轨道交通工程土建项目监理工作难点重点的内容及方法.doc

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1、 轨道交通工程土建项目监理工作难点重点的内容及方法第一节 工程特点1 、建设场地空旷，施工条件较好根据招标资料看，本标段区域位于成都中心城区与龙泉卫星城主城区间，侍开发区域，发展重点是房地产开发、生态休闲旅游、商贸和公共服务；本段地铁的主要功能是建设引导区域开发，是典型T O D线路。周边现状为村镇建设用地和基本农田、果园等，与建筑物、人流车流密集的城区相比较，场地空旷，施工条件较好。2、存在重要危险源的工点多本标段区间沿线有多处高压塔架、多条高压供电线与线路相交，U型槽深基坑防护，运架梁高空作业，有六联分别跨绕城高速、铁路外绕线、道路及河渠的现浇梁工点等，多处重要危险源，特别需要在日常工作中

2、时刻关注。3、主体结构形式多样本标段包含路基、U型槽、车站及高架区间，但主体结构形式多样：路基有路堤、路堑和过渡段，地基加固采用桩板结构、CFG桩和换填处理；基床表层为0.3 m C15混凝土+0.3 m厚级配碎石。U型槽采用明挖法施工，结构型式为单跨结构；基坑防护根据开挖深度分别采用临时锚喷网处理和人工挖孔桩加钢管內支撑支护体系。车站为高架三层侧式车站，采用“建桥合一” 结构形式，形成空间框架体系。高架车站基础型式采用钢筋砼钻孔灌注桩基；附属用房为两层钢筋砼框架结构，基础采用独立基础。高架区间桥墩采用整体模板一次浇筑成型，下部结构采用群桩承台基础；桩基采用钻孔桩、承台立模现浇。桥梁上部结构有

3、30m、28m、25m箱型梁、2联48+88+48m连续梁、2联40+64+40m连续梁、1联30+50+50+30m连续梁、1联30+40+40+30m连续梁，采用预制、满堂支架、悬臂等多种工法施工。4、工程建设的文明环保要求高成都素有“天府之国”美誉，同时享有中国最佳旅游城市、中国最佳商务城市、“中国会展之星最佳城市奖”等多项桂冠，其历史及现实地位之重要不必赘言，而地铁交通工程作为城市的名片之一，举手投足都会受到各方的高度关注，因此工程建设的文明、环保要求也必将是高规格的。第二节 监理工作难点、重点的内容及方法1 、监理工作难点、重点的内容针对本标段的工程特点，结合工地实际，本标段技术、管

4、理的重点与难点概括为6个方面：1.1 连续梁施工是本工程监理工作的重点和难点本标段连续梁数量多、跨度大，且其施工程序复杂，安全措施要求程度高，是制约架梁的节点工程，理应成为监理工作的重点关注内容。1.2 路基施工是本工程的重点本标段路基长0.963Km，相对比例较大，地基加固处理形式多样，填料压实标准高，路桥过渡段及上跨出入线过渡段质量控制难度大，线路无碴轨道的路基工后沉降要求高，以上诸多质量控制点将成为监理工作的重点。1.3 U型槽施工是本工程的重点和难点本标段U型槽是地铁由地面转入地下的连接结构。由于雨水充沛、地下水位高，对施工前的降水、基坑的开挖及围护施工难度较大，另外对结构的防水要求高

5、、质量控制难度大，是监理工作的重点和难点。1.4 制运架梁施工是本工程的重点本标段高架桥以30m为标准跨，以25m为配跨进行布跨，梁为箱型梁，采用预制架设的施工方法。由于工期紧，对预制梁厂的设计规模及制架梁方案的节点工期安排尤为重要，必须严格审核；另外,对制梁质量控制、大型机械设备管理、高空作业安全防护以及运架梁期间对紧邻过往车辆及行人等安全防护，将是本工程监理工作关注的重点。1.5 高架车站施工是本工程的重点高架车站主体均位于规划龙工北路中央绿化带上部，通过天桥连接位于道路两侧的附属设备用房及出入口。车站为高架三层侧式车站，采用“建桥合一” 结构形式，形成空间框架体系。高架车站基础型式采用钢

6、筋砼钻孔灌注桩基；附属用房为两层钢筋砼框架结构，基础采用独立基础并用基础梁拉接的形式。是本工程监理质量监控的重点。1.6 高压线的迁改及高压线下施工是本工程的重点本标段区间沿线有多处高压塔架、多条高压供电线与线路相交，高压线的迁改工作量大，对施工工期有着决定性影响。而区间施工时，临近高压线作业势必对施工机械的选型、安全防护有着极高的要求，所以，高压线的迁改及高压线下施工成为监理工作关注的重点。2 、监理工作难点、重点的方法与措施2.1 连续梁施工质量控制本标段连续梁为预应力混凝土连续箱梁，采用满堂支架现浇法、挂篮悬臂现浇法施工，措施要点如下：2.1.1满堂支架施工连续梁2.1.1.1 支架现浇

