2022年桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案 .pdf

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1、新建九景衢铁路江西段站前工程 JQJXZQ-5 标桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案*精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页，共 37 页编制：审核：批准：* 二一四年四月目录1、编制说明 0 1.1 编制内容 0 1.2 编制依据 0 1.3 编制目的 0 2、工程简况 0 2.1 地形地貌 1 2.2 水文地质 1 2.3 施工平面布置 1 2.4 施工前准备 2 2.4.1 内业准备 2 2.4.2 外业准备 2 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页，共 37 页3

2、、施工方案 2 3.1 施工工艺 2 3.2 张拉技术参数 3 3.3 张拉压浆 6 3.3.1 穿束 6 3.3.2 预应力张拉 7 3.3.3 张拉过程控制 8 3.3.4 压浆封锚 9 3.4 施工要求 11 3.4.1 波纹管及钢绞线安装11 3.4.2 预应力张拉 13 3.4.3 预应力压浆封锚 15 3.4.4 预应力施工质量控制措施和注意事项17 4、预应力张拉人员及设备配置17 4.1 作业人员配备 17 4.2 施工机械配备 18 4.2.1 设备检测要求 18 4.2.2 设备使用注意事项18 5、安全、质量、环水保19 5.1、安全要求 19 5.2 安全保证措施 20

3、 5.3 质量保证措施 21 5.3.1 原材料质量控制 21 5.4 施工质量控制 22 5.5 环保要求 23 6、 预应力施工应急救援预案23 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页，共 37 页6.1 预应力施工事故类型及危险源分析23 6.1.1 预应力施工事故类型23 6.1.2 预应力施工事故危害程度分析24 6.2 应急措施 24 6.2.1 高处坠落应急措施24 6.2.2 物体击打应急措施27 6.2.3 起重伤害应急措施27 6.2.4 防触电应急措施 29 6.2.5 倾覆事故应急措施31精选学习资料 - -

4、 - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页，共 37 页九景衢铁路 JQJXZQ-5 标段桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案*0 桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案1、编制说明1.1 编制内容九景衢铁路 JQJXZQ-5 标*（40+64+40 ）连续梁预应力张拉、压浆施工，起讫里程为DK130+124.25 DK130+269.65 。1.2 编制依据1.2.1 新建九景衢铁路时速200 公里有砟轨道预应力混凝土连续梁（双线） ，图号：九景衢施（桥）参-L91.2.2铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂梁浇筑施工技术指南TZ324-2010 1.2.3 铁路工

5、程建设标准管理办法1.2.4 中交二公局技术中心设计文件1.2.5 已审批九景衢铁路JQJXZQ-5 标*连续梁施工专项方案1.3 编制目的根据设计图纸、连续梁施工规范、施工技术方案等技术文件编制此专项方案，在施工过程中能够有效的指导现场施工，保证连续梁预应力张拉、压浆施工质量。1.4 适用范围适用于中交二公局九景衢铁路JQJXZQ-5 标*（40+64+40 ）连续梁预应力张拉、压浆施工。2、工程简况*全长 1287.03M ，位于景德镇市湘湖镇陈家畈村境内，其中 8#11#精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页，共 37 页九景

6、衢铁路 JQJXZQ-5 标段桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案*1 墩设计为 (40+64+40)m三跨一联的连续梁，主要跨越乡道与南河，设计采用挂篮悬臂浇筑法施工。2.1 地形地貌地形地貌：桥址处为山间宽谷，两侧为低丘，谷间平坦，多辟为农田，两侧小山坡植被茂盛，地势较陡。本桥主要跨越南河及村道。2.2 水文地质桥位区内地表水系主要为南河，河床宽约18m，水流较缓，自北东流向南西，为地表径流主要汇集排泄通道，除接受降水补给外，还接受上游支沟，地表水体和地下水补给。流量和水位变动大，受季节或降水影响显著。根据地质调绘及钻孔揭露，结合区域地质资料对比分析，沿线所分布的地层，按其成因和时代分类主要有

7、：第四系全新统计洪积层粉质粘土、细砂、细圆砾土、粗圆砾土；第四系残披积层、粉质粘土；下伏基岩为石炭系（ C2）灰岩、泥灰岩和元古界双桥山群（pt）千枚岩、板岩等。2.3 施工平面布置结合原有的道路状况，地形地物、当地村镇的要求以及全线的施工工艺技术方案等，对施工现场作如下布置：九景衢铁路 5 标工程经理部连续梁施工，连续梁钢筋加工在1#钢筋加工厂集中加工方式，实行集中管理，专业施工队作业，钢筋加工场设置在089 乡道左侧 200m 处，钢筋加工厂采用单跨桁架结构的彩钢棚，四面封闭，场地内全部采用砼硬化。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第

