2022年毕业设计方案正文 .pdf

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1、- 0 - / 42 目录摘要 2 ABSTRACT3 前言 4 第一章传动系统方案的选择5 第二章运动学和动力学的计算6 2.1电动机的选择6 2.2 传动装置的运动和动力参数计算7 2.3 运动和动力参数的计算结果列于下表8 第三章传动件的设计计算9 3.1蜗杆副的设计计算10 3.2 计算蜗杆传动等其他几何尺寸10 3.3设计参数12 3.4蜗杆上的作用力12 3.5蜗轮上的作用力12 第四章减速器三维结构设计13 4.1 机座的设计13 4.2 机盖的设计15 4.3 蜗杆的设计16 4.4 蜗轮及其蜗轮轴的设计18 4.5 轴承的设计23 4.6 轴承端盖的设计27 4.7 其他相关

2、配件的设计29 第五章减速器装配与仿真36 第六章总结45 致谢 46 参考文献47 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页，共 42 页- 1 - / 42 摘要蜗轮蜗杆减速器用于原动机和工作机或执行机构之间，起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。但其设计过程繁琐、周期长、效率低；随着科学技术和国民经济的发展，蜗轮蜗杆减速器的需求量越来越大，且对质量提出了更高的要求，而采用传统的设计方法己远远不能够满足技术发展的需要。本课题运用强大的三维造型软件PRO/E实现了减速器CAD 中典型零部件的三维实体建模及装配仿真。很

3、好的体现了计算机辅助设计的优越点，它高效，便捷的特点得到了淋漓尽致的发挥，不仅使计算，绘图容易许多，也使零件的工艺设计轻松很多。同时，准确的蜗杆还有利于进行后续的装配或和使用，并能很好地体现出计算机灵活、快捷、方便的优点，而且在参数化输入时，界面有友好、方便的交互式对话框，这些都是传统的设计方法所不具有的优点关键字 ：减速器， PRO/E，三维建模，运动仿真ABSTRACT Worm gear and worm reducer for prime mover and work machine or actuator between, the matching speed and transmi

4、ssion torque role in modern machinery are widely. But its design process is trival, cycle is long, low efficiency。 Along with the science and technology and development of national economy, worm gear and worm gear reducer is growing demand,and to quality put forward higher request, and the use of th

5、e traditional design method has far can not meet the needs of the development of the technology. This topic using powerful 3 d modeling software PRO/Erealized the reducer of typical parts of CAD three-dimensional entity modeling and the assembly simulation. Very good embodies the computer aided desi

6、gn of the superior point, it efficient, convenient features got the play of incisively and vividly, make not only calculation, drawing easy to many, also make the parts of the process design much easier. At the same time, accurate and worm and thus to conduct the follow-up of the assembly or and use

7、, and could very well reflects the computer flexible, quick, convenient advantages, and in parametric input, the interface is 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页，共 42 页- 2 - / 42 friendly, convenient interactive dialog box, these are the traditional design method does not have the adv

8、antage of movement. Key word: reducer, PRO/E, 3 d modeling, simulation movement 前言减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动或齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置；在少数场合下也用作增速的传动装置，这时就称为增速器。减速器由于结构紧凑、效率较高、传递运动准确可靠、使用维护简单，并可成批生产，故在现代机措中应用很广。减速器类型很多，按传动级数主要分为：单级、二级、多级；按传动件类型又可分为：齿轮、蜗杆、齿轮-蜗杆、蜗杆-齿轮等。减速器作为一种重要的动力传递装置，在机械化生

9、产中起着不可替代的作用。目前在减速器的设计领域，研究开发以产品设计为目标，全过 程综 合应 用CAD 、 Pro/E及其 相 关 的 一 体 化 集成 技术 已 成 为 必 然 趋势。这对于减速器的三维综合设计及模拟仿真，对提高减速器设计技术水平、快速响应市场要求有着十分重要的意义。一传动系统方案的选择锚链输送机由电动机驱动。电动机1 通过联轴器2 将动力传入单级蜗杆减速器3，再通过联轴器4，将动力传至输送锚机滚筒5，带动锚链 6 工作。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页，共 42 页- 3 - / 42 二运动学和动力学的计算

