2022年关于安全驾驶心得体会5篇.docx

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1、2022年关于安全驾驶心得体会5篇 心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。以下是我整理的关于平安驾驶心得体会5篇，欢迎阅读参考! 关于平安驾驶的心得体会(一) 新手开车开的是一种心态，假如一个人不能把握自己的心态去学会安静学会消退惊慌，将很难吧车开好，要想驾驶汽车在困难多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锋利的目光，剧烈的交通平安意识，良好的心理素养和较强的自控潜力娴熟正确的操作技巧，丰富的驾驶阅历是平安行车的前题。下面总结我的平安驾驶心得： 一、最简洁的平安行车方法就是一个字：慢。比如，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有平安感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一

2、点，我心里就觉得比较有平安感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况困难的时候，没有非常把握的时候等状况。我渐渐的开车就是了。 二、合理运用灯光。这个不多说，有自动大灯的车就应始终放在自动位置上。转向灯必需要开，慎用远光、双闪和雾灯，特性是不能对行人和非机动车闪远光和按喇叭，这是下流的表现。 三、操纵方向盘，打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟识各挡位置及档位间的切换。 四、调整好驾驶姿态 正确的驾驶姿态对平安行车是非常重要的，不但能够消退长时间驾驶的疲惫，保证良好的驾驶视野，而且还能够使驾驶动作更精确、快速与合理。 五、不酒后驾车，不疲惫开车，不违章开车，不带病开车，不开有

3、问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。 六、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为心情失控而放松了平安意识，开车不能遗忘平安第一。 关于平安驾驶的心得体会(二) 近来全国不断发生恶性事故，令人骇人动目!我想作为驾驶员光是能把车开走、会转弯、会停车、会倒车远远不够，还有许多细微环节要留意，许多习惯要养成。 1.学会正确地踩油门、刹车 油门、刹车都用一只脚踩是一个非常糟糕的设计。全世界不明白有多少起车祸是由于错踩了油门而造成的。因此务必要学会用不同的方式去踩油门和刹车。我学车的时候，教练是这么教的：右脚的脚跟放在刹车下方，油门要斜着踩，刹车要钩着脚踩。无论何时，

4、右脚不在油门上，就在刹车上。不要遇到状况一焦急，脚伸错地方就可能踩错。 2.踩刹车要看后视镜 起先急刹车后，立即在车内后视镜里视察后车动态，避开被追尾。假如后车还是飞速接近，没有减速迹象，那么务必思索逃跑的方法：身旁的车道是否有车?是否来得及变道?假如车少平安，这时就应停止刹车，打方向变道避开。 3.用油门限制车速，而不是刹车 老司机能够透过有预见性的踩、松油门让车速限制在平安范围内。而新手或是驾驶习惯不好的人往往一向踩着油门不放，直到有状况再狠踩刹车。这样不仅仅费油、费刹车，而且还很危急。 4.弯道不踩刹车 这是个技术话题。我们过弯的时候都有这个体会，由于离心力，车会向外侧倾斜。车速越快弯道

5、越急，侧倾越明显，这种侧倾造成内侧车轮对地面的压力降低，外侧对地面的压力增高。由于轮胎与地面的摩擦系数内外侧是相同的，因此轮胎与地面摩擦力的大小取决于轮胎与地面的压力。假如此时踩刹车，内侧轮的摩擦力小，外侧轮的摩擦力大，这种内外摩擦力的差异会在必需程度上抵消车前轮的转向作用，使车辆变得难以限制。 正确的过弯就应是：入弯之前，就要透过松油门、踩刹车让车速降到能够平安过弯的速度。过弯的时候松开油门即可，不要踩刹车。弯过了一半，就能够踩油门加速出弯了。这样过弯既平稳又流畅。假如在入弯之前不减速，到了弯道才不得不踩刹车的话，车会侧倾很大，再加上刹车造成内外轮摩擦力不一样，车辆会很简单失控，冲出弯道。

6、5.遇到状况的第一反应是减速而不是打方向 假如你前方突然出现一个大坑、一个障碍物或是动物，甚至是一个人，没阅历的司机往往下意识地打方向盘去避让，这是个非常危急的习惯。假如在高速上，这个习惯很可能会让车失控，甚至侧翻。正确的第一反应就应是减速，速度不减下来不要打方向，哪怕是一头撞上去，也比翻车强。 6.视线永久不要离开道路 新手开车会留意翼翼地看着前方。车开时间久了，心态放松了，开车的小动作也多了起来。时时常低头调一下收音机、换CD、开空调、设GPS、掏手机、喝饮料或是扭头和副驾驶人员搭讪。车祸很有可能就发生在你低头、扭头的一瞬间，等你再抬头的时候已经晚了。(我已经明白身边挚友的好几起事故是这样

