2022年北京地铁安全事故反思.docx

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1、2022年北京地铁安全事故反思 下面是我为大家整理了北京地铁平安事故反思，欢迎参。 北京地铁平安事故反思篇一 7月5号上午9点36分，北京地铁四号线动物园站电扶梯发生溜梯故障，导致正在搭乘电梯的乘客摔倒挤压。事故发生后，负责营运地铁四号线的京港地铁公司在第一时间停运了全线全部事故品牌电梯。 逆行事故扶梯约30米长，距地10余米高。左侧扶梯为上行梯，上行过程中突然逆转，导致大量乘客摔倒。 造成地铁4号线电梯故障的干脆缘由是电梯的固定零件损坏，但事发时，自动扶梯防止电梯反向下滑的爱护装置并未发生作用，建议相关部门对奥的斯扶梯设计、制造中可能存在的缺陷进行调查。 据北京市特种设备事故调查处理事务中心

2、介绍，造成地铁4号线电梯故障的干脆缘由是电梯的固定零件损坏，扶梯驱动主机发生位移，造成主驱动链条脱落，导致扶梯下滑。同时，扶梯中设计有防止电梯反向下滑的爱护装置，但在该扶梯的故障代码显示中未显示爱护装置的代码信息，即爱护装置当时并没有发生作用。 北京市交通委表示，事故电梯为奥的斯公司生产，建议北京市质监、安监部门对事故详细缘由接着调查，并对奥的斯扶梯设计、制造中可能存在的缺陷进行调查，必要时应启动召回制度。在调查处理期间，北京市轨道交通建设单位将暂停选购奥的斯品牌电梯。 5日发生的北京地铁4号线动物园站电梯故障，造成1名男童死亡，30人受伤。据北京京港地铁公司介绍，截至目前，经过紧急治疗，事故

3、中24名轻伤者已经出院，6名乘客接着接受治疗，均无生命危急。 事故发生后，北京市质监局马上组织在全市开展自动扶梯和自动人行道平安大检查。截至6日5时，北京市已经对地铁线路内的全部扶梯进行了排查。 近几年，北京地铁曾数次发生平安事故，引发公众对地铁公共平安的质疑。2022年3月4日和2022年12月8日，北京地铁两次发生电动扶梯故障，造成多名乘客受伤。今年7月4日，北京地铁四号线安河桥北站至北宫门站隧道一侧的电缆突然脱落，造成区间轨道停电，该路段无法正常通行，百余名乘客在中关村站被统一要求下车。 地铁扶梯悲剧，敲响多重警钟，地铁扶梯运用频繁，平安检查绝不能走过场。据报道，北京地铁4号线这台发生事

4、故的扶梯曾出现过“扶手过热”现象，厂家也多次修理过，但未将问题根除。 事故发生后，地铁公司说明，发生事故的电梯仍处于质保期内，并于6月22日进行了例行检查、升级保养。保养十几天后就发生惨剧，是否说明检查、保养不到位呢? 据专家介绍，电梯承载实力一般是有标准的，假如长期超负荷运行，必定简单发生事故。然而，从目前相关信息看，除了检查、保养，有关方面并未关注到超载问题。 据称，地铁扶梯都是招标选购而来。然而在北京西直门一个地铁站，竟有9部电梯品牌混杂。这样的招标选购是否规范，令人狐疑。同时，地铁扶梯一建永“逸”问题也值得关注。对电梯运用寿命，我国尚无硬性规定，一般认为是15年左右，地铁扶梯在这方面更

5、鲜见详细规定。 目前，我国一些城市正在大量上马地铁建设项目，此次事故提示我们，平安问题稍有放松，就会留下重大隐患。尽管扶梯事故概率较小，但如不赐予足够重视，重蹈覆辙就确定会成为可能。 北京地铁平安事故反思篇二 7月5日上午，北京地铁四号线动物园站 A 出口上行自动扶梯出现 溜梯事故，造成数十人伤亡。 扶梯作为一种城市中常见的公共设施， 竟然在北京地铁站造成重大伤亡事故，也必定引发其他城市市民的忧 虑和担心，人们不仅产生疑问：乘扶梯也能致死人? 平安，平安，这些年全国上上下下、大会小会没少强调平安，给 人感觉似乎越强调事故越多，以至于有些觉得应当平安的地方也担心 全了。 民众连基本的平安都不能保

