机动车吊(报监察完整编辑版20160722).doc
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1、+ 隆 福 大 厦 装 修 改 造 工 程 钢结构吊装起运方案编制: 审核: 批准: 编制单位:北京中海航建筑工程有限公司日期: 2016年8月1日一、编制依据建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2013施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2012建筑施工安全检查标准 JGJ59-2011建设工程施工现场安全资料管理规程 DB11/383-2006建筑施工起重吊装工程安全技术规范 JGJ 276-2012隆福大厦装修改造工程施工图纸二、工程概况2.1 总体简介序号项目内容1工程名称隆福大厦装修改造工程2工程地址隆福寺95号,东临人民市场东巷,西临人民市场西巷,北临一商局办公生活
2、区,南临隆福寺街3建设单位北京新隆福文化投资有限公司4设计单位北京建工建筑设计研究院5监理单位中航工程监理(北京)有限公司6质量监督单位北京市东城区建设工程质量监督站7工程总承包单位北京城建集团有限责任公司8合同工期开工日期: 2016年8月1日竣工日期: 2016年10月31日总工期97日历天9合同质量目标达到合格标准2.2 建筑设计序号项目内容1建筑功能原建筑功能为商场,改造后的隆福大厦功能为:首层二层及部分地下一层为商业,三层至八层为办公,九层屋顶“庙堂区”为文化活动类场所,地下层为车库及设备用房2建筑面积(m)总建筑面积58300.3地下建筑面积13173.5地上建筑面积45126.8
3、标准层建筑面积3.9m3建筑层数地下三层地上九层4建筑层高(m)地下部分层高南楼:地下三层层高3.30m 地下二层层高2.700m 地下一层层高2.660m北楼:地下三至二层层高3.300m 地下一层层高3.850m地上部分层高南楼:一层层高3.340m 夹层层高2.660m 二层层高5.400m三层至八层层高3.900m 九层层高4.010m北楼:一层层高6.000m 二层层高5.400m三层至七层层高3.900m 八层层高4.000m 九层层高4.700m5建筑高度(m)八层女儿墙高38.3m,古建最高点45.59m6墙面保温钢网岩棉板导热系数:0.040W/(m.k),燃烧性能A级憎水膨
4、胀玻珠导热系数:0.054W/(m.k),燃烧性能A级7外装修门窗工程木门墙面除混凝土墙外,为轻集料砌块填充墙以及GRC板,玻璃幕组成的幕墙体系屋面工程屋面防水等级为I级,屋面采用混合式做法屋面保温材料为憎水膨珠保温砂浆,燃烧性能A级8内装修顶棚铝合金条板、涂料、金属格栅板、不锈钢条板、矿棉吸声板、白水泥浆、木格栅板地面耐磨混凝土地面、地砖、防静电架空地面、大理石楼面、弹性橡胶楼面、强化复合木地板内墙190厚轻集料砌块填充墙,涂料、陶瓷棉砖、双层玻璃内置百叶隔断、矿棉吸声板、薄石材、木条板9防水工程地下防水等级I级,4+3厚SBS改性沥青聚酯胎防水卷材(II型)屋面防水等级I级,上层防水材料3
5、厚自粘型橡胶沥青聚乙烯胎防水卷材,下层为2.0厚橡化沥青非固化防水涂料卫生间、淋浴间1.2厚单组份聚氨酯防水涂料厨房、空调机房、热交换间、冷冻机房、水泵房、中水机房、隔油间、水箱间等1.5厚聚合物水泥基防水涂料10建筑消防类别一类高层民用建筑建筑耐火等级一级设计使用年限40年抗震设防烈度八度人防等级战时甲类核六级物资库,平时汽车库2.3 结构设计序号项目内容1结构形式南楼地下部分:地下3层,框架-抗震墙结构;地上部分:1-8层为板柱-抗震墙结构,9层为框架结构。北楼地下部分:地下3层,板柱-抗震枪结构;地上部分:1-8层框架-抗震墙结构;9层为框架结构。2建筑背景南楼设计建设于1985年,结构
