2018年度一建市政案例解析考点第三章轨道交通.doc

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1、|城市轨道交通工程413010 城市轨道交通工程结构与特点 一、 掌握地铁车站结构与施工方法 基坑支护结构类型适用条件安全等级、基坑深度、环境条件、土类和地下水条件支挡式结构拉锚式结构适用于较深基坑锚杆不适用于软土层和高水位的碎石土、砂土中，当邻近基坑有建筑物地下室、地下构筑物等，锚杆的有效长度不足时，当锚杆施工会造成基坑周边建（构）筑物的损害或违反城市地下空间规划等规定时，不应采用锚杆。支撑式结构适用于较深基坑悬臂式结构适用于较浅基坑双排桩当拉锚式、支撑式和悬臂式结构不适用时，可考虑采用双排桩土钉墙单一土钉墙适用于地下水位以上或降水的非软土基坑，且基坑深度不宜大于12m当基坑潜在滑动面内有建

2、筑物、重要地下管线时，不宜采用土钉墙。预应力锚杆适用于地下水位以上或降水的非软土基坑，且基坑深度不宜大于15m水泥土桩适用于非软土基坑，且基坑深度不宜大于12m；用于淤泥质土基坑时，基坑深度不宜大于6m；不宜用在高水位的碎石土、砂土层中微型桩适用于地下水位以上或降水的基坑，用于非软土基坑时，基坑深度不宜大于12m；用于淤泥质土基坑时，基坑深度不宜大于6m重力式水泥土墙适用于淤泥质土、淤泥基坑，且基坑深度不宜大于7m1、 施工方法：1、明挖基坑：适用空旷、无建筑、空地满足不影响环境。具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。2、盖挖法：优点：2个小，变形和隆起小；开挖深

3、度考虑稳定、环保、永久结构形式和浇注作业。盖挖缺点：缝、难、贵、精度要求高顺做靠挡土结构，根据现场条件、水位、开挖深度和周围建筑邻近情况选择钻孔灌注桩和地下连续墙。软弱地层用地连墙。 盖挖逆做法：逆作优点：1大1小；空间大、影响小；对交通影响小，作业环境安全，占地少，施工灵活，交通导改灵活，基本不受天气的影响，低噪音扰民少，设备简单。对钢管柱的加工运输吊装就位要求精度高半逆做横撑施加预应力，3-10mm施工缝，中间立柱与基础链接，钢管混凝土柱与钢筋混凝土柱，插入1米钢管底部开孔，流动加强连接，H型钢连接。3、喷锚暗挖法：适用浅、建筑密集交通繁忙管线密布对地面沉降要求高的地区。新奥法：初期支护有

4、一定柔度刚度，利用围岩的自承能力 浅埋暗挖法：以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，格栅锚喷为手段。 十八字方针： 管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测（前沿短枪，快测）不适于带水作业，要求开挖面具有一定的自立性和稳定性。大范围淤泥软土、粉细沙、降水困难、经济不合算不适用。单跨不大于10米用台阶，22米双侧壁导坑，20米PRCDBA对开挖面前方地层的预加固和预处理是必要前提。方法：小导管超前预注浆、开挖面深孔注浆、管棚超前支护。2车站结构明挖矩形或拱形，侧式双跨，岛式双跨三跨，站台宽10米宜用双跨，也可单跨，道路狭窄上下限重叠。结构由围护结构（底板侧墙顶板）和内部构件（楼板梁柱

5、内墙），立柱采用方形矩形圆形或椭圆形截面，间距6-8米。二、 掌握地铁区间隧道结构与施工方法 1、明挖法:矩形断面,整体式衬砌：结构整体性好，防水性能有保证，适用于各种地质，但施工工序多，速度慢。预制装配式衬砌,整体性差,防护抗震慎用.2、喷锚暗挖法施工：拱形结构,单拱适用区间隧道或联络通道,双拱多跨连拱适用停车线折返线喇叭口岔线.隧道衬砌 = 支护结构 复合式衬砌由初期支护、防水隔离层 和 二次衬砌 组成.（初期支护最适宜采用喷锚支护,选用锚杆,喷混凝土,钢筋网,钢支撑） 干燥无水坚硬围岩只做初期支护，在防水要求不高，围岩有一定自立能力时可采用单层的模注混凝土衬砌。单层模注衬砌=整体式衬砌,

6、等截面直墙式适用于坚硬围岩，等或变截面曲墙式适用于软弱围岩 1、初期支护最佳的方法以是钢拱锚喷混凝土支护 2、二次衬砌可以采用临时木模板或金属定型模板，更多采用模板台车，式样简单、拆装方便、表面光滑、接缝严密。3、监控测量是指导设计与施工的重要部分，由项目技术负责人掌握和领导。（拱顶下沉：直观可靠判断依据；重要依据是水平收敛、地表沉降）2、 盾构法施工：适用于松软含水地层、地面构筑物不允许拆迁，施工条件困难地段；优点振动小、噪音低、施工速度快、不受天气影响，安全可靠，对沿线的居民、地面构筑物、建筑物影响小。 三类衬砌：1预制装配式衬砌 管片通用柔性连接（单排螺栓连接、销钉连接、无连接件） 2双