7、工艺流程(1)满堂支架法施工工艺流程图(1)贝雷梁支架法施工工艺流程图2.1.1.2 钢筋工程钢筋工程属于隐蔽工程，其原材料的质量、加工工艺、焊接绑扎和安装质量的好坏直接影响到钢筋混凝土结构的强度、承载力、抗震能力等性能。在钢筋施工中，不规范的操作，不合格的原材料造成的缺陷都会危害结构物，造成质量隐患，因此必须采取严格规范的措施来进行管理和操作，确保桥梁的工程质量。在监理过程中应从钢筋的原材料检验存放、加工、连接、安装等进行监控。2.1.1.3 预应力筋管道安装制孔管应有足够的强度，管壁严密不变形，应尽量减少制孔器接头，接头应封闭，防止水泥浆进入；管道安装后，应对照图纸和工程制梁检验评定标准对

8、预应力管道平弯、竖弯曲线坐标间距进行检查，管道应圆顺并左右对称，无烧伤或机械损伤，漏气或裂缝；管道定位网必须焊接牢固，保证管道位置准确；锚下螺旋筋安装位置是否满足要求、是否牢固，保证混凝土振捣时不移位，梁端混凝土防暴钢筋网数量、位置是否满足要求等。2.1.1.4 混凝土工程混凝土施工配比要保证混凝土强度满足设计要求；混凝土不得出现露筋和空洞现象，梁体在自重荷载下不允许出现受力裂缝；混凝土浇筑时应合理分层、分段，注意浇筑顺序。对于连续梁应从跨中向两墩进行，同时相邻跨也从跨中向墩进行。混凝土施工过程要加强振捣，对于厚度小、振捣难度大的腹板部位应细化振捣工艺，安排有经验的施工员、现场监理人员旁站监督

9、和指导。箱梁截面分层浇筑时，注意处理好水平施工缝。在支架现浇混凝土的过程中，须检查、督促承包人建立施工观测系统，经常对支架、模板及桥梁轴线、底模标高进行观测，用以检查支架、模板的变位情况和稳定性以及桥梁轴线位置、高程是否变位，以便及时纠正。控制模板安全拆除，一般混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模。对于预应力混凝土梁的承重模板，应在预应力张拉完毕或张拉一定数量后，方可拆除。模板拆除应按设计顺序进行。设计无规定时，应先支后拆。拆时应严禁抛扔，支架卸落也应按照拟定的程序进行，分几个循环卸完。卸落量开始宜小，逐步增大。在纵向应对称均匀卸落，在横向应同时一起卸落。模板拆除后，应及时对桥梁轴线、

10、高程进行复核，检查是否符合设计要求。2.1.1.5 预应力筋张拉预应力筋可在浇筑混凝土之前或之后穿入管道。穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置准确，与孔道垂直，可用空压机清孔，吹出孔内水和其他杂物，确保孔道畅通。预应力筋在规定时间内没有压浆，应采取防止锈蚀或其它防腐蚀措施，直至压浆。预应力筋在张拉前应抽检混凝土试块抗压强度，达到设计规定的张拉强度方可张拉。如设计无规定，一般应不低于混凝土设计强度的75%。严格按设计规定的张拉顺序和张拉应力进行张拉。当设计对张拉顺序未作明规定时，可分批、分阶段对称张拉。张拉开始前，所有预应力束在张拉点之间应能自由移动。张拉前应根据预应力筋有效长度，正确计算理论

11、伸长值。张拉按“双控”原则控制。2.1.1.6 孔道压浆压浆时间预应力张拉后，孔道压浆应尽早进行。一般预应力混凝土构件，在张拉完毕10小时左右，观察预应力筋和锚具稳定后，即可压浆，最晚不宜超过14天。压浆材料孔道压浆宜采用水泥浆，所用水泥宜采用硅酸盐水泥或普通水泥，采用矿渣水泥时，应加强检验，防止材性不稳，其强度等级不宜低于42.5，不得含有任何团块。搅拌水不得含有对预应力筋或水泥有害的成分，可采用清洁的饮用水。若掺加外加剂，不得含有对预应力筋或水泥有害的成分。水泥浆强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低于300MPa。水泥浆水灰比宜为0.40.45，掺加减水剂时，水灰比可减少到0.35