10、2.1电动机的选择2.1.1 按工作要求和条件选用Y 系列三相异步电动机2.1.2 传动滚筒所需功率Pw=Fv/(1000W=2500 0.7/10000.96 ） =1.82KW 锚链工作速度v 的允许误差为+5%，所以传动功率的范围为Pw =PW +0.05 Pw=1.7291.911） KW 2.1.3 传动装置效率双头蜗杆传动效率蜗=0.78 滚动轴承效率44.59=624.261203.95）r/min 根据计算出的电动机容量和转速，查得所需的电动机Y 系列三相异步电动机相应的技术参数及传动比的比较情况如下表所示：方案电动机型号额定功率Ped kw 电动机转速 r/min 总传动比同

11、步转速满载转速1 Y132M-8 3 750 710 15.92 2 Y132S-6 3 1000 960 21.53 3 Y100L2-4 3 1500 1430 32.07 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量和减速器的传动比，可见第2方案比较适合。因此选定电动机机型号为Y132S-6其主要性能如下表: 位： mm 2.2 传动装置的运动和动力参数计算中心高H 外形尺寸L各轴的输入功率 P1 =Pd 联=2.4530.99=2.428KWP2 =P1 轴蜗=2.4280.99 0.78=1.875KWPW =P2 轴联=1.8750.99 0.99=1.838KW3） 各轴的输入转矩 T0

12、 =9550Pd/n0=9550 2.453 /960=24.400N?m T1 =9550P1/n1=95502.428 /960=24.157N?m T2 =9550P2 /n2=95501.875/44.59=401.618N?m TW=9550PW/nW=9550 1.838 /44.59=393.623N?m n0=960 r/min n1=960 r/min n2=44.59r/min nw=44.59r/min P1 =2.428KW P2 =1.875KW PW =1.838KW T0 =24.400N?m T1 =24.157N?m T2=401.618N?m TW =393

13、.623N?m 2.3 运动和动力参数的计算结果列于下表参数电动机轴轴轴滚筒轴转速n960 2.435 24.400960 2.428 24.15744.59 1.875 401.61844.59 1.838 393.623传动比50三传动件的设计计算3.1蜗杆副的设计计算精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页，共 42 页- 6 - / 42 3.1.1 选择材料蜗杆： 45 钢，表面淬火45-55HRC ；蜗 轮 ： 10-3铝 青 铜ZCuAl10Fe3， 金 属 模 铸 造 ， 假 设 相 对 滑 动 速 度vs6m/s 3

14、.1.2 确定许用应力许用接触应力 H=120MPa 许用弯曲应力 F=90MPa 3.1.3 参数的选择蜗杆头数 Z1=2 蜗轮齿数 Z2=i ?Z1=21.532=43.06 则 Z2取 44 使用系数 KA=1.1 综合弹性系数 ZE=160 接触系数Z取 d1/a=0.4 由图 12-11得， Z =2.8 3.1.4 确定中心距a mmZZTKaHPEA29.183)1208. 2160(4016181.1)(32322取整： a=185mm 5 .6518568.068.0875. 0875.01ad92.6445.651852221zdam若取 m=8,d1=80mm 则3125

15、120mmdmd2=mZ2=44 8=352mm 则中心距a 为mmdda216)35280(21)(21213.1.5 验算蜗轮圆周速度v2、相对滑动速度SV、及传动总效率1）蜗轮圆周速度v2smndv/821.010006059.4435214.31000602222）导程角由31.11arctantan1111dmzdmz3）相对滑动速度vs smsmndvs/6/099.431.11cos1000609608014. 3cos10006011与初选值相符，选用材料合适4）传动总效率当量摩擦角29.2802.0785.0)29.231.11tan(31.11tan)97.095.0()t