7、层衬砌预制装配式衬砌+模筑钢筋混凝土整体式衬砌、用在输水隧道和含有腐蚀性地下水 3挤压混凝土整体式衬砌：一次成型，内表面光滑，背后无空隙无需注浆，对控制地层移动特别有效。技术不成熟，尚不广泛。可用素混、钢筋混、钢纤维混最多。施工方法比较与选择新奥法施工：适用于稳定地层，岩石地层当采用钻爆法，应采用光面爆破、预裂爆破技术，尽量减少欠挖、超挖。一般先喷再打锚杆，恶劣先初喷，架钢支撑，打锚杆，二喷浅埋暗挖法施工：隧道土方开挖与支护总原则是：预支护、预加固一段，开挖一段；开挖一段，支护一段；支护一段，封闭成环一段。二次衬砌：初期支护的变形达到基本稳定，且防水结构施工验收合格后，可以进行二次砼衬砌灌注工

8、序。通过监控量测，掌握隧道动态，提供信息，指导二次衬砌施作时机。这是浅埋暗挖法中二次衬砌施工与一般隧道衬砌施工的主要区别。三、 熟悉轻轨交通高架桥梁结构与施工要点 1、高架桥上部结构优先选用预应力混凝土结构，高架桥应设有降低振动和噪声(设置声屏障)、消除楼房遮光和防止电磁波干扰等系统。（光声波振）2、地质情况良好时，应尽可能采用扩大基础。软土地基条件下，宜采用桩基础3、桥墩形式：倒梯形、T 形、双柱式、Y 形。单箱单室箱梁和脊梁，选用倒梯形桥墩。（倒梯形：合理）T形桥墩占地面积小，是城镇轻轨高架桥最常用的桥墩形式8至10米。双柱式墩盖梁的工作条件比 T 形桥墩有利，无须施加预应力，高度一般在

9、30m 以内。 Y 形桥墩结合了 T 形桥墩和双柱式墩的优点。4、上部结构主要工程节点采用最多的是连续梁、连续刚构、系杆拱。（预制梁：直线段；现浇：曲线、跨越）5、桥梁选型原则：从景观和交通功能考虑用大跨径；从经济考虑，上下部结构造价接近最经济；从加快进度考虑用预制预应力混凝土梁。四、 了解城市轨道交通的轨道结构组成 1、轨道结构是由钢轨、轨枕、连接零件、道床、道岔和其他附属设备等组成的构筑物。2、轨道结构应具有足够的强度、稳定性、耐久性和适量弹性。（强吻酒坛）3、轨道结构特点在正线半径小于 400m 的曲线地段，应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨。钢轨铺设前应进行预弯，运营时钢轨应进行涂油以减少磨

10、耗。（4 步）正常轨道 60kg/m，轨距 1435mm，车挡、15KM/H。4、道床与轨枕长度大于 100m 的隧道内和隧道外 U 形结构地段及高架桥和大于 50m 的单体桥地段，宜采用短枕式或长枕式整体道床。地面正线宜采用混凝土枕碎石道床。（车库整体、库外碎石）5、减振结构一般减振轨道结构可采用无缝线路、弹性分开式扣件和整体道床或碎石道床。较高减振的轨道结构，即在一般减振轨道结构的基础上，采用轨道减振器扣件或弹性短枕式整体道床或其他较高减振轨道结构形式。特殊减振轨道结构，即在一般减振轨道结构的基础上，采用浮置板整体道床或其他特殊减振轨道结构形式。413020 明挖基坑施工 一、 熟悉工程降

11、水方法 1、 当基坑底为隔水层且层底作用有承压水时，应进行坑底突涌验算，必要时可采取水平封底隔渗或钻孔减压措施，保证坑底土层稳定。当坑底含承压水层上部土体压重不足以抵抗承压水水头时，应布置降压井降低承压水水头压力，防止承压水突涌，确保基坑开挖施工安全。渗透系数小于 0.1m/天，深度大于 20 米，降水要用管井。2、降水方法根据土层情况、渗透性、降水深度、周围环境、支护结构进行选择。降水方法适用地层降水深度水文地质特征集水明排粘性土、砂土小于2米潜水、地表水轻型井点降水一级砂土，粉土，含薄层粉砂的淤泥质（粉质）黏土3至6米潜水二级6至9米三级9至12米喷射井点小于20米潜水、承压水管井疏干砂性

