地铁工程车站智能建筑设备安装工程调试方案.doc

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1、地铁工程车站智能建筑设备安装工程调试方案1.1灾自动报警系统调试准备和系统调试1.1.1系统调试准备火灾自动报警系统的调试开通工作应在建筑内部装修和系统安装结束，并得到竣工报告单后才能进行。系统调试前的准备：（1）调试人员火灾自动报警系统的调试负责人应由专业技术人员担任。参加调试的人员应职责明确。（2）编写调试大纲调试大纲应根据调试方案进行编写，内容包括调试的安全措施，调试人员的职责，调试的内容、方法、步骤以及检查设备动作情况。（3）调试的资料的准备 a.火灾自动报警系统方框图； b.火灾自动报警系统用的建筑平面图； c.变更设计部分的设计施工图；d.设备的使用说明书（包括电路图以及备用电源的

2、充放电说明）； （4）调试内容：火灾自动报警系统单体设备调试火灾自动报警系统的联动调试 144小时运行测试：1.1.2火灾报警及消防联动设备单体调试 （1）回路检查对FAS系统回路线路进行检测测量，用万用表分别对回路线路正负线的“进线”和“出线”进行接通测量。必须确保控制模块到其所负责的控制设备这段线路不能有接地、开路及短路的现象，并且不能有任何的外来电压的影响。（2）光纤测试用光纤测试仪进行光缆的参数测量，测量结果符合建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范（GB/T 50312-2000）要求。（3）主、备用电源调试检查火灾自动报警系统的主电源和备用电源，其容量应分别符合现行有关国家标准的要求

3、，在备用电源连续充放电三次后，主电源和备用电源应能自动转换。（4）设备单体检查分别对探测器、手动报警按钮、消防控制设备、消防电话、消防电话插孔、感温电缆等逐个进行单体通电检查，正常后方可进行系统调试。（5）控制器功能检查火灾自动报警系统通电后，应按现行国家标准GB4717火灾报警控制器通用技术条件的有关要求对报警控制器进行下列功能检查：火灾报警自检功能；消音、复位功能；故障报警功能；火灾优先功能；报警记忆功能；电源自动转换和备用电源的自动充电功能；备用电源的欠压和过压报警功能。（6）探测器、手动报警按钮、消防控制设备试验分别对探测器、手动报警按钮、消防控制设备等逐个进行单体通电检查，采用专用的

4、检查仪器对探测器逐个进行试验，其动作应准确无误。（7）主、备用电源供电，系统功能检查应分别用主电源和备用电源供电，检查火灾报警系统的各项控制功能和联动功能。1.1.3火灾报警及消防联动系统调试火灾自动报警系统的联动调试在单体试验已完成，各设备置工作状态正常的情况下进行。（1）对探测器逐个用专用的工具对其进行吹烟试验，确认其动作正确无误，火灾报警控制器能接收到正确的报警信号，工业控制计算机能显示正确的报警地址。（2）与气体灭火系统联调，检查FAS系统是否能够正确接收到气体灭火系统的火灾预警信号、火灾确认信号、系统故障信号、气体释放信号、手自动转换信号。（3）与环境与设备监控系统联动调试，当火灾报

5、警控制器接收到以上火灾报警信号后，火灾报警控制盘应能正确根据预先设定的程序向环境与设备监控系统发出火灾模式指令，由环境与设备监控系统按照相应的火灾模式启动风机风阀等消防联动设备进行救灾。（4）与主控系统联动调试，检查火灾报警控制器所有火灾事故信号、监测和报警信号应能在主控系统正确显示。控制中心应能对车站火灾发生情况进行及时监测和报警。（5）用专用的插孔电话，对消防电话插孔进行测试，检查电话网络应能正常工作，与车站控制室电话主机的通话清楚。（6）在火灾模式中，FAS系统应能监测到防火阀联动关闭信号；控制和监测防火卷帘联动关闭及关闭状态；车站广播系统能正常转入火灾事故广播；工业控制计算机火灾状态显

