2022年汽车NVH性能测试技术流程分析研究 .pdf
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1、汽车 NVH 性能测试技术流程研究杨明亮 丁渭平 【摘要 】汽车NVH 性能是评价整车性能重要指标之一。其中,NVH 性能测试技术自然成为汽车工程界关注的焦点。首先运用整车NVH 性能摸底测试方法验证了某国产轿车NVH主观感受;其次,介绍了传递路径分析基本原理,并构建了基本分析模型,结合传递路径分析方法与国际先进的声振数据测试系统,对可能产生问题的路径进行了声振测试、分析,并通过排除法得出了该工程问题的初步诊断结论;最后,在分析、总结工程实例基础之上,建立起了整车NVH性能测试与分析一般技术流程,为今后工程上解决相关整车NVH 问题提供了参考和依据,提出了整车NVH 性能测试技术流程研究的意义
2、。主题词: NVH ;传递路径分析;技术流程中图分类号:U467.1+1 文献标识码: A 【 Abstract 】 The NVH performance about a vehicle is one of the most important guidelines.Thereinto, the testing technology of NVH performance hasbeen a focus in automobile engineering kingdom naturally. The writer in This paper verified a car s NVH subje
3、ctive feelings firstly through using the method that called trial testing.Secondly, introducing the keystone of transfer path analysis ,constructing the basic analysis model, and combining with the transfer path analysis methods and the international advanced data test system, the writer makes NVH t
4、esting and analysis on each path where a NVH problem could be produced, and then, get a preliminary diagnosis by using exclusion method. Finally, on the base of analyzing and summarizing the engineering problems, the general technical process of automobile NVH performance testing and analysis had be
5、en established in this paper, that will give some references on solving related automobile NVH problems in future. and the significance of research about the testing technical process of a vehicle NVH performance isput forward. Key words :NVH ;Transfer Path Analysis ;Technical Process 0 引言随着人们对汽车乘坐舒
6、适性期望越来越高以及世界各国有关环境保护的法规越来越严格,当前汽车NVH(Noise, Vibration & Harshness)研究也愈发受到相关科研机构和汽车生产厂家的重视1-4。汽车NVH性能可能受很多因素影响,振动和噪声可以是来自多方面的。工程上解决整车NVH性能问题时,很重要的一个环节就是对整车进行测试,通过一系列工程方法得出初步诊断结果。该环节必须引起高度重视,因为一旦初步诊断出错,接下来的工作都会因此而变得毫无意义,大大降低工作效率。1NVH 性能摸底测试某国产乘用车在低转速,尤其是在1500r/min 左右时,车内有较大的噪声,振动强烈,产生了共振现象,影响了整车的NVH 性
7、能。摸底测试的目的是考察测试结果是否和人的主观感受相吻合,尤其是在1500 转左右是否有明显的共振现象。在正驾驶、副驾驶座椅及后排座椅上人的右耳处布置声传感器,在精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 9 页2 / 9 前排地板上正、副驾驶处及车身玻璃处安装振动传感器。实验工况包括:驻车状态:半油门加速 idle POT )、全油门加速idle WOT )。行车状态:半油门加速POT)、全油门加速WOT )。在半油门加速POT )的工况下,测试结果如图1-1 所示。a)前排正驾驶员右耳处噪声测试结果 振动加速度(g 1000.0
8、01710.001100120013001400150016001150125013501450155010.0060.0020.0030.0040.0050.0015.0025.0035.0045.0055.00噪声 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 9 页3 / 9 a)车内噪声的频谱分析b)车内振动的频谱分析图 1-2 车内声振频谱分析从图 1-2a)可以看出,在1500r/min 左右,不论是驾驶员侧、副驾驶侧还是在后排座椅处,该车在 50Hz 左右的幅值最大。从图1-2b)可以看出,在1500r/min 左右,不
9、论是地板还是玻璃,其振动都在50Hz 处取得了最大值,也就是说50Hz 的频率最各处的振动影响最大。综上所述,该车在主观上感觉低转速时振动噪声较大的原因,是因为该车在14001500r/min 区间的噪声和振动都出现了峰值,并且与发动机的二阶次关联最大。从频谱图上看出,50Hz 是对噪声和振动影响最大的频率,也处在引起人主观感觉不舒适的主要频率带内 20Hz200Hz )。10.00800.00100200300400500600700150250350450550650-10.0050.000.0010.0020.0030.0040.00-5.005.0015.0025.0035.0045.
10、0050.00噪声 频率 (Hz 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 9 页4 / 9 2 传递路径分析2.1 传递路径分析基本原理汽车内部噪声和振动现象,往往是由多个激励,经由不同的传递路径抵达目标位置后叠加而成的。当今汽车工业新产品研发过程中,为了进一步优化整车NVH 性能,往往要综合考虑各个激励和传递路径的情况,传递路径分析(即 TPA: Transfer Path Analysis 就是一个行之有效的方法。通过传递路径分析,确定各途径流入的激励能量在整个问题中所占的比例,找出传递途径上对车内噪声起主导作用的环节,通过
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