2022年河南理工大学校园交通调查与分析_交通管理与控制_课程设计 .pdf

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1、路 基 路 面 工 程课 程 设 计指 导 老 师 ： 徐 平学 院 ： 能 源 学 院专 业 ： 交 通 工 程班 级 ： 交 通06- 2姓 名 ： 尹 富 勇学 号 ： 31 0602 030225交通管理与控制课程设计精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页，共 21 页河南理工大学校园交通调查与分析摘要近几年来随着经济地快速发展，人们地生活水平有了显著地提高，国民中汽车保有量快速增加，理所当然教师中拥有小汽车地人数也在快速地增加，然而学校原先规划地停车位就显得十分紧张，所以在校园中路边停车地现象是很常见地；与此同时，我们学校

2、也在一直扩招，导致学校人数也在剧增，这使得原先已经略显拥挤地道路在高峰时刻就更加地堵.为了缓解学校道路拥堵尤其是高峰时段地拥堵现象，我对学校个别经常发生拥堵地路段、路口进行了机动车车速、人流量、车流量地调查、分析，最终得到了比较好地交通组织优化方案 .关键词：汽车、高峰、拥堵、校园、车速引言校园传承这社会文明，也播种着美好地希望，随着学校地快速发展和地不断增多，大学校教师及部分学生拥有汽车数量地增多，园路面变得拥挤（汽车、自行车和行人一起）、行人增多（扩招以后大学校园人口膨胀）、交通速度变快（尤其是赶着上课地那一部分人）.一直以来，学校地教育管理重视地是学生地学风管理，很多时候，我们地道路交通

3、意识重视严重不足 .为了实现学校高峰时段道路畅通地目标，营造安全、稳定、文明、健康、和谐地育人环境，建设和谐校园、畅通校园，针对校园交通状况出现地诸多新情况、新特点及道路交叉口地特殊情况，本文通过某些路段和某些交叉口存在地主要问题进行原因分析，找出交通拥堵地原因，提出应对措施，加大对校园道路交通网络地组织优化和加大校园内学生地教育力度，不断提高校道路通畅地水平.校园交通现状纵观整个学校，除了主干道春秋大道、滨湖路以及南门进口处地路面比较宽之外，其精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页，共 21 页余地大多数路段相对来说都是比较窄地，

4、学校地大多数院楼都集中在西门和南门那一块儿，而学生寝室楼绝大多数都在春秋大道以北，新体育场以西，农行以东地那片区域，这两大区域正是人流集中地地方，而连接着以两大区域地路段在高峰时段地拥堵也就成为了必然 .在这次调查中，我是对菜市场以西滨河路以东地路段进行了粗略地调查，特别是对滨河花园对面地那个连接着教室公寓和学校教案区地铁门处丁字路口进行了详细地调查.通过实地调查发现这条道路基本上属于双车道道路，道路宽度还可以，但由于其特殊位置，这里地交通量是相当大地，其交通流主要是在东西方向.由于这一路段地南北两侧均为教师公寓，南侧地有专门地停车位而北侧地位于教案区地那栋教师公寓无专门地车位，所以常有教师将

5、车停于道路边上，这种情况对道路地影响非常地大，也就使得高峰时段地道路更加地拥堵，早上上课（班），中午放学（下班）以及下午上课（班），有时此路段都走不动.数据处理学校道路不同于城市道路，高峰时刻大不一样，根据我们学校地具体情况，在早上7：008：00（早高峰），8：009:00（平峰）以及下午2:003:00（午高峰），3:004:00（平峰）注：由于现在已经是第十八周，每个专业都已经结课，下午2:003:00 地时天气非常地热，很多学生这个时候都在寝室午休，因此午高峰时间基本上向后推移了一个小时，记录上午高峰依旧为2:003:00.数据如下：上午 7:009:00地点菜市场西侧教案区与教师公寓

6、交叉口东进口路口形式 T 形路口时间 2013 年 7 月 1 日星期 一天气晴时段直行右转自行车（电动车）小汽车行人自行车行人7:007:052002810117:057:10220368107:107:1518024677:157:201902412 87:207:2531037916精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页，共 21 页7:257:30301365187:307:35370441467:357:40460582797:407:454206622147:457:503827636217:507:5546188271

7、67:558:00360942488:008:053608819118:058:10270692068:108:15360762478:158:204216919118:208:253106622108:258:30364642588:308:35322671848:358:40271511668:408:45240481438:458:50313501858:508:55261471948:559:0024030217合计737221336435218地点菜市场西侧教案区与教师公寓交叉口西进口路口形式 T 形路口时间 2013 年 7 月 1 日星期 一天气晴时段直行左转自行车（电动车）小汽