6、示正确。（7）与自动售检票系统联动调试，在火灾模式中，FAS能正确通过输出模块控制自动售检票系统的开启，通过输入模块监视手/自动转换状态。（8）调试完毕，对系统进行复位。144小时运行测试设备调试完毕，进行系统连续运行144小时无故障测试，在完成此测试后按照火灾自动报警系统施工验收规范附录一填写调试报告。1.2监控系统准备和系统调试方案1.2.1调试准备（1）监控主管工程师主持，以电气试验工程师和各相关专业工程师为骨干，成立一个约10人的联合试验小组。（2）熟悉技术设计资料及引进设备资料，编制试调计划，分系统提出试调项目内容、进度。1.2.2调试内容（1）设备的测试检查a.回路查线 b.传感器

7、试验 c.点动测试（2）车站设备监控系统设备单体调试a.与各系统接口接线检查b.车站设备监控系统电源K2柜UPS调试c.就地控制箱调试d.控制柜K1柜调试e.IBP盘调试f.维修工作站调试g.系统通信接口测试（3）EMCS站级调试a.低压配电及照明系统的监控功能试验b.给排水及消防系统的监控功能试验c.自动扶梯监控功能试验d.通风空调系统监控功能试验e.模拟量测试f.导向系统监控功能试验g.IBP盘按钮监控功能试验h.车站设备监控系统功能联调（4）中央级设备联调 （5）与FAS系统联调a.车站环境控制设备联动 b.模拟火灾工况下车站设备联动1.2.3设备的系统调试方法（1）回路查线 设备安装完

8、成后，应进行下列测试和检查： a.根据设计要求，控制盘柜与被监控设备之间接线的校验正确。 b.根据设计要求，各类盘柜之间接线的校验正确。c.根据设计要求，各类传感器、变送器、仪表接线的校验正确。d.根据设计要求，通迅电缆的校验正确。 e.用500V摇表测试电源馈电回路绝缘电阻，绝缘电阻不小于1 M。f.用500V摇表测试二次回路绝缘电阻，绝缘电阻不小于1M。（2）光缆测试用光纤测试仪测量光缆的参数，测量结果符合建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范（GB/T 50312-2000）要求。 （3）传感器、电动二通阀及仪表的调试a.温湿度传感器调试：（a）开箱检查：零件、备品、有关出厂图纸、技术文件

9、及合格证应齐全。（b）外观检查完好。 （c）按设计、规程规范和产品技术要求，对温湿度传感器传感器进行准确度和线性度测试，测试结果符合规程规范和产品技术要求。b.温度传感器调试：（a）开箱检查：零件、备品、有关出厂图纸、技术文件及合格证应齐全。（b）外观检查完好。（c）按设计、规程规范和产品技术要求，对温度传感器传感器进行准确度和线性度测试，测试结果符合规程规范和产品技术要求。c.压力传感器调试：（a）开箱检查：零件、备品、有关出厂图纸、技术文件及合格证应齐全。 外观检查完好。（b）按设计、规程规范和产品技术要求，对压力传感器传感器进行准确度和线性度测试，测试结果符合规程规范和产品技术要求。d.

10、压差传感器调试：（a）开箱检查：零件、备品、有关出厂图纸、技术文件及合格证应齐全。（b）外观检查完好。（c）按设计、规程规范和产品技术要求，对压差传感器传感器进行准确度和线性度测试，测试结果符合规程规范和产品技术要求。e.流量传感器调试：（a）开箱检查：零件、备品、有关出厂图纸、技术文件及合格证应齐全。（b）外观检查完好。（c）耐压1.6Mpa（d）按设计、规程规范和产品技术要求，对流量传感器传感器进行准确度和线性度测试，测试结果符合规程规范和产品技术要求。f.仪表调试：（a）外观检查：仪表面板清洁，刻度和字迹清晰。 （b）指针在移动中应平稳，无卡涩、摇晃、迟滞现象。（c）机械和电气零位调整（

11、d）误差校验：按设计、规程规范和产品技术要求，对仪表在不同刻度下进行误差校验，测试结果符合仪表准确度要求。g.电动二通阀调试：（a）开箱检查：零件、备品、有关出厂图纸、技术文件及合格证应齐全。（b）外观检查完好。 （c）按设计、规程规范和产品技术要求，对电动二通阀进行功能测试合格。 （d）电动二通阀安装完毕并确认接线正确后，对电动二通阀进行单独送电试验，在电动执行器加入模拟量对电动二通阀进行控制，电动二通阀开度指示正确，电气限位装置正确，反馈信号正确。（4）点动测试在通风空调系统、防排烟系统、给排水系统、自动扶梯、照明系统、屏蔽门系统、车站事故照明电源设备就地控制模拟试验完毕后，从各控制箱的输