6、证，还谈什么稳定和谐和华蜜?安 全无小事，而问题总是出在薄弱环节。有关方面应当深刻反思。 预防避开发生平安事故，很重要的是监督检查，这不仅对生产领 域而言，也包括社会管理尤其是城市管理。学者袁晓勐认为，目前城 市平安有“重生产、轻生活，重收益、轻环境，重短期、轻长期，重 地面、轻地下，遇到城市灾难也就手足无措”的倾向。概括得比较到 位。在我的印象中，平安检查对象往往注意对人，而对设施有所忽视。 比如，一些城市举办大型展会、体育赛会时，总是强调把人管起来， 卖菜刀实名制，甚至某赛会开幕式期间面朝体育场馆的小区居民不得 在家“逗留”，需离家约5小时?包括地铁之类的公交场所，管理方对乘客翻包安检的重

7、视程度远远超过对相关设施的安检。 据初步调查，北京地铁扶梯事故的干脆缘由是由于固定零件损坏。相关报道列出了地铁4号线近年事故有6次，这些事故无一例是检查出来的，而是运行中出现的。虽说有一些外部缘由，但至少说明平常安检不到位，倘如平常注意对相关设施的平安排查，能发觉不了事故隐患? 由此联想到，前些日子暴雨，北京、上海、武汉、杭州等国内一线城市纷纷被淹的惨状，更让人感觉，城市平安问题不仅仅是哪个部门或哪个部位工作疏忽，更考验的是政府城市管理的整体水平。每次事故后，总会有剧烈的“亡羊补牢”声音，但很多时候还是头痛医头脚痛医脚，缺乏举一反三的深刻反思，这同样是城市平安的一种隐患。 北京地铁平安事故反思

8、篇三 针对北京地铁事故，为确保地铁施工平安，我部组织全体职工深刻剖析北京地铁事故缘由，总结教训并结合现状进行自我反思，加强平安管理严格根据施工及专项平安方案执行，防患于未然。 一、 施工有组织，有制度，落实要彻底 地铁施工不能因人为因素而盲目施工，不能阅历主义。施工组织要严密，制度要科学合理，每项施工工序都要有技术交底，并严格按技术交底执行，施工人员和管理人员在施工工序作业落实中要规范，要彻底，不得随意施工。 二、 平安第一，保质量抓进度 北京地铁事故给我们的教训是：以人为本，平安第一。作为我们工程单位所从事的工作原来就存在高风险，大家的生命时时刻刻都受着威逼，我们就要从自身做起珍爱生命，尤其

9、要珍惜他人的生命，在保证平安的前提下，保证施工质量，科学合理的组织施工保证施工进度，千万不要为赶进度而忽视了生命，以鲜活的生命为代价来换取工程的进度，这是不行取的，肯定要科学合理的组织施工。 三、 监测要细致，数据要详实 地铁施工测量监控工作特别重要，也特别繁琐，做到科学合理的数据分析来指导施工特别重要，这就要求我们的测量人员业务要精，做事要细致，同时也要有吃苦敬业精神，能够一丝不苟的做好测量工作，供应的每一组数据都是详实的，牢靠的，能够真真正正反应现场的施工状况。 四、 平安培训动态管理，落实到每一人 针对目前施工现场施工人员的流淌性，我们的平安教化工作也要进行动态管理，力争“平安”二字牢记

10、在每一名务工人员的心中。这就要求我们项目部的平安管理工作力度要加大，平安管理人员时时刻刻了解施工现场的施工人员状况，定期或不定期的进行平安教化培训工作。 五、 管理人员心理素养要过硬，阅历要丰富 我们施工地铁的人员要求心理素养要过硬，出现险情要临危不乱，要会科学合理的处理险情，将危急限制在最小状态，不能因险而自乱阵脚导致危急扩大危害生命。我们施工地铁的人员阅历要丰富，在险情的前兆下能够预见性的提出限制措施，对于缺乏施工阅历的人员我们要指导，时时刻刻提示。 北京地铁事故是车站深基坑内支撑钢架发生了脱落，脱落的钢架子原是支撑在两堵墙之间，呈水平状。又因常常下雨，地面潮湿，导致架子与墙面间的连接处发生松动，再加上架子下方缺少支撑物，最终引发事故。因此依据我部施工状况我部将时刻的做好雨季施工打算工作，雨季施工中必需常常检查基坑边坡的稳定状况，遇有边坡裂缝或有塌方的可能性，应刚好进行加固处理。危急隐患解除后，方可接着进行施工。并且我们还将坚持“以防为主、常抓不懈”的原则，提高警惕意识，杜绝此类事务在我项目发生。 北京地铁平安事故反思第7页 共7页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页