16、an(tan)97.095.0(原估计效率0.712与总效率相差较大，需要重新验算3.1.6 复核12dm精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页，共 42 页- 7 - / 42 1222215.3319)(9dmzZKTHE所以原设计合理3.1.7 验算蜗轮抗弯强度蜗轮齿根抗弯强度验算公式为FFAFaYmddTKcos53.12212其中当量齿数67.4631.11cos44cos332ZZV4. 22aFYFFMPa34.74 .231.11cos8352804016181 .153.1所以强度足够3.2 计算蜗杆传动等其他几何

17、尺寸3.2.1 蜗杆相关几何尺寸分度圆直径mmmqd801齿顶高mmmha81全齿高mmcmhha6 .1782. 081221齿顶圆直径mmqmda96)210(8)2(1齿根圆直径mmqmdf8.60)4 .210(8)4. 2(1蜗杆螺旋部分长度12.1098)4406.011()06.011(21mzb( 因为当m, 传动效率 为 0.712 ；由公式)1 (10001tAPtt得：2193.0)1 (1000mtPAt精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页，共 42 页- 8 - / 42 3.3 设计参数1高速轴 T1=

18、24157N mm n1=960r/min d1=80mm 2低速轴 T2=401618N mm n2=44.59r/min d2=352mm 3.4 蜗杆上的作用力1）圆周力NdTFt925.603802415722111其方向与力作用点圆周速度方向相反2）轴向力NdTFFta92.2281352401618222221其方向与蜗轮的转动方向相反3）径向力NFFnar55.830tan11其中 n=20 其方向力由力的作用点指向轮1 的转动中心3.5蜗轮上的作用力蜗轮上的轴向力、圆周力、径向力分别与蜗杆上相应的圆周力、轴向力、径向力大小相等，方向相反，即蜗轮上的作用力为：Fa2=Ft1 ；F

19、t2=Fa1 ； Fr2=Fr1 四减速器三维结构设计1、机座的设计1)新 建jizuo. prt,取 消 缺 省 模 块mmns_part_solid， 进 入 绘 图 界面，以FRONT 面作为基准平面，用拉伸和拉伸切除命令创建机座总精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页，共 42 页- 9 - / 42 体的基本形状。2)作出机座凸缘草绘图并作拉伸。图 4-13)拉伸作出机座轴承座。4)用拉伸和拔模命令作出轴承座旁连接螺栓座。图 4-25)用拉伸切除命令作出机座内腔与轴承座。6)用筋工具做出机座上的肋并合并成组做镜像特征。7)

20、用拉伸命令做出机座两侧吊钩。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页，共 42 页- 10 - / 42 图 4-38)拉伸 作出机 座的 游标 座和 放 油 螺 塞 并在 上面 打出 相应 的 孔 ， 在 菜单栏选到插入修饰单击螺纹命令，对孔进行螺纹修饰。9)打出端盖螺钉孔并作阵列，像上一步的命令作相应的螺纹修饰。10)拉伸切除作出冷却管的进水孔和出水孔。11)对机座相关部分作出倒角。图 4-42、机盖的设计1)新建零件jigai.prt取消缺省模块mmns_part_solid，进入草绘界面，以FRONT 面为基准面，用拉伸、拉

21、伸切除命令创建机盖总体精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页，共 42 页- 11 - / 42 的基本形状。2)作出机盖凸缘形状并拉伸。3)用拉伸和拉伸切除命令作出轴承座和内腔。4)用拉 伸与拉 伸切 除做 窥视 孔 盖 的 凸 缘部 分， 打出 窥视 孔 盖 螺 钉 孔并作螺纹修饰。5)用拉伸、拔模命令作出吊环并作镜像。图 4-56)对机盖的轴承端盖打孔并阵列，最后作螺纹修饰7)对机盖相关部分作出倒角。图 4-63、蜗杆的设计1） 单 击 窗口 上部工 具栏 中的 “ 创 建 新 对 象 ”按 钮， 打开 新 建 对 话 框，