12、。泌水率最大不得超过3%，泌水率应在24小时内被浆吸回，经过试验，可掺入适量膨胀剂，但其自由膨胀率应小于10%，稠度宜为1418s。2.1.1.7 控制措施（1） 审核施工单位支架基础处理方案，重点审查基础的受力检算，基础承载力应能满足各阶段施工荷载的要求；并督促施工单位严格按照已批准的方案进行基地处理，处理完成后，应见证施工单位进行承载力试验，承载力满足方案要求后方可搭设支架；（2） 审核施工单位支架搭设方案，重点审查支架受力检算，支架强度、刚度及稳定性应满足各阶段施工荷载的要求和施工工艺要求；并督促施工单位严格按照已批准的方案进行支架搭设；（3） 审查施工单位支架预压方案，重点审查加载、卸

13、载顺序，预压荷载不应小于施工荷载的1.1倍，督促施工单位按照预压方案进行预压，并做好沉降观测记录；（4） 审核施工单位混凝土施工方案，重点审核混凝土的浇注顺序、混凝土供应保证措施确保混凝土浇注连续；（5） 审核施工单位支架拆除方案，督促施工单位严格按照方案拆除支架；（6） 注意事项支架设计的稳定性、强度、刚度的要求应符合规范，按设计确定的承载能力和施工荷载进行预压检验。支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求，弹性与非弹性变形的数据在预压时获得。整体浇筑时应采取措施，防止梁体不均匀下沉产生裂缝，若地基下沉可能造成梁体混凝土产生裂缝时，应分段浇筑。施工时应对支架的变

14、形、位移、节点和卸架设备的压缩和支架基础的沉陷等进行观测，如发现超过允许值的变形、变位，应及时采取措施予以调整。督促施丁单位编制作业细则，对作业人员交底严格按照作业细则实施。督促施工单位在浇筑混凝土前对支架作安全检查并作记录。支架范围内场地要夯填整平，并硬化；满堂支架必须进行设计和计算，并设置好纵横向剪刀撑和扫地杆，力求支架有足够的刚度和稳定性，铺设模板后要预压至少一周，消除（支架）变形；2.1.2挂篮悬臂施工连续梁2.1.2.1工艺流程墩顶连续梁段施工工艺流程图悬臂浇筑施工工艺流程图合拢段施工工艺流程图2.1.2.2控制措施悬臂法连续梁施工关键项项目包括：墩顶梁段支（托）架施工、临时固结体系

15、施工，挂篮施工、混凝土浇筑施工、预应力施工、梁体线形制、合拢段施工及体系转换。下面从关键项目的控制措施进行阐述：总监理工程师应审批施工单位的施工方案，重点审查挂篮的施工工艺设计及其强度、刚度、变形量、整体稳定性(浇筑混凝土时的抗倾覆)的检算，对称平衡施工、安全和防护措施等。墩顶及安装挂篮前梁段的托架或支架，及边跨非对称现浇梁段如采用膺架施工时，应进行预压，以消除非弹性变形和测出弹性变形值。专业监理工程师应检查膺架、托架或支架的安装质量及其加载预压情况。浇筑墩顶梁段混凝土时，要检查降温和养护措施以防混凝土开裂。预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工前，专业监理工程师应检查临时支座及其墩顶梁段与桥墩的临时

16、固结情况。对于连续刚构的墩顶梁段，应将墩梁结合处整体浇筑，检查时要特别注意。对于悬臂浇筑所用的挂篮，专业监理工程师必须认真按照设计检查其安装质量、与已浇筑梁段搭接情况、走行性能工艺试验和载重试验情况。桥墩两侧悬臂浇筑梁段应对称、平衡施工，实际不平衡偏差不得大于设计要求数值，挂篮应在梁段预应力张拉完成后对称移动。专业监理工程师监督检查。悬臂浇筑施工过程中，应进行线型监测，专业监理工程师应检查监测结果，发现超出允许偏差时，会同监控单位、设计单位和施工单位共同分析、查找原因，提出处理意见并进行调整，应形成文件资料。悬臂浇筑施工时，模板、钢筋、混凝土和预应力的质量控制检查悬臂梁段高程、梁段轴线偏差、梁

17、段预应力孔道的连接等。旁站混凝土浇筑和预应力张拉过程，张拉前复核同条件试件强度、弹模、龄期符合设计要求。注意梁段混凝土浇筑方法和保湿保温养护措施的检查。悬臂梁段的混凝土浇筑应从前端开始在根部与已浇筑梁段连接，已浇筑梁段接茬处混凝土应充分凿毛润湿。合拢施工时，专业监理工程师检查以下内容合拢口高差、合拢段长度、合拢施工顺序、合拢口临时锁定方法；混凝土浇筑前应按设计要求将墩顶的临时固结约束解除。合拢梁段应采用收缩补偿混凝土浇筑，混凝土强度宜提高一级；应采用换重法浇筑混凝土，施工荷载应对称、相等。合拢梁段混凝土应在一天中气温变化平缓时快速、连续浇筑；合拢梁段混凝土浇筑完成后应加强保湿保温养护，控制箱梁