8、 6 页，共 37 页九景衢铁路 JQJXZQ-5 标段桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案*2 2.4 施工前准备2.4.1 内业准备施工前要熟悉规范和技术标准，认真审阅钢筋图、预应力筋布置图，注意绑扎顺序，避免遗漏造成返工。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.4.2 外业准备（1）预应力施工前，对预应力材料（包括钢绞线、精轧螺纹钢筋、锚具、波纹管等），设备（包括千斤顶、电动油泵及压力表等）委托有相应资质的检验单位进行检验及定期校验，检验其是否合格；（2）张拉前对梁的外观尺寸、锚垫板位置及孔道内杂物等进行清理检查；

9、（3）清除梁端部锚垫板上及喇叭管内的水泥浆；（4）张拉两端钢绞线束的外露长度大致相等，并满足施工工艺要求；（5）确定张拉控制力，在第一次张拉时要对锚头、孔道等引起的摩阻损失进行实际测定，根据实测结果计算张拉控制力，并与设计单位协商进行修正；（6）计算钢束理论伸长值，准备按记录表中要求记录有关数据；（7）压浆机具已落实到位。3、施工方案3.1 施工工艺张拉机具、锚具、钢绞线校验混凝土强度和弹性模量达到设计强度的100% 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页，共 37 页九景衢铁路 JQJXZQ-5 标段桥梁预应力张拉、压浆专项施工方

10、案*3 3.2 张拉技术参数（1）本桥梁采用三相预应力结构， 纵向预应力为 M15-12 和为 M15-9 钢绞线束，钢绞线按 GBT5224-2003 标准生产，标准强度为 1860MPa ，拟采用2 套 YCD-350 和 2 套 YCD-450 型千斤顶在 T 构两端沿横截面中线对称张拉。表 3-1 后张法预应力筋张拉程序表预应力筋张拉程序纵向钢绞线束0初应力 con （持荷 2in）锚固精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页，共 37 页九景衢铁路 JQJXZQ-5 标段桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案*4 注：初始应力按

11、1015% con 控制。（2）竖向预应力设计标准强度为980MPa 25 级精扎螺纹，采用YG60 型穿心式单向作用千斤顶张拉，横向预应力设计为BM15-4 钢绞线束，采用一台QYC230千斤顶单端张拉。张拉程序见表3-2：表 3-2 后张法预应力筋张拉程序表注：初应力按 1015% con 控制。（3）张拉强度要求和原则根据设计规定，张拉应在梁体砼强度达到95%和弹性模量达到设计值的 100% 且龄期不少于 7 天。纵向预应力采用两端同步，左右对称张拉，左右侧最大不平衡不应超过一束。张拉以油表读数控制为主，伸长量作为校核，二都应保持一致，实测伸长值与理论伸长值误差应控制在 6%以内。（4）

12、预应力张拉和压浆预应力张拉公式1钢绞线理论伸长值的计算： L=（1）预应力筋张拉程序横向钢绞线束0初应力 con （持荷 2in）锚固精扎螺纹钢筋0初应力 1.05 con （持荷 2in）锚固精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页，共 37 页九景衢铁路 JQJXZQ-5 标段桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案*5 Pp=（2）式中：L各分段预应力筋的理论伸长值（mm） ；Pp各分段预应力筋的平均张拉力，注意不等于各分段的起点力与终点力的平均值（ N） ；L预应力筋的分段长度（ mm） ；Ap预应力筋的截面面积（ mm2 ） ；Ep

13、预应力筋的弹性模量（Mpa） ；P预应力筋张拉端的张拉力，将钢绞线分段计算后， 为每分段的起点张拉力，即为前段的终点张拉力（N） ；从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，分段后为每分段中各曲线段的切线夹角和（rad） ；x从张拉端至计算截面的孔道长度，整个分段计算时x 等于 L（m） ；k孔道每束局部偏差对摩擦的影响系数（1/m） ，管道弯曲及直线部分全长均应考虑该影响；预应力筋与孔道壁之间的磨擦系数， 只在管道弯曲部分考虑该系数的影响。从公式（ 1）可以看出，钢绞线的弹性模量Ep 是决定计算值的重要因素，它的取值是否正确，对计算预应力筋伸长值的影响较大。Ep 的理论值为 Ep=（1.