22、在名称栏中输 入“ wogan11 ”作为文 件 名，保持其余默认设置不变，单击确定进入草绘环境界面。2）单击窗口右侧快捷工具栏中的“旋转”工具按钮，单击其中的草精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 12 页，共 42 页- 12 - / 42 绘按钮，打开对话框，在窗口左侧的模型树中单击front基准面图标，单击草绘按钮进入进入二维草图绘制界面。3） 接 受 系统 自动打 开的 “参 照 ” 对 话 框 中 的的 默认 设置 不 变 ， 直 接单击关闭按钮对话框。4） 分 别 单击 草绘工 具栏 中的 “ 创 建 直 线 ” ，及 其按

23、 钮列 表 中 的 “ 创 建两点中心线”按钮，绘制如下图的封闭折线和旋转轴：图 4-75）在蜗杆轴上作出相关部分的倒角特征6） 单 击 菜 单 命 令 “ 插 入 螺 纹 扫 描 切 口 ” ， 打 开 “ 切 剪 、 螺 纹 扫描”对话框和菜单管理器，以front面作为草绘基准面，绘制如下所示轨迹线和截面，并输入”螺距节距=39.584 ”图 4-8精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 13 页，共 42 页- 13 - / 42 图 4-97）单击“切剪：螺纹扫描”对话框中的预览按钮，确认无误后再单击确定按钮，系统将自动生成如下图所

24、示的立体效果。图 4-108）拉伸切除作出蜗杆轴上的键槽，最后如下图所示、图 4-119）做出蜗杆轴上的键图 4-124、蜗轮及其蜗轮轴的设计精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 14 页，共 42 页- 14 - / 42 1)单击 窗口上 部工 具栏 中的 “ 创 建 新 对象 ”按 钮， 打开 新 建 对 话 框，在 名 称 栏 中 输 入 “ wogan11 ” 作 为 文 件 名 ， 保 持 其 余 默 认 设 置 不变，单击确定进入草绘环境界面。2)单击 窗 口 右 侧 快 捷 工 具 栏 中 的“ 旋转 ”工 具 按 钮，

25、单 击 其 中 的草绘按钮，打开对话框，在窗口左侧的模型树中单击front基准面图标，单击草绘按钮进入进入二维草图绘制界面。3)接受 系统自 动打 开的 “参 照 ” 对 话 框中 的的 默认 设置 不 变 ， 直 接单击关闭按钮对话框。4)分别 单击草 绘工 具栏 中的 “ 创 建 直 线” ，及 其按 钮 列 表中 的“ 创建两点中心线”按钮，绘制如下图的封闭折线和旋转轴：图 4-135)单击确定按钮，作出蜗轮的主体框架，如下图所示：精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 15 页，共 42 页- 15 - / 42 图 4-146)单

26、击草绘工具栏里的“创建圆”按钮和“创建两点中心线”按钮，绘制如图所示的圆和中心线，然后单击操控板中的“去除材料”按钮，作旋转切除，系统将自动生成如下图所示的立体效果：图 4-157)单 击 菜 单 命 令 “ 插 入 螺 纹 扫 描 切 口 ” ， 打 开 “ 切 剪 、 螺 纹 扫描”对话框和菜单管理器，以front面作为草绘基准面，绘制如下所示轨迹线和截面，并输入节距=39.584 。图 4-16精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 16 页，共 42 页- 16 - / 42 图 4-178)单击确定按钮，并作圆周阵列可得到如下图所

27、示的立体效果。图 4-189)拉伸切除作出与轴相配合的轮毂孔和腹板上的圆孔图 4-1910) 作出相关部分倒角特征精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 17 页，共 42 页- 17 - / 42 11) 打出蜗轮螺钉孔，并如下图作螺钉孔的螺纹修饰图 4-2012) 单击阵列命令作出六个螺钉孔和螺纹修饰，最后作出的蜗轮如下图所示图 4-2113) 以 front面作为草绘基准面，绘制如下草图14) 单击旋转命令，得到蜗轮轴的总体部分精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 18 页，共