12、入、输出端子至各被监控对象的进行车控点动测试，被监控对象动作正确，反馈信号正确。1.2.4与各系统接口接线检查 （1）低压配电及照明系统接口接线检查：在BS就地控制箱内，对公共区工作照明、公共区节电照明、出入口照明、广告照明、屏蔽门光带、导向照明、三类负荷、蓄电池、风机盘管、电动窗的监控接口接线检查正确，并用500V摇表测量二次回路的绝缘电阻，绝缘电阻应大于1M。 （2）给排水及消防系统接口接线检查：在BS就地控制箱内，对各类污水泵、废水泵、区间废水泵、雨水泵状态监视以及蝶阀的监控接口接线检查正确，并用500V摇表测量二次回路的绝缘电阻，绝缘电阻应大于1M。 （3）自动扶梯接口接线检查：在BS

13、就地控制箱内，对自动扶梯的状态监视接口接线检查正确，并用500V摇表测量二次回路的绝缘电阻，绝缘电阻应大于1M。 （4）冷水机组的接口接线检查：ECS控制器与冷水机组的通信接口接线检查正确。 （5）站厅、站台、设备房温湿度和温度传感器接口接线检查： 在BS就地控制箱内对站厅、站台、设备房温湿度传感器、温度传感器接口接线检查正确，并用500V摇表测量二次回路的绝缘电阻，绝缘电阻应大于1M。 （6）通风空调系统接口接线检查： a.在ECS就地控制箱内，对二通阀的接口接线检查正确，并用500V摇表测量二次回路的绝缘电阻，绝缘电阻应大于1M。b.在ECS就地控制箱内，对风管温湿度传感器、供回水管温度传

14、感器、压力传感器、供回水管末端压差传感器、流量计的接线接口检查正确，并用500V摇表测量二次回路的绝缘电阻，绝缘电阻应大于1M。 （7）火灾自动报警系统接口接线检查： IBP盘与火灾自动报警系统接口接线检查正确。 （8）通信接口接线检查： a.核对环控电控室BS控制器与BS就地控制箱的通信电缆接线正确。 b.核对环控电控室ECS控制器与ECS就地控制箱、控电控室低压开关柜的通信接口、大系统变频器的通信接口、冷水机组的通信接口、应急照明电源的通信接口之间通信电缆接线检查正确。c.核对环控电控室PID控制器与就地控制箱之间通信电缆接线检查正确。d.核对环控电控室EMCS控制柜与车控室IBP盘的通信

15、电缆接线正确，核对环控电控室EMCS控制柜与主控设备室主控系统交换机之间的通信电缆接线正确。1.2.5环控电控室电源切换箱通电试验（1）核对电源切换箱电源进线、馈线电缆及箱内接线正确，并用500V摇表测量电缆和箱内回路的绝缘电阻，绝缘电阻应大于1M。（2）电源切换箱接地可靠。 （3）中间继电器及交流接触器校验。 （4）按继电保护要求整定电源一、电源二断路器动作电流。（5）断开所有馈线，送上电源一、电源二，并投入电源一、电源二断路器。（6）电源切换校验符合设计要求，并投入正常运行。1.2.6环控电控室UPS调试 （1）核对UPS电源进线、馈电回路接线正确，并用500V摇表测量电缆和箱回路的绝缘电

16、阻，绝缘电阻应大于1M。 （2）UPS通市电，带额定负荷，输出电压参数符合设计和产品技术要求。 （3）UPS断开市电，UPS能在线带额定负荷，输出电压参数、供电时间符合设计和产品技术要求。1.2.7 环控电控室配电箱及二通阀配电箱通电试验 （1）核对配电箱电源进线、馈线电缆及箱内接线正确，并用500V摇表测量电缆和箱内回路的绝缘电阻，绝缘电阻应大于1M。 （2）配电箱、二通阀配电箱接地可靠。 （3）配电箱、二通阀配电箱通电。1.2.8 ECS 、BS就地控制箱调试（1）产品外观检查，包括是否有器件松动损坏。 （2）核对ECS 、BS就地控制箱内及箱外接线正确，将箱内插件拨出，并用500V摇表测