14、91.95 ） 105Mpa ，而将钢绞线进行检测实验，弹性模量则常出现 Ep =（1.962.04 ） 105Mpa 的结果，这是由于实际的钢绞线的直径都偏粗，而进行实验时并未用真实的钢绞线面积进行计算，采用的是偏小的理论值代入公式进行计算，根据公式 Ep=可知，若 Ap 偏小，则得到了偏精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页，共 37 页九景衢铁路 JQJXZQ-5 标段桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案*6 大的 Ep值，虽然 Ep并非真实值，但将其与钢绞线理论面积相乘所计算出的L 却是符合实际的，所以要按实测值Ep进行计算。

15、公式（ 2）中的 k 和是后张法钢绞线伸长量计算中的两个重要的参数，这两个值的的大小取决于多方面的因素：管道的成型方式、力筋的类型、表面特征是光滑的还是有波纹的、表面是否有锈斑，波纹管的布设是否正确，偏差大小，弯道位置及角度等等，各个因素在施工中的变动很大，还有很多是不可能预先确定的，因此，摩擦系数的大小很大程度上取决于施工的精确程度。在工程实施中，最好对孔道磨擦系数进行测定，并对施工中影响磨擦系数的方面进行认真的检查，如波纹管的三维位置是否正确等等，以确保摩擦系数的大小基本一致。进行分段计算时，靠近张拉端第一段的终点力即为第二段的起点力，每段的终点力与起点力的关系如下式：Pz=Pqe-(KX

16、+ )（3）Pz分段终点力（ N）Pq分段的起点力（ N）、 x、k、4意义同上3.3 张拉压浆3.3.1 穿束纵向预应力钢束采用12-j15.20 和 9-j15.2-1860-GB/T5224-2003，其技术条件应符合GB/T5224-2003标准。内径 90mm 和 80mm 金属波纹管成孔，张拉设备采用与锚具配套的机具设备。横向预应力钢束采用4-7-5 和 5-7-5-1860-GB/T5224-2003 ，其技术条件应符合GB/T5224-2003精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页，共 37 页九景衢铁路 JQJX

17、ZQ-5 标段桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案*7 标准。竖向预应力钢筋采用25mm 预应力混凝土用螺纹筋，抗拉强度标准值为 830MPa ，其技术条件应符合GB/T 20065-2006 标准，管道采用=35mm ，厚度 =0.5mm 的铁皮管成孔。3.3.2 预应力张拉张拉在砼达到设计强度的95%，砼弹性模量达到设计值的100%后进行，且必须保证张拉时梁体混凝土龄期不小于5 天。预应力张拉顺序严格按照施工图要求顺序进行张拉。竖向、横向按图纸要求张拉。纵向预应力筋束采用两端对称张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不应超过1 束，张拉顺序先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称进行，同一施工节段的预

18、应力按先张拉纵向再横向再竖向，并及时压浆。张拉过程采用张拉力和伸长量双控，预应力值以油压表读数为主，以预应力伸长量进行校核，张拉过程中应保持两端的伸长量基本一致，理论伸长量与实际伸长量误差控制在 6%以内。张拉作业时，按10%-20%-100% 控制张拉力及伸长量，为了尽量减少竖向预应力损失，竖向预应力筋采用两次重复张拉的方法，即在第一次张拉完成1 天后进行第二次张拉，弥补由于操作和设备等原因造成的预应力损失，并采取切实措施保证压浆质量。竖向、横向预应力张拉时注意梁端相接处的张拉次序，每一节段伸臂端侧最后1 根横向、竖向预应力在下一节段横向、竖向预应力张拉时进行张拉，防止由于节段接缝两侧横向压

19、缩不同引起开裂。张拉完毕后24 小时内进行管道压浆，管道压浆采用真空压浆技术，水泥浆达到设计强度后，拆除内模及支架。测量人员在砼浇筑前后测量模板的标高变化，验证预压数据，张拉前、张拉后3至 5h 再测模板高程。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 12 页，共 37 页九景衢铁路 JQJXZQ-5 标段桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案*8 张拉施工图（ 3-1,3-2 ）3.3.3 张拉过程控制预施应力分阶段一次张拉完成， 同一节段预应力筋张拉按纵-横-竖的顺序进行，并及时压浆。张拉时确保“三同心两同步”， “三同心”即锚垫板与管道同心，