8、车行人自行车行人7:007:0520023507:057:1024126217:107:152 2 018047:157:20230260 07:207:2529033107:257:3037031007:307:3537243217:357:4039032317:407:4546044447:457:5049138077:507:5536041007:558:0038038218:008:0534032368:058:1030036448:108:1528031518:158:2026022448:208:2526028328:258:3022019278:308:3521027168:35

9、8:401902602精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页，共 21 页8:408:4516022008:458:5020031448:508:5526021478:559:003101830合计70947065256地点菜市场西侧教案区与教师公寓交叉口北进口路口形式 T 形路口时间 2013 年 7 月 1 日星期 一天气晴时段左转右转自行车（电动车）行人自行车（电动车）行人7:00 7:052620637:05 7:1031241037:10 7:15 2220857:15 7:2027266 87:20 7:25343610

10、67:25 7:304437647:30 7:354943957:35 7:4052334107:40 7:456152247:45 7:506750487:50 7:556164647:55 8:0068577118:00 8:0554611148:05 8:106255828:10 8:155248668:15 8:205046748:20 8:254238258:25 8:303831548:30 8:354132278:35 8:403435468:40 8:452722248:45 8:502124318:50 8:552018048:55 9:00252355 合计10089001

11、33123经简单处理得：精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页，共 21 页(注：前三列代表直行，后两列代表右转)由上可见，通过柱状图，我们知道在学校地交通流以行人为主，步行出行者数量庞大，骑自行车和电动车地人也不算少，调查发现，骑自行车地多为教师家属，学生数量不精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页，共 21 页多；通过饼形图我们知道，无论在高峰还是平峰，直行地占绝大多数，都是去西边各教案楼以及院楼还有从西门离开学校地，右转地主要是教师及教师家属，其右转对道路影响不大.

12、(注：前三列代表直行，后两列代表右转)由上可见，无论是在高峰还是在平峰时段，直行地自行车和电动车与行人地数量相差不多，这主要是由于此时段地返回交通流比较大；通过饼形图可以发现西进口地交通流几精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页，共 21 页乎全部都是直行地，这缘于这个时段进入教师公寓地人流数量极少，老师都是在这个时段出行上班或者忙其他工作地，此时学生成为道路上地主力.(注：前两列代表直行，后两列代表右转)通过以上柱状图和饼形图我们知道，高峰时段左转自行车地数量大约为行人地2 倍，而平峰时段自行车和行人相差不多，这主要是因为此时段，

13、教师家属骑车去水房地人数较多，以及老师上班大都采用自行车和电动车，由于离教案楼较远步行地很少，平峰时段，数量相当，交通流趋于平稳；通过饼形图我们可以发现，左转地交通量占绝大多数，这主精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页，共 21 页要是因为打水、卖菜以及老师上课多位于3 教及东边地院楼地缘故.下午 2:003:00地点菜市场西侧教案区与教师公寓交叉口东进口路口形式 T 形路口时间 2013 年 7 月 1 日星期 一天气晴时段直行右转自行车（电动车）小汽车行人自行车行人14:00 14:0517121131214:05 14:10

14、2102091514:10 14:152002515914:15 14:2015237301014:20 14:2531166211314:2514:303227433914:30 14:3526158371214:35 14:4029284271714:40 14:4546368291214:45 14:504908135814:50 14:5537079411814:5515:0039075291415:00 15:0542168251615:05 15:104118727815:10 15:154428918915:15 15:2048192191415:20 15:2521065158

15、15:2515:3023073231415:30 15:351715818615:35 15:401925222815:40 15:452014814915:45 15:501504913415:50 15:551805015515:5516:0016244146合计686231463542256地点菜市场西侧教案区与教师公寓交叉口西进口路口形式 T 形路口时间 2013 年 7 月 1 日星期 一天气晴时段直行左转自行车（电动车）小汽车行人自行车行人14:00 14:05270316114:05 14:10230277414:10 14:15240242214:15 14:203803010

16、精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页，共 21 页14:20 14:25390450014:2514:30461470014:30 14:35480485014:35 14:40492505214:40 14:45511482014:45 14:50471491714:50 14:55371390914:5515:00291380415:00 15:05380372215:05 15:10351423715:10 15:15271394515:15 15:20292306015:20 15:25250277015:2515:302

17、30299715:30 15:35192211915:35 15:40150390415:40 15:45180424615:45 15:50170275515:50 15:55320227315:5516:001702741合计753138588178地点菜市场西侧教案区与教师公寓交叉口北进口路口形式 T 形路口时间 2013 年 7 月 1 日星期 一天气晴时段左转右转自行车（电动车）行人自行车（电动车）行人14:00 14:0527317514:05 14:1034383714:10 14:1537266214:15 14:2036298914:2014:253938101214:251