6、已使用近30年,抗震等级为二级,框架、板柱及上板带抗震等级为一级,结构加固后续使用年限为40年北楼设计建设于1996年,结构已使用近20年,抗震等级为二级,框架抗震等级为三级,结构加固后续使用年限为40年3地下防水混凝土自防水抗渗等级P10 4主要加固措施部位构件加固方法使用材料南楼结构体系改造增加减震粘滞阻尼器厂商订制框架柱增大断面、粘贴纤维布C40地下室墙开洞粘贴型钢(锚栓)加固Q345B地上抗震墙开洞粘贴型钢(锚栓)加固Q345B增加外框架梁种植钢筋、浇筑混凝土C40楼(屋)面开洞增设型钢梁、粘贴纤维布Q345B楼面补强裂缝修补、补强预张紧钢丝绳网片-聚合物面层加固楼梯踏步裂缝修补、补强
7、预张紧钢丝绳网片-聚合物面层加固北楼结构体系改造增加调节刚度的钢支撑及增加减震粘滞阻尼器Q345B、厂家定制框架柱箍筋补强粘贴碳纤维聚丙烯晴基小束纤维地下室墙开洞粘贴型钢(锚栓)加固Q345B地上抗震墙开洞粘贴型钢(锚栓)加固Q345B预应力框架梁粘贴型钢(锚栓)加固Q345B 楼(屋)面开洞增设型钢梁、粘贴纤维布Q345B楼面补强裂缝修补、补强预张紧钢丝绳网片-聚合物面层加固楼梯踏步裂缝修补、补强预张紧钢丝绳网片-聚合物面层加固5建筑耐火等级一级6建筑消防类别一类高层民用建筑三、施工部署3.1、因现场环境和场地道路限制,经过实地考察,计划采用16吨、130吨汽车吊根据施工地点,行驶至大楼东侧
8、长虹影城、南侧广场空地位置。材料均垂直运输至9层屋顶南楼2-13轴/A-B轴区域;2-13轴/G-F轴、南楼室内三层及南侧广场空地位置,最大起运高度42米;南楼室内三层;最大构件重量2吨。臂杆的最大仰角不得超过78,由于吊装作业与外立面幕墙施工多有交集,安排专人进行监督旁站,确保已完幕墙的成品保护。经实地考察,工作半径和吊车工况满足实际需求。材料运输至施工区域后均布分散放置,避免原有楼层出现集中荷载情况。3.2、材料在施工区域内的水平方向运输,采用支架倒链和人工推车进行,最大钢梁重量在0.8吨以内,水平运输,人工作业满足需求,运输至既定位置后开始定位放线安装工作。3.3、施工计划:本项目构件分
9、布于9层顶、南楼三层、首层东西南三侧室外,相对工作面比较分散,每个工作面与土建工作面结合比较紧密,预计分多次吊装,因交通管制限制本项目吊装车辆设备均在夜间入场,当天完成工作后,当天撤场,吊车不在场内长期停留,防止堵塞其他单位的施工通道。在长虹影城吊装场地内,有地下管线,吊车停留位置要避开管线,地面上方有高压电线和线杆等构筑物,吊装前进行实地考察,避免对以上设施造成破坏,吊装时工作半径避开上述区域。3.4、施工应急预案3.4.1施工项目根据承建项目情况成立以项目负责人邢向东为组长、施工员马维龙、专职安全员王宗亮、施工班组负责人等参加的现场意外伤害应急领导小组。3.4.2、根据公司承包经营范围,我
10、公司主要以钢结构建筑施工为主,根据以往施工安全意外伤害发生频率,主要意外伤害有:高空坠落、物体打击、触电、机械伤害。3.4.3、为确保人员安全,提高安全防范意识,坚持以人为本的宗旨,当发生意外伤害时,建立畅通的应急联络渠道,公司坚持24小时有人值班,办公室值班联系电话:18911172118 联系人: 邢向东 3.4.4、为提高安全防范意识,使事故人员得到及时求治,根据建设工程安全管理条例及国家中华人民共和国安全法规定,公司承建项目在施工现场安全条件备案时,必须参加施工现场职工意外伤害保险。3.4.5、施工现场技术负责人,必须根据公司IS09001质量体系文件及施工项目管理规范要求,编制特殊及
11、关键过程安全施工组织设计,项目开工前抓好“三级安全教育”,分部、分项工程施工前由技术负责人对施工班组进行安全技术交底。3.4.6、分部、分项工程开工前由专职安全,对施工现场安全条件进行验收,做好“三宝”的使用,并向作业人员进行危险源分析,及施工注意事项交待。3.4.7、项目部根据工程进展情况,配备医用担架、急救药品、卫生绷带等,并就近联系卫生医疗点,职工发生中毒、意外伤害时及时拔打“120”急救电话。进行抢救。3.4.8、事故后,在班组长或施工员、项目经理的指挥下,根据伤情开展抢救工作,同时拔打医疗急救电话(120)请求支援,争取在尽可能短的情况下,对伤者实施有效的急救治疗。3.4.9、施工现