18、内外温差并应将合拢梁段及两悬臂端郸进行覆盖，降低日照温差影响；合拢梁段混凝土强度达到设计要求时应及时进行预应力筋张拉。边跨非对称现浇梁段施工时，混凝土浇筑应从远处向合拢口靠拢，并应对梁段高程进行监测，使边跨合拢口高差控制在允许偏差范围内。预应力混凝土连续刚构采用挂孔施工时，总监理工程师应复核预制挂梁架设时悬臂梁段的强度和稳定性计算结果，检查施工荷载的大小和位置、悬臂梁段混凝土强度。预应力混凝土连续梁的体系转换必须在合拢梁段纵向连续预应力筋完成张拉、压浆和墩顶梁段与桥墩的临时固结解除之后按设计要求顺序施工。检查支座安装质量控制符合规范要求，应以高程控制为主，反力作为校核。全桥合拢后，支座上下座板

19、间的相对位置应符合设计要求。梁体施工完成后，专业监理工程师应检查梁全长、梁高、边孔梁长、各变高梁段长度及位置、边孔跨度、梁底宽度、桥面内外侧偏离设计位置的大小、挡碴墙厚度、表面垂直度、表面平整度、梁上拱度与设计值比、支座板位置、梁体表面裂缝宽度等。检查梁的表观质量，要求线型平直，接缝严密光滑混凝土表面平整，色泽均匀，表面无明显缺陷，中线和高程符合设计要求。悬臂浇筑混凝土过程中对桥梁的中轴线、高程进行测量观测，误差应在允许范围内。2.2 路基施工质量控制本标段路基长0.963Km，相对比例较大；地基加固形式中桩板结构、C F G桩和路桥过渡段及上跨出入线过渡段质量控制难度大，主要控制措施如下：2

20、.2.1桩板结构2.2.1.1施工准备设置桩轴线控制桩及水准基点桩，放线定桩位。2.2.1.2工艺要点及技术措施地表处理：桩基施工前按设计对地表采用强夯或冲击碾压进行处理。路基填筑：地表处理后完成路基填筑。土体须达到如下压实指标：K30110Mpa/m、压实系数K0.95基本承载力不小于200kPa。铺设灰土垫层：按设计要求铺设0.4m厚的灰土垫层。钻孔桩施工：施工前，先作试桩（每段试桩不少于2根），复核地质资料以及检验设备配置、施工工艺是否适宜，确定钻孔桩施工工艺参数。钻孔时，起落钻头速度要均匀，不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁。桩身混凝土应连续灌注，不得中途停顿。托梁施工：钻孔桩施工完，凿

21、除桩头经无损检测合格后，绑扎托梁钢筋立模浇筑托梁混凝土。浇筑砼垫层：托梁施工完后在灰土垫层顶面浇筑10cm厚的C25混凝土垫层。浇筑钢筋砼承载板：在混凝土垫层上绑扎承载板钢筋，立模浇筑混凝土，并按设计设置沉降缝。混凝土应连续灌注，灌注承载板时预埋与轨道基础板连接的连接钢筋。2.2.1.3施工工艺流程图地表处理路基填筑铺设灰土垫层定位、埋设护筒、钻孔检查桩端承载力成桩、检桩托梁施工浇筑砼垫层立模浇筑钢筋砼承载板2.2.1.4质量控制及检验质量控制桩体埋入承台板的长度及桩顶主筋锚入桩帽板的长度应符合设计要求。绑扎桩板钢筋前应该核实每根桩体埋入桩板的长度。混凝土施工过程中应有试验人员现场做混凝土试件

22、，并检查其坍落度。检验模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得露浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇注混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。钢筋原材料、加工、连接和安装必须符合规范规定。混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合规范规定。桩头与桩板连接必须符合设计要求。当设计对桩板边缘与桩外缘净距无要求时，应符合下列规定：A桩径1m时，桩帽板边缘与桩外缘净距不小于0.5倍桩径，且不小于250mm。B桩径1m时，桩帽板边缘与桩外缘净距不小于0.3倍桩径，且不小于500mm。桩板的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表规定。桩板的

23、允许偏差、检验数量及检验方法序号项 目允许偏差施工单位检验数量检验方法1桩板平面尺寸-30mm，+30mm按桩板数量5抽样检验每块长、宽各尺量2点2桩板厚度-20，+30mm每块尺量4点3中心位置15mm测量纵横2点2.2.2CFG桩2.2.2.1控制桩位：按设计要求，在开钻前进行场地平整，然后按设计坐标在孔位处放点，形成孔位坐标网络，严格避免漏桩现象。2.2.2.2控制孔深：在钻架上做出清晰的标线，钻杆入土深度不得高于标线。特别注意，不同的桩孔由于孔底高程的不同，随时调整标线的高度。为此，要求施工单位的技术人员现场职守。2.2.2.3控制桩孔的垂直度：在钻架的两个相互垂直的方向上设置灵活的吊