17、量二次回路的绝缘电阻，绝缘电阻应大于1M。 （3）ECS 、BS就地控制箱接地可靠。 （4）ECS 、BS就地控制箱通电自检，检查时断开外部回路。 （5）输入输出点检查，检查时断开外部回路。1.2.9 ECS 、BS控制柜调试（1）产品外观检查，包括是否有器件松动损坏。 （2）核对ECS 、BS控制柜内及柜外接线正确，将柜内插件拨出，并用500V摇表测量二次回路的绝缘电阻，绝缘电阻应大于1M。 （3）ECS 、BS控制柜接地可靠。 （4）ECS 、BS控制柜通电自检，检查时断开外部回路。（5）输入输出点检查，检查时断开外部回路。（6）ECS 、BS控制顺控功能自检，检查时断开外部回路。（7）交

18、换机功能调试。（8）通信接口电光转换器调试。1.2.10 IBP盘调试 （1）产品外观检查，包括是否有器件松动损坏。 （2）核对IBP盘内及盘外接线正确，将盘内插件拨出，并用500V摇表测量二次回路的绝缘电阻，绝缘电阻应大于1M。 （3）IBP盘接地可靠。 （4）IBP盘通电自检，检查时断开外部回路。（5）输入输出点检查，检查时断开外部回路。（6）交换机功能调试。 （7）通信接口调试。1.2.11工程师站调试 （1）产品外观检查完好，零件、备品、技术文件及合格证齐全。 （2）核对工程师站接线正确（包括设备电源接线、设备之间通信线、工程师站与主控系统交换机、EMCS控制柜、IBP盘之间通信线）。

19、 （3）工程师站接地可靠。 （4）工程师站通电自检。 （5）工程师站软件功能检查。 1.2.12 系统通信接口测试 （1）BS控制器与BS就地控制箱的通信测试正确。 （2）ECS控制器与冷水机组的通信测试正确。 （3）PID控制器与就地控制箱之间的通信测试正确。（4）ECS控制器与ECS就地控制箱、UPS、环控电控室低压开关柜的通信接口、大系统变频器的通信接口、冷水机组的通信接口之间的通信测试正确。（5）BS控制器、ECS控制器与工程师站的通信测试正确。（6）环控电控室EMCS控制柜与车控室IBP盘的通信测试正确，环控电控室EMCS控制柜与主控设备室主控系统前置通信处理机通信测试正确（7）监控

20、系统与火灾自动报警系统的通信测试正确。（8）监控系统与OCC的通信测试正确。1.2.13 EMCS站级调试1.低压配电及照明系统的监控功能试验 （1）在BS控制器对照明按车站监控对象一览表进行开/关监控功能试验正确，开/关的状态和配电室/车控状态显示正确。对三类负荷按车站监控对象一览表进行投切监控功能试验正确，投切状态显示正确。对蓄电池进行监控功能试验，交流电压信号、直流电压信号、充电时间、放电时间、故障信号显示正确。对风机盘管按车站监控对象一览表进行开/关监控功能试验正确，配电室/车控、开/关状态显示正确。（2）在BS控制器对一、二和三类灯箱按车站监控对象一览表进行开/关监控功能试验正确，开

21、/关状态显示正确。（3）在ECS控制器对电动窗按车站监控对象一览表进行开/关监控功能试验正确，开启状态、关闭状态、故障状态、现场/BAS显示正确。 2.给排水及消防系统的监控功能试验 （1）在BS控制器对给排水及消防系统的水泵按车站监控对象一览表进行监控功能试验，A泵状态、B泵状态、C泵状态、现场/车控、超高水位报警、超低水位报警、紧急水位报警、A泵故障、B泵故障、C泵故障、控制箱故障信号显示正确，对A泵启动控制、B泵启动控制、C泵启动控制功能试验正确。 （2）在BS控制器对给排水及消防系统的蝶阀按车站监控对象一览表进行开/关状态、环控/车控、故障功能试验正确。 3.自动扶梯监控功能试验（1）

22、在BS控制器对自动扶梯系统按车站监控对象一览表进行监控功能试验，扶梯上行、扶梯下行状态信号和左扶手带故障、右扶手带故障、一般故障、盖板防盗信号显示正确。（2）在BS控制器对自动扶梯系统的电梯按车站监控对象一览表进行电梯上行至站厅监控功能试验，已开状态信号显示正确。 1.通风空调系统监控功能试验 （1）在ECS控制器对隧道风机（非变频）按车站监控对象一览表进行开/关、正反转功能试验正确，启停状态、正转/反转、故障、绕组温度过高、现场/环控、环控/车控、的状态信号显示正确。 （2）在ECS控制器对双速风机按车站监控对象一览表进行高速启动、低速启动制功能试验正确，高速状态、低速状态、停止状态、故障、

