中小型物流管理信息系统分析与设计_杜延晟.docx

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1、 扉页 : 独创性声明 本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究 成果。除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人或集体已经 发表或撰写过的研究成果，对本文的研究做出贡献的集体和个人均己在论文中作 了明确的说明并表示了谢意 研究生签名 : I 期： Mo 论文使用和授权说明 本人完全了解云南大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留 并向国家有关部门或机构送交学位论文和论文电子版；允许论文被查阅或借阅 ； 学校可以公布 i仑文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存 论文。 (保密的论文在解密后应遵循此规定 ) 研究生签名 : 期：

2、roJn. C 本人及导师同意将学位论文提交至清华大学 “ 中国学术期刊（光盘版）电子 杂志社 ” 进行电子和网络出版，并编入 CNKI系列数据库，传播本学位论文的全 部或部分内容，同意按中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程规定 享 受相关权益。 研究生签名 : 导师签名 : 期： 摘要 随着经济的高速发展，我国的现代物流产业得到了空前的发展，已由原来 传统的运输仓储业演变发展成一个国民经济的新兴产业，并逐步成为我国国民经 济的重要领域。现代化的管理信息系统与现代物流企业越来越紧密地联系在一起， 管理信息系统正确的实施与策略已成为提升物流企业竞争力的关键所在。大力发 展现代物流产业，以提升

3、国民经济运行的总体质量和企业的市场竞争力，已成为 社会各 界的共识。 论文阐述了国内外物流信息化发展状况以及物流信息化的可行性与必然 性。通过对物流的业务调研，分析了目前我省物流业对信息化的迫切需求。结合 我省物流业自身的实际情况，采用软件工程方法对物流管理信息系统开展了需求 分析，设计出了相应的功能模块，并建立了相关模型，最后对系统的数据库进行 了概念和逻辑设计。该系统将物流、信息流和资金流进行了有机的结合，通过计 划、实施与控制等物流管理手段，可实现数据的采集、存储、处理与输出以及物 流的货物出入库、调拨、调配、收货、发货等过程的信息化与数字化。 关键词：物流信息化；物流管理；企业信息化；

4、系统分析；系统设计 Abstract With the rapid economic development, Chinas modern logistics industry has been an unprecedented development. It has been from traditional transportation and warehousing industry to evolve into a new industry of national economy, and gradually become important areas of our national

5、 economy. Modern management information systems and modern logistics enterprises are more closely linked to the implementation. The key point is to enhance the competitiveness of the physical distribution and enterprise in the right tactics of management information system. Deeply develop modern log

6、istics industry to enhance the overall quality of national economy and the market competitiveness of enterprises, which has become the consensus of the community. This paper described a comprehensive development of domestic and international logistics information technology and logistics information

7、 on the feasibility and necessity. Logistics operations through research, analysis of the current information of the logistics industry in our provinces immediate needs. Combined with the logistics industry in our province of oneself own actual situation, physical distribution maragement infomoation

8、 system has been demanded analysis in using software engineering methods. Though that, the corresponding functional module has been designed and corresponding model has been built. Finally the system of database has been carried out concept and logic design. Physical distribution, information flow a

9、nd cash flow have been combined through this system. Through the management tools of planning, carrying out and control, the data collection, memory, handling and output have been realized. Then the procedural information and digitization of physical distribute goods exported and imported, flitting,

10、 recombined goods, receiving goods and sending goods have also been carried out. Key wordsrphysical distribution informationize, physical distribution management, enterprises informatization, systems analysis， system design 目录 摘要 Abstract 第 一 章 绪 论 . 1 1.1研究现状与意义 . 1 1.1.1物流发展概况及趋势 . 1 1.1.2物流信息化的必要

11、性 . 3 1.1.3物流信息化的可行性 . 4 1.2主要研究内容 . 5 1.3论文组织结构 . 5 第二章物流信息化概述 . 7 2.1现代物流的定义与特征 . 7 2.2物流信息化概念与技术 . 8 第三章物流信息系统需求分析 . 11 3.1系统业务流程分析 . 11 3.2系统功能分析 . 19 3.2.1基本功能 . 19 3.2.2物流信息系统的功能描述 . 20 3.3系统数据结构分析 . 23 3.4系统实现技术分析 . 27 3.4.1物流信息化系统的计算模式选择 . 27 3.4.2软件开发技术平台的选择分析 . 29 第四章物流信息系统详细设计 . 32 4.1系统的

