路面恢复及围挡工程施工方案及方法.doc

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1、路面恢复及围挡工程施工方案及方法1.7.1、沥青砼路面施工、测量放样利用导线点恢复中桩、边桩，主线上每10m设一桩，小半径匝道上每5m设一桩。 高程测量上我们采用两级测量制，即一测量组，一复核组，切实做到数字准确，万无一失。、挂线 基准线加力拉到规范要求的拉力，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象。、沥青混合料拌和沥青混合料用间歇式拌和机拌制，拌和站设置在空旷、干燥、运输条件良好，有良好排水设施的位置，充分做好消防和安全工作，为保证可靠的电力供应，拌和站配有700KW发电机。拌和机能分级上料，计量准确，拌和均匀、自动调控记录，产量200t/h。沥青采用导热油加热，加热油度

2、控制在150-170范围内，矿料加热温度比沥青加热温度高10-20，混合料出厂温度控制在140-165，当沥青混合料出厂温度过高(超出高限30时)，已影响沥青与集料的粘结力，混合料不再使用。拌和设置专门试验室，及时对拌和出的沥青混合料进行试验、检验。a正式拌和前先进行试拌，全面取样进行马歇尔稳定试验，检验矿料级配及沥青含量的合格性，如不符合要求进行调整。b正式拌和后，前10天内按每半天取一次试样进行试验，以后每天取一次试样进行试验矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度。c每天检查各级石料备料质量，一定保证进料合乎要求。d派专人检查混合料拌和质量，对于生产出的沥青混合料温度

3、每半个小时抽查一次，并且测每车料质量，一旦发现花白料、焦料及离析现象，立即停止拌和找出原因并予以处理，对不合格的沥青混合料坚决不上路摊铺。在生产过程中，操作人员可根据计量、溢料等情况，及时适当地调整配料皮带的转速，但不能擅自调整微机内输入的数据。微机内输入值根据试验室检查结果适当调整，绝不允许操作人员随意调整计算值。、沥青混合料运输沥青混合料运输用15T以上自卸汽车，运输车的数量根据拌和站生产能力、运输车速、运距等情况综合考虑，合理配置。运输车装料前必须清洗干净，车箱底板及周壁要涂一层油水混合液(柴油：水分为1:3)，但不在底板留存余液。自卸车箱后拦板卡扣保持清洁，易于卡紧、开启，以防汽车在行

4、进过程中漏料，造成材料浪费和路面污染。由于工程所在地区雨量充沛，因此运输车均备蓬布，一旦遇雨就及时覆盖，以免造成材料浪费和温度散失。、沥青混合料摊铺沥青混合料摊铺采有2台摊铺机摊铺，按基准线行驶控制高程、自动调节厚度和找平。中、下面层摊铺时，摊铺机按基准线行驶速度来控制高程、横坡度，明显高底不平的直尺地方在下面层时就用人工筛洒细料找平，中面层平整度控制在3mm以内（三米直尺测量）。磨耗层施工时，为更好地控制好平整度，减少走基准线人为因素的影响，采用同已铺中面层保持一定高差的雪橇式控制方式进行摊铺，根据以往施工经验，摊铺机安装美国B-K公司生产的均衡器，在控制路面平整度中可得到良好效果。沥青路面

5、在标准路段内采用全幅摊铺，在加宽变宽段，用两台摊铺机同时摊铺，前后相距20m，相邻两摊铺宽度上重叠5cm。摊铺机摊铺过程中以一定的速度匀速度前进，不随意中途变速或停顿。拌和站拌和能力、运输能力同摊铺机能力密切配合，选定合适的摊铺速度，注意松铺厚度及路拱，中途少做变动，必要时加以调整，夯实平顺，以求不影响平整度。机械摊铺过程中，不用人工反复修整，但当出现以下问题时，断面不符合要求，局部卸料、局部混合料明显离析、摊铺机后明显拖痕、表面明显不平整等，在施工人员专门指导下认真调整，局部换料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。如属摊铺机本身原因导致严重缺陷，及时停止摊铺。沥青混合料碾压沥青

