高考地理一轮复习专项训练：山地的形成.docx

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1、高考地理一轮复习专项训练：山地的形成一、选择题下图是某地岩层水平分布图。据图回答12题。1.下列四幅剖面图中与沿中间剖面线的剖面图一致的是()2.图中甲处地形与地质构造的组合正确的是 ()A.山谷背斜B.山脊向斜C.山谷向斜D.山脊背斜下图分别为我国某地不同海拔、不同坡度的乡村聚落数量统计图。读图并结合所学知识,完成34题。3.由图可知,下列描述符合该地乡村聚落数量空间分布特点的是()A.在各海拔段中,海拔12501400 米的区域聚落数量最少B.在各坡度段中,坡度2的区域聚落数量最多C.在各海拔段中,海拔15501700 米的区域聚落数量最多D.在各坡度段中,坡度1520的区域聚落数量最少4

2、.该地最有可能位于我国()A.黄土高原B.三江平原C.塔里木盆地D.江南丘陵读下图，完成57题。5.按照发生的顺序，下列排列正确的是 ()A.B.C.D.6.图中所示的地理现象，可能位于()A.大洋板块与大陆板块的张裂地带B.大陆板块与大陆板块的碰撞地带C.大洋板块与大洋板块的碰撞地带D.大洋板块与大洋板块的张裂地带7.图中所示的地理现象，可能是 ()裂谷海岭山系海沟A.B.C.D.雅西高速途经拖乌山时,被设计建设成图示双螺旋形状,开车进入隧道,不是直行,而是一路往左转圈,在不知不觉中向上爬升。读图,完成89题。8.高速公路按图示选线,主要考虑的是()A.网络化B.立体化C.经济性D.安全性9

3、.在图示地区,较早修建有一条108国道,是顺应地形地势,以适当的坡度来修建的。推测108国道在该地区的公路形态最接近于() A B C D下图中的左图为某区域海拔400米以上的某地表形态相对高度等值线图(数值越大，相对高度越大)，右图为该区域400米以下的岩层剖面局部图。读图回答1012题。10左上图中显示的地貌最有可能是在下列哪种外力作用下形成的()A流水的搬运作用B流水的堆积作用C风力的堆积作用D风力的侵蚀作用11从右上图中的岩层剖面图看，该区域最有可能是()A背斜B向斜 C地垒D地堑12右上图中甲岩石最有可能是()A玄武岩B页岩C板岩D大理岩如图为某地地貌和地质剖面示意图。读图，回答13

4、14题。13据图判断()A1处有良好的地下水储存条件B2处的火山喷发可能形成石灰岩C3处可能有丰富的石油、天然气资源D4处沉积岩中可能含有化石14从成因上看，下列说法正确的是()AA为背斜成山，C为岩块断裂上升形成的山地BB为流水搬运和沉积作用形成的冲积扇CD为冰川搬运和堆积作用形成的山峰D外力作用是形成图示地貌形态的主导因素读我国南方某地区地质构造示意图，回答1516题。15图示地区()A处地质构造是良好的储水构造B处适合修建水库C处是背斜山D岩层中可能存在化石16如果图中河、河为同一条河流。结合其堆积物等图上信息判断()A河段自西向东流B河段自东向西流C该河从图中山岭东侧绕过D该河从图中山

5、岭西侧绕过如图为位于美国太平洋沿岸一处火山口湖附近等高线图。读图回答1718题。17湖中小岛最高处的海拔可能为()A1 898 mB1 945 mC2 048 mD2 123 m18该小岛的岩石类型及物质来源最可能为()A页岩地壳B花岗岩地壳C玄武岩地幔D大理岩地幔下图为“某地交通线路示意图”，据此完成1920题。19关于图中交通线的说法，正确的是()A是较低等级公路，是高等级公路B甲、乙两地相对高度大C公路单位距离造价低D可能是城市干道20丁地最可能是()A山顶 B陡崖C山谷 D鞍部二、综合题21.读图表，回答下列问题。材料1：修建公路和铁路的最大限制坡度。材料2：交通线示意图。(1)与平原

6、比较，山岳相对高度比较大，地形崎岖，对交通运输的选择、交通运输的分布和延伸方向影响比较大。(2)山岳地区的交通运输线以为主，原因是。(3)若该地选择了山岳地区主要的交通线，那么从交通线示意图看，在a、b两处弯曲是否合理？并说明理由。a处 ，理由 。b处，理由、。(4)该交通线绕道经过甲、乙两地，原因是。22读某区域图，回答下列问题。(1)说出该区域的褶皱形态及判断依据。(2)说出图中甲城镇所处的地形类型，并分析成因。(3)该地打算修建一条连接聚落丙、丁的公路，请在图中设计一条较为合理的线路。(4)指出图示区域铁路选址的原则，并说明原因。1.A2.B3.C4.A5.B6.D7.A8.D9.A10D11.B12.D13.D14.A 15.D16.C17D18.C19.A20.D21.(1)方式线路(2)公路建设成本低、难度小(3)不合理地形平坦，通向大城市应选最短线路合理陡坡上成“之”字形弯曲，迂回前进(4)增加交通运输量，方便甲、乙两地客货集散22.(1)背斜。依据：岩层中间老，两翼新。(2)盆地。成因：背斜顶部因受张力作用，岩石破碎，易受风化侵蚀而形成低地。(3)绘图略。(4)原则：铁路选址在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。原因：在山区修建铁路，不仅成本高，难度也比较大，该选址原则是为了降低修建成本和难度。学科网（北京）股份有限公司