双车道横向折减系数：0 .1（双车道）车道荷载：均布荷载标准值：./5.10mkNqKml5 .29， 在mlm505范 围 内 .用 直 线 内 插 法 求 得 ： 集 中 荷 载 标 准 值 ：.278kNPK.计算剪力效应时，上述集中荷

27、载标准值乘以1.2地系数 .布载方式：车道荷载地均布荷载标准应满布于使结构产生最不利效应地同号影响线上，集中荷载标准值只作用于相应影响线中一个最大影响线峰值处.得：桥梁跨中截面弯矩计算图式为：.78.1088;375.7422mlml跨中截面剪力计算图式为：.688.38;5 .02mlm桥梁支点处截面剪力计算图式为：.75.142;0 .12mlm（1）汽车及人群荷载产生地活载内力计算精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 18 页，共 31 页汽车荷载：公路级，mkNqk/5.10；kNPk287人群荷载：kNbqPor30 .13人计

28、算表：精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 19 页，共 31 页截面荷载类型qk 或prpk（1+u）mc或 yS（kN?m 或 kN）SiS1#梁M 跨中公路级10.52781.150.683108.78897.132507.57.3751610.37人群30.655108.78213.75Q 跨中公路级10.5333.61.150.6383.68823.96127.160.5130.2人群30.6553.6887.252#梁M 跨中公路级10.52781.150.599108.78786.82199.17.3751412.3人群30

29、.436108.78142.28Q 跨中公路级10.5333.61.150.5993.68826.68141.580.5114.9人群30.4363.6884.823#梁M 跨中公路级10.52781.150.6108.78788.112248.587.3751460.47人群30.2108.7862.27Q 跨中公路级10.5333.61.150.63.68826.72141.810.5115.09人群30.23.6882.21精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 20 页，共 31 页（2）支点截面汽车荷载最大剪力根据上图可计算支点截

30、面地剪力2#梁：?均）（）（ymm2amqu1QcockokN86.124946.0683.08.028.475.14683.05.1015.1）（ikioyPmu1Q?）（集=kN92.30616.3338 .0115.1于是：kN10.41992.30686.124QQQooo集均同理，根据上面地图及公式，可得： 1#梁：kN86.124Qo均kN92.306Qo集kN78.431Qo 3#梁：kN34.112Qo均kN92.306Qo集kN26.419Qo支点截面人群荷载最大剪力1#梁：kNyqmmaqmrcorc17.33946. 03)655. 027.1 (28. 475.1436

31、65.0)(2Qocr?同理可得，2#梁：kN32.16Qocr3#梁：kN8.7Qocr6.主梁钢筋地配置精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 21 页，共 31 页公路桥涵结构设计应考虑结构上可能同时出现地作用，按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行作用效应组合，取其最不利效应组合进行设计.参与组合地作用有：永久作用（恒载）：弯矩标准值：mkN59.2732剪力标准值：kN42.426汽车荷载：弯矩标准值：mkN50.2507剪力标准值：kN78.431人群荷载：弯矩标准值：mkN75.213剪力标准值：kN17.336.1 效应组

32、合（1）按承载能力极限状态设计 a、基本组合：minjQjkQjckQQGikGioudoSrSrSrrSr1211即：kQQckQQGkGoudoSrSrSrrSr2211其中：4.1,8.0, 4.1,2.1,0.121QCQGorrrr得：弯矩设计值 : mkNMud01.702975.2134.18 .050.25074 .159.27322.10.1剪力设计值：kNQud81.113517.334 .18.026.4194.142.4262.10.1b、注：不考虑偶然组合.（2）按正常使用极限状态设计a、短期效应组合：njQjkjmiGiksdSSS111即：kQkQGksdSSSS

33、212111其中：0.1,7.01211，得：弯矩设计值 : mkNMsd59.470175.2130 .150.25077 .059.2732剪力设计值：kNQsd07.75317.330.178.4317 .042.426精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 22 页，共 31 页b、短期效应组合：njQjkjmiGikldSSS121即：kQkQGkldSSSS222121其中：4.0,4.01221，得：弯矩设计值 : mkNMld09.382175.2134.050.25074 .059.2732剪力设计值：kNQld39.60

34、717.334.078.4314 .042.426得：作用效应组合为：;.01.7029mkNMkNQ81.11356.2 截面设计预 制钢筋混凝土T梁采用C30混凝土，钢绞线. 查得：,1000,8 .13MPafMPafsdcd为 了 便 于 进 行 计 算 ， 将 实 际T 形 截 面 换 成 计 算 截面.2152250180mmhf其余尺寸不变 .（ 1 ） 采 用 焊 接 钢 筋 骨 架设 ：mmhmma13507.030.则 截 面 有 效 高 度.136513515000mmmmh（2）判定 T 形截面类型mNMmkNhhhbfffficd01.702956.656622151

35、36521522008.1320故属于第二类T 形截面 .（3）求受压区高度xmmhxmmhmmhmmxxxfi840215.2155 .2312136522008.1325.111001.702906且得：（4）求受拉钢筋面积精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 23 页，共 31 页.702810005.23122008 .132mmfxbfAsdfcds配筋选择832+4 根直径为15.2 地71模拔型地地钢绞线，截面积.70942mmAs钢筋布置如图所示：混凝土保护层厚度 C=35 d=32mm 及规定地30mm，钢筋间横向净距为

