地铁轨道工程定位和测量放线复测.doc
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1、地铁轨道工程定位和测量放线复测1.1 施工方案线路施工定位放线采用测设基标对线路进行控制和定位。通过监理机构书面提供的原始基准点、基准红线以及基准标高配合基标测设单位对基标进行测设;配备先进的仪器和经验丰富的测量人员,根据基标测设单位已测定的基标对轨道铺设基标进行全面复测校验、保护等工作,以确保轨道铺设施工顺利进行。1.2 施工复测土建主体工程移交后,我们将选派精通测量业务,工作经验丰富的技术人员组成一个专业测量组,配备先进、精密的测量仪器,对线路进行复测,以正确指导施工。轨道施工前,依据地下铁道、轻轨交通工程测量规范(GB50308-1999),以监理机构提供的原始资料为依据配合基标测设单位
2、进行线路复测。将复测成果以书面形式,报告业主、设计院及监理工程师审核。确认无误后,会同基标测设单位进行轨道控制基标和加密基标的测设。1.3 施工定位放线(基标测设)铺轨基标是轨道铺设平面和高程的基准,基标测设质量的好坏,将直接影响轨道铺设质量和线路运输限界,为此,基标测设必须准确,以确保轨道铺设的质量,为列车平稳安全运行奠定基础。1.1.1 整体道床正线基标测设规定基标设置前先进行隧道结构净空限界检测、轨道线路中线、水平贯通测量,偏差调整闭合后,根据铺轨综合设计图设置铺轨基标。铺轨基标设置规定:铺轨基标分控制基标和加密基标两种,一般设置在线路中线上,也可设置在线路中线的右侧,道岔铺轨基标一般设
3、置在直股和曲股的两侧。 控制基标直线上不超过120m,曲线上不超过60m设置一个,且曲线起止点、缓圆点、圆缓点及道岔起止点和各控制点均设置控制基标。 加密基标直线上6m,曲线上5m设置一个。基标设置精度符合下列规定: 控制基标 方向允许偏差为6; 高程允许偏差为2mm; 直线段距离为1/5000,曲线段距离1/10000。 加密基标 方向为1mm; 高程为2mm; 直线段距离为5mm,曲线段距离为3mm;1.1.2 基标测设方法及技术要求基标测设工艺流程图1.1.2。图1.1.2 基标测设工艺流程编报施工测量实施方案测设控制基标测设加密基标上报测量竣工资料水准点、坐标控制点交验测量监理复测合格
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