2022年桥梁工程中大体积混凝土裂缝的原因与控制.docx

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1、2022年桥梁工程中大体积混凝土裂缝的原因与控制 论文导读：另外对于大体积混凝土内温度应力与裂缝限制也多集中在水利工程中的大坝、高层建筑的深基础底板。裂缝限制措施，桥梁工程中大体积混凝土裂缝的缘由与限制。关键词：桥梁结构，大体积混凝土，裂缝限制措施 目前，国内外对机械荷载引起的开裂问题探讨得较为透彻。而对温度荷载引起得有关裂缝的探讨尚不充分。我们应对此加以重视，防止危害结构的裂缝产生。另外对于大体积混凝土内温度应力与裂缝限制也多集中在水利工程中的大坝、高层建筑的深基础底板。而对于桥梁中大体积混凝土的裂缝的探讨并未得到足够的重视。本文将对此进行分析，探讨裂缝出现的缘由及限制措施。论文参考，裂缝限

2、制措施。 1大体积混凝土裂缝产生的缘由 大体积混凝土结构通常具有以下特点：混凝土是脆性材料，抗拉强度只有抗压强度的110左右。大体积混凝土的断面尺寸较大，由于水泥的水化热会使混凝土内部温度急剧上升；以及在以后的降温过程中，在肯定的约束条件下会产生相当大的拉应力。大体积混凝土结构中通常只在表面配置少量钢筋，或者不配钢筋。因此，拉应力要由混凝土本身来担当。 1.1水泥水化热的影响 水泥水化过程中放出大量的热，且主要集中在浇筑后的7d左右，一般每克水泥可以放出500J左右的热量，假如以水泥用量350Kg/m3550Kg/m3来计算，每m3混凝土将放出17500KJ27500KJ的热量，从而使混凝土内

3、部上升。尤其对于大体积混凝土来讲，这种现象更加严峻。因为混凝土内部和表面的散热条件不同，因此混凝土中心温度很高，这样就会形成温度梯度，使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力，当拉应力超过混凝土的极限抗拉强度时混凝土表面就会产生裂缝。 1.2混凝土的收缩 混凝土在空气中硬结时体积减小的现象称为混凝土收缩。混凝土在不受外力的状况下的这种自发变形，受到外部约束时，将在混凝土中产生拉应力，使得混凝土开裂。引起混凝土的裂缝主要有塑性收缩、干燥收缩和温度收缩等三种。在硬化初期主要是水泥石在水化凝固结硬过程中产生的体积改变，后期主要是混凝土内部自由水分蒸发而引起的干缩变形。 1.3外界气温湿度改变的影响 大

4、体积混凝土结构在施工期间，外界气温的改变对防止大体积混凝土裂缝的产生起着很大的影响。混凝土内部的温度是由浇筑温度、水泥水化热的绝热温升和结构的散热温度等各种温度叠加之和组成。浇筑温度与外界气温有着干脆关系，外界气温愈高，混凝土的浇筑温度也就会愈高；假如外界温度降低则又会增加大体积混凝土的内外温度梯度。假如外界温度的下降过快，会造成很大的温度应力，极其简单引发混凝土的开裂1。论文参考，裂缝限制措施。另外外界的湿度对混凝土的裂缝也有很大的影响，外界的湿度降低会加速混凝土的干缩，也会导致混凝土裂缝的产生。 2大体积混凝土裂缝的限制 2.1大体积混凝土中水泥的品种及用量 理论探讨表明大体积混凝土产生裂

5、缝的主要缘由就是水泥水化过程中释放了大量的热量。论文参考，裂缝限制措施。于是，我们对于桥梁中的大体积混凝土应当选择低热或者中热的水泥品种。而水泥释放温度的大小及速度取决于水泥内矿物成分的不同。水泥矿物中发热速率最快和发热量最大的是铝酸三钙，其他成分依次为硅酸三钙、硅酸二钙和铁铝酸四钙。另外，水泥越细发热速率越快，但是不影响最终发热量。因此我们在大体积混凝土施工中应尽量运用矿渣硅酸盐水泥、火山灰水泥。我们应当充分利用混凝土的后期强度，以削减水泥的用量。因为大体积混凝土施工期限长，不行能28d向混凝土施加设计荷载，因此将试验混凝土标准强度的龄期向后推迟至56d或者90d是合理的3。 2.2掺加外加