12、土，粉土，含薄层粉砂的淤泥质（粉质）黏土不限潜水减压砂性土，粉土不限承压水2、 明沟集水井排水排水明沟设在基坑两侧或四周，在四角或每隔30至50米设置集水井。1基坑开挖小于2米，涌水量不大时； 2沟离建筑物基础边 0.4m，离开坡脚 0.3m，比开挖面低 0.3至0.4m，坡度不小于0.3%；集水井比沟低0.5米 3连续或间断抽水，直至基础施工完毕、回填为止；设沉淀池3、 井点降水井点布置根据基坑平面形状大小、地质、水文、工程性质、降水深度而定。1、基坑开挖较深，涌水量大，且有围护结构时应选井点降水；2、基坑宽度小于 6m 且降水深度不超过 6m 时，单排井点，在地下水的上游；3、基坑宽度大于

13、 6m 或土质不良，渗透系数较大双排井点，布置在两侧；4、基坑面积较大的可采用环形井点；5、采用金属管，井点管距坑壁不小于 1至1.5m，井点间距 0.8至1.6m；集水总管有0.25%至0.5%的上仰坡度。6井点管的入土深度应根据降水深度及储水层所有位置决定，但必须将滤水管埋入含水层内，并且比挖基坑（沟、槽）底深0.91. 2m，井点管的埋置深度应经计算确定。7真空井点和喷射井点可选用清水或泥浆钻进、高压水套管冲击工艺（钻孔法、冲孔法或射水法）。对不易塌孔、缩颈地层也可选用长螺旋钻机成孔；成孔深度宜大于降水井设计深度0.5至1m。滤料宜采用中粗砂，上方使用黏土封堵，封堵至地面的厚度应大于1m

14、。8管井的滤管可采用无砂混凝土滤管、钢筋笼、钢管或铸铁管。成孔工艺：对不易塌孔、缩径地层宜采用清水钻进；采用泥浆护壁钻孔时，应在钻进到孔底后清除孔底沉渣并立即置入井管、注入清水，当泥浆相对密度不大于1.05时，方可投入滤料。 井管与孔壁之间填充的滤料宜选用磨圆度好的硬质岩石成分的圆砾，不宜采用棱角形石渣料、风化料或其他黏质岩石成分的砾石。井管底部应设置沉砂段。3、 基坑的隔水帷幕与坑内外降水1隔水帷幕隔断降水含水层（最深，进入隔水层），把降水点布置在坑内；疏干2隔水帷幕底位于承压水含水层隔水顶板中，（即承压水之上，最浅）把降水点布置在坑外；降水头3 隔水帷幕底位于承压水含水层，、把降水点布置在

15、坑内；二、 掌握深基坑支护结构与边坡防护 1、 围护结构类型：有排桩分为6种：（型钢桩、钢板桩、钢管桩、预制混凝土板桩、灌注桩、SWM 工法桩）地下连续墙、重力式水泥土挡墙、水泥土搅拌桩挡墙，土钉墙1型钢桩50、55、60 号，适用于黏沙性土，粒径不大于100mm砂卵石，噪音大，郊区用。间距1.2至1.5米，止水差，地下水位高、坑壁不稳不适用。可回收2钢板桩成品制作，施工简单；有噪音、刚度小、变形大需支撑，深度7至8米，拉森型。3板式钢管桩刚度大于钢板桩，需有防水措施。预制板桩形式：工字、矩形、T 形、口字形；矩形：常用；T 形：抗弯；工字合理；口字刚度小。4预制混凝土板桩施工困难、挤土严重，

16、需有止水措施，自重大，不适合用在深大基坑5灌注桩刚度大、适用深大基坑，对周围土体影响小，需与降水和止水措施配合使用。钻机有螺冲循(螺旋钻、冲击钻、正反循环钻)；对悬壁式排桩，桩径宜大于或等于600mm；对拉锚式或支撑式排桩，桩径宜大于或等于400mm；排桩的中心距不宜大于桩直径的2倍。桩身混凝土强度等级不宜低于C25。排桩顶部应设置混凝土冠梁。混凝土灌注桩宜采取间隔成桩的施工顺序；应在混凝土终凝后，再进行相邻桩的成孔施工。6SWM工法桩（又称型钢水泥土搅拌墙）强度大、止水性好，经济性好。搅拌桩28天龄期无侧限抗压强度不应小于设计要求且不宜小于0.5MPa，水泥宜采用强度等级不低于42.5级的普

17、通硅酸盐水泥，材料用量和水灰比应结合土质条件和机械性能等指标通过现场试验确定。在填土、淤泥质土等特别软弱的土中以及在较硬的砂性土、砂砾土中，钻进速度较慢时，水泥用量宜适当提高。在砂性土中搅拌桩施工宜外加膨润土。型钢反复使用，内插 H型钢，型钢布置：密插、插二跳一、插一跳一；单根型钢中焊接接头不宜超过2个，焊接接头的位置应避免设在支撑位置或开挖面附近等型钢受力较大处；相邻型钢的接头相互错开，错开距离不宜小于1m，且型钢接头距离基坑底面不宜小于2m。 拟拔出回收的型钢，插入前应先在干燥条件下除锈，再在其表面涂刷减摩材料。7水泥土挡墙的28天无侧限抗压强度不宜小于0.8MPa。当需要增加墙体的抗拉性