24、锤，在钻机就位后，观察和调整两个相互垂直的掉线与钻机标线完全重合。2.2.2.4混凝土灌注控制：这是CFG桩的精要所在，是CFG桩质量控制的重中之重。监控要点：控制混凝土的施工配合比、坍落度；泵车的完好，确保单根桩连续灌注。根据工艺试验数据，控制提管速度，严格避免断桩、夹层、弯孔和缩孔。一般情况下，单根桩的充盈系数控制在1.021.04之间，基本上可以避免上述问题。监理人员监控施工单位的技术人员在现场职守。桩顶灌注高度超过设计高程0.5m左右，以便截除桩头的虚桩。2.2.2.5控制环保和文明施工：及时清运弃土，满足文明工地和环保要求，现场施工标识明显。2.2.2.6控制凿桩头：是CFG桩质量控

25、制的重点之一，要求对每一根桩的桩头高程线进行标识，避免桩顶高程不满足验标要求。桩头低，桩长不满足设计要求；桩头高，褥垫层厚度不够，对单桩受力不利。凿桩头时，应以切割机延桩头标线是四周进行切割，坚决禁止野蛮施工，导致桩头破损。2.2.2.7控制试验：督促施工单位委托有资质的试验单位对复合地基承载力进行试验，复合地基承载力试验必须满足设计要求的频次。当设计无明确要求时，试验频次按验标执行，即：总桩数的2，且每检验批不少于3根；监理单位全部见证检验；通知勘察设计单位现场检验。2.2.3过渡段施工2.2.3.1 过渡段的施工安排的要求：(1)过渡段级配碎石与路基填筑接茬处，应做重点搭接碾压，并力争同层

26、同步施工。(2)过渡段两侧粘土包裹层及锥坡填土与过渡段三者应采用“平起法”同步施工。(3)在路桥过渡段的施工除应在桥台结构施工完成后,尽快安排过渡段路堤与一般填土路堤同时施工,还应使用具有同等压实能量的压实机械将过渡路堤与一般路堤按大致相同的高度进行填筑碾压。在桥台附近,改用小型振动压实机械,进行充分压实。对于一些路堤工后可能沉降较大的地方(如深厚软土地基或较高的桥头路堤),除了采用一切必要的地基处理措施外,应优先安排施工,进行静置稳定处理,已达到降低工程费用和减小工后沉降的目的。2.2.3.2 过渡段的施工控制 (1)过渡段施工工艺流程详见下图基坑回填原地面处理测量、放样分 层 循 环摊铺、

27、整平碾 压填料生产及拌合结 束检 测过渡段级配碎石填筑工艺流程(2)监理要点：必须保证过渡段的长度。横向结构物顶面距地面高度小于1m且不足路堤1/2时，一般可不设过渡段。具体工程按设计施工。桥台和横向结构物混凝土（或砌体）强度达到设计标准，盖板涵盖上盖板后，级配碎石填筑工作才能对称进行。为了更好地减少不平顺，采用混凝土搭板是可以采取的措施之一。碾压工艺监理要点A桥台横向结构物背后2m处及横向结构物顶部填料不足1m处，不能使用重型碾压设备压实。B不具备大型机械施工条件下，应选用手扶振动压路机（如YZS-068型）和手扶冲击夯（如TV80NK型）等小型机械进行夯实，这样即可达到压实标准又不影响桥涵

28、稳定。C过渡段施工填料含水量相对较小，一般控制在4-5%，虚铺厚度为25cm，夯实程序一般为：手扶振动压路机2遍，手扶冲击夯4遍，手扶振动压路机2遍。具体程序及压实遍数，以试验工艺参数为准。2.3 U型槽施工质量控制本标段U型槽长166米，采用明挖法施工，结构形式为单跨结构。基坑防护根据开挖深度分别采用临时锚喷网处理和人工挖孔桩加钢管內支撑支护体系。U型槽采用C35钢筋砼（防水砼）浇筑。2.3.1基坑围护2.3.1.1 基坑安全防护的技术措施（1）保证围护结构孔桩的施工质量，防止断桩和桩长达不到设计要求。围护结构钢支撑的安装要按设计要求及时、规范安装，严禁土方开挖超挖导致钢支撑安装滞后。(2)

29、基坑降水要制定科学合理的降水方案，降水方案要经有降水经验的专家评审，方案可行后请有降水施工经验的队伍进行施工。(3)要做好基坑、管线、周遍建筑物的监测工作，进行信息化施工，用监测数据指导施工，出现异常及时调整施工和防护方案，做好防护工作，保证基坑、管线、周遍建筑物的安全。2.3.1.2 基坑安全防护的监控要点围护结构人工挖孔桩成桩工艺流程图施工准备人工挖掘或爆破挖掘终孔检查安装刚性骨架浇筑混凝土支撑护壁监理控制要点A 施工准备a平整场地，清除坡面危石浮土；坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。b定出桩孔准确位置，设置护桩并记录检查校核。c孔口四周挖排水沟，做好排水系统；