20、锚具和锚垫板同心，千斤顶和锚具同心。“两同步”即现浇箱梁两侧两端均匀对称同时张拉。在张拉完后卸下千斤顶，在钢绞线上离锚圈等距作标记， 24h 后检查钢束回缩量，合格后再封锚压浆。预施应力采用双控措施，预施应力值以油压表读数为主，以预应力筋伸长值作为校核用。张精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 13 页，共 37 页九景衢铁路 JQJXZQ-5 标段桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案*9 拉过程中保持两端的伸长量基本一致。3.3.4 压浆封锚压浆水泥采用强度等级不低于42.5 级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥。矿物掺合料选用I 级粉煤灰

21、，使用减水剂的减水率不小于20%，压浆材料中总氯离子含量不超过胶凝材料总量的0.06% 。现场采用搅拌机拌制。浆体抗压强度 50MP，抗折强度10MP；30min 流动度 30s；初凝时间 4h，初凝时间24；24h 自由泌水率 0，压力泌水率3.5%；24h 自由膨胀率 0-3%；含气量 1%-3% 。采用真空灌浆工艺，孔道压浆前进行清水试压。孔道真空压浆布置如下图所示：真空压浆施工设备连接图（3-3,3-4）操作过程 : a.清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道通畅，与引出管接通；b.确定抽真空端及灌浆端，安装引出管，球阀和接头，并检查其功能；精选学习资料 - - - - - - - - -

22、 名师归纳总结 - - - - - - -第 14 页，共 37 页九景衢铁路 JQJXZQ-5 标段桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案*10 c.搅拌水泥浆使其水灰比、流动度、泌水性达到技术要求指标；d.启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.06-0.08MPa 并保持稳定。e.启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求稠度时，将泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上，开始灌浆；f.灌浆过程中，真空泵保持连续工作；g.待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有的阀；h.灌浆泵继续工作，压力达到0.5

23、0.6MPa 左右，持压 3 分钟以上；i.关闭灌浆泵及灌浆端阀门，完成灌浆；j.拆卸外接管路、附件，清洗空气滤清器及阀等；k.完成当日灌浆后，必须将所有沾有水泥浆的设备清洗干净；l.安装在压浆端及出浆端的球阀， 应在灌浆后 1 小时内拆除并进行清理；m.切除外露的钢绞线，进行封锚。采用水泥浆封锚。无收缩水泥浆密封锚头示意图（3-5）1.水泥砂浆2.钢绞线3.锚板、夹片4.锚垫板精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 15 页，共 37 页九景衢铁路 JQJXZQ-5 标段桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案*11 压浆施工（ 3-6,3-7

24、）压浆封锚照片示意图（ 3-6,3-7 ）3.4 施工要求3.4.1 波纹管及钢绞线安装1安装前检查，在波纹管安装前，应仔细检查其是否有脱开、烧伤或其它伤害，如发现应及时处理或更换；精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 16 页，共 37 页九景衢铁路 JQJXZQ-5 标段桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案*12 2砼浇灌前，在波纹管中插入比其直径小1.0cm 的软橡胶管 ,可以有效防止孔道漏浆堵塞。3砼浇筑过程中检查，在砼浇筑过程中，每浇筑到一定部位(按 1 小时砼灌筑量划分 )用检孔器对该部分管道进行疏通，如发生少量漏浆可用高压水冲洗

25、，直到将灰浆全部冲出为止，检孔器图见图6.3.2-1 所示：4穿束前检查，在钢绞线进孔前，再一次用检孔器检查管道，此时如有堵塞现象，则需进行处理。详见图3-8 所示。图 3-8 检孔器大样图（3）处理办法1轻微漏浆，用 6m 长振动棒 (一般节段为 4m)伸入管道，可将灰浆振碎后用高压水冲出；2严重漏浆或塌孔，用检孔器量出管道堵塞的准确位置后进行“开窗”处理，即在堵管部分开凿，开口尺寸大小视堵塞长度而定，开口要选在砼最薄处，凿出灰浆后修复管道，用砼封严。（2）钢绞线的梳理穿束1钢绞线在穿束过程中如果不予梳理，将造成伸长量不足、滑丝和断丝等一系列问题。传统采用编号、绑扎法存在效率低，质量不高等问

26、题，施工中实施有一定困难。简便的梳理方法：在穿束制头时，先穿入一个工作锚环，然后按锚孔布置方式焊制锥头，保证其顺直不扭转，穿束时将锚环抵在垫60015钢绞线钢管焊件检孔器大样图 ( 单位: 厘米)D-1 ( D- 波纹管直径)精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 17 页，共 37 页九景衢铁路 JQJXZQ-5 标段桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案*13 板上，像梳子梳理头发一样，将钢束梳好，穿束完毕后将另一端离锥头5080cm 处绑扎牢固，割去锥头，用这种方法不但经济方便，而且梳理效果好。详见图 3-9 所示。图 3-9 钢绞线穿束示