6、混合料的碾压采用配套的碾压机具。碾压紧跟摊铺机进行。碾压过程按上面层改性沥青混凝土用光轮压路机进行碾压，中面层、下面层先用轮胎压路机，后用光轮压路机碾压。终压用光轮压路机静压2遍，终压温度不低于80，改性沥青混凝土终压温度不低于120。碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，从两侧向路中心碾压，相邻碾压带重叠1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。对操作手进行培训，不允许压路机在沥青混合料上转向、调头 、左右移动位置或紧急刹车和停在温度高于70已压过的混合料上。振动压路机倒车时先停止振动，在向另一方向正常运动后再开始振动，避免发生拥包。施工现场设有检测小组，量测混合料温度、路面温度、混合料厚度、

7、压实度、平整度，随时研究改进工作，使各项指标符合要求，使工程正常进行。、接缝处理沥青路面施工尽可能消除纵缝，用两台摊铺机摊铺时同时摊铺(相距10-30m)统一碾压。每一班停止作业时，尽可能停在同一横线上，下班作业时在先后错开距离，在两台摊铺机的热接缝，统一碾压中消除纵缝。对实际上仍然可能存在的纵缝，采取加强碾压的办法尽量消除印迹。在不得不留存纵缝情况下，认真操作并严格遵守以下要求：a纵缝同路中线平行，上下层接缝错开50cm左右，并不在行车道行车部位。b外侧边缘有挡板，或把标准厚度以外部分切除、切齐。c下次施工时现用热混合料把边缘部分覆盖预热，然后把这部分混合料铲走，再摊铺新混合料，统一碾压密实

8、。横缝的处理严格遵循以下原则：a上、下层的横向接缝错拉1m以上。 b中、下面层横缝可采取斜接缝，在0.4-0.8m范围内压成斜面。在铺筑新混合料时，用热混合料把斜面向中超过10-15cm覆盖预热软化，以利新旧混合料的粘接。铲除覆盖混合料后，摊铺新混合料，统一碾压成型。在接缝处加强碾压，使充分密实，不留痕迹。c磨耗层做成直接缝。在预定摊铺段的末端先铺上一层牛皮纸或麻袋，摊铺碾压成型，下次施工前在厚度达标部位用锯横向切齐，把牛皮纸或麻袋上混合料铲除注意结合平顺，并加强碾压，充分密实、平整。1.7.2、水泥砼路面施工1.7.2.1下承层、材料及其他准备：a、检验基层表面是否平整、密实，路拱和纵坡是否

9、与面层一致等。b、做好原材料及配合比试验，检验进场的材料质量、数量是否满足施工要求。c、检查搅拌机、运输车辆、布料机、拉毛机、锯缝机等是否完好。d、其他：检查运输道路、通讯设备等。1.7.2.2模板的设置混凝土面板的模板采用有足够刚度且高度同面板设计厚度相等的钢模。用于施工缝的模板根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。模板接头处有牢固拼接装置，拼装简单、拆卸方便。安装好的模板的接头以及模板与基层接触处均不得漏浆，并按照图纸的坡度和位置要求进行安设，立模的平面位置和高程符合要求。1.7.2.3混凝土搅拌：使用自动计量设备，保证配料精度；搅拌时外掺剂应先溶于溶液；搅拌过程检验砼坍落度、坍落度损失、含

10、气量、泌水率、砼凝结时间等指标。而且砼拌和物必须均匀，搅拌时间不能短于试拌确定的时间。1.7.2.4砼运输：砼运输时间应小于规定最长时间。运输砼的车辆装料时防止离析，运输过程防止漏浆、漏料和污染路面，运输车辆每次装砼前应将车厢清洗并洒水。1.7.2.5砼的摊铺砼布料必须有专人指挥车辆卸料，布料应与摊铺速度相适应。松铺系数根据坍落度大小由试验确定，坍落度在1-4cm 时，松铺系数宜在1.12-1.25 之间。1.7.2.6砼的振捣砼拌和物布料长度大于10m时，方可开始振捣。密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5 倍，并不得大于500mm，振捣时间为1530s。

11、振捣机连续作业时，作业速度宜控制在4m/min 以内。1.7.2.7接缝施工：1.7.2.7.1施工缝：a、纵向施工缝：一次摊铺宽度小于路面总宽，设纵向施工缝，位置与车道线一致，采用平缝加拉杆。b、横向施工缝：每天摊铺结束或因故中断停铺，应设置横向施工缝。缝的位置应与胀缝或缩缝重合，并与路中线垂直。横向施工缝采用平缝加传力杆。横向施工缝采用焊接牢固的钢制端头模板。1.7.2.7.2胀缝：先加工好胀缝钢筋支架，传力杆无涂沥青的一端焊接在支架上，接缝板夹在两支架之间。支架在布料前提前固定。胀缝在砼硬化前即剔除胀缝板上部的砼，嵌入2cm2cm 的木条，修整好表面。在填缝时凿去木条。1.7.2.7.3