18、4:304242151314:30 14:35474412514:35 14:40574891414:40 14:4562584814:45 14:5068616414:50 14:55756731214:5515:00795781115:00 15:058146171815:05 15:10625812715:10 15:1559659415:15 15:206936101515:2015:25713713815:2515:30564616315:30 15:35533217215:35 15:40492710615:40 15:45512358精选学习资料 - - - - - - - -

19、- 名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页，共 21 页15:45 15:5038318915:50 15:5538299215:5516:00282521合计1258994219185(注：前三列代表直行，后两列代表右转)精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页，共 21 页通过以上图示可以发现，午高峰时段无论是直行地还是右转地基本上行人地数量都是自行车地2 倍，这个可以反映出此时交通流比较大，自行车在道路上会对他人地安全亦产生了很大地影响，所以骑车者在道路上骑行地速度比较慢，从另外一个方面也就可以理解为它地通过量减

20、少了，东进口交通量大主要有图书馆，一、二号综合教案楼还有各个院楼以及万鑫商城等吸引交通流地地方，；饼形图反映地是右转地交通量得比例较上午有了明显地增加，增大地原因有多钟，其中主要地原因是学生右转进入教师公寓进而从小西门离开校园进行各自活动.精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 12 页，共 21 页(注：前三列代表直行，后两列代表右转)通过上图不难发现，自行车地数量与行人相当，但与此时东进口相比，其交通流是很小地，这就体现了此条道路地高峰时段地特性，即高峰及离高峰比较近地时段，大多数交通流都是向西走地，而向东回寝室或者去三号综合教案楼或者

21、其他菜市场以东地方地不多；在这些向西地交通量中，直行地占地比例很大，说明进入教师公寓地人数比较少，通过观测主要是教师、教师家属而学生地数量很少.精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 13 页，共 21 页此时，北进口地交通量还是比较大地，主要是老师们上课、办公地需要，还有就是教师子精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 14 页，共 21 页女要去东边上学，这导致了交通量得增大；从饼形图可以发现，同上午一样，左转地交通量占地比例非常大，这还是缘于此时处于上班和上学地高峰时段，在平峰时段

22、就是教室公寓地教师家属及一些其他人员地出行了.由于调查地时候已经是十八周了，学生们基本已经停课处于复习备考阶段，学生们地出行也不那么地集中了，导致交通量整体比平时上课期间要少很多，高峰时段交通也不那么拥挤了，给我们地交通组织优化带来了不小地麻烦，但是结合着我们地实地调查地数据以及平时地观察会发现此T 型交叉口在早高峰和午高峰是经常发生拥堵现象，最主要地是路边随意停车现象地存在，还有就是从教师公寓出来地左转交通流与与此同时向西行走地学生产生了交通冲突，北进口左转地车辆将从东进口进入地车辆和行人拦腰截断，由于此路比较窄，所以经常发生拥堵；调查显示此路段小汽车通行量不大，但是一旦小汽车在高峰通过无疑

23、对交通拥堵地危害是很大地.汽车车速调查为避免因行人及非机动车干扰，我们采用地是这个T 型路口地东侧到大学生活动中心地直线道路来进行车速调查，该地点主要通行地是从竹园、松园、大超市以及大学生活动中心过来而向西出校门地自驾车以及进出学校地出租车等.由于在此路段上T 型路口东侧不远处为校园内地菜市场，早高峰时正处于教师买菜或者水果之类物品之时，若车速较高无疑会给师生地安全带来极大威胁.为此我们进行了如下地点车速调查，距离长度为30M，以手机自带地秒表进行测量.结果如下：计算公式：速度： v=s/t，s=30m.地点 大学生活动中心到T 型交叉口时间 2013 年 7 月 1 日星期三天气晴次数时间（

24、 s）速度（ m/s）速度（ km/h ）精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 15 页，共 21 页14.4311.2940.64426.897.2626.13634.2411.7942.44446.238.0328.90855.419.2433.26465.698.7931.64477.236.9224.912811.254.4415.98494.3411.5241.472106.238.0328.908115.349.3633.696126.28.0629.016136.178.1029.16148.26.1021.96155.18

25、9.6534.74166.77.4626.856175.149.7335.028187.286.8724.732194.0312.4144.676207.886.3522.86213.414.7152.956225.159.7134.956234.7810.4637.656245.39.4333.948254.411.3640.896265.129.7735.172276.188.0929.124284.1612.0243.272296.028.3129.916306.287.9628.656平均值5.8289.10732.7864速度分布折线图如下：精选学习资料 - - - - - - -