12、设计目标与原则 . 32 4.2系统的功能设计 . 33 4.3系统的数据库设计 . 35 4.3.1数据库概念设计 . 35 4.3.2数据库逻辑设计 . 37 第五章结论 . 46 参考文献 . 47 it if . 49 第 一 章 绪 论 1.1研究现状与意义 1.1.1物流发展概况及趋势 美国的物流体系各组成部分均居世界领先地位，以配送中心、速递、企业物 流等最为突出。美国物流模式强调 “ 整体化的物流管理系统 ” 是一种以整体利益 为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的方式。美国物流信息 化发展的走在世界前列，注重企业物流信息化、物流企业信息化、物流信息服务 业等方面

13、的建设与研究。比如，美国企业纷纷将物流信息化作为物流合理化的重 要途径，主要做法有：普遍采用条形码技术和射频识别技术 ,广泛应用仓库管理系 统和运输管理系统来提供运输和仓储的效率等等 1。 口本在 1964年开始使用物流这一概念。到 1965年，口本在政府文件中开始正 式采用“ 物的流通 ” 这个术语，简称为 “ 物流 ” 。口本是最早提出和发展物流园区（又 称物流团地）的国家，目前，口本在 22个城市，己建立 20多个大规模的、布局 合理、设施良好的物流基地的物流园区，集中了多个现代化水平较高的物流企业。 口本物流发展的现状主要表现在以下几个方面：物流信息化技术水平高形成了以 信息技术为核心

14、，以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓 储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术 格局 , 其发展趋势表现为信息化、自动化、智能化和集成化；物流设施现代化程度高物 流领域均实现了高度的机械化、自动化和计算机化；厂家物流系统、国际物流企 业发展迅速；物流业社会化、组织化程度高 1。 欧洲是引进 “ 物流 ” 概念较早的地区之一，而且也是较早将现代技术用于物 流管理的先锋。目前主要欧盟国家的 “ 第三方物流 ” 市场的总体规模越来越大，在 运输、仓储、物流信息管理等环节利用专业化物流服务和外部资源的企业比例也 越来越高。很多的欧洲制造业企业认为物流是影响

15、其竞争能力的第一位或第二位 因素，越来越多的企业将资源 和能力集中在掌握关键技术、核心业务和市场控制 能力方面，而在物流管理等非核心业务和技术方面则采取利用外部资源和服务的 方式。通过利用外部的专业化物流服务，制造业企业的组织结构得到优化，这也 1 是企业能够集中资源和能力提高自身的核心竞争能力的保证 1。 在我国，物流是一个外来词，是在 20世纪 70年代末从日本引进的。当前国 内企业对物流领域中存在的 “ 第三利润源 ” 开始有了比较深刻的认识，优化企业 内部物流管理，降低物流成本成为多数国内企业最为强烈的愿望和要求。我国物 流业经过 20多年的发展也取得了一定的成就，但是与发达国家相比，

16、在物流效率 和成本、专业化和信息化等方面仍存在差距。总体来说，我国物流业现状具有以 下几方面的特征：物流基础设施的能力大大提高，国际物流量快速増长。目前我 国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装 备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础；物流质量 有所提高，物流效率有待改善。物流质量主要由物流时间、物流费用和物流效率 来衡量 ;信息化程度低，但信息化进程在加快。我国物流领域中现代信息技术应用 和 普及的程度还不高，发展也不平衡，但物流企业及工商企业物流部门对现代物 流管理日益重视，在加速促进物流信息系统的构建和完善，中国物流管理软件开 发也己