27、意图2钢绞线的穿束：构件(或结构 )端部的孔道必须有护孔部分(即喇叭管 )它是的重要组成部分，不忽视。实践证明不合规定的喇叭管是产生问题的祸源。因此，穿束前应该检查构件端部预留口的扩孔部分(即喇叭管 )的形状和尺寸，同时，还应该用穿孔器检查孔道全程的最小直径。上述两项合格者可以穿束，其中一项不合格不能穿束；穿束前应清理孔道，内部无泥沙污垢，穿束时宜将预应力筋盘在卷盘上或框架内，以防预应力筋接触地面弄脏。卷盘宜有制动装置，防止其自动松散；使用钢套牵引法穿束时，除应注意符合卷场机安装操作要求外，戴网套的预应力筋端头宜以流线型钢套套牢，以防捅坏预应力孔道，捅破网套，造成事故，穿束后应检查预应力筋外露

28、情况。3.4.2 预应力张拉1张拉操作人员必须经过培训，培训合格后方可进行操作。2连接管路，各接头拧紧不得漏油。张拉应在梁体混凝土强度达到设计值的95%，弹性模量达到设计值的100% 后进行，且必须保证张拉时梁体混凝土梳理锚环钢绞线钢绞线梳理锚环绑扎钢丝钢绞线穿束示意图精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 18 页，共 37 页九景衢铁路 JQJXZQ-5 标段桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案*14 龄期大于 7 天才能进行预应力张拉。预施应力采用两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不应超过1 束，张拉顺序先腹板束，后顶板束，从外到

29、内左右对称进行。各节段先张拉纵向再竖向再横向，并及时压浆。预施应力采用双控措施，预施应力值以油压表读数为主，以预应力筋伸长值进行校核，预施应力过程中应保持两端的伸长量基本一致。为了尽量减少竖向预应力损失，竖向预应力筋应采用两次重复张拉的方法，即在第一次张拉完成1 天后进行第二次张拉，弥补由于操作和设备等原因造成的预应力损失，并且采取切实措施保证压浆质量。横向预应力张拉时应注意梁段相接处的张拉次序，每一节段伸长臂端侧最后1 根横向预应力在下一节段横向预应力张拉时进行张拉，防止由于节段接缝两侧横向压缩不同引起开裂。张拉方法为： 0-初始应力（终张拉控制应力的10%20%，测预应力筋伸长值并做标记，

30、测工具锚夹片外露量）-张拉控制应力（各期规定值，测预应力筋伸长值，测工具锚夹片外露量）-静停 5min, 校核到张拉控制应力 -主油缸回油锚固（油压回零，测总收缩量，测工具锚夹片外露量）-副油缸供油卸千斤顶。张拉完成后，在距锚头3cm 处用砂轮机将多余钢绞线切割，切割时用湿布包裹锚头并不断注入清水降温。3张拉前应准备张拉操作记录，检查张拉校验记录是否完整、正确、有无异常、理论油压是否正确。油路不得漏油，各阀门工作正常，电路绝缘良好，马达运转良好。千斤顶、锚具、夹具，顶压器或限位板对中良好。千斤顶后方危险区无人员停留或穿行。4长期停置的千斤顶或更换过油管的千斤顶在张拉操作前，应在行程的1/8至

31、7/8 往复运行三次以上，以排除顶内空气直到无爬行、 跳动方可进行张拉。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 19 页，共 37 页九景衢铁路 JQJXZQ-5 标段桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案*15 5张拉短直束时，要求尽可能减少管道摩阻，并避免预应力筋交叉，扭曲，以利于固定端的锚固。随时注意固定端(锚具为固定端 )夹片的工作情况。6张拉曲线束时，应特别小心操作，以防各束预应力不均匀和工具楔片处断丝。必须使工作锚、垫板、顶楔器或限位板相互靠实、装正，并使千斤顶中线与垫板端面垂直。随时注意打紧变松的工具夹片。7张拉时油泵操作过程如下：