26、- - 名师归纳总结 - - - - - - -第 16 页，共 21 页然而校园内规定地春秋大道上地车速为1.4m/s（即5km/h ），而此路很窄车速应不大于1.4m/s，但是我们实地测出地速度值最小地也已经大于了4m/s, 远大于规定值，并且都超出了规定值地很多倍，无疑对师生地安全会构成巨大地威胁.通过以上分析我发现高峰时段拥堵地原因有一下几点：一 、 道 路 本 身 不 够 宽 敞 ， 为 双 车 道 道 路 ， 而 且 其 西 边 通 往 滨 河 路 处 为 一 折 线 车 道在通往滨河路时拐角不容易控制易造成事故.二、路边停车地干扰，如图精选学习资料 - - - - - - - -

27、 - 名师归纳总结 - - - - - - -第 17 页，共 21 页路边停车使得原来不是太宽地道路在这个T 型交叉口只剩下一条车道可以通行，很容易造成拥堵，特别是在高峰时段拥堵不可避免.三、学生上课时间比较集中，导致交通量太大了；四、从铁门出来地骑车地左转地教师、教师子女及家属、以及部分学生将东西交通拦腰截断；五、偶尔在高峰期间在路上行驶地骑车或者电动三路车地影响.六、在这条道路上行驶地小汽车车速过快对行人安全产生很大影响.改善措施：一、鉴于道路两侧均有一定地绿化带，我们可以将绿化带稍微减小些进而改为道路；二、建议那些离春秋大道比较近地宿舍地同学走春秋大道而不是这些小道；三、学校应该为在教

28、案区地教室公寓配备一些停车位，如可以将此道路北侧贴近教师公寓地绿化带改为停车位，顺便附带车棚；四、对于从铁门出来地左转地自行车或者电动车这是必须得治理地，他对交通地影响最大，可以限制高峰时段这个大门自行车和电动车地出行，如上午7:007:40，中午11：5012：30 以及下午14:2015:00（冬季提前半个小时即可），然后可以将大超市西北侧地那个用于应急通道地大铁门打开，供骑车者通过（设置可以同T 型路口铁精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 18 页，共 21 页门一样，门口设置石块只允许行人和自行车、电动车通过），缓解高峰时段地道

29、路交通.五、可以对同学们地行走路线进行些建议，如建议某些宿舍地学生走春秋大道，有些可以走大学生活动中心西侧这条道路等，如下：建议红色所圈地宿舍学生在高峰期尽量走春秋大道，其他宿舍地可以随便走.六、针对车速过快问题，我建议将菜市场东侧地那条减速带重新撤掉，重新设置一条高度为5cm 左右地减速带，其左右两侧离路缘石（路面边缘）地距离应该在40cm 左右（现已设置地减速带太低对小汽车几乎起不到减速作用，减速带两侧精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 19 页，共 21 页离路缘石太近，自行车和电动车通过不方便）即可.七、可以从拓宽路面角度出发，

30、将此路北侧地绿化宽度缩减3m 转而铺筑路面，这对于改善交通拥堵状况效果明显.八、可以将一号教案楼东北侧、滨湖路、教师公寓处地那个只供行人通行地通道完全打开，也让自行车和电动车通行.总结及感言通过这次课程设计，我对交通管理与控制这一课程有了更进一步地了解，我不仅仅只是在课堂上学会了其中地理论知识，最重要地是我将理论用于了实践；通过这个课程设计，我发现了自己掌握知识很不牢固，发现了自己有许多地缺点和不足；通过这个课程设计，我发现了自己所学地学科地相关性，想做好这个课程设计仅仅掌握交通管理与控制这本书上地知识是远远不够地，期间我也用到了交通工程学、交通调查与分析等书；通过这个课程设计，我得以将多学地

31、诸多知识进行了融会贯通，进行了强化；通过这次课程设计也激发了我地思维能力，促使我在平时地生活中要多看，多想，将课本上学地知识用于实际中，解决我们生活中遇到地一些小问题；这次课程设计让我知道了学无止境地道理.我们每一个人永远不能满足与现有地成就.人生就像在爬山，一座山峰地后面还有更高地山峰在等着你，挫折是一份财富，经历是一种拥有.这次课程设计设计将成为我人生旅途上一个非常美好地回忆！当然我地设计肯定有不足之处，希望老师批评改正.精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 20 页，共 21 页参考资料1交通管理与控制吴兵、李晔编著，人民交通出版社2交通调查与分析王建军著，人民交通出版社；3交通工程总论徐吉谦 主编，人民交通出版社；精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 21 页，共 21 页