17、经起步；物流管理体制改革尚需进一步深化 1。 时至今日，国内零售企业的配送中心广泛采用的还是传统的 “ 人海战术 ” 。 以收货为例，目前，有 81.2%的批发企业和 74.6%的零售企业仍是手工点货，不 仅效率低，而且差错率高。尽管国内一些软件公司也专门开发了各种专业的 “ 商 业进销存 ” 软件，但由于缺乏实践经验的积累和现代物流理念的超前意识，大多 数产品过于理想化，无法处 理配送中心日常运作中的各种特殊、复杂情况，推广 应用极为有限。 当前我国的物流业和物流信息化，正处在一个加速发展的时期。加入 WTO以 后，对外开放的步子加快，国内的物流市场或者是物流信息化市场近期将呈现一 个二元化

18、的结构。这个二元化的结构，一般是以跨国公司和国内少数先进企业为 主要客户群的高端市场。 以国内中小企业客户为主，通过逐步实现信息化来完善自身物流这样的一个 低端市场，也是不可忽视的。对于国内企业来讲，基础信息化仍然是当前需求的 主要内容。在相当长一个时期内，企业的需求仍然以规范流程为主，而不是马上 就会涉及到比较规范的、理想的现代物流理念。在物流系统的各个模块的需求里 面，也有很大的不同，其中最突出的是库存管理，库存管理仍然是物流软件比较 2 关键的环节。从行业来讲，物流信息化发展最快的领域将是连锁分销。因为我国 的连锁分销业正处于一个业态结构巨大变动的时期。从产品特征来讲，那些产品 更新周期

19、特别短，周转速度特别快的领域，肯定是对物流信息化最关注的。此外， 要注意关注物流技术及信息技术本身对物流信息化建设的重大影响 2。 1.1.2物流信息化的必要性 现 代物流运作的核心是信息技术，通过信息技术将原来割裂的供应链中的各 个物流环节整合在一起，以突出地表现现代物流的整合化特征。现代物流为满足 人们对物资流通过程的及时性要求，借助于信息网络技术，最大限度地将原来在 实现物资空间转移中所进行的运输、仓储、包装、装卸、加工以及配送等多个环 节整合在一起，以一个整体面对社会的物流需求。因此，物流企业管理信息化是 行业发展必然趋势。 美国人山姆沃尔顿于 1962年创立沃尔玛百货有限公司。在短短

20、几十年间，它 由一家小型折扣商店发展成为世界上最大的零售企业。依靠自身的信息系统 ，沃 尔玛每年能够满足全球 4000多家连锁店对 8万多种商品的配送需要，每年的运输 总量超过 78亿箱，总行程达 6.5亿 km。 所有这一切，如果没有完善的物流信息系 统是根本不可能实现的 3。 随着互联网技术的迅速发展，恰好为物流管理提供了良好的运作平台。基于 Internet的公共物流信息平台真正实现了物流企业之间、企业与客户之间的物流信 息和物流功能的共享。平台通过 Internet可以将分布在不同地区的若干家物流企业 连接在一起，远程进行业内信息发布和业务数据传输；系统通过公网将各地用户 的订单汇总起

21、来，由信息平台根据物流资源统一调控，通过规模物流，做到以最 低的成本为客户提供最好的服务；为客户提供全面的物流信息，以及个性化的物 流服务；对于不具备全面开展信息化的中小企业而言，通过会员注册即可加入物 流信息平台，低成本地开展网上业务，共享物流业内信息，拓宽业务范围。公共 物流信息平台包含六大功能：保证货物运送的准时性；货物与车辆跟踪，提高交 货的可靠性；提高对用户需求的响应性；提高政府行业管理部门工作的协同性； 提高资源配置的合理化。可以说使用公共物流信息平台是企业信息化的捷径。 中国物流与采购联合会正在充分 发挥行业协会的作用，加大力度推进行业信息 化的进程。除了与有关政府部门、兄弟行业

22、协会以及企业界的代表共同研究整体 3 规划和行业标准、规范外，同时还开展案例研究和推介工作。案例孕育着规范和标 准 ,案例是可实施的规范和标准，优秀的案例就是实实在在的整合 3。 物流管理信息系统是以计算机和网络通信设施为基础、以系统思想为主导建 立起来的为了进行计划、操作和控制而为物流经理提供相关信息及为业务人员提 供操作便利的人员、设备和过程相互作用的结构体，是一个以采集、处理和提供 物流信息服务为目标的系统，存储、管理、控制物流信息，辅助使用者决策，达 到预定目标。信息管理在现代物流管理中具有特别重要的作用，它贯穿于整个物 流过程，将传统意义上的多式联运逐步发展为综合物流，即逐步从点到点