23、现场/环控、环控/车控的状态信号和故障信号显示正确。（3）在ECS控制器对风阀按车站监控对象一览表进行开、关控制功能试验正确，开状态、关状态、故障、环控/车控的状态信号和故障信号显示正确。（4）在ECS控制器对组合式空调机按车站监控对象一览表进行启停控制功能试验正确，启停状态、故障、现场/环控、环控/车控、过滤网阻塞报警的状态信号和故障信号显示正确。 （5）在ECS控制器对新风机、回排风机、送风机、排烟风机、柜式空调器、轨道风机按车站监控对象一览表进行启停控制功能试验正确，启停状态、故障、现场/环控、环控/车控的状态信号和故障信号显示正确。（6）在ECS控制器对二通阀按车站监控对象一览表进行启

24、停控制功能试验正确。（7）在ECS控制器对传感器按车站监控对象一览表进行调节功能试验，传感器调节功能正确，传感器测量值指示正确。（8）在ECS控制器对蝶阀按车站监控对象一览表进行开、关控制功能试验正确，开状态、关状态、故障、环控/车控的状态信号信号显示正确。（9）在ECS控制器对水系统水泵（分站供冷）进行启停控制功能试验正确，启停状态、故障、现场/环控、环控/车控的运行状态和故障信号显示正确。（10）在ECS控制器对水冷机组（分站供冷）按车站监控对象一览表进行启停控制功能试验正确，水冷机组的启停状态、故障、现场/环控、环控/车控的状态信号显示正确。（11）在ECS控制器对冷却塔（分站供冷）按车

25、站监控对象一览表进行监视功能试验，启停、现场/环控、环控/车控的状态信号和故障信号显示正确。（12）在ECS控制器对对组合式空调机过滤网阻塞按车站监控对象一览表的阻塞信号显示正确。 5.模拟量测试 （1）在BS控制器对温湿度传感器、温度传感器的模拟量换算比例进行整定，核对温湿度传感器、温度传感器的准确度。（2）在ECS控制器对风管温湿度传感器、供回水管温度传感器、压力传感器、供回水管末端压差传感器、流量计的模拟量换算比例进行整定。校对风管温湿度传感器、供回水管温度传感器、压力传感器、供回水管末端压差传感器、流量计的准确度。6.IBP盘按钮监控功能试验监控系统收到FAS指令后，在主控系统IBP盘

26、上按下按钮，监控系统将扶梯转为灾害模式运行，扶梯灾害模式、扶梯上行状态、扶梯下行状态监控功能正确。监控系统将电动窗打开。7.环境与设备监控系统功能调试环境与设备监控系统试调包括以下内容： （1）控制与调节功能 a.对本车站及所辖区间隧道的通风空调系统、给排水系统、照明系统、导向系统等设备进行监视和控制，对车站事故照明电源、自动扶梯进行监视，并对设备故障进行报警。对电梯进行火灾情况下运行至安全层的控制。 b.BAS对车站大系统空调设备根据热焓计算，进行运行模式的最优化控制，从而达到节能的目的。 c.对于所有的监控设备，可以实现单独控制、连锁控制、各种模式手动和自动控制。 d.车站BAS系统具有P

27、ID控制、智能控制等先进控制功能。 e.当供电电源中断后，控制器必须根据规定的情况停止相关设备操作。当电源恢复供应后，所有设备即时自动根据相应程序重新启动。 f.监视车站小系统的环境参数，配合对车站通风系统的控制。 g.控制器可对车站级大系统设备进行运行模式的转换、并进行最优化的控制。 （2）报警处理功能 a.将车站被控设备运行状态、报警信号及测试点数据及时送至OCC，并接受中央级的各种监控指令和运行模式。 b.接受车站级FAS的指令，控制车站通风空调系统及相关设备转入灾害模式下运行，并反馈执行信息。 c.紧急情况发生时，当车控室工作站（由运营管理子系统配置）出现故障，可以通过综合后备盘IBP