18、能时，可在水泥土桩内插入钢筋、钢管或毛竹等杆筋。杆筋插入深度宜大于基坑深度，并应锚入面板内。面板厚度不宜小于100mm，混凝土强度等级不宜低于C15。8地下连续墙刚度大强度大、对环境影响小，适用所有地层，造价高。怕孤石和大颗粒卵砾石；挖槽方式：抓斗式、冲击式、回转式；长度4至6米，导墙作用：控制精度；泥浆指标 ：相对密度、粘度、含砂率和PH值；地连墙施工顺序：1 挖导沟、筑导墙，2 挖沟槽，3清槽，4 放接头管，5下钢筋笼，6下导管，7灌混凝土，8拔出接头管 柔性接头：圆形锁扣管接头、波纹管接头、楔形接头、工字钢接头、混凝土预制接头；刚性接头：一字形或十字形穿孔钢板接头、钢筋承插式接头2、支撑

19、的结构类型：1、现浇钢筋混凝土浇筑工期长，拆除困难。 2、钢结构装、拆施工方便，可周转使用，可加预应力，工艺要求高。内支撑有钢撑、钢管撑、钢筋混凝土撑及钢与混凝土的混合支撑等；外拉锚有拉锚和土锚两种形式。支撑传力顺序：围护墙，围檩，支撑；（抢位置）必须坚持先支撑后开挖的原则。间隙应用强度不低于C30的细石混凝土填充密实或采用其他可靠连接措施。3、边坡防护： 影响边坡稳定的因素基坑边坡坡度是直接影响基坑稳定的重要因素。1、没按设计坡度进行开挖； 2、坡顶堆放材料、土方及机械车辆增加了坡顶荷载； 3、降水、排水措施不力，使土体湿化，自重加大，剪应力增加； 4、基坑开挖后暴露时间过长，土体变松散；5

20、、开挖过程未及时刷坡，甚至挖反坡，土体失稳；硬5-10米小于5米黏土碎石黏土碎石稍密坚硬密实密实中密硬塑坚硬稍密软1.51.251.00.750.50.35硬塑中密基坑放坡1、分级放坡设置过渡平台，宽度岩石边坡不小于 0.5m；土质边坡不小于 1.0m；下级放坡坡度缓于上级坡度；2、纵向放坡是动态的，坍塌会冲断横向支撑。（作用：保证安全、方便出土） 事故原因：坡度过陡、雨期施工、排水不畅、坡脚扰动。边坡稳定的措施即基坑开挖安全控制技术措施1严格按照设计规定的坡度开挖和支护； 2边坡 1至2m 范围内严禁堆料和土方和停置或行驶较大车辆； 3做好降水、排水、防洪工作，保持基底和边坡干燥； 4暴露时

21、间过长的基坑采取保护措施 5随挖随刷边坡，不得挖反坡；做一些经济的边坡保护措施，如坡面土钉、挂金属网喷混凝土50至60mm或抹水泥砂浆护面30至50mm； 叠放沙包土袋，锚杆喷射混凝土护面，塑料膜、土工织物覆盖坡面 6严密监测坡顶位移，当边坡失稳应及时削坡、坡顶卸荷、坡脚压载等措施； 安全 7及时分析监测数据，做到信息化施工； 8制定应急预案，建立应急组织，配备物质设备，定期演练；基坑即将坍塌，以人身安全为第一要务，及早撤离现场； 9抢险支护与堵漏的方法： 在围护结构缺陷处插入引流管引流，然后用双快水泥封堵，水泥形成一定强度后关闭导流管； 如果渗漏严重，先在坑内回填土封堵水流，坑外打孔灌注聚氨

22、酯或水泥水玻璃双液浆封堵渗漏处，再开挖； 出现“踢脚”变形时，坡顶卸载，增加内支撑或锚杆，被动土区堆载或注浆加固；出现整体或局部坍塌，降低土中水位，坡顶卸载，加强对未塌区检测保护防止扩大；基坑坍塌或失稳征兆已经非常明显，必须立即回填土、砂或灌水，然后再采取应对措施，防止险性发展成事故；三、 基槽土方开挖及基坑变形控制 1、 基坑开挖的基本规定1、根据支护结构设计和降排水要求，确定开挖方案； 2、周围地面设排水沟，坑里设置必要的排水设备和降水措施； 3、软土基坑分层、分块、均衡开挖，及时施工支撑； 4、防止开挖机械碰撞支护结构、格构柱、降水井点和基地原土；下列情况停止挖土，查原因，采取措施（三围

