最新发动机怠速不稳的分析1精品课件.ppt

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1、发动机怠速不稳的分析发动机怠速不稳的分析1一、怠速不稳的机理（一）按照转速分 正常怠速： 10r/min 一般不稳：在正常值偏离40r/min以内 严重不稳：偏离正常值40r/min 还有一种是偏离中心值的怠速不稳。燃油系统不正常造成怠速不稳：燃油压力问题 燃油压力过低使得雾化不良，甚至喷不出油；燃油压力过高使得实际喷油量过高，电脑无法控制。 燃油滤清器堵塞、燃油泵滤网堵塞，燃油泵泵油能力不足，油泵安全阀弹簧弹力不足使得燃油压力过低；进油管变形，油压调节器故障，油管压瘪导致堵塞使得油压过高。燃油系统不正常造成怠速不稳：燃油系统失准 由于各传感器、以及线路，信号的不正确导致控制单元错误的发出指令

2、，使得空燃比不正常。 空气流量计或进气管压力传感器，节气门位置传感器故障、节气门怠速开关故障，冷却液温度传感器故障、进气温度传感器故障，氧传感器失效；ECU进水或者插头锈蚀造成接触不良从而输入输出信号不准。 点火系统不正常造成怠速不稳：点火线圈和点火模块 点火模块与点火线圈做成一体，或者是采用双点火线圈或者直接点火。 点火模块故障会导致无火或者火花弱，可测次级电压或者触发信号。 点火线圈可测次级线圈，初级线圈无法测量。点火系统不正常造成怠速不稳：火花塞和高压线的问题 火花塞不正确，间隙不正确、或者是电极烧蚀或者损坏，以及电极有积碳，高压线电阻过大，以及高压线外皮漏电。 现在高压线次级电压比较高

3、，三四万伏，使用几万公里以后可能会击穿。 3、点火系统不正常造成怠速不稳： 点火提前角的失准 （间接问题） 影响点火提前角的因素有：空气流量计、进气压力传感器、霍尔传感器、爆震传感器。 其他的一些造成怠速不稳的问题： 三元催化反应器堵塞（使得车辆高速逐渐下降，堵塞严重时连时速五十公里也上不去）；自动变速器、空调及转向的信息不准也会引起怠速不稳。特别是总线车辆，若总线故障会引起怠速不稳。4、机械结构 配气机构 配气机构故障导致个别气缸的功率下降过多，从而使功率不平衡 。 正时皮带安装错位使各缸气门开启时间不对，导致配气相位失准。 注意有时正时皮带装错也会报故障码。4、机械结构 气门工作面与气门座

4、圈积碳过多 积碳过多造成密封不严（清洗积碳） 凸轮轴的凸轮磨损 （造成进气不同） 气门的推杆磨损，摇臂的磨损，还有气门的卡住或者是气门弹簧的折断，都会造成各个气缸的进气量不均匀。 注：用气缸压力表测试时由于时间短，转速低不太容易发现这个问题。4、机械结构 气缸和活塞连杆机构，它有故障也会使压缩压力不一致 气缸垫漏气，两缸之间气缸垫漏气；活塞环间隙过大，活塞环对口，活塞环失去弹性；活塞环槽内积碳过多，活塞与气缸磨损，气缸圆度、圆柱度超差；气缸进水导致连杆弯曲（造成压缩比变化）；燃烧室积碳也会改变压缩比。注：发动机在长期低温的情况下行驶会造成积碳过多。 三、发动机怠速不稳的诊断 以上四方面，包括电

5、控系统三个方面，进气系统、燃油系统、点火系统以及发动机机械结构的故障会产生怠速不稳。它的原因是很多的，不稳的现象是涉及面广，工作难度大。 虽然原因有百般变化，根据我们对结构和理论的分析，还是能够作出正确的判断。 我们应该经过检测来作出下一步的工作的方案。 诊断步骤 第一询问车主以下内容： 出现怠速不稳的时间，有多长时间，是缓慢还是突然出现； 怠速不稳与行车状况：突然减速发生还是？ 怠速不稳与发动机温度：冷车还是热车出现； 车辆行驶里程：时间长可能是综合故障，机械或电器； 车辆保养情况：正规保养； 车辆维修情况： 车辆装备情况。诊断步骤第二发动机外观检查： 检查发动机运转情况：从转速表或数据块；

6、还可从机油尺管看抖动情况（平稳的车几乎不晃）。 偏离期望值的抖动：可能有比较大的原因，不会是积碳或喷嘴的问题； 加负荷抖动（挂档、开空调、开大灯）：负荷信号没有到电脑引起。 四漏（漏水、漏油、漏气、漏电） 尾气检查：蓝、黑色 油门拉线检查：太紧怠速触点不闭合诊断步骤第三步读取故障码 查看版本信息，编码不对也会引起怠速不稳 永久性和偶发性故障码（读码的正确方法） 故障码记忆的条件 若无故障码，考虑电脑不监控的系统诊断步骤第四阅读分析数据块 数据块可以提供发动机运转中的实时数据，能否分析的正确也是能够代表诊断者的技术水平。 节气门开度：2-5度 发动机工况：怠速触点闭合没有 怠速空气流量学习值 、

7、调整值 怠速转速学习值、调整值 点火提前角：6-12度 冷却液温度、进气温度诊断步骤第五测量 根据故障的现象还有故障码的内容，数据块的数值，决定测量哪一项 ； 常用工具：万用表、尾气仪、二极管测试笔、气缸压力表等； 测波形、测缸压； 从电控到机械、从简单到复杂。诊断步骤第六故障排除 故障排除指南或网上查找故障排除指南； 制定本车方案； 电器线路若没问题，再看发动机是否运行久了，再看机械部分。诊断步骤 第七竣工检验 故障排除后必须用诊断仪，尾气分析仪再检测一遍，尾气分析仪可以直接测量怠速不稳，可以判断方向，现在用了四尾气、五尾气，通过二氧化碳、氧也可以判断它空燃比的方向。 测量之后电话跟踪 ，把我们的维修记录划一个问号，用户在使用当中他的满意代表他对车辆的认可，我们要不断的积累经验。 26 结束语结束语