30、及时排除地表水，搭好孔口雨蓬。d安装提升设备，并检查限位器等安全控制装置，布置好出碴道路，合理堆放材料和机具，使其可增加孔壁压力，不影响施工。e根据水文地质条件以及安全施工、提高挖掘速度的原则，选择合适的孔壁支撑类型。f井口周围须用木料、型钢或砼制成框架或周围予以围护，其高度应高出地面2030cm，防止土、石、杂物流入孔内伤人。其孔口地层松软，为防止孔口坍塌，应在孔口用砼护壁，高约2m。B 施工顺序a先施工天沟，做好地面截排水工程，严禁边坡被水浸泡，软化边坡。b自上而下分级、分段开挖，及时施做桩顶高程以上边坡防护工程。 c待上部边坡加固防护工程施工完成后，隔桩开挖桩井，设置锁口、护壁。d绑扎钢

31、筋笼，预埋声波透射法金属声测管，一次性连续灌注桩身砼。e预加固桩施工完成后，进行声波透射成桩检测。f分层开挖桩前岩土体，并及时施工桩间支挡工程。g凿除暴露的锁口和护壁，封闭桩顶平台。C 挖掘工艺a挖掘方法：一般组织三班制连续作业，采用电动链滑车或架设三角架，用10KN20KN，慢速卷扬机提升，卷扬机要设限位器。b挖掘的一般工艺要求：应严格按施工顺序施工，预加固桩施工时应隔桩挖孔，上层和严重风化破碎的岩层应及时设钢筋混凝土锁口及护壁，桩孔开挖和支护不得在土石层变化处分节。桩间支挡工程施工完毕后，桩暴露部分应凿除锁口和护壁，再进行抹面处理，以策美观。挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平

32、，以增加桩的摩阻力。在挖孔过程中，应经常检查桩孔尺寸和平面位置。i 直桩倾斜度不超过1%。ii 孔径、孔深必须符合设计要求。iii 挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。渗水应设法排除（如用井点法除水或集水泵排）。iv 桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。v 挖孔如遇到涌水量较大的潜水层压水时，可采用水泥砂浆后灌卵石环圈或其它有效的措施.vi 挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理，详见后述“终孔检查处理”。c孔内爆破施工为确保施工安全，提高生产效率，孔内爆破施工时应注意以下事项：导火线起爆应有工人迅速离孔的设备，孔深超过10m时应采用电雷管引

33、爆。必须打眼放炮，严禁裸露药包。桩前岩体开挖距设计边坡线2m时，宜采用小爆破，以防破坏桩身和震坏墙后岩体。桩井爆破采用浅眼爆破法，严格控制用药量，桩井较深时，宜采用电引起爆，井深超过l0m时，应经常检查井内气体的含量，当二氧化碳浓度超过0.3%或发现有害气体时，应增加通风设备并通风。严格控制用药量，以松动为止，一般中间炮眼装销铵炸药1/2节，边眼装药1/31/4 节。水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮。如有瞎炮要按安全规程处理。炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑炸孔引起坍孔。孔内放炮后应迅速排烟。可采用铁桶生火放入孔底，促进空气对流，或用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施。在距设计孔

34、底50cm时，不宜采用爆破施工，以免炸松基底土层。d挖掘的安全技术措施：人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围栏；孔口不得堆积土渣及沉重机具；作业人员的出入，应设常备的梯子；夜间作业应悬挂示警红灯；挖孔暂停时，孔口应设置罩盖及标志。孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖，取土吊斗井降时，挖土人员应在护盖下面工作。人工挖孔，除应经常检查孔内的气体情况外，并应遵守下列规定：i 挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出更换。ii 二氧化碳含量超过0.3%时，应采取通风措施，对含量不超过规定，但作业人员有呼吸不适感觉时，亦应采取通风或换班作业等措施

35、。iii 空气污染超过现行的大气环境质量标准（GBHZ182）规定空气污染三级标准浓度值时，如没有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作业。iv 人工挖孔深度超过10m时，应采用机械通风，当使用风镐凿岩时，应加大送风量，吹排凿岩产生的石粉，人工挖孔最深不宜大于15m.v 挖孔桩孔内岩石需要爆破时，应采取浅眼爆石法，严格控制炸药用量，并按国家现行的爆破安全规程（GB67222003）中的有关规定办理。D 支撑护壁支撑形式视土质、渗水情况、工期、工地条件而定。对岩层、较坚硬密实土层，不透水，开挖后短期不会坍孔者，可不设支撑。在其余土质情况下，应设支撑护壁，以保安全。a现浇混凝土护壁等厚度护壁：适用于各类