23、建力底坡）1、围护结构变形明显加剧；围护结构或止水帷幕出现渗漏；异常声响。 2、支撑内力突然增大； 3、基底出现明显异常 4、边坡失稳； 5、周边建筑物开裂 基坑的变形特征1、围护结构水平位移和竖向变位（上移或沉降）（监测立柱）2、坑底隆起原因：基坑底不透水土层的自重不能承受其下方承压水水头压力而产生突然隆起；围护结构插入坑底土层深度不足而产生坑内土体隆起破坏。 控制：加深围护结构的入土深度，坑底土体加固，坑内井点降水。施做底板。（围土水底板）基坑变形控制(2 围 2 土水)1、增加围护结构和支撑的刚度；2、增加围护结构的入土深度；3、加固基坑内被动区土体；4、减少每次开挖围护结构处土体的尺寸

24、和开挖支撑时间。大段25米，小段3至6米，每层厚度3至4米，支撑时间8至24小时5、控制降水对环境变形的影响；四、 熟悉地基加固处理方法 1、 地基加固的作用1、基坑外加固：主要是止水，有时也可减少围护结构承受的主动土压力。2、基坑内加固：提高土体的强度和土体的侧向抗力，减少围护结构位移，保护基坑周边建筑物及地下管线；防止坑底土体隆起破坏；防止坑底土体渗流破坏；弥补围护墙体插入深度不足等。 方法1、浅基坑：换填法 2、深基坑：水泥土搅拌、高压喷射注浆、注浆（2 浆拌起来）坑内加固形式：墩式，长条：抽条；大面积：裙边；端头井：格栅；环保要求高：满堂2、注浆法：外加剂种类：固化剂、催化剂、速凝剂、

25、缓凝剂、悬浮剂；（固催速缓悬）注浆方法：砂石：渗透；低渗土：劈裂；黏土：压密；低渗：电动化学。 注浆设计包括注浆量、注浆压力、注浆流量、布孔、注浆有效范围、浆液配方。通过实验确定。注浆检验在28天内进行，用标准贯入、轻型静力触探、面波等方法检测加固均匀性；（贯入探波）3、 水泥土搅拌法分为“浆液搅拌”和“粉体喷射搅拌”1、适用：饱和黏土、粉土、淤泥、黄土、素填土、粉砂及中粗砂、砂砾； 除含大孤石或障碍物多而不易清的杂填土，欠固结的淤泥质土，硬塑及坚硬黏土，密实砂类土、地下水影响成桩质量的土层。2、优点：最大限度利用原土；搅拌时无振动、无噪音和无污染，对周围建筑物、构筑物和管线的影响小；灵活；与

26、钢筋混凝土桩比造价低；（原灵无低）3、实施步骤：定位、下沉、提升、下沉、提升、关闭；4质量检测：成桩3天内采用轻型动力触探检查上部均匀性，7天内采用浅部开挖桩头检查搅拌均匀性，量测直径。重力式水泥土墙采用开挖方法检查搭接宽度和位置偏差，用钻芯检查单轴抗压强度、深度、完整性（强肾丸）；4、 高压喷射注浆法1、适用：淤泥、淤泥质土、流塑或软塑黏性土、粉土、砂土、黄土、素填土和碎石土；对硬塑黏土、多块石和植物根茎的地基不适用，多有机质取决于化学稳定性，湿陷性黄土要现场试验；2、旋喷、定喷、摆喷； 圆柱状、壁状、扇状 旋喷可采用单、双、三管法；定喷、摆喷可采用双、三管法； （单为水泥浆，双为水泥浆+空

27、气） （三为水泥浆+空气+水）3、施工过程：钻机就为、钻孔、置入注浆管、高压喷射注浆、拔出注浆管；4旋喷质量检查方法：开挖检查、钻芯、标准贯入、动力触探等方法。（开标钻动）420150 明挖基坑施工安全事故预防 一、 掌握防止基坑坍塌、淹埋的安全措施 二、 掌握开挖过程中地下管线的安全保护措施 1、 施工准备阶段1、依据建设方提供的资料，掌握管线的施工年限、使用状况、位置、埋深等数据信息；（限用深位）2、资料反映不详、不实、不符或未反映的，向规划部门、管线管理单位查询，必要时进行坑探；3、对于影响范围内的地上地下建筑物、构筑物，掌握结构的基础与形式；4、将调查的管线、建构筑物的位置埋深实际情况

28、按比例标注在施工平面图上，并在现场做出醒目标志；5、以上资料、数据做为编制施工组织设计、施工方案和采取安全保护措施的依据；6、重要的基坑开挖方案要经建设单位、监理单位同意后执行；2、现状管线改移、保护措施1、对于基坑开挖范围内的管线，与建设单位、规划单位和管理单位协商确定管线拆迁、改移和悬吊加固措施；暴露。2、对开挖安全有影响或开挖对其安全有影响的地下管线、地上地下建筑物构筑物，进行临时加固，经检查、验收，确认符合要求，并形成文件后，方可施工。3、开工前，由建设单位召开调查配合会，由产权单位指认所属设施及其准确位置，设明显标志；4、专人检查，观测管线沉降和变形并记录，异常立即处理3、应急预案与