7、发生的。)切记无论做什么，眼睛始终要看着前方的道路。 7.要学会预见看不见的危急 在一条平坦但有起伏的乡镇道路上，你是否意识到，在前面这个坡后面可能会有一只动物?假如你前面的车靠边停车了，你是否意识到，在你贴边超过这辆车的时候，车里面的马大哈可能会突然开门?当你在高速上超车的时候，你必需要多跟一下要超的车，看看他前面是否有状况，是否有换道的意图。 8.永久不要超速 在高速上超速肯定是得不偿失的。限速110公里的你开到130，也只能省个10来分钟。而这一路上你都要心惊胆战，生怕被警察逮着。且不说车的油耗还要增加，即使不思索这些，超速的危急也是不言而喻的。超速意味着你要不停地超车，而超车是开高速最

8、危急的时刻。万一你在超车的时候，前车突然换道怎样办?万一你的车或是别人的车爆胎怎样办?万一前面的车有东西掉下来怎样办?假如你的车速太快，遇上这些突发状况，你是否有时间反应? 总之，在任何状况下都不要存侥幸心理，仔细对待每一个驾驶动作，事故是能够避开的! 关于平安驾驶的心得体会(三) 最近一段时期，我参与×××校驾驶员培训班学习。通过理论学问和驾驶技能系统培训学习，对交通法规和平安驾驶等基础学问有了进一步的理解和相识，对平安驾驶有了更深刻的体会，同时，也有一点人生的领悟，学车我们必需做到遵章守纪、看法仔细、规范操作、刻苦练习、不折不挠，学车的过程何尝不是一次心

9、智成长的过程。 1、理论学习阶段，首先是学习道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论基础学问，平安驾驶从这里起先。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论学问等。 道路交通平安法律法规既是前人的阅历总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必需学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复仔细的阅读机动车驾驶员考试手册，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺当通过了科目一理论考试。 2、场练阶段，第一次坐在车上是既惊慌又兴奋，不知如何是好。好在教练很有耐性，一步一步的起先教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么限制以及用哪只脚限制，还有方向盘怎么转合适等，接

10、着就是练习走直线，学会限制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得仔细细致，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，我顺当的通过了场考，总结，主要是做好几点： 一是仔细倾听教练讲解，细致视察学友操作车辆时车的走向，逐步消化操作要点，仔细订正错误操作; 二是学会用好离合器，限制好车速，这是场练的保障; 三是必需学会看“点、线”，这是精确完成动作的核心;四是调整心态，坚决信念，坚持练习。 3、路练阶段，首先强调的还是要调整好自己的心态，肯定要平和，没关系张。上车前把操作步骤想好，严格要求自己按步操作： 1、从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉

11、门进车。 2、向考官报告：“考官你好，××驾校学员×××恳求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。 3、调整座椅，后视镜，然后系好平安带。向考官报告：“打算完毕，恳求考试” 4、考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。假如后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。 5、依据路面状况加档。一般三档到四档就可以了，假如路况志向，加到五档也可以，但要记住，千要限制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站肯定要减速!假如是三档的话，松一油门即可，假如是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约

12、20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。 6、遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右视察路况。 7、调头比较关键了，看着调头标记时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快至人行横道前减速减档至1档，留意看左镜视察后方车况，还要留意对面车况，留意不要抢行，车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会遇到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，肯定要听到考官吩咐后再靠边停车。听到吩咐后，打右灯，看右后视镜，肯定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，干脆PASS了。 然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车

13、道 中间偏右一点就可以，这样30CM就没问题了。(8)车停后记得假如车灯还在闪，肯定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，平安带摘掉后，先看左后视镜视察后面的车况再推下车。 4、在整个学车过程中要严格遵守交通纪律，杜绝无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严峻交通违法行为。 平安是我们华蜜的前提和基础!我们应当从一幕幕充溢血与泪的交通悲剧中感受到心灵的震撼，吸取惨痛的教训，在自己的驾驶活动中，本着对自己和他人生命的敬重和珍爱，时刻遵守交通法规，文明驾驶，平安出行! 关于平安驾驶的心得体会(四) 制度就会形同虚设，操作就

14、会乱来，自然而然平安事故就会临门。道路平安运输关系到人民群众生命、财产安危的头等大事，搞好平安生产工作，切实保障人民群众的生命财产平安，体现了最广阔人民群众的根本利益。 每一个驾驶员肯定要把道路平安生产作为一项长期艰难的任务，警钟长鸣，真正从全面实行“三个代表”重要思想，实践科学发展观，爱护人民群众生命财产平安的高度，树立发展经济平安先行思想，坚决克服要效益而忽视平安不良行为，充分相识加强平安生产重要意义和自身的责任，努力做到“敬重生命，平安第一”。 坚固树立全民服务意识。一心一意为乘客服务是以为人民服务为核心内容的社会主义职业道德在道路运输行业中的详细体现，是道路运输行业职业道德要求。 “乘