36、土层，多用于渗水、涌水的土层和薄层流砂、淤质土层中，在穿过块石、孤石的堆积需要放炮时，也可使用。外齿式护壁：其优点是作为施工用的衬体，抗坍孔的性能更好，便于人工用钢钎等捣实砼，增大桩侧摩阻力。内齿式护壁：其结构特点为护壁外侧面为等直径的圆柱，而内侧面则是圆锥台，上、下护壁间搭接5075mm.b预制钢筋砼套壳护壁一般用于渗水、涌水较大和流砂、淤泥的土层中。对于粘质土层、大块石、孤石地层，往往因下沉困难而发生倾斜，应慎重采用。通常用C20或C25混凝土预制，施工方法与一般沉井相同。c喷射砼护壁一般适用于渗水量不大的，土质为粘土质砂，含砂粘土及卵石夹土的井孔。E 排水a常规护壁的排水常规护壁指前述的

37、现浇砼护壁、预制钢筋砼套壳 护壁、砖 井圈护壁三种类型，其排水施工的工作内容如下：b一般性排水除在地表墩台位置四周挖截水沟外，并应对从孔内排出孔外的水妥善引流远离桩孔。孔内渗水量不大时，可用铁皮桶盛水，人工提引排走；渗水量大时，可用小水泵排走。在灌注砼时，若数桩孔只有小量渗水，应采取措施同时灌注，以免将水集中一孔增加困难。若多孔渗水量均大，影响灌注质量时，则应于一孔集中抽水，降低其它各孔水位，此孔最后用水下砼施工。c挖孔遇到潜水层和压水的处理挖孔时如果遇到涌水量较大（90m3/h以内）的潜水层和压水（水头9m，压力90Kpa），可采用水泥砂浆压灌卵石环圈将潜水层进行封闭处理。F 终孔检查挖孔达

38、到设计标高后，应进行孔底处理。必须做到平整、无松渣、污泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度应符合设计要求。开挖过程中应经常检查了解地质情况，倘与设计资料不符，应提出设计变更。若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象（如溶洞、薄层泥岩、不规则的淤 泥分布等）时，应钎探查明孔底以下地质情况。G 灌注混凝土a从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小（参考位6mm/min）时，可采用在空气中灌注砼桩的方法，注意以下事项：砼坍落度，当孔内无钢筋骨架时，宜小于6.5cm；当孔内设置钢筋骨架时，宜为79cm。如用导管灌注砼，可在导管中自由坠落，导管应对准中心。桩顶2m以下灌注砼，可依靠自由坠落捣实，不必再用人工捣实

39、。砼灌注桩顶后，应即将表面已离析的混合物和水泥浆等清除干净。当孔底渗入的地下水上升速度速度大时（参考值6mm/min），应视为水桩，按钻孔桩用导管法在水中灌注砼办理。灌注之前孔内的水位至少应与孔外稳定水位同样高度。桩身混凝土粗骨料最大粒径不得大于5，施工需连续灌注，不得形成施工缝。桩身砼达到设计强度的80%后，且检测合格后，按23m一层分层开挖桩前岩土体，并及时施工桩间支挡工程。基坑土石方开挖和钢支撑安装合理安排每段及每层土石方的开挖顺序，预埋钢板凿出及孔桩护壁砼凿除及预埋钢筋、接驳器凿出与土石方开挖同步进行。土方开挖至钢支撑安装部位时要及时安装钢支撑，严禁基坑土方超挖钢支撑安装滞后。按设计要

40、求对钢支撑预加轴力，以减少支护前墙体的变形，避免挖孔桩失稳。在该层支撑完成后方可进行下层土石方开挖。两端部与挡土结构接触处应紧密结合，使钢围檩与桩密切接触。钢围檩安装在上下边缘都要与围护桩预埋钢板焊接，不能只焊上边造成钢围檩受力不均、变形位移或抗剪力不足。钢支撑安装必须保证钢支撑轴线与钢围檩轴线一致，误差不能大于2cm。并保证固定端接头与活动端接头在同一平面上，不能出现歪扭现象。安装时，腰梁、端头、千斤顶各轴线应在同一平面上，为确保平直，横撑上法兰螺栓应采用对角和分等分顺序扳紧，纵向钢围檩就位时，应缓慢放在钢支撑上，不得有冲击现象出现。斜支撑支承前应先支承斜支撑附近的直支撑，直支撑的数量不得少