29、抢险组织1、对于具有高、中危险性的地下管线、制定预案、措施； 2、建立应急组织体系，配备人员，物资和设备，进行应急演练； 3、出现异常，通知管理单位人员到 场处理、抢修；三、 熟悉施工监控量测内容与方法 1、基坑工程设计文件应对基坑工程监测提出技术要求，建设方委托具备相应资质的第三方对基坑工程实施现场监测。监测单位应编制监测方案，监测方案需经建设方、设计方、监理方等认可，必要时还须与基坑周边环境涉及的有关单位协商一致后方能实施。2、监测方案内容：12个：周工报项目，配反点精期，设备安全；1)建设场地岩土工程条件及基坑周边环境状况；2) 工程概况；3) 监测报警及异常情况下的监测措施；4) 监测

30、内容及项目；5)监测目的和依据；6) 监测人员配备；7) 监测数据处理与信息反馈；8) 基准点、监测点的布设与保护；9) 监测方法和精度；10) 监测期和监测频率；11) 监测仪器设备及检定要求；12)作业安全及其他管理制度。3、基坑监测对象：建路管，支水土；1) 周边建筑；2) 周边重要的道路；3) 周边管线及设施；4) 支护结构； 5) 地下水状况；6) 基坑底部及周边土体；7)其他对象。基坑监测项目包括围护墙顶的水平和竖向位移，围护结构水平位移，立柱竖向位移，土体分层竖向位移及水平位移坑边地表沉降，坑底隆起，周边建（构）筑物、地下管线及道路沉降，地下水位，土压力及孔隙水压力，锚杆或支撑内

31、力，围护结构内力4、 测点布置围护墙或基坑边坡顶部的水平和竖向位移监测点应沿基坑周边布置，基坑中部、阳角处应布置监测点。监测点的水平间距不宜大于20m。围护结构水平位移监测点宜布置在基坑周边的中部、阳角处及有代表性部位。监测点的水平间距宜为20至50m。以基坑边缘外1到3倍基坑开挖范围中需要保护的周边环境作为监测对象。 管线监测点应根据修建年份、类型、材料、尺寸及现状等情况，确定监测点的位置；监测点宜布置在管线的节点、转角点和变形曲率较大的部位；供水、煤气、暖气等压力管线宜设置直接监测点，在无法埋设直接监测点的部位，可设置间接监测点。5、 监测方法(1)水平位移监测：测定特定方向的水平位移宜采

32、用小角度法、投点法、视准线法等。(2)竖向位移监测：竖向位移监测可采用几何水准测量、光电距三角高程测量、静力水准测量等方法。(3)深层水平位移监测：深层水平位移监测方法适用于基坑围护桩（墙）和土体深层水平位移监测项目，宜采用在桩（墙）体或土体中预埋测斜管、通过测斜仪观测各深度处水平位移的方法。(4)土压力宜采用土压力计测量；孔隙水压力采用孔隙水压力计进行测量；地下水位监测宜通过孔内设置水位管，采用水位计进行量测。(5)支护结构内力：支护结构内力可采用安装在结构内部或表面的应变计或应力计量测；混凝土构件可采用钢筋应力计或混凝土应变计量测；钢构件可采用轴力计或应变计等量测。(6)锚杆及土钉内力：锚

33、杆及土钉内力宜采用专用测力计、钢筋应力计或应变计，当使用钢筋束时宜监测每根钢筋内力。6、监测时间：监测期应从基坑工程施工开始，直至地下工程完成为止。变形稳定判断的标准：最后100天沉降率小于0.01至0.04mm/天；相对稳定适当降低频率，异常时，加密监测，危险实时跟踪；7、报警情形：数位支建管(数据、位移、支撑、建筑、管线)；1)监测数据达到监测报警值的累计值；2)基坑支护结构或周边土体的位移值突然明显增大或基坑出现流沙、管涌、隆起、陷落或较严重的渗漏；3)基坑支护结构的支撑或锚杆体系出现过大变形、压屈、断裂、松弛或拔出；4)周边建筑的结构部分、周边地面出现较严重的突发裂缝或危害结构的变形裂

34、缝；5)周边管线变形突然明显增长或出现裂缝、泄漏等；监测总结报告：概依报项目，点方评结论；（工程概述、监测依据、监测频率、报警值、监测项目、测点布置、监测设备方法、全过程发展分析、整体评述、结论与建议）413030 盾构法施工 一、 盾构机选型要点1、盾构机选型满足：隧道形状与尺寸、盾构类型、性能、配套设备、辅助工法；（配类助性）选择原则：适用性、技术先进性、经济合理性；（用鸡精）技术先进以可行性为前提2、盾构机断面：圆、矩、多圆、马蹄；二、 掌握盾构施工条件与现场布置 1、 盾构组成：切口环、支撑环、盾尾；（切支尾）2、 盾构法施工适用条件1、在松软含水地层，相对均质的地质条件； 2、有足够