28、42 页- 18 - / 42 图 4-2215) 用拉伸切除命令分别作出与蜗轮相配合的键槽和小圆柱上的键槽，最后作出的蜗轮轴如图示图 4-2316) 作出 蜗轮轴 上的 两个 键， 并 将 蜗 轮 与蜗 轮轴 、键 配合 起 来 ， 并 检查干涉图 4-245、轴承的设计精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 19 页，共 42 页- 19 - / 42 1)参 数 化 创 建 蜗 杆 的 圆 锥 滚 子 轴 承 ， 型 号 为30307 ， 零 件 名 称 为 、zhoucheng_303072)绘制零件轴向的截面草图，如下图示图 4-

29、253)单击旋转命令，使草绘截面绕轴线旋转一周即可获得轴承外圈三维实体模型的基础特征图 4-264)查阅机械设计课程设计手册查看型号为30307 圆锥滚子轴承的各个尺寸进行变量的定义，参数和关系如下所示：精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 20 页，共 42 页- 20 - / 42 图 4-275)作旋转切除，获得与圆锥滚子相配合所需的空间，草绘和立体效果图如下所示。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 21 页，共 42 页- 21 - / 42 图 5-28图 4-29 6)

30、利用 旋转命 令创 建轴 承内 部 的 圆 锥 滚子 ，并 圆周 阵列 获 得 全 部 圆锥滚子。图 4-307)对轴承进行倒角。8)利用相同步骤作出蜗轮的圆锥滚子轴承，型号为30211. 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 22 页，共 42 页- 22 - / 42 6、轴承端盖的设计1)创建蜗轮的轴承端盖，零件名称为wolun_duangaiqian.prt2)单机右侧工具栏的草绘按钮，以front作为草绘基准面，绘制端盖的基本形状并作旋转，单击确定按钮，得到立体效果图。图 4-31图 4-323)用拉伸切除作出轴孔4)用拉伸切除

31、作出与端盖螺钉相配合的孔并作圆周阵列精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 23 页，共 42 页- 23 - / 42 图 4-335)利用旋转切除命令作出与毡封油圈相配合所需的空间6)对端盖相关部分进行倒角7)用旋转命令作出毡封油圈。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 24 页，共 42 页- 24 - / 42 图 4-348)用旋转命令作出端盖垫片和挡油板9)将毡封油圈与轴承端盖配合10) 相同方法作出蜗轮后端盖和蜗杆的前后端盖以及垫片、毡封油圈、挡油板7、其他相关配件的设计

32、冷却管的创建11）新建lenglingguan.prt,在菜单栏用插入“螺纹扫描伸出项”，作出冷却管螺旋部分12 ）在菜单栏中用插入“扫描伸出项”，作出冷却管的其他部分图 4-36精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 25 页，共 42 页- 25 - / 42 杆式油标的创建13 ）用旋转命令作出杆式油标的草绘图图 4-3714 ）作油标相关的倒角部分在菜单栏用插入修饰螺纹，对油标进行螺纹修饰图 4-38通气塞的创建1)用拉伸、拉伸切除、旋转命令作出通气塞的上部图 4-39精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结

33、- - - - - - -第 26 页，共 42 页- 26 - / 42 2)用旋转命令作出通气塞的下部图 4-403)用拉伸切除作出通气塞的通气孔4)在菜单栏用插入修饰螺纹，对通气塞进行螺纹修饰5)对通气塞倒角图 4-41连接螺栓、螺母、垫片的创建1)用旋转命令作出轴承座旁连接螺栓的总体形状2)用拉伸切除和旋转命令对连接螺栓头部进行倒角3)用插入修饰螺纹进行螺栓的螺纹修饰精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 27 页，共 42 页- 27 - / 42 图 4-4 2 图 4-434)用旋转、拉伸切除作出螺母的基本形状5)对螺母进行螺

34、纹修饰图 4-446)旋转作出轴承座旁连接螺栓的垫片图 4-457)用同样方法作出机座机盖的连接螺栓、螺母、垫片起盖螺钉的创建8)用旋转命令作出起盖螺钉的总体形状精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 28 页，共 42 页- 28 - / 42 图 4-469)用拉伸切除作出螺钉的头部10) 对螺钉进行倒角11) 对螺钉进行螺纹修饰图 4-47窥视孔盖的创建1)创建窥视孔盖、shikongggai.prt2)草绘并拉伸做出窥视孔盖, 并做倒角图 4-483)创建窥视孔盖上调整垫片精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总