15、客至上、信誉第一”是运输行业恪守的职业道德宗旨和行业行为准则。一心一意为乘客服务，充分满意乘客的乘车意愿是我们对社会尽责，为人民服务的详细体现。 人们无论从事哪种职业，都要把自己的职业活动同满意人民的须要，以实现人民群众的最大利益为共同目的。平安是一心一意为乘客服务的前提和基础，是社会稳定和发展的保障。预防交通事故，保障交通平安，确保出入平安，是你我的共同追求，也是亲人挚友的共同期盼。所以，驾驶员必需真正做到“马达一响，集中思想;车轮一动，想到群众”。 坚固树立平安行车法制意识。 一个合格的驾驶员，不但要有最佳的身体状况，而且应当具有良好的驾驶作风：遵章守纪，平安第一。 遵守道路交通法规和平安

16、操作规章，确保车辆和自身以最佳的状态投入驾驶中，机车三不漏(不漏油、不漏气、不漏水)、五良好(调整、润滑、电器、仪表以及各连接部位的坚实)，事故隐患歼灭在萌芽中，确保人民群众生活财产平安;热忱服务，尊客爱货。 平安、平衡、舒适，正点地为旅客、货主服好务，服务主动、热忱、周到、耐性，服务环境整齐、平安、经济、美丽舒适;文明行车，礼让三分。 严格遵守“一慢二看三通过”，时刻谨记“宁停三分，不抢一秒”， 不开英雄车、冒险车，不开“赌气车”、“带病车”，主动减速，鸣号，靠右行，争当文明驾驶员;顾全大局，团结协作。听从交通指挥和调度，遇有事故帮助救援伤员，遇有追逃等特别状况，主动协作，顾全大局，集体行车

17、不抢前恐后。广阔驾驶员一生都应牢记谨慎驾驶三条原则：集中留意力、细致视察和提前预防，文明行车，平安出行。 关于平安驾驶的心得体会(五) 最近一段时期，我参与了宏惠驾校，驾驶员学习培训班。通过理论学问和驾驶业务学问的系统培训学习，对交通法规和平安驾驶等基础学问有了进一步的理解和相识。对平安驾驶有了更深刻的体会。 随着我国综合国力的不断增加，社会主义物质文明和精神文明的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，人们对物质和净胜生活的追求也越来越高，交通用车快速进入评测百姓家，成为工作和生活中不行缺少的一部分。如何遵守交通法规，做平安驾驶、文明行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力气，我的体

18、会总的一句话就是：“一慢解百忧”。 在我们的日常生活和座车出行时，常常会看到马路两旁树立着高大醒目的交通平安牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的华蜜，请留意交通平安”等等。这些语重心长的话语，或许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参与学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感受更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。 平安行车看起来是很简洁的一件事，里面确有肯定的道理，就像老师傅开车一样，一个简简洁单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻

19、遵守交通法规，避开危急事故在我们身上重演。 以下是我在学习驾驶期间想各位师傅学到和自己总结出来的几点看法，不对之处多多包涵，多指教。 一、准时参与交通平安警示教化学习，刚好了解平安新形势，通过每一次听课和其他 培训学习，工作上吸取大家的阅历教训，稳重驾驶是平安行车的重要保证，平安 学习是定期提示我们对平安供应警惕，一点都不能松懈。 二、在高速马路上肯定要保持最平安的距离，更加车速而定，例如车行驶速度在100公里，跟前车距离应保持在100米以上，视察后车的行车速度，如你的候车距离离你太近，那你就要实行轻点刹车，提示后车不要跟得太近。特殊是高速马路出入口位置，是交通事故的黑点，所以告知马路上保持车

20、距是最重要的;其次是不 要乱变行车路途，要视察清晰前后左右的状况方可以变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，肯定要牢记在心，要时时刻刻提示自己正确行驶的标线，才能保证平安。 三、在城市道路行车，肯定要按规定的车速，规定的路途行驶，不闯红灯，不抢道路，视察行人的状态，要以人为先。 四、在风雨季节路面可能有积水，要看清晰是路面积水水深状况，过路时发动机转速肯定保持平稳，以低速档行驶，过完水路面后，要踩几下刹车排出车轮里面的积水，不然会影响刹车平安，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨 过后再行，肯定要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。 平安驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通平安、文明行车的模范，做一个懂法遵守法律的驾驶员。 第13页 共13页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页