35、的埋深，覆土不小于 1D；隧道之间或与其他建（构）筑物之间夹土厚度，水平方向 1.0m；竖直方向 1.5m； 3、地面上有工作井位置，隧道长度不小于 300m；2、 现场设置工作竖井、竖井防雨棚和防淹墙、垂直运输设备、进出通道、管片堆场、管片防水处理场、拌浆站、料具间及机修间、两回路的变配电间；降水系统（水泵房）、空压机房（气压法）、泥浆处理系统、泥浆池、电瓶充电间（土压法）（3 纵 6 横）三、 盾构法施工阶段划分及始发与接收施工技术 1、 洞口土体加固目的1拆除围护结构时，确保洞口土体稳定，防止地下水流入；2盾构通过加固区时，防止周围的地下水及土砂流入工作井；3防止地层变形对施工影响范围内

36、的地下管线、（构）建筑物的破坏；2、 加固方法根据地质、地下水位、盾构类型尺寸、覆土深度和施工环境条件确定。（2浆冻起来）1、注浆法：砂质土层用渗透注浆，低渗透土层用挤密/劈裂注浆； 2、高压喷射搅拌法； 3、冻结工法：软弱地层或偏含地下水土层，冻结的土体具有高强度和止水性，特别适用于大断面施工和地下水压高的场合；3、 始发段长度的确定由1、衬砌与周围地层的摩擦阻力；2、后续台车长度；（租车）4、 始发施工技术1、盾构基座、反力架与管片上部轴向支撑具有足够的刚度； 2、拆除洞口围护结构前确认洞口土体加固效果，必要时补注浆； 3、慢速掘进，减少千斤顶的推力，使盾构方向容易控制； 4、盾尾进入洞口

37、后，将洞口密封与封闭环管片贴紧，防止泥水与浆液池漏；（了解）5、 初始掘进的主要任务：收集盾构掘进数据（推力、刀盘扭矩等）及地层变形量测量数据，判断土压（泥水压）、注浆量、注浆压力等设定值是否适当，并通过测量盾构与衬砌的位置，及早把握盾构掘进方向控制特性，为正常掘进控制提供依据。6、 接收施工技术1、离接收井 50100m，准确测量盾构的坐标位置与姿态，确认与隧道设计中心线的差值； 2、掘进至接收井洞口加固段，确认洞口土体加固效果，必要时补注浆； 3、降低压力，降慢速度，停止注浆，拆除洞口围护结构； 4、盾构接收基座具有足够的刚度，且对轴线和高程进行校核，保证顺利、安全接收； 5、及时封堵洞口

38、处管片外周与盾构开挖洞体之间空隙，同时进行填充注浆，控制洞口周围土体沉降；（了解）四、 盾构掘进技术 1、盾构的施工步骤：两端各建一个工作井盾构就位千斤顶推力将盾构从始发井推出盾构沿轴线推进并不断出土和安装管片向管片背后注浆在接收井被拆除或穿越工作井再向前推进2、掘进的四要素：开挖控制、一次衬砌、线形控制、注浆（控制一线注浆）3、盾构参数：总推力、推进速度、刀盘扭矩、千斤顶压力（扭力速度）线形是指盾构姿态、位置：倾角、方向、旋转；铰接角度、超挖量、蛇行量；（量量角角旋转方向）注浆：注浆状况：注浆量、注浆压力；注浆材料：稠度、泌水、强度、配比、凝胶时间（仇宁配水枪）4、开挖控制：土压式1以土压和

39、塑流化改良控制为主，辅以排土量、盾构参数控制；（2+2）2理想土层：塑性变形好、流塑至软塑、内摩擦小、渗透性低；3改良材料具有流动性、易与开挖土砂混合、不离析、无污染；选择依据：土质、渗水系数，水压、水离子电性，掘进长度、泵排土、弃土处理条件，加料设备空间、费用。土、水、隧道条件、设备尺寸费用一般按以下方法掌握塑流性状态：排土性状、土砂输送效率、盾构机械负荷 矿物系为膨润土 界面活性剂系为泡沫 高吸水性树脂系 水溶性高分子系（活矿树高）泥水式1以泥水压和泥浆性能控制为主，辅以排土量控制；（2+1）2泥浆的作用，一是提高开挖面土体强度，同时平衡开挖面土压和水压，使开挖面稳定；二是输送介质；3泥浆

40、性能：比重、黏度、PH、过滤特性、含砂率；（比粘p 绿纱）注意与地下连续墙区别6、 开挖面压力=地下水压+土压+预备压，土压有静止、主动、松弛，最理想按静止，预备：土压10-20KN/泥水20-507、 排土量控制：土压式盾构的出土运输一般采用轨道运输方式。控制方法分为重量控制与容积控制两种。我国目前多采用容积控制方法。重量控制：检测运土车重量和计量漏斗；容积控制：单位距离运土车台数和螺旋输送机转速。泥水式盾构排土量控制方法分为容积控制与干砂量（干土量）控制两种。当计算容积大于实际值时，一般表示泥浆流失，反之，一般表示涌水；当计算干砂量大于实际值时，一般表示泥浆流失，反之，一般表示超挖；6、管