41、于斜支撑。千斤顶本身 必须附有压力表，使用前需在试验室进行标定，千斤顶施加顶力达到设计值后，塞紧钢楔块才能拆除千斤顶。焊接管端头与法兰盘焊接处，法兰端面与轴线垂直偏差控制在1.5mm以内，每根钢支撑的安装轴线偏差不大于20mm，法兰盘加工应符合国家标准JB81-59要求。焊接圆管的加工精度为椭圆度不应大于2D/1000（D为钢管直径）。钢围檩的接长采用焊接，接头位置应设在钢支撑中心线左右各1/6钢支撑间距范围内。基坑降水降水方案要经有降水经验的专家评审通过后，请有降水施工经验的队伍进行施工。降水时要做好对地面沉降、管线及周遍建筑物的监测工作。监测工作应由第三方监测单位进行监测。砂卵石土地层段的

42、透水管外宜设置防砂网，严格控制出砂、出泥量，严禁细粒土的流失。如降水过程中出现细粒土流失的异常情况，应立即停止降水，并回填降水井。降水严格降至设计要求水位，土方开挖中如遇砂层透镜体时应采取加固封堵措施，防止涌水涌砂造成的坍塌或地面沉降。土方开挖注意事项基坑人工开挖时，两人操作间距应大于2.5 m。多台机械开挖时，挖土间距应大于10 m，在挖土机工作范围内，不允许进行其它作业。挖土应由上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。淤泥层开挖采用“路基箱”方案，反铲置于路基上进行开挖，确保淤泥层开挖安全。挖方不得在危岩、孤石的下边或贴近未加固的危险建筑物的下面进行。机械多台阶同时开挖应验算边坡的稳定，

43、严格按要求放坡，挖土机械离边坡应有一定的安全距离，以防塌方，造成翻机事故。基坑开挖至一定深度后应及时挖好阶梯或开斜坡道，并采取防滑措施。必要时架设支撑靠梯，架设支撑靠梯后禁止踩踏阶梯上下。基坑四周应设安全围拦。重物距土坡安全距离：汽车不小于3 m；起重机不小于4 m；土方堆放不小于1 m，堆土高不超过1.5 m；材料堆放不小于1 m。基坑监测基坑监测项目A 地表沉降量测；B 围护桩顶部的水平位移和测斜；C 围护结构支撑轴力及锚杆内力；D 围护结构的变形；E 土体侧向变形；F 基坑周围建筑物的沉降和倾斜，地下管线的沉降和水平位移；G 基坑外侧地下水位；H 测点布置、监测频率及控制基准见下表：测点

44、布置、监测频率及控制基准表序号监测项目位置和监测对象仪器监测精度量测频率监测项目控制值测点布置1排桩侧向变形排桩1两天一次30，报警值24沿基坑周边间隔3040点布一孔，同一孔测点竖向间距0.52围护结构水平位移围护结构上端部1同上30，报警值24沿基坑两侧每隔1520点布一点3支撑轴力支撑端部或中部1/100（F）同上按设计要求选择3个断面，每个断面不少于8道支撑，在每道支撑选择一端部安装一只轴力计（适用于钢支撑）4地下水位基坑周围5同上2一个监测断面，每断面在基坑两侧分别布置2个水位孔5基坑周围地面、建筑物沉降及临时悬吊管线变形基坑周围24倍基坑深度范围内重要建筑物、地面及重要管线1同上2

45、030，且相桩位沉降差0.2%L，报警值为控制值0.8倍根据现场情况及管线部门要求确定6支撑沉降观测支撑1同上支撑跨中7土体侧向变形靠近围护结构的周边土体1同上30，报警值24基坑两侧各布置一孔同一孔测点竖向间距0.58排桩内力桩内部钢筋1/100（F）同上选择一个断面断面两侧排桩安装测点，同一位置测点竖向分布位置依设计要求而定9空隙水压力基坑周围土体1同上基坑两侧各布置一孔，共二孔10支护结构侧土压力围护结构后1/100（F）同上选择一个断面，断面两侧排桩后安装测点，同一位置测点竖向间距为23监测要求A 基坑等级为一级；B 在围护结构施工前，应对周围建筑物、道路、临近的管线进行第三方鉴定，为

46、施工中监测、抢险及可能产生的纠纷提供必要的依据；C 在围护结构施工及基坑开挖期间，应对周围建筑物、道路、临近管线的沉降进行监测，如超过允许值，应立即停止施工，并及时通知有关人员进行研究处理；D 在整个施工全过程应对地下水位的变化进行监测、淤泥层较厚处则用孔隙水压力计监测孔隙水压力的变化；E 在整个施工过程，应对围护结构的顶面水平位移、桩体侧向变形、支撑轴力.F 桩内力及桩的沉降进行监测，如发现异常立即停止施工，并通知发包人、监理及设计单位共同研究处理，确保施工安全；G 量测频率确定的原则：各项目在基坑开挖前测初始值，量测频率一般至少每两天一次，必要时要提高监测频率。2.3.2结构防水2.3.2.1 地下防水工程的防水砼结构、各种防水层均应在地基或结构验收合格后施工。2.3.2.2 地下防水工程施工期间，应