最新城市公共自行车系统现状及改进方案以武汉为例精品课件.ppt
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1、 表1 不同交通工具的特点比较 _ 交通工具 行驶速度/ 载额量（人/载） 行驶中人均占用 单位停车 （km?h-1） （平均值） 道路面积/(?人-1) 面积/ （平均值） （平均值） _ 步行 3.6 1 0.75 - 自行车 10 1 6.5 1.5 摩托车 25 1 16 13.0 轿车 35 2 20 33 中型汽车 25 24 4.0 73.0 大型汽车 25 60 2.8 97.0 _ 随着机动车辆的不断增加，城市环境在进一步恶化。统计数据显示，目前，我国交通能耗已占全社会总能耗的20，如不加以控制，将达到总能耗的30，超过工业能耗。据预测，2020年中国的交通能耗占能源消耗的比
2、例将高达16.3%17.1%，原油消耗超过50。 还有城市的噪音80%来自汽车，城市空气污染悦来越严重，出校门后我们明显能感觉到空气变得沉闷、充满汽油味。汽车资源耗费重，环境在恶化1、公共自行车推广的必要性 自行车因其便利、经济、耐用、可达性好、节能、强身健体及无污染等特点，长期以来作为广大居民出行的主要工具。骑自行车有如下优势： 不存在大气和噪音污染，可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式，骑车还有助于强身健体；与公共汽车相比，自行车具有体量小、操作灵活、可达性好和投资少的特点，可作为轨道交通接驳的辅助性工具，最大限度地促进各种交通资源的合理利用，满足居民多层次的短距离出行以及不同出行目的的
3、交通需求，便捷、高效地集散客流，提高城市交通的整体骑自行车节能环保，方便又健康1、公共自行车推广的必要性骑自行车的优势调查1、公共自行车推广的必要性2、我国公共自行车现状 公共自行车即公用的自行车，十七大后党中央号召构建“两型社会”，城市交通与资源及环境有着密切联系，很多城市已经推出公共自行车系统。对于该系统目前没有确切的定义，但基本涵义如下：政府或组织在大型居住区、商业中心、交通枢纽、旅游景点等客流集聚地设置公共自行车租车站，随时为不同人群提供适于骑行的公共自行车，并根据使用时间的长短征收一定额度费用，以该服务系统和配套的自行车路网为载体，提供公共自行车出行服务的城市交通系统。 应用和推广城
4、市自行车系统，充分发挥其综合优势，对改善城市居民的出行状况，减缓城市交通拥挤，促进城市交通可持续发展有着十分重要的作用和意义。公共自行车及其系统的概念2、我国公共自行车现状我国最早实行公共自行车的城市是杭州，2008年5月1日，杭州在全国率先运行公共自行车租赁系统，将自行车纳入公共交通领域。2009年4月28日武汉首个公共免费自行车站点在洪山区珞狮路启用。5月1日，在全市铺开。 2010年6月22日广州启动公共自行车,首批18个公共自行车租赁点正式投入运营。上海,杭州，沈阳等许多大中城市也拟在公交站设置公共自行车 公共自行车发展的状况3、欧洲公共自行车现状欧洲公共自行车发展概况在欧洲，自行车常
5、用于娱乐、健身、购物、短距离出行、供外地游客旅游及与大容量公共交通接驳等。巴黎实施PBS，首批投放1 万多辆自行车，设立750 个租车站，至2007 年底已有2.06 万辆自行车散布在全市1 450 个租车站，这意味着几乎每200 m就有一个联网租车站，使用者可方便地租赁，使用完毕在任一联网租车站都可归还；哥本哈根市中心约有150 处专为免费自行车设置的存车处，将20 克朗硬币放进车链上的孔眼内便可使用，用完锁于任一存车处即可取出硬币；伦敦使用手机短信就能租到自行车；荷兰有总长约3 000 km的自行车专用道和联网租车站。3、欧洲公共自行车现状荷兰荷兰在世界上人均自行车拥有量最高的国家荷兰，有