23、的服务， 发展到流程到流程的服务，既提升企业综合竞争力，又提高企业服务水平 45。 物流管理信息系统也是把各种物流活动与某个一体化过程连接在一起的通 道，实现业务处理、管理控制、决策分析、以及制定战略计划四个功能层次。物 流信 息管理的作用表现在以下方面： (1)使物流各环节的工作更加协调。 P)信息共享，提高效率。 (3) 信息统一管理，减少冗余，避免信息的不一致。 (4) 提供决策支持。 (5) 与客户的信息共享、互动。 (6) 高服务质量，改善客户关系。 1.1.3物流信息化的可行性 无论是企业物流还是物流企业，如何对自身物流资源进行优化配置，如何实 施管理和决策，用最小的成本带来最大的

24、效益，都是其面临的最重要问题之一。 过去传统的物流活动往往是表现在仓储、运输环节上或者包装环节上等一些 单独的环节上，工商企业往往非常关注这 些单一环节的管理水平和管理效率的提 高。但是在供应链形成以后，特别是在第三方物流企业形成以后，这种竞争不再 停留在单一的环节上，而是把整个物流过程或者供应链过程的管理效率和管理水 平的提高就成为竞争的主要焦点。特别是在加入 WTO,企业应用物流信息化以后， 物流竞争已从环节的竞争转到物流供应链的整个过程的竞争。如果不采取信息化， 物流企业就没有竞争力。 而物流信息管理系统中运用只能规划理论和方法，实现管理和决策的智能化， 4 可以最合理的利用有限的资源，

25、以最小的消耗，取得最大的经济效益。物流信息 化的直接结果是信息流动的加快、信息流动的及时准确，而信息的迅速流动直接 关系到物流的工作流程的平衡。例如，沃尔玛与供货商合作，建立快速补货体系。 我们知道，常规的零售商与供货商的业务流程一般如下：零售商进行销售一一发 现商品库存快到最低点向供货商要货 供货商发货 零售商入库 进 行销售，这是最常见的方式。但沃尔玛却采取了另一种方式，是在计算机及网络 技术的基础上进行的。沃尔玛对于某供货商每天的销售数据，不仅要发到自己的 总部，同时通过 “ RETAILLINK” 软件包，利用互联网，发送到供货商的计算机系 统内。这样，供货商对其商品销售的数据不再是

26、1个月后才能知道。由此也可以 看出，物流信息化必然要求进行物流流程重组。但是对物流流程的重组并不是对 原有物流系统的全盘否定，而是使物流系统再升华，使物流更加合理化、高效化、 现代化，使物流时间、空间范围更加扩展 4。 1.2主要研究内容 本文的主要研究内容是在对现今国内、外物流概况进行分析的基础上，通过 深入调研，结合目前我省物流企业的现状，明确提出了物流信息化的重要意义。 通过对物流企业业务进 行需求分析，使该套信息化系统设计结合实际，立足所需 , 主要对配送管理、订单管理、车辆、路线、配送点管理、权限、用户管理几个主 要系统模块进行研究。设计出了信息化系统的智能模型，详细的阐述了各个模块

27、 的具体功能，对系统数据结构进行了分析，构建了用例模型，结合数据模块需要， 建立出数据库表。使其最终能够将分布在不同地区的若干家物流企业整合，统一 进行信息发布、业务数据传输、资源调配等工作，以最低运营成本为客户提供最 好的服务。 1.3论文组织结构 全文共有五章，具体结构如下： 第一章、绪论：对现今物流状况及应对 措施进行了分析。 第二章、物流信息化概述：介绍了物流的相关理论和技术 第三章、物流信息系统需求分析：针对具体的物流企业应用分析了系统的需 求；确定系统的体系结构。 5 第四章、物流信息系统详细设计：根据应用和功能对系统进行模块的划分； 系统主要模块的工作流程数据结构等进行分析和设计