28、，手动紧急控制通风排烟设备按灾害模式运行。 d.火灾发生时，按照消防的要求切断在照明配电室的与消防无关的电源以及在环控电控室的三级负荷总开关。 e.与运营管理子系统间的通讯出现故障的情况下，控制器可以保证正常运行。且在车站BAS一体化维修工作站上具有声光报警，在画面上报警界面弹出。 f.在车站环控电控室的BAS一体化维修工作站上，报警信息都具有声光报警，报警界面可以自动弹出，同时要求确认，并有数据、时间、确认和处理等记录。 g.具有 BAS控制器“运行”、“在线/ 备用”状态显示，“ BAS控制/ SOMS控制”状态显示，“通信失效”报警及其他重要信息报警。 （3）通讯功能 将车站被控设备运行

29、状态、报警信号及测试点数据及时送至运营管理子系统，并接受中央级和车站级运营管理子系统下达的各种监控指令 （4）运行指导功能 BAS一体化维修工作站为操作员在线提供简单、清晰的帮助信息，对每一幅监控画面提供简单的提示与操作指导说明。 （5）自诊断功能 a.系统自诊断程序可以监视每一个模块、UPS和网络的运行情况，当出现故障时发出报警。并将故障的信息传达至车站 BAS一体化维修工作站及运营管理子系统，同时还可以显示网络的负荷情况。 b.控制器和BAS一体化维修工作站的软件环境必须具有较高开放性、可执行性及多重程序诊断恢复功能。 （6）操作密码保护功能 在车站环控电控室的BAS一体化维修工作站上，利

30、用不同的操作员密码，实现用户登录和相应权限内的操作，并记录在数据库中，以备检查。1.2.14监控系统与中央级（OCC）设备联调1.具备条件（1）车站设备各系统联调合格； （2）调试人员应分工明确，每项试验均有可靠的安全措施； （3）调试人员就位。2.调试项目（1）车站环境与设备监控系统站级与OCC通信调试；（2）OCC对车站设备的运行状态、运行参数和故障监视的调试。1.2.15监控系统与车站设备联调1.具备条件 （1）环境与设备监控系统、通风空调系统、低压配电及照明系统、给排水及水消防系统、火灾自动报警系统系统调试完毕，按正常方式投入运行，自动扶梯、按正常方式投入运行，无故障信号。 （2）各系

31、统运行方式切至车控运行方式 （3）调试人员应分工明确，每项试验均有可靠的安全措施； （4）调试人员就位。 2.调试内容 （1）车站环境控制设备联动 （2）模拟火灾工况下车站设备联动 3.调试方案 （1）车站环境控制设备联动 环境与监控系统与车站环境设备联动试验，主要根据车站通风空调系统车站大系统、车站小系统各种工况进行车站控制模式试验，通过环境与设备监控系统以实现对环控设备各种工况的控制。a.车站通风空调系统大系统正常工况控制模式试验 （a）操作通风空调系统在环控电控室、就地控制箱的切换开关切至EMCS运行方式； （b）在环境与设备监控系统工程师站输入通风空调系统大系统正常工况控制模式命令，环

32、境与设备监控系统自动完成顺控过程，车站典型区域测试点的温度、湿度等环境参数显示正确，控制器可对车站级大系统空调设备进行运行模型的焓值控制和优化控制。通风空调系统设备运行状态显示正确。 （c）检查通风空调系统设备的工作状态，车站通风空调系统设备运行正确。b.车站通风空调系统小系统正常工况控制模式试验（a）操作通风空调系统在环控电控室、就地控制箱的切换开关切至EMCS运行方式；（b）在环境与设备监控系统维修工作站输入通风空调系统小系统正常工况控制模式命令，环境与设备监控系统自动完成顺控过程，通风空调系统设备运行状态显示正确，车站典型区域测试点的温度等环境参数显示正确，控制器可对车站级大系统空调设备

33、进行运行模型的焓值控制和优化控制。（c）检查车站通风空调系统设备的工件状态，车站通风空调系统设备运行正确。（2）模拟火灾工况下车站设备联动 a.具备条件（a）车站设备各系统正常运行（车站通风空调系统正常工况运行）； （b）调试人员应分工明确，每项试验均有可靠的安全措施； （c）对设备房及不宜喷水和防火气体喷洒的场所，应作好防喷洒的措施； （d）调试人员就位。b.试验步骤及动作程序检查 （a）人为模拟火灾，FAS给环境与设备监控系统发出火灾指令，环境与设备监控系统转入灾害模式运行；（b）环境与设备监控系统在火灾发生时，按照消防的要求在照明配电室切断与消防无关的电源；出口标志灯、 诱导疏散指示灯工

