最新塑料光纤在汽车上的应用ppt课件.ppt
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1、塑料光纤在汽车上的应用塑料光纤在汽车上的应用11-11-2007Dasheng POF2提要提要n PMMA塑料光纤n PMMA塑料光纤n PMMA塑料光纤的应用n PMMA塑料光纤在汽车上的应用11-11-2007Dasheng POF9塑料光纤的重要特点塑料光纤的重要特点n 质量轻n 芯径大、易连接n 柔韧性好、使用寿命长n 高传输速率(数百M数Gbit/s)n 支持宽带应用n 抗电磁干扰、抗振动、可靠度高n 操作、连接容易、维修方便、系统成本低; 11-11-2007Dasheng POF10光纤多路数据通讯系统光纤多路数据通讯系统(MOSTMOST和和IDBIDB13941394)11
2、-11-2007Dasheng POF11MOSTMOST(媒体定向系统传输)媒体定向系统传输)n 基于PMMA光纤以及红色LED(650纳米),用于连接汽车内娱乐系统的光学数据总线标准。比如,它能够实现CD以及DVD播放机,调谐器,LCD显示设备以及GPS导航系统之间的光学互连。n 现在总线的工作速率是25M,不过正计划上升到50M以及150M。该标准是以德国汽车制造商戴姆肋奔驰公司、BMW以及AUDI公司于1998年率先倡导的。n 德国宝马公司(BMW)在2002年3月上市的BMW7系列中铺设50米塑料光纤。宝马公司则新增加了两种车内LAN。一种是信息系统LAN的“MOST”,另一种是控制
3、系统LAN 的“byteflight”。此次宝马车上采用MOST和byteflight,将开创MOST与bytefligh走向实用化的先河。MOST采用的塑料光纤长度为7米,bytefligh采用为43米。n 在欧洲目前至少有有16个车型采用了MOST通信系统, 11-11-2007Dasheng POF12宝马公司采用塑料光纤的理由宝马公司采用塑料光纤的理由n 至于采用塑料光纤的理由,宝马公司解释说:“使用目前的电缆时,数据传输速度一旦超过500kbps,就会产生电磁噪音问题。而今后车内数据传输速度的发展趋势将是越来越高,这一问题将更加严重。考虑到这一情况,从着眼于未来的角度出发,采取了导入
4、塑料光纤的措施。”。该公司的想法是:反正早晚都要正式使用塑料光纤,倒不如干脆从现在就开始使用。n 即使从成本方面来看,使用塑料光纤也比使用电缆合算。比如说,由于连接器无须考虑电磁噪音的消除问题,因此价格相当便宜,只有1.2美元。n 宝马公司计划在“BMW5系列”、“BMW3系列”等普通车型上也引进塑料光纤。2001年宝马车在全球的销售数量为90万辆左右,如果在全部车辆上都引进像7系列那样的车内LAN,将需要共计4.5万千米的塑料光纤。 11-11-2007Dasheng POF13n Byteflight,用于服务“关键性功能”,德国BMW公司为了汽车安全性应用如“安全气囊控制”而开发的数据总
5、线协议。类似于MOST,它依赖于650纳米的LED以及工作在一个较低速率(10M)的PMMA光纤。它没有采用分离的发送接受器件,而是采用TRANSCEIVER,通过一个星形网络提供双向的通信。该星形网络用来连接传感器和安全气囊驱动装置。如安全气囊的控制。在基于POF的网络中,会有一个塑料光纤传感器专用于触发安全气囊的开启。 n 到目前为止,大概由700万个BYTEFLIGHT收发模块广泛采用在BMW的汽车中,包括7系。 Byteflight(Byteflight(单根光纤总线系统单根光纤总线系统) ) 11-11-2007Dasheng POF14n是IDB(INTELLIGENT TRANS
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