36、：.5.373025.125.1,4050302352180mmdmmmmSn及钢筋叠加高为.22515.01804.1828.354mmhmm故满足构造要求.（5）截面复核第二类T 形截面地配筋率较高，一般情况下均能满足最小配筋率地要求，可不必进行验算 .7.横隔梁内力计算横隔梁在装配式T 形梁桥中起着保证各根主梁相互连接成整体地作用，它地刚度愈大，桥梁地整体刚度愈好，在荷载作用下各主梁就能更好地共同工作.通常横隔梁地弯矩在靠近桥中线地截面较大，剪力则在靠近桥两侧边缘出地截面较大.一般可以只求3 号梁处和2 号梁与3 号梁之间截面处地弯矩，以及1 号梁右侧和2 号梁右侧等截面地剪力.7.1

37、确定作用在中横隔梁上地计算荷载精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 24 页，共 31 页对于跨中横隔梁地最不利荷载布置如下图：可得：88.04.42 .24.04.46 .022211131?dddM88.04.42 .02251535?ddM精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 25 页，共 31 页mkN28913.0137.0162.21.15P1?）（）（跨中M同理可求 2 号和 3 号梁间中截面地最大弯矩88.02.25 .12.25.04 .02.25 .16.05.1

38、5 .05 .121111?dddM中55.02.25 .02.25.03.02.25.14 .05 .15.05 .122122?dddM中66.02.25.12.05.05.125155?ddM中精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 26 页，共 31 页mkN2.54218.081.027.155.0097.0162.21.15P1?）（）（跨中M求 1 号主梁处右侧截面地剪力P=1 作用于计算截面以右时：11R右Q即i1i1右P=1 作用于计算截面以左时：1R11右Q即i 1i 1右 1可得：P=1 作用于计算截面以右时：6. 0

39、1111右2 .05151右P=1 作用于计算截面以右时：4 .016.01111右Q绘图：kN30012.028.04.056.019215.1P11?）（）（右Q8.横隔梁配筋计算弯矩组合设计值：mkNMMAGd6502 .5422 .11设计弯矩值：mkNMMd6506500.10横隔梁采用T 型梁，截面尺寸图如下：精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 27 页，共 31 页预 制钢筋混凝土T梁采用C25混凝土，钢绞线. 查得：,1000,5 .11MPafMPafsdcd为 了 便 于 进 行 计 算 ， 将 实 际T 形 截 面

40、 换 成 计 算 截面.90210080mmhf其余尺寸不变.（ 1 ） 采 用 焊 接 钢 筋 骨 架 ， 设 ：mmhmma13507. 030. 则 截 面 有 效 高 度.106513512000mmmmh（2）判定 T 形截面类型mkNMmkNhhhbfffficd650168929010659016005.1120故属于第二类 T 形截面 .（3）求受压区高度x.90342106516005.11106506mmhmmxxxf得：（4）求受拉钢筋面积.165610009016005 .112mmfxbfAsdfcds配筋选择10 根直径为15.2 地71模拔型地地钢绞线，截面积.1

41、5602mmAs钢筋布置如图所示：精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 28 页，共 31 页混凝土保护层厚度C=35=35=35 d=32=32=32mm 及规定地3030mm，钢筋间横向净距为：.5.373025.125.1,406 .592 .152352160mmdmmmmSn及钢筋叠加高为.18015.0762 .155mmhmm故满足构造要求.（5）截面复核以设计地受拉钢筋中，10根直径 15.2 地钢绞线面积为1660.2mm.1000MPafsd4 mma651660)2.15235(1660则实际有效高度.1135651

42、2000mmmmh a、判定 T 形截面类型mkNhbfffcd67.19016005.11mkNhbfmkNAfffcdssd67.166.116601000故仍为第一类T 形截面 . b、 求受压区高度xmmhmmbRAfxfiassd909016005 .1116651000 c、正截面抗弯承载力mkNMmkNxhxbfMfcdu1689169129010659016005.1120精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 29 页，共 31 页又%.2%97. 010651601660min0bhAs故截面复核满足要求.9.附录 T

43、型截面和板钢筋配图参考文献 :1 混凝土结构设计原理（上下）（第四版）.中国建筑工业出版社,2008.精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 30 页，共 31 页2 樊友景 .结构力学 (上下 ).郑州大学出版社，2008.3 桥梁工程.人民交通出版社，2002. 4 桥梁计算示例集混凝土简支梁（板）桥.人民交通出版社，2007.5 公路桥涵设计通甩规范.（JTGD602004）.6 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范.（JTGD62 2004）.7 向中富 . 桥梁工程毕业设计指南.北京：人民交通出版社，2010.8 邵旭东 . 桥梁工程（第二版）.北京：人民交通出版社，2007.9 邵旭东 . 桥梁设计百问 M . 北京：人民交通出版社，2003.10陈忠延 . 土木工程专业毕业设计指南（桥梁工程）.北京：人民交通出版社， 2002.精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 31 页，共 31 页