32、A.初始状态：马达不转，各阀门打开；B.张拉状态：启用油泵马达；C.关闭张拉油路持荷阀，调节该路调压阀，使张拉油缸进油，回程(注意打开回程油路持荷阀和调压阀，使该路油压为零)；注意控制锚具、千斤顶和夹具对中情况，特别在最初建立油压时，应及时调正。千斤顶行程不得超过额定行程的90%，否则损坏千斤顶，千斤顶在没有油压时，不能受压，受压会损坏内部零件；D.到达张拉油压后，按设计规定时间持荷(3-5 分钟)；E.打开张拉油路调压阀；F.缓缓开启张拉油路持荷阀，使油压缓降至零；G.回程状态：回程油路供油，使千斤顶回程。此时，注意张拉油路油压为零，回程油压不得超过20MPa ；H.关闭马达，松开所有阀门。

33、3.4.3 预应力压浆封锚1封锚在压浆前 10h 完成，为缩短封锚与压浆之间的时间，也可以用环氧树脂砂浆，以加快封锚砂浆凝的速度，一般要求封锚砂浆压8-10MPa 时方可精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 20 页，共 37 页九景衢铁路 JQJXZQ-5 标段桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案*16 压浆。2压浆机具设备有： HP-013 型灰浆泵，压力 0.6-0.9MPa ，HJ200 灰浆拌和机，自制配低速搅拌设备的贮浆桶，2.5 2.5mm 网筛，压浆管，连接阀若干。3水泥浆的技术要求：水泥浆一般为净浆，标号与梁体相同，当梁体砼

34、标号大于 C40 时，可以采用 40 标号净浆。水灰比一般为 0.4-0.45 ，加入减水剂可达 0.39，为提高其流动度可以掺入减水剂，其掺量为水泥用量的1，具体数据根据现场实验结果而定。为提高孔道密实性，可掺入品质好的压浆剂。水泥浆的稠度不大于6s，3 小时内泌水量不大于2，拌制的水泥浆需过 2.5 2.5mm 的细筛。4压浆程序为：制备水泥浆压浆关连接阀 (静 2 小时)拆连接阀封压浆孔。5压浆应符合规定：A.压浆时，浆体温度应在530之间。冬期压浆过程中及压浆后3d 内，梁体混凝土温度不应低于5，否则应采取预热、保湿措施。夏期压浆当气温高于 35时，应在夜间气温较低时进行压浆。B.压浆

35、前应使用高强度水泥浆封闭锚具孔隙，覆盖层厚度不应小于15mm。C.孔道压浆应采用强度等级不低于42.5 级的低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥拌制水泥浆，并应按设计要求配制。D.拌制水泥浆时，应先放入水和外加剂，后加入水泥使用转速不低于1000r/min 搅拌机进行搅拌，搅拌不少于5min。水泥浆应随拌随用，置于精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 21 页，共 37 页九景衢铁路 JQJXZQ-5 标段桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案*17 带有搅拌功能的储浆罐中的浆体应继续搅拌，从拌制到压入孔道的时间间隔不应超过 40min。水泥浆拌

36、制均匀后，应经孔格不大3mm 3mm 筛网过滤后方可压入孔道。E.孔道压浆顺序应自下而上进行。F.水泥浆试件应在压浆地点随机取样制作3 组， 2 组标准养护进行抗压和抗折强度实验， 1 组随梁体进行同条件养护。G 沙漏浆终凝后，方可卸拔压浆及出浆阀门。H.同一孔道压浆应使用活塞式压浆泵连续进行，一次完成。互相串通的孔道应同时进行压浆。3.4.4 预应力施工质量控制措施和注意事项（1）防止管道堵塞 (以波纹管为例 ) 1管道堵塞是预应力施工中常见的质量问题之一，其发生的原因有：2管道脱开，或被电焊和其它物体损坏，在砼浇筑过程中漏浆；3管道在砼灌筑过程中被捣扁或捣开造成漏浆；4由于其它物体进入孔道

37、造成堵孔。（2）预防措施预防管道堵塞的主要途径是在砼灌筑过程中分阶段进行检查、疏通，防止灰浆和其它物体进入管道。4、预应力张拉人员及设备配置4.1 作业人员配备预应力施工作业人员详见表表4-1 人员配备精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 22 页，共 37 页九景衢铁路 JQJXZQ-5 标段桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案*18 现场管理人员（安全、技术）张拉司表记录员技术人员张拉压浆专工电工维修工合计2 2 1 2 6 1 1 15 4.2 施工机械配备预应力施工设备详见表表4-2 表 4-2 预应力施工设备表（全桥）设备名称型号参