6、料和外加剂 在大体积混凝土中掺入肯定量的粉煤灰后，可以增加混凝土的密实度，提高抗渗实力，改善混凝土的工作度，降低最终收缩值，削减水泥用量。要降低大体积混凝土的水泥水化热引起的内部温升，防止结构出现温度裂缝，利用粉煤灰作混凝土的掺合料是最有效的方法之一。外加剂可以从以下几个方面来选择。UFA膨胀剂，它可以等量替换水泥。并且是混凝土产生适度的膨胀。一方面保证混凝土的密实度，另一方面使混凝土内部产生压力，以抵消混凝土中产生的部分拉应力。减水缓凝剂，并应保证肯定的坍落度。这样可以延缓水化热的峰值期并改善混凝土的和易性，降低水灰比以达到削减水化热的目的。论文参考，裂缝限制措施。 2.3大体积混凝土的骨料

7、限制 在骨料的选择上应当选取粒径大强度高级配好的骨料。论文参考，裂缝限制措施。这样可以获得较小的空隙率及表面积，从而削减水泥的用量，降低水化热，削减干缩，减小了混凝土裂缝的开展。 2.4优化大体积混凝土的设计 虽然大体积混凝土不布置钢筋或者布筋较少，我们还是可以在裂缝易发生部位如孔洞四周以及转角处布置一些斜筋，从而让钢筋代替混凝土担当拉应力，这样可以有效的限制裂缝的发展。为了避开裂缝的出现，在设计中利用中低强度底水泥充分利用混凝土的后期强度。在工程结构设计中要特殊留意降低结构的约束度。对于混凝土中钢筋爱护层的厚度应当尽量取较小值，因为爱护层的厚度愈大愈简单发生裂缝。 2.5大体积混凝土的施工

8、混凝土施工包括混凝土的生产、运输、浇筑和温度及表面爱护，是爱护大体积混凝土温度裂缝的关键环节。在温度较高的状况下进行施工，我们肯定要留意降低混凝土浇筑时的温度。可以在施工现场对堆在露天的砂石用布覆盖，以削减阳光对其的辐射，同时对浇筑前的砂石用冷水降温。在搅拌过程中向混凝土中添加冰水。以上这些措施都可以有效的降低混凝土的入模温度。在混凝土的内部通入冷却循环水，采纳循环法保温养护，以便加快混凝土内部的热量散发。混凝土表面应当覆盖一些织物进行保温、保湿养护，这样不但可以降低混凝土内外温差，防止表面产生裂缝，还可以防止混凝土隧然降温产生贯穿裂缝，并且还可以使水泥顺当水化，防止产生湿度裂缝。为了刚好驾驭

9、混凝土内部温升与表面温度改变值，可以在混凝土内埋设肯定量的测温点，从而可以更好的了解混凝土的温度改变状况，一旦内外温差超过允许值25，好刚好实行措施。 假如是在冬季进行施工，因为要防止早期混凝土被冻问题，所以要求混凝土浇筑时应当具有较高的浇筑温度。但另一方面，正是由于天气寒冷，混凝土稳定温度肯定较低，往往超过允许温差，不能防止混凝土裂缝要求。论文参考，裂缝限制措施。所以，混凝土浇筑温度在冬季施工时一般以510为宜，在浇筑混凝土以前还应当对基础及新混凝土接触的冷壁用蒸汽预热，对原材料应视气温凹凸进行加热。加热石料时应避开过热和过分干燥，最高温度不应超过75。另外还要留意运输中的保温、浇筑过程中削

10、减热量的损失以及保温养护。 2.6大体积混凝土的裂缝检查与处理 对于混凝土裂缝，应以预防为主，为此须要细心设计、施工，但是由于目前采纳的防止裂缝的平安系数较小，而实际状况有困难多变，所以实际工程中还是难免出现一些裂缝。大体积混凝土的裂缝分为三种：表面裂缝、深层裂缝、贯穿裂缝。对于表面裂缝因为其对结构应力、耐久性和平安基本没有影响，一般不作处理。对深层裂缝和贯穿裂缝可以实行凿除裂缝，可以用风镐、风钻或人工将裂缝凿除，至看不见裂缝为止，凿槽断面为梯形再在上面浇筑混凝土。限裂钢筋，在处理较深的裂缝时，一般是在混凝土已充分冷却后，在裂缝上铺设12层的钢筋后再接着浇筑新混凝土。对比较严峻的裂缝可以实行水泥灌浆和化学灌浆。 3结束语 综上所述，虽然大体积混凝土很简单产生裂缝，但是大量的科学探讨以及胜利的工程实例都表明：只要我们在设计、施工工艺、材料选择以及后期的养护过程中能够充分考虑的各种因素的影响，还是完全可以避开危害结构的裂缝的产生。 第7页 共7页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页