12、场项目经理(或现场负责人),在发生事故后1小时内,向公司应急救援领导小组汇报事故情况,公司领导小组在接到电话100KM范围内2小时到达事故现场,组织人力、物力进行急救工作。3.4.10、公司各部门,施工项目部所在的施工人员必须为抢救工作提供必要的帮助或支持。3.4.11、现场施工用车即为紧急情况下的抢救用车,必要时租用社会车辆,费用从项目部安全措施费用中列支。(1)、高空坠落1)、高空坠落、撞击、挤压可能在胸部内脏破裂出血,伤者表面无出血,但表面出现面色苍白、腹痛、意识不清、四肢发冷等征兆。应首先观察或询问是否出现上述特征,确认或怀疑存在上述特征时,严禁移动伤者,应平躺并立即拔打120急救电话
13、。2)、如有骨折,应就地取材,使用夹板或竹棍固定,避免骨折部位移位,开放性骨折并伴有大出血者,应先止血完成后做临时固定,用担架或自制简易担架运送伤者至医院治疗。(2)、物体打击 1)、查看被打击部位伤害情况。同时查看 2)、根据伤情确定救护方案,需要包扎的进行现场简易包扎,若有骨折,应就地取材,使用夹板或竹棍固定,避免骨折部位移位。开放性骨折并伴有大出血者,应先止血后在临时固定,用担架或自制简易担架运送伤者至医院治疗。(3)、触电 1)、立即切断电源或用绝缘物使带电体与伤员分开。 2)、观察神智是否清醒,应使其在安全区就地平躺,暂时不要使其站立或走动;伤员若不清醒,应立即使其在安全区域就地平躺
14、,以确保呼吸道畅通。 3)、立即拨打120急救电话。(4)、机械伤害 1)、立即关闭施工机械。 2)、如造成短肢或骨折,应立即进行现场固定包扎,找回被切断肢体,以便送医院后救治工作。 3)、需要抢救的伤员,应立即就地坚持心肺复苏抢救,并联系就近医院医治。3.4.12、安全员全场在场监督施工,有紧急事件发生立即启动入场时已经上报完成的应急预案中的内容。发生紧急事故在项目负责人的指挥下,根据伤情开展抢救工作,同时拨打医疗急救电话120号码求助,争取在尽可能短的情况下,对伤者实施有效的急救医疗。现场人员根据受伤害原因立即开展应急抢救。施工现场项目经理(或现场负责人),在事故发生1小时内,向公司应急救
15、援领导小组汇报情况,公司领导小组在接到电话时所处位置距离现场100公里,要求2小时到达事故现场。组织人力、物力进行急救工作。公司电话:010-65434728 分管经理:苗永刚 13401119006。3.5、钢结构吊点均设置在中心位置,吊装时除吊钩外增设安全绳。3.5.1、钢梁数量和捆扎方法:捆扎采用对称钢梁钢柱几何中心吊点距离端头500mm距离,做钢丝绳紧固,钢丝绳与钢梁钢柱接触的位置做防滑措施。3.6、采用流水吊装方案,垂直运输至施工区域后,局部分散堆放,下部做垫木,不影响其它单位施工。采用水平推车进行对应施工位置的水平倒运。四、施工准备4.1 本工程配备汽车起重机2台,型号为:汽车吊(
16、16D)、QZ130K (设备代码CDYS2016070075)最大起重16吨、130吨。4.2 起重机配备两名专职信号工和司索工。4.3 施工机械进场前准备。4.3.1 起重机进场前,必须向项目部提供起重机的出场检测报告、年检报告、产品说明书。4.3.2起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗,身体健康。4.3.3起重公司必须与项目部签署租赁合同,注明安全责任条款。4.4 技术准备。4.4.1 项目部制定汽车式起重机安全施工方案,项目经理和安全员负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全交底。4.4.2 安全员、工长、机械员对起重机安全进行检查。五、具体施工方法及指挥信号和信号传递系统本工程采用
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