38、数需要数量千斤顶YCD350 350t 2 千斤顶YCD450 450t 2 千斤顶QYC60 60t 2 千斤顶QYC230 23t 2 油泵ZB-63 63Mpa 4 油泵ZB-50 50Mpa 2 压浆泵HP-013 2 拌浆机BJ02 2 限位板12 孔2 限位板9 孔2 卷扬机5 吨1 4.2.1 设备检测要求首次使用千斤必须经过校准，当千斤顶使用一月、张拉作业达300 次或经过拆修以后都需要校准方可使用。1.0 级压力表每周进行校准，当张拉作业超过 300 次、更换用油规格、使用超过允许偏差、发现异常故障时，均需校准后方可使用。4.2.2 设备使用注意事项千斤顶与已校正过的油压表配

39、套编号。千斤顶、油压表、油泵安装好后，试压三次，每次加压至最大使用压力的110% ，加压后维持 5min，其精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 23 页，共 37 页九景衢铁路 JQJXZQ-5 标段桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案*19 压力下降不超过 3%，即可进行正式校正工作。 千斤顶校正采用顶压机校正法。 千斤顶校正系数 K 小于 1.05 时,则按实际数采用；如校正系数大于1.05,则该千斤顶不得使用，重新检修并校正。5、安全、质量、环水保5.1、安全要求严格执行安全操作规程进行施工，施工前要预先进行交底，每区域施工前应对张拉

40、操作人员进行安全教育。锚具、夹具应设专人妥善保管，避免锈蚀、玷污、遭受机械损伤或散失。施工时在终张拉完成后对锚具进行防锈处理。张拉前仔细检查张拉平台的安全性，并在张拉平台上搭设高度适当的安全挡板，防止张拉中的意外事故伤及人身安全。施工操作人员必须配备安全防护用品，进入施工现场，必须戴安全帽，高空作业时操作人员必须系安全带。从施加预应力至锚固后封端期间，除非采取有效屏蔽措施，否则操作人员不得在锚具正前方活动。张拉过程中，测量伸长值或拆卸工具锚时，操作人员应站在千斤顶侧面，应禁止非预应力施工人员进入张拉区域。从开始张拉至孔道压浆完毕的过程中，不得敲击锚具、钢绞线和碰撞张拉设备。张拉过程中发现张拉设

41、备运转声音异常，应立即停机检查维修。油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头均须完整紧密，油路畅通，在最大工作油压下保持5min 以上不得漏油。特殊情况下，在更换夹具时，两端都应装上千斤顶，采取其它措施放松预应力筋时，应仔细做好施工现场的安全防护工作。压浆人员须站在锚具两侧操作，严禁正对锚具，也不得踩踏高压油管。压浆时要对墩柱采取有效精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 24 页，共 37 页九景衢铁路 JQJXZQ-5 标段桥梁预应力张拉、压浆专项施工

42、方案*20 保护措施，防止浆液喷洒在墩柱上。张拉设备使用前，应对高压油泵、千斤顶进行空载试运行，无异常情况方可正式使用。高压油管使用前应作耐压实验，不合格的不能使用。电器设备由专人管理，电闸箱应符合技术要求，电源线在使用前应进行测试，不得违章作业，作业完毕后必须将总电源切断。切割钢绞线时应注意防止砂轮片破碎伤人。操作人员需带防护眼镜。施工过程中防止工具或机具从高空坠落伤人。5.2 安全保证措施油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头均需完整紧密，油路畅通， 在最大工作油压下保持5min 以上均不漏油，若有损坏

43、应及时更换修理。张拉时发现张拉设备运转异常，应立即停机检查。锚具、夹具均应设专人妥善保管，避免锈蚀、玷污、遭受机械损伤损伤。张拉时做好安全防护工作，千斤顶后面不准站人，也不得踩压高压油管。张拉前搭设张拉作业平台。张拉平台采用角钢与木板系统焊接形成，前后张拉平台高 1.9m ，角钢间距 1.5m，顶板张拉平台高1.2m, 角钢间距2m。水平方向采用普通钢管与角钢扣件连接，水平杆距离平台底20cm，顶面距离角钢顶 40cm ，中间位置同样设置水平杆。纵向张拉平台不小于2m 宽，顶板横向平台不得小于1m 宽，平台采用 5cm 厚木板铺设，探头长度不大于 15cm 。具体示意图见下图（ 5-1）精选学