12、缩缝：a、纵向缩缝：一次施工两个车道时，设置缩缝，位置按车道宽，拉杆用中间拉杆插入装置插入，采用假缝拉杆型。b、横向缩缝：一般采用假缝不设传力杆。在邻近胀缝或路面自由端的3条缝内加传力杆。1.7.2.8饰面砼整平后，采用3m刮尺在纵横两个方向进行精平饰面。1.7.2.9砼养生：砼板抗滑槽软拉制作完毕后立即养生。养生采用覆盖洒水湿养生，养生过程及时洒水。养生期为14-21 天。养生期间严禁人、畜、车辆通行。1.7.2.10锯缝、填缝：横向施工缝、缩缝采用切缝法，切缝方法有全部硬切缝、软硬切缝、全部软切缝，选用时根据当地下午1-3时最高气温与凌晨1-3 时最低气温的实际温差决定。纵向缩缝全部硬切缝

13、，切缝时间不宜超过48h。上半部已饱涂沥青的纵向施工缝可不切缝。砼板养生期满后，缝槽口及时填缝，在填缝时保持缝内清洁，缝内、槽口干燥。填缝采用常温施工式或加热施工式，施工使用专用工具，先填入多孔泡沫塑料柔性背衬材料，再填缝。填缝后进行养生，常温施工式养生期冬季为24h、夏季为12h，加热施工式养生期冬季2h、夏季6h。养生期内封闭交通。1.7.3、侧平石及缘石施工施工工艺流程如下人行刨槽铺筑侧平石垫层安砌侧平石侧平石夯填稳固勾缝倒角清理（1）、侧平石及缘石采用质地均匀的天然麻石机械切削加工而成，要求表面无裂纹，棱角完整，装卸时不准摔、砸、撞、碰，以免造成损伤。（2）、按侧平面顶面标高标线绷紧，

14、按线码砌侧平石，侧平石要安正，切忌前仰后合，侧面顶线顺直圆滑平顺，无高低错牙现象，平面无上下错台、内外错牙现象。（3）、侧平石应保证尺寸和光洁度满足设计要求。外型美观，对弯道部分侧石应按设计半径专门加工弯道石，砌筑时保证线型流畅、圆顺，拼缝紧密。（4）、安砌侧平石时用砼或砂浆找平基础，用水泥砂浆砌筑。（5）、勾缝：勾缝时必须再挂线，把侧石缝内的杂物剔除干净，用水润湿，然后用1：2.5水泥砂浆灌缝填实勾干。（6）、在侧平石勾缝、安砌好后适当泼水养护。1.7.4、人行道块料的施工施工工艺流程如下：人行道路床整形人行道水泥稳定砂砾基层拌制砂浆铺筑砂浆铺砌砼砖清、灌缝养护清理（1）、材料要求：人行道采

15、用花岗岩人行道板,要求方正，符合设计与指挥部及监理方的要求，无裂缝、棱角不完整等现象，顶面均匀细密，其尺寸允许误差在2mm以内，贴板前必须进行选板。（2）、在15cm厚的素砼基层摊铺、碾压及养生后，再进行基层面的检查与修整：用水准仪检查基层高程，对不大于2平方米的凹凸不平处，当低处不大于lcm时，可填1：2水泥砂浆；大于1cm时，将基层刨去5cm，用基层的同样混合料填平拍实，高处铲平。（3）、铺筑砂浆：在清理干净的基层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑3cm厚1：2水泥砂浆坐浆，铺砂浆随砌人行道面砖同时进行。（4）、铺砌砼砖：在基槽内用经纬仪钢尺测量放线，打方格(边长12m)缝宽按2mm计算，按桩子高程，在方格内出由第一行砖位纵横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌第一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，依次照样板墙砌筑，砌筑时，人行道面砖要轻放,用木锤轻击板的中心，板如不平，应拿起板垫平砂浆重新铺筑，不准向板底塞灰或支撑硬料。（5）、人行道铺筑与有关管线单位积极配合，保证碾压质量。有关管线上方的人行道板采用相关标志，明确管线位置与管线走向，明确各种管线标志符号。（6）、施工后采取有效的措施对人行道进行必要的保护