6、连成一片的自行车路线网，在有的自然保护区，不开通机动车道，却专门辟有自行车路线。首都阿姆斯特丹约有40的交通是由自行车承担的。游客和居民可以免费4小时使用一辆公用自行车，超过则按时计费，费用低廉。像火车站等地方，还专门设有自行车停车场和租赁市场。 法国自行车专用道路分布在巴黎市区的大街小巷，骑车可以到达几乎所有主要景点。巴黎的自行车租赁点24小时开放，租车前需先领表格填报申请，向租赁点提供162欧元预付押金或者信用卡以及个人资料。用车时间不超过半小时可免费骑车，而后实行逐渐加价的收费方式。巴黎推广自行车计划没有使用纳税人1分钱，法国最大的路牌广告公司用广告置换的方式承接了这个工程。法国3、欧洲
7、公共自行车现状英国 英国在伦敦可以通过短信实现租车服务。注册用户只需给服务中心发送一条短信，就能收到一条可在市内任何一个租车停放处自行取车的开锁密码，半小时内归还车可免收租金。 丹麦 丹麦各个城市里的自行车租赁系统都是由当地政府管理运营的，为此，政府也采取了许多措施来推广。在哥本哈根，城市自行车租赁系统主要是旅行者推出的，免费的自行车租赁系统在1995年建成，此后推广到丹麦的其他城市。人们几乎可以没有任何限制地在哥本哈本城内使用自行车。只要把20丹麦克朗的硬币塞进自行车的锁眼里就可以骑走，然后在全城110个回收点返还时就能取回这20克朗。4、武汉公共自行车现状 2009年4月28日，我市首个公
8、共免费自行车站点在洪山区珞狮路启用。5月1日，在全市铺开。当时，全市仅66个租车站点，1000多辆免费自行车，最初每天只有几千人租车。而至目前，站点总数超1000个，自行车5万辆，租车卡用户达100万户，市民可免费借用自行车时间为2小时，超出部分要计价收费，平均每天租车者近20万人次。 据鑫飞达集团统计，2009年累计有1800万人次享受了免费自行车带来的交通便利。政府和企业共建的我市便民自行车服务系统，被誉为“武汉模式”，受到全国关注。武汉公共自行车概况信息来源：http:/ 将租车诚信卡交给站点管理员刷卡、登记，在站点管理员刷完卡后，接过管理员递交的租车卡和车钥匙后根据钥匙牌上的号码，找到
9、同样编号的自行车，检查自行车无外观损坏，无任何故障，且车胎气充足，方可骑行。 将所租借的自行车推入自行车棚，锁好，并将钥匙拔出，与租车卡一并交给管理员刷卡，管理员刷完卡并登记后，对车辆进行核查，无外观破损及故障，方可离开。如在管理员检查后，发现车辆有外观破损或故障，对此租车人必须承担相应责任，按照规定价格赔偿。租车方法还车方法4、武汉公共自行车现状智能租还车方法 自2010年6月份起武汉公共自行车站点开始启用智能柜租还系统，智能柜有一台30英寸电视大小，其功能和超市外的寄存柜相似。租车时，将租车卡在智能柜的刷卡处刷一下，弹开一个柜门，柜中有把钥匙，可以取车骑行。还车时，先将车锁好，将钥匙刷一下
10、，打开一个柜门，放入钥匙，关上柜门，然后再刷一下卡，确认完成还车。 江城的大街小巷，每天18万人次享受着公共自行车带来的便利。而与此同时，这些自行车的“健康状况”越来越不容乐观，全市3万辆车每周要修5000辆。 运营方之一鑫飞达公司的统计显示，自2009年5月1日公共自行车在武汉全面铺开以来，在该公司运营范围内，站亭被砸被烧179起、车胎被人为扎破320个。不仅如此，经常看到公共车踏板破裂、频繁掉链、座板丢失，甚至车胎被扎，站亭被砸被烧最恶劣的一次破坏事件，是位于大兴路小学站的48辆公共自行车曾一夜全部遭到破坏，后轮胎均被人用利器割开大豁口，站牌的两个钢脚被切割机切断，站亭的多块玻璃也被砸碎，
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