35、结 - - - - - - -第 29 页，共 42 页- 29 - / 42 图 4-49定位销的创建1）用旋转命令作出销的形状图 4-50挡油板的创建1）旋转命令作出挡油板图 4-51放油螺塞的创建1）旋转作出放油螺塞的总体形状，单击确定得到立体效果图。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 30 页，共 42 页- 30 - / 42 图 4-52 图 4-5 3 2）对螺塞做倒角3）伸切除作出螺塞的头部图 4-54五减速器装配与仿真1、装配wolun1.asm,取消缺省模块-mmns-asm-design,配合的界面2、点击-wol

36、unzhou.prt- 3、导入对象点击装配选择wolunzhoupeihe_jian, 选择键的侧面与轴的侧面为配对对象4、在 下 拉 菜 单 选 择 约 束 关系 ，点 击放 置添 加约 束 为 配 对 选 择 键 的 的底面和键槽的底面为约束工程5、再插入键后，点击对齐，选择键的半圆面和轴键槽的半圆面，点击确定，完成键的导入。完成如图所示精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 31 页，共 42 页- 31 - / 42 图 5-15、继续 点击， 导入 对 象 wolun1.prt,选择蜗 轮轴 中 心线 与蜗 轮中心线重合，再把键

37、的侧面和顶面分别和蜗轮配合，轴肩一个面与蜗轮配合对齐6、将第二个键装入蜗轮轴图 5-27、检查干涉，发现没有干涉9、将蜗杆和蜗轮分别装入机座精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 32 页，共 42 页- 32 - / 42 图 5-310 、检查干涉，发现无干涉11 、将蜗杆蜗轮的挡油板、轴承分别装入图 5-412 、将垫片和轴承端盖装入精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 33 页，共 42 页- 33 - / 42 图 5-51.最 后将 冷 却 管、 放油 螺塞、 杆式 油 标

38、 、轴 承座 旁 连 接螺 栓、 视孔盖、螺母、机座与机盖连接螺栓、起盖螺钉、视孔盖螺钉、定位销等分别装入图 5-6精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 34 页，共 42 页- 34 - / 42 4)减速器仿真运动的设计1、打开装配组件fangzhen.asm,2、选择菜单栏中的应用程序- 机构3、选择定义蜗杆蜗轮连接图标，选择运动轴并分别输入分度圆直径图 5-74、创建伺服电动机设定如下图：精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 35 页，共 42 页- 35 - / 42 图

39、5-8 5、点选机构分析图标并设置如下：图 5-96、点击运行后确定7、点击回放图标，保存仿真运动：AnalysisDefinition1.pbk,如图5-1 0精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 36 页，共 42 页- 36 - / 42 2）减速器工程图的设计2.新建绘图 - 文件名a0.drw, 取消缺省模式- 空- 横向 - 标准大小A0，绘图的界面，进行作图操作。3.绘制 A0 图纸的边框为841mm1189mm，并插入表格，右键属性绘图选项里把英制尺寸inch改为公制尺寸mm.如图5-114.点击，导入零件，插入主视图，分

40、别投影得到左试图、俯视图。分别对主视图、左视图和俯视图做剖视图，并进行相关的尺寸标注，编排零部件顺序，插入注释文字。图5-10图5-11精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 37 页，共 42 页- 37 - / 42 5.新建绘图 - 文件名wogan.drw,取消缺省模式- 空- 横向 - 标准大小A2,绘图的界面，进行作图操作。6.绘制 A2 图纸的边框为420mm594mm，并插入表格，右键属性绘图选项里把英制尺寸inch改为公制尺寸mm. 7.点击，导入蜗杆零件，插入主视图。8.进行相关的尺寸标注，编排零部件顺序，插入注释文字。