28、。 第五章、结论：对系统因为时间不足，只进行了相关模型设计及理论分析； 没有进行最终实现；没有对系统安全性方面进行考虑等方面所存在的不足进行总 结。 6 第二章物流信息化概述 2.1现代物流的定义与特征 现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动 综合起来的一种新型的集成式管理。其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客 提供最好的服务。可以这样讲，现代物流包含了产品从 生 到 死 的整个物理性的 流通全过程。 而传统物流一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，而现代物流提出 了物流系统化或叫总体物流、综合物流管理的概念，并付诸实施。具体地说，就 是使物流向两头延伸并加入

29、新的内涵，使社会物流与企业物流有机结合在一起， 从采购物流开始，经过生产物流，再进入销售物流。与此同时，要经过包装、运 输、仓储、装卸、加工配送到达用户（消费者）手中，最后还有回收物流 6。 根据国外物流发展情况，可以将现代物流的主要特征归纳为以下几个方面： 1、 物流反应快速化。物流服务提供者对上游、下游的物流，配送需求的反应 速度越来越快，前置时间越来越短，配送间隔越来越短，物流配送速度越来越快， 商品周转次数越来越多。 2、 物流功能集成化。现代物流着重于将物流与供应链的其他 环节进行集成， 包括：物流渠道与商流渠道的集成、物流渠道之间的集成、物流功能的集成、物 流环节与制造环节的集成等

30、。 3、 物流服务系列化。现代物流强调物流服务功能的恰 a定位与完善化、系列 化。除了传统的储存、运输、包装、流通加工等服务外，现代物流服务在外延上 向上扩展至市场调杳与预测、采购及订单处理，向下延伸至配送、物流咨询、物 流方案的选择与规划、库存控制策略建议、货款回收与结算、教育培训等增值服 务，在内涵上则提高了以上服务对决策的支持作用 7。 4、 物流作业规范化。现代物流强调功能、作业流程、作业、动作的标准化与 程式化，使复杂的作业变成简单的易于推广与考核的动作。 5、 物流目标系统化。现代物流从系统的角度统筹规划一个公司整体的各种物 流活动，处理好物流活动与商流活动及公司目标之间、物流活动

31、与物流活动之间 7 的关系，不求单个活动的最优化，但求整体活动的最优化 8。 6、 物流手段现代化。现代物流使用先进的技术、设备与管理为销售提供服务， 生产、流通、销售规模越大、范围越广，物流技术、设备及管理越现代化。 计算 机技术、通讯技术、机电一体化技术、语音识别技术等得到普遍应用。世界上最 先进的物流系统运用了 GPS(全球卫星定位系统）、卫星通讯、射频识别装置 （ RF)、 机器人，实现了自动化、机械化、无纸化和智能化，如 20世纪 90年代中期，美 国国防部 （ DOD)为在前南斯拉夫地区执行维和行动的多国部队提供的军事物流 后勤系统就采用了这些技术，其技术之复杂与精坚堪称世界之最

32、8。 7、 物流组织网络化。为了保证对产品促销提供快速、全方位的物流支持，现 代物流需要有完善、健全的物流网络体系，网络上点与点之间的物流活动 保持系 统性、一致性。这样可以保证整个物流网络有最优的库存总水平及库存分布，运 输与配送快速、机动，既能铺开又能收拢。分散的物流单体只有形成网络才能满 足现代生产与流通的需要。 8、 物流经营市场化。现代物流的具体经营采用市场机制，无论是企业自己组 织物流，还是委托社会化物流企业承担物流任务，都以 “ 服务一一成本 ” 的最佳 配合为总目标，谁能提供最佳的 “ 服务 成本 ” 组合就找谁服务。国际上既有 大量自办物流相a出色的 “ 大而全 ” 、 “

33、小而全 ” 的例子，也有大量利用第三方 物流企业提供物流服务的例子。比较而言，物流的社 会化、专业化已经占到主流， 即使是非社会化、非专业化的物流组织也都实行严格的经济核算。 9、 物流信息电子化。由于计算机信息技术的应用，现代物流过程的可见性 (V1S1bmty)明显增加，物流过程中库存积压、延期交货、送货不及时、库存与运 输不可控等风险大大降低，从而可以加强供应商、物流商、批发商、零售商在组 织物流过程中的协调和配合以及对物流过程的控制 8。 2.2物流信息化概念与技术 物流信息化是指物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分 信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、杳询等一