44、习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 25 页，共 37 页九景衢铁路 JQJXZQ-5 标段桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案*21 5.3 质量保证措施5.3.1 原材料质量控制（1）钢绞线的检验应符合下列规定：每批钢绞线应由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢绞线组成，并不得大于30t。钢绞线应从每批中任选 3 盘进行表面质量、直径偏差和捻距的外观检查及力学性能的实验，如每批小于 3 盘，应逐盘检查。力学性能的抽样检验应在选定的各盘端部正常部位截取1 根试样，进行拉力（整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率）实验。当实验结果有1 项不合格时

45、，除该盘应判为不合格外，还应从未实验过的钢绞线盘中取2 倍数量的试样进行复验。当仍有1 项不合格时，则该批钢绞线应判为不合格。松弛性能可由厂方提供实验报告。（2）锚具、夹具和连接器进场验收应符合下列规定：锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应按下列规定进行验收：外观检查：应从每批中抽取 10%的锚具且不少于10 套，检查其外观和尺寸。如有一套表面有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差，则应另取双倍数量的锚具重做检查。如仍有一套不符合要求，则应逐套检精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - -

46、 - - -第 26 页，共 37 页九景衢铁路 JQJXZQ-5 标段桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案*22 查，合格者方可使用。硬度检验：应从每批中抽取5%的锚具且不少于 5 套，对其中有硬度要求的零件做硬度实验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取5 片。每个零件测试 3 点，其硬度应在设计要求范围内，如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做实验。如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。静载锚固性能实验：对大桥、特大桥等重要工程，当质量证明书不齐全、不正确或质量有疑点时，经上述两项实验合格后，应从同批中抽取6 套锚具（夹具或连接器）组成3 个预应力筋锚具组装件，进行静载

47、锚固性能实验，如有一个试件不符合要求，则应另取双倍数量的锚具（夹具或连接器）重做实验。如仍有一个试件不符合要求，则该批锚具（夹具或连接器）为不合格品。对用于其它桥梁的锚具（夹具或连接器）的进场验收，其静载锚固性能可由锚具生产厂家提供实验报告。5.4 施工质量控制（1)预应力钢绞线制作安装的允许偏差符合表中要求。预应力筋制下料长度允许偏差表(5-1)序号项目允许偏差1 钢丝与设计或计算长度差10 2 束中各根钢丝长度差不大于钢丝长度的1/5000，且不大于 5 3 钢丝与设计或计算长度差10 4 束中各根钢丝长度差5 5 预应力螺纹钢筋5 (2)预应力后张梁孔道压浆前，应对浆体的流动性、泌水率、

48、凝结时间、体积膨胀率等进行检验，检验结果应满足设计要求。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 27 页，共 37 页九景衢铁路 JQJXZQ-5 标段桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案*23 (3)预应力张拉相关参数认真计算并严格复核程序，张拉数据专人及时记录，不得弄虚作假。(4)千斤顶不准超载，不准超出规定行程，转移油泵时必须将油压表卸下并妥善转送，千斤顶与油压表配套使用，并做好标记。(5)预应力设备建立台账并定期检查，及时标定。(6)预应力张拉前应清除管道内的杂物及积水。(7)每段锚具回缩量应符合前文所述要求，否则应采用反复张拉的措施。

49、(8)预应力筋切割采用机械切割，预应力筋外露长度不小于预应力筋直径的 1.5 倍，且不得小于 30mm。5.5 环保要求加强环保意识教育和宣传工作，从人的方面控制环保。对现场的废弃物质要定点堆放，按规定弃置。加强对千斤顶油料的管理，严控过程中油、其他杂物等污染南河水源、污染环境。6、预应力施工应急救援预案总则：统一领导，分级负责。工程经理接受业主指挥部或有关部门的指挥，工程经理部内部各抢险小组统一接受工程经理指挥。6.1 预应力施工事故类型及危险源分析6.1.1 预应力施工事故类型（1）高处坠落事故，在施工现场人员、材料、物资从高处坠落，伤及人身财产安全。（2）预应力施工平台坍塌事故，在施工现

50、场平台失稳发生坍塌。（3）张拉过程中，千斤顶脱锚、钢绞线滑丝或断丝，造成安全事故。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 28 页，共 37 页九景衢铁路 JQJXZQ-5 标段桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案*24 （4）作业人员为施工方便，直接站在已张拉或正在张拉的钢绞线上，钢绞线弹起或千斤顶脱锚对作业人员造成伤害。（5）施工用电安全事故。6.1.2 预应力施工事故危害程度分析（1）张拉施工过程中可能存的危险因素有：由于施工平台拼装属于高空作业、防护措施，往往在人的思想上容易造成麻痹大意，容易造成高空坠落事故；预应力张拉压浆各种施工机具