41、图 5-11精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 38 页，共 42 页- 38 - / 42 9.新建绘图 - 文件名wolun.drw,取消缺省模式- 空- 横向 - 标准大小A2,绘图的界面，进行作图操作。10.绘制 A2 图纸的边框为420mm 594mm，并插入表格，右键属性绘图选项里把英制尺寸inch改为公制尺寸mm. 11.点击，导入蜗轮零件，插入主视图。12.进行相关的尺寸标注，编排零部件顺序，插入注释文字。图 5-12精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 39 页，

42、共 42 页- 39 - / 42 六结 论经过自己的努力，并在李郁老师和同学们的帮助下，我学习到了很多东西，特别是对PRO/E 三维设计软件有了更深一步的认识。又一次重温了机械设计的理念和方法，对以前某些不明白的地方有了更为清晰地理解。我发现通过运用PRO/E 三维设计软件把自己设计的减速器做出来是一件很不错的事情，我认为这是对自己以往设计理念的一种肯定，更是对自己的一种鼓舞。通过减速器结构的三维设计，开始对PRO/E 三维设计软件的熟悉程度和从中学习到的东西是以前所不能比拟的，例如工程图的设计和仿真运动是以前实践比较少的部分，经过这次课程设计，有了更加全面的运用。相对以往的课程设计，这次毕

43、业设计是对之前绘图基础、软件熟知运用程度的一种提升。此次毕业设计是机械设计课程的最后一个重要教案环节，也是高等工科院校大多数专业学生较全面的设计能力训练，为我们培养理论联系实际的设计思想，训练综合运用机械设计和有关课程的理论，结合生产实际分析和解决工程实际问题的能力，巩固、加深和扩展有关机械设计方面的知识。我认为要学好PRO/E 软件要做到以下几点：首先就是持之以恒，这也是做任何事成功与否的关键。其次，就是要有一定的制图基础和设计理念，这是学习PRO/E 必须具备的条件之一，因为它关联的知识面很广阔。再者，去图书馆寻找较好的相关书籍，通过书籍充实自己的PRO/E知识，多做一些练习，运用可能多的

44、方法尝试绘图，最重要 的就 是注 重方法和理念，不懂就 要 问，同样的一个产品，是不是还有其它更好的 方法，要端正 自己态 度，态度决定一切。碰到不会的问题，可以先思考，并且比较自己和他人的操作方法，从中获取良好的方法和理念。总的来说，这次毕业设计不仅仅是提升了自己对PRO/E 三维设计软件的熟悉程度，更是对自己以往的设计理念和方法的一种检验。在做设计之前应该对整个设计过程有一种清晰的思路，这可以让自己在做设计的过程中尽快入手，让整个设计结构和布局安排得更加合理。致 谢时间转眼即逝，大学本科四年光阴转眼间即将结束，作为大学学习期 间的 最后 一 个 环节 毕业 论文 . 朱文 坚 黄平 主编

45、,机械设计课程设计华南理工大学出版社， 2004.1 (2 邱映辉编著, 机械设计清华大学出版社，2004.9 (3. 肖爱 民，潘 海彬 编著 ， PRO/E三维 机 械 设计 实例 教程 化学工业出版社，2007.4 (4 王 宁 侠 ， 魏 引 焕 主 编 ， 机 械 设 计 基 础 机 械 工 业 出 版社， 2005.7 (5. 冯 秋 官 主 编 ， 机 械 制 图 与 计 算 机 绘 图 机 械 工 业 出 版社， 2009.8 6）机 械 设计 手册 编 委 会主编 ， 机械 设 计 手册 机械 工业出版社， 2004.87）李志萍主编，材料力学中国时代经济出版社，2007.7 8 ） 刘 敏 主 编 ， 减 速 器 设 计 实 例 精 解 机 械 工 业 出 版 社 ，2009.7 9 ） 曲学 军 主编 ， Auto CAD机械 制图 基 础 机 械 工业 出版社， 2004.1 10 ）温正，张小勇主编PRO/E7.0完全自学与速查手册电子工业出版社，2018.8 濮良贵，陈庚梅主编，机械设计教程西北工业大学出版社， 2009.3精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 42 页，共 42 页