34、系列处理活动，以实 现对货物流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。物流信息化是 现代物流的灵魂，是现代物流发展的必然要求和基石。所以，随着我国物流业的 8 快速发展，物流信息化也显得越来越重要，构建专业的物流信息系统是企业需要 也将成为现代社会的必然产物 69 目前，发达国家在物流过程中已普遍应用信息技术。在物流设施自动化和经 营网络化方面全面实现了信息化。物流设施自动化是指货物的接收、分拣、装卸、 运送、监控等流程的自动化。只有在条形码、射频识别、全球卫星定位、地理信 息系统等信息技术及设施成熟的今天，才可能实现货物的识别、分拣、装卸和存 取等物流作业的自动化和高效化。物流经营网

35、络化是指将网络技术运用到物流企 业运行的各个方面，包括企业内部管理上的网络化和对外联系上的网络化。使得 货物运行的各种信息及时反馈到企业内部网的数据库中，管理信息系统对数据进 行自动分析和安排调度，自动排定货物的分拣、装卸以及运送车辆、线路的选择 等。企业的外部网一般都与 Internet对接，用户可以下订单、进行网上支付，对 货 物随时查找跟踪 7。 国内物流业起步比较晚，发展水平低，在信息技术的应用方面与发达国家有 很大差距，发达国家已普遍使用的一些技术设备在国内还很少使用。 几种常见的现代物流信息化技术及其特点概要： (1) 电子数据交换技术 （ EDI) EDI是现代物流的重要发展方向

36、，是将商业或行政事务处理，按照一个公认的 标准，形成结构化的事务处理或报文数据格式，再从计算机到计算机的数据传输 方法。现代物流中所用的电子数据交换主要是应用于单证的传递、货物送达的确 认等。现代物流中应用电子数据交换传输的单证种类有采购单、采购变更单、询 价单、采购订单、提单、发票、到货通知单、交货确认单等等。电子数据交换包 含数据交换标准、计算机网络、信息处理软件等三个构成要素 7。 (2) 手持式射频无线终端技术 （ RFHUT) 手持射频无线终端技术 （ RFHUT)是提高物流效率的主要信息化技术之一。 利用 RF手持无线终端技术能够比人工分拣操作提高 34倍的效率。 RF手持射频无

37、线终端技术的特点是可移动性、信息量大、交互式。是现代物流信息化的外在表 现。可移动性使物流中心的工作人员减少了寻找货物位置的时间。手持射频无线 终端系统适用于全球范围，可以十分便利地了解所有货物的具体方位 (3)电子标签技术 （ EL) 9 电子标签技术是随着现代物流信息化不断深入开始应用的。它的应用给物流 带来了效率的提高。电子标签应用的原因是连锁商店和零售店对物流作业的 “ 拆 零 ” 需求越来越强烈，而拣货、拆零的作业劳动力超过了物流中心劳动力的一半， 在这种情况下，物流中心在向现代化转变的过程中逐渐采用了电子标签技术 7。 (4) GPS技术 GPS是一种具有海、陆、空全方位实时三维导

38、航与定位能力的新一代卫星导 航与定位系统。 GPS是由空间星座、地面控制和用户设备等三部分构成的 。 GPS 测量技术能够快速、高效、准确地提供点、线、面要素的精确三维坐标以及其他 相关信息，具有全天候、高精度、自动化、高效益等显著特点。 GPS在物流领域 的应用可以实时监控车辆等移动目标的位置，根据道路交通状况向移动目标发出 实时调度指令，使车辆使用方、物流公司、接货方对物流中的车货位置及运行情 况等都能了如指掌 7。 (5) GIS技术 地理信息系统 （ GIS)， 是指直接或间接与地球上的空间位置有关的信息 。 GIS 的定义为：一种能把图形管理系统和数据管理系统有机地结合起来，对各种空