41、片拼装1、方法：错缝拼装，在纠偏或急曲线情况有时采取通缝拼装； 顺序：从下部的标准（A 型）管片开始，依次左右两侧交替安装标准管片，然后拼装邻接（B 型）管片，最后安装楔形（K 型）管片；2、千斤顶随管片拼装顺序分别缩回；3、先紧固环向后紧固轴向连接螺栓；紧固力取决于螺栓的直径与强度；（直枪）保持真圆状态，对于确保隧道尺寸精度、提高施工速度与止水性及减少地层沉降非常重要。7、注浆1、向管片与围岩之间的空隙注入填充浆液； 2、目的：抑制隧道周边地层松弛，防止地层变形， 及早使管片环安定，使盾构的方向控制容易，形成有效防水层； 3、材料性能：流动性好、不离析、早期强度好、良好的填充性、体积收缩小、

42、阻水性高、适当的黏性、不污染环境；（流离无填，强收粘阻）8、一次注浆1、同步注浆：在空隙出现的同时进行，分为从设在盾构的注浆管注入和管片注浆孔注入两种 2、即时注浆：一环掘进结束后从管片注浆孔注入方式； 3、后方注浆：掘进数环后从管片注浆孔注入方式；4、盾构直径大，在冲积黏性土和砂质土中采用同步注浆；在稳定性好的软岩中采用后方注浆方式；9、二次注浆1、补足一次注浆未充填的部分；（采用原来的浆液）2、补充由浆体收缩引起的的体积减少；（采用原来的浆液）3、防止周围地层松弛范围扩大为目的的补充；（采用化学浆液）10、浆液控制1、压力控制：应根据土压、水压、管片强度、盾构形式与浆液特性综合判断决定，从

43、管片注浆孔注浆，注浆压力一般取100300kN/m2、（13kg/cm2），或间隙水压 + 200kN/m2左右。 2、注浆量控制：受地层渗透和泄漏，曲线掘进、超挖和浆液种类的影响；V=（Ds2- Do2）v/4a注入率 3 两种控制要同时进行，并由试验确定11、线形控制的主要任务是通过控制盾构姿态，使构建的衬砌结构几何中心线线形顺滑，且位于偏离设计中心线的容许误差范围内。测量项目包括：盾构的位置、倾角、偏转角、转角及盾构千斤顶行程、盾尾间隙和衬砌位置等。1、盾构方向（偏转角和倾角）：依靠调整盾构千斤顶使用数量进行； 2、大方向：采用仿形刀向调整方向超挖； 3、转角修正，采取刀盘向盾构偏转同一

44、方向旋转，产生回转反力进行修正；五、 盾构法隧道施工质量检查与验收 1、 管片制作1、由具备相应资质的厂家制作； 2、编制生产技术方案，经审批； 3、生产人员经培训、考核、合格者进行操作，特殊工种持证上岗； 4、模具质量符合要求，混凝土、预埋件、钢筋原材料复验合格； 5、各种计量器具、设备检定在有效期内。6、模具周转 100 次，必须进行检验；2、 管片质量控制1、按设计进行结构性能试验； 2、强度和抗渗符合设计要求；3、吊装预埋件首次使用前，进行抗拉拔试验，结果符合设计要求；4、不能有露筋、孔洞、疏松、夹渣、有害裂缝、掉角、飞边，麻面不超过 5%；5、日生产每 15 环抽取 1 块进行检查3

45、点；宽度卡尺1mm，孤弦长塞尺，厚度钢卷尺+3-1mm每生产 200 环进行水平拼装检验 1 次；缝间隙塞尺2mm，内外径2，外径+6-2.钢卷尺3、 管片贮存1、采用弧面向上或单片侧立的方式码放；每层设垫木 2、运输采取适当的防护措施；4、 管片拼装及验收标准1、逐块按拼装要求进行，及时联结成环，螺栓紧固质量符合要求，管片与防水密封条无破损； 2、拼装下一环前对上一环进行全面的质量检查和确认，并依据上一环衬砌环姿态、盾尾间隙等确定管片排序； 3、进行椭圆度抽查，曲线拼装的隧道轴线符合设计要求； 4、管片拼装过程，严格控制盾构千斤顶的压力和伸缩量； 5、钢筋混凝土管片不得有内外贯穿裂缝和宽度大于0.2mm裂缝及混凝土剥落现象；如果有，要制定修补方案进行修补，修补材料的强度不低于管片强度； 6、防水密封符合设计要求，螺栓质量及拧紧度符合要求； 7、管片拼装过程对隧道轴线和高程进行控制，偏差符合要求；50mm每环1点，经纬仪测中线，水准仪测高程。椭圆度正负5%0D,径向错台5mm，环间错台6mm。5、 隧道防水质量控制1、以管片（防渗混凝土）自防水为基础，接缝防水为重点，对特殊部位进行防水处理，形成完整的防水体