2022年探讨公路工程软基处理.docx
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1、2022年探讨公路工程软基处理 论文导读:近年来由于交通量的剧增,马路工程建设的要求也越来越高,假如对马路工程建设中出现的软土地基不进行有效地处治,就会导致路基不匀称沉陷,路面开裂等病害的发生,对道路的稳定性、平安性影响较大,同时还会增加马路的养护成本。本文将就软土定义、成因类型特征及常用的软基处理方法进行简洁论述。马路软土地基路堤设计与施工技术规范对软土的定义为:滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的自然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。其他软基处理的方法还有灌浆法、反压护道法、强夯法等。关键词:马路工程,软土的定义,成因类型,软基处理 近年来由于交通量的剧增,马路工程建设的要求也越来
2、越高,假如对马路工程建设中出现的软土地基不进行有效地处治,就会导致路基不匀称沉陷,路面开裂等病害的发生,对道路的稳定性、平安性影响较大,同时还会增加马路的养护成本。本文将就软土定义、成因类型特征及常用的软基处理方法进行简洁论述。 1.软土的定义 软土是指滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的自然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。具有自然含水量高、自然空隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、灵敏度高、扰动性大、透水性差、土层层状分布困难、各层之间物理力学性质相差较大等特点。 马路软土地基路堤设计与施工技术规范对软土的定义为:滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的自然含水量高、孔隙比大
3、、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。 马路工程名词术语对软土的定义为:软土主要是自然含水量大、压缩性高、透水性差的一般性粘土。 无论是软土还是软土地基,只要路堤或其他荷载在土基有可能出现变形过大或强度不足时,都应进行沉降、稳定验算,不能满意要求时均应进行处理。 2.软土的成因、类型及特征 1软土的成因 软土的成因一般认为是由于第四纪后期地表水所形成的沉积物质,多分布在海滨、湖滨、河流沿岸等地势低凹地带。地表常年积水或潮湿,所以地表往往有大量喜水植物,由于这些植物的生长和死亡,使软土中含有较多的有机物。 2软土的类型及特征 由于我国地域宽阔,从沿海到内陆,由山地到平原,各地区的软土由于形成的环境、年
4、头、地质等条件千差万别,其分布厚度、性质也各不相同。同时软土水平方向上的差异性和垂直方向上的不匀称性,造成各地区表现出的抗剪强度、压缩性和透水性等的特性也各不一样。因此工程设计中按地质或地域特点,将软土分为五个类型,分别为沿海沉积、湖泊沉积、河滩沉积、谷地沉积和沼泽沉积五大类。 综上所述软土的基本物理力学性能如下: 具有高含水量、低密度、低强度、高压缩型、低透水性和高灵敏度的特点。含水量一般在34%73%之间,孔隙比一般在1.01.9之间,饱和度一般大于95%,液限一般在3560之间,塑性指数位1330. 具有肯定的结构性。其力学性质与应力水平亲密相关,应力水平较低时,土会呈现良好力学特性,应
5、力水平超过某临界值时,土的结构性破坏,力学性质明显恶化。 存在硬壳层。该硬壳层经过地表风化、淋浇作用形成,具有中等的压缩性、较高的强度、较强的结构性。 3.马路工程软基处理常用的方法 目前软土地基处理的方法许多,应依据土的类型,原材料供应状况和机械设备条件,环境因素,工期要求,施工技术条件和经济指标等因素进行综合分析,选择一个平安牢靠、施工便利、经济合理的处理方案。论文大全。 目前马路工程中常用的软土地基处理方法主要有以下几种: 1换土垫层法 换土垫层法是将基础底面下肯定范围内的懦弱土层挖除,分层换填强度较大的砂、砂砾、碎石,土、或灰土以及其他稳定性材料,并压实至要求的压实度。此法施工简洁,造
6、价较低,无需特别的施工机械,适用于软土层较薄且易于排水施工的状况。 1.1抛石挤淤法 抛石挤淤采纳不易风化的石料,从路基中部起先,逐次向两侧绽开,使流泥向外挤出,上部用小石块填塞密实并用重型机械碾压密实,石料大小随软土稠度而定。 此法简洁、经济、无需排水。 1.2砂砾垫层法 利用砂砾垫层良好透水性的特点,在软土层表面铺设排水层,增加排水面,是软土地基在路堤荷载的作用下,加速排水固结,提高地基强度,满意路堤稳定性要求。 砂砾垫层材料采纳中砂或粗砂,含水量不能过大,碾压施工时避开对软土层的过度扰动,造成砂和淤泥混合,影响垫层效果。 2土工织物法 土工织物法是在土体中埋置土工合成材料形成加筋土层,使
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- 2022 探讨 公路工程 处理
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