39、间 数据进行收集、存储、分析和可视化表达的信息处理与管理系统。它由硬件、软 件、数据、人员和方法五部分组成。硬件主要包括计算机和网络设备、存储设备、 数据输入、显示和输出的外围设备等。软件主要包括、：操作系统软件、数据库管 理软件、系统开发软件、 GIS软件等。数据是 GIS的重要内容，也是 GIS系统的 灵魂和生命。人是 GIS系统的能动部分。人员的技术水平和组织管理能力是决定 系统建设成 败的重要因素。方法指系统需要采用何种技术路线，采用何种解决方 案来实现 成功建设的重要保证 6。 (6) 二维条码技术 由于一维条码的信息容量很小，如商品上的条码仅能容纳几位或十几位阿拉 伯数字或字母，商

40、品的详细描述只能依赖数据库提供，离开预先建立的数据库， 它的使用就受到了局限。因此人们发明一种新的码制，除具备一维条码的优点外， 同时还有信息容量大、可靠性高、保密防伪性强等优点。二维条码技术用于物流 的货物出、入库及配送管理。通过二维条码传递信息，有效的避免了人工录入的 失误，实现了数据的无损传递和快 速录入，将货物的管理推进到更深的层次 6。 10 第三章物流信息系统需求分析 3.1系统业务流程分析 通过对物流企业业务调研与分析，可以得出以下业务关系流程图： 1、发货流程 发货分为用户自提发货和送货发货两种： (1) 自提发货：首先物流信息系统操作员，通过杳询库存，产生本仓库发货 和收款清

41、单，接着业务人员将根据收款清单收款，根据发货清单点货发货，然后 将记录返回物流信息系统操作员，由操作员录入收款和发货的手工记录，最后信 息系统产生收款实收记录和发货记录。 (2) 送货发货：首先业务员将通知车管送货，物流信息系统操作人员通过杳 询库存，为车辆产生发货和收款清单。然后交由车管人员编派车辆，同时将车辆 编派记录返回给信息系统操作员录入。随后将货物送货上门，收款，记录好发货、 收款情况，取回回单，将车辆回场，同时把发货、收款、车辆编派记录反馈给信 息系统操作员。最终由操作员录入信息化系统，产生收款实收记录和发货记录。 发货流程如图 3.1所示。 产生本仓库 发货和收款 清单 根据收款

42、清 单收款 根据发货清 单点货发货 录入收款和 产生收款实收 发货的手工 记录、发货记 记录 录 查询库存 通知车管送 货 编派车辆 送货上门 收款 手工记录发 货、收款情 况、取回回 单 车辆回场 为车辆产生 发货和收款 清单 查询库存 录入车辆编 派记录 录入发货、 收款情况 修改车辆编 派记录 产生收款实 收记录、发 货记录 图 3.1发货流程图 发货流程 业务人员 车辆人员 ITA 信息系统 否 12 2、收货流程 收货流程将分为零担业务和大单业务： (1) 零担业务：客户发出托运要求，如果需要提货，首先车管部门编派车辆， 将派车信息交由操作员录入系统。然后上门取货，收取始收款，填写货

43、运凭证， 车辆回场后，将凭证及车辆编派记录交由操作员录入信息系统。最终系统将产生 未审核托运单，由操作员审核后，生成审核后的托运单，并于每天工作结束时导 入财务软件系统。如果不需要提货，由业务员点货收货，收取始收款，填写好托 运凭证，将该凭证交由系统操作员，生成未审核托运单，由操作员审核以后，产 生审核后的托运单，待每日工作结束后导入财务软件系统。 (2) 大单业务：客户发出托运要求，车管部门编派车辆上门取货，并将车辆 编派记录交由系统操作员录入，同时生成大单，由系统操作员录入大单凭证，待 车辆回场后，操作员录入相应车辆编派记录，最终系统生成托运大单，等待财务 核算，由财务部门核算通过后 ，将核算大单导入财务软件。 收货流程如图 3.2所本。 13 编派车辆 上门取货 车辆回场 录入车辆编 派记录 录入大单凭 证 修改车辆编 派记录 产生托运大 单 等待财务核 算 向财务软件 导入已核算 大单 图 3.2收货流程图 托运 产生大单 - 客户 业务人员 车管部门 IT人员 信息系统 托运要求 旦 一疋 - 编