34、作正常；（c）给排水及消防系统设备动作情况正确； （d）通风空调系统设备按火灾模式工况动作情况正确； （e）防火卷帘动作正确； （f）试验完毕，应对FAS系统进行复位。1.3门禁系统调试1.3.1调试准备（1）调试人员门禁系统的调试由一名专业技术人员及两名施工人员担任，调试时供货商指派督导到现场参加调试，所有参加调试的人员应职责明确、态度认真。（2）调试资料及工具的准备在门禁系统的调试开通前，将调试所需的资料及工具准备齐备：门禁系统设备管线布置及工艺图； 设备安装技术文件、安装尺寸图、端子接线图、设备的使用说明书； 变更设计部分的设计施工图、变更设计的证明文件；调试记录表格；调试所用工具：尖嘴

35、钳、十字螺丝刀、一字螺丝刀、网络测试工具、万用表及500V摇表；回路检查UPS测试设备单体检查 1.3.2调试程序 1.3.3设备调试方法（1）回路检查 设备安装完成后，应进行下列测试和检查： 查对就地控制盘与读卡器、开门按钮、电子锁之间的通信电缆；综合控制柜与就地控制箱、门禁工作站和通信设备室通信配线架之间通信电缆，不得出现短路、接地等现像。 查对就地控制盘、综合控制柜、开门按钮、读卡器、UPS的接线是否正确、是否有明显的标记。 查对220V交流电源馈电回路接线是否正确，用500V摇表测试220V交流电源馈电回路绝缘电阻，绝缘电阻不小于1 M。（2）UPS测试核对UPS电源进线、馈电回路接线

36、是否正确，并用500V摇表测量电缆和箱内通信回路的绝缘电阻，绝缘电阻应大于1M。对UPS加电，测量UPS带额定负荷、输出电压参数是否符合设计和产品技术要求。再对UPS断电，测量UPS能在线带额定负荷，输出电压参数、供电时间符合设计和产品技术要求。（3）设备单体检查对综合控制柜、门禁系统工作站、就地控制器单体通电检查，检查各设备的状态及功能是否正常，系统工作站是否能正常显示与记录数据。对读卡器、电子锁、开门按钮和紧急破玻按钮进行单体通电检查，检查开门按钮及紧急破玻按钮按下后，电子锁是否能正常动作；读卡器是否能正确识别测试卡上的数据。1.3.4系统调试：1.调试程序单独就地控制系统调试UPS与工作

37、站调试就地控制系统与工作站调试2.调试方法（1）对单独房间内的一套就地控制器、读卡器、电子锁、开门按钮和紧急破玻按钮设备逐个进行监控功能试验。用厂家提供的非接触式工作卡在读卡器处确认，检查就地控制器能否正常工作、识别持卡人身份，将门上的电子锁将门打开，车控室中的门禁工作站上是否接收到工作卡信息；当调试人员进入房间后检查电子锁是否能自动将门锁上，然后再按下开门按钮，检查电子锁能否立即将门打开；用专用工具对紧急破玻按钮进行操作，检查门禁工作站是否接收到紧急开门信号，电子锁是否将门打开。（2）门禁系统对UPS具有软件监控功能，本站共设一套UPS，关闭UPS电源，检查车控室中的门禁工作站是否能监测到相

38、应的UPS关闭信号；在车控室IBP盘中设置了紧急按钮，在火灾情况下使用，按下紧急按钮检查两套UPS是否断电，所有电子锁失效，设备房门处于开启状态。（3）站内各就地控制系统与工作站调试，检查各就地控制系统能否将读卡器读取的工作卡中的资料准确传送至工作站，由工作站自动识别持卡人身份、自动记录资料、自动采集数据、自动统计等功能；工作站为就地控制系统设定实现人员权限、区域管理和时间控制等功能。设备调试完毕，进行系统连续运行无故障测试，在完成此测试后按照有关规程规范进行验收并填写调试报告。3.调试注意事项（1）引入就地控制器、工作站、网络交换器、UPS柜等设备的电源一定要先用万用表测量其输入电源值后，才能接入控制器等设备通电，以免输入电源不正确损坏设备。 （2）门上电子锁在每次调试完毕后，就地控制箱要断开电子锁电源。