2017年度至2018年度公路水运试验检测师考试《桥隧项目工程》真命题规范标准答案解析.doc

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1、-*2018公路检验工程师桥梁隧道工程真题及答案一、单选题1、用半电池电位法检测钢筋的锈蚀的方法以电位水平作为判断，无锈蚀活动性或锈蚀活动不确定对应的电位水平( )A、-150mVB、+200mVC、2B、50mm E、检查点最小厚度设计厚度的50%, 且 50mm 答案:AD解析:JTG F80-2017公路丨:程质量检验评定标准第一册土建丨:程P117表10.7.2的 要求，平均厚度彡设计厚度;60%的检査点的厚度设计厚度;最小厚度彡0.6倍设计厚度：12、锚杆长度合格标准为()。A、杆体长度不小于设计长度B、插入孔内杆体长度不小于设计长度的95%C、杆体长度不小丁设计长度的90%D、满足

2、-0. 3m彡杆体长度误差彡0. 3mE、满足-0. 3m彡杆体长度误差矣0. lm答案:AB解析:JTG F80-2017:P117锚杆长度应不小于设计长度，锚杆插入孔内的长度不得短于设 计长度的95%。13、 隧道开挖断面检测法属于直接景测的方法有()。A、内模参照钢尺测量法B、激光束测量C.激光断面仪测量D,极坐标法E，投影机测量答案:CD14、 以下属于高速公路隧道内装饰层的有A、防火涂料B、路面C、边墙瓷砖D、二次衬砌E、仰拱答案:AC15、评定新建桥梁实际承载能力，可通过()方法进行。A、外观检查B、荷载试验C、按设计规范重新计算D、检测基础上验算答案:BD解析:评定桥梁实际承载能

3、力有两种，一种是通过桥梁技术状况检杳，结合结验:一种是荷载试验方法。16、土建结构评价时，当(的技术状况值达到3或4时，应对该隧道土建结构技术状况直接评 定为4类或5类。A、洞口和洞门B、衬砌和路面C、检修道和排水沟D、吊顶及各种预埋件E、标志、标线、轮廓标答案:ABD解析:P574 土建结构技术状况评定时，当洞口、湿门路面和吊顶及预埋件项目的 评定状况值达到3或4时，对应土建结构技术状况应直17、一氧化碳传感器有(ABDE)A、电化学传感器B、催化可燃气体传感器C、拆弦式传感器D.固体传感器E、红 外传感器答案:ABDE解析:P522表16-5 氧化碳气体传感器根据检测原理的不同，目前主要有

4、电化学CO气体 传感器、催化可燃C0气体传感器、固态传感器和红外气体传感器四种。18、对于探测1. 3m的混凝土结构，宜采用()Hz的雷达天线探测。A、50MB、100MC、600MD、1.5G答案:AB解析:P427对于探测深度为1. 3m和1. 5m的混凝土结构宜采用100MHz和200MHz天线。选 项中800M和1. 5G频率过高，因此只能再选一个50M。19、以下注浆材料属于水泥浆的有()。A、普通水泥浆液B、超细水泥浆液C、水泥-水玻璃双浆液D、水玻璃类E、水溶答案:ABC20、隧道排水系统包括()。A、排水盲管B、横向导水管C、路侧边沟和深埋水沟D、防寒泄水洞答案:ABCD四、综

5、合题1、盆式支座具有承载能力大，水平位移董大，转动灵活等优点，广泛应用于各种桥梁工程中，公 路桥梁盆式支座对盆式支座的分类、型号、结构形式、技/耍求、试验方法检验规则等都进行了规定，结合规范答以下问题。(1)关于盆式支座竖向承载力试验参数正确的是()。A、检测荷载为竖向设计承载力的1. 2倍B、检测荷载为竖向设计承载力的1. 5倍C、预压荷载为竖向设计承载力的1. 0%D、初始压力为竖向设计承载力的1. 0%答案:BCD解析:P79,P80正式加载前对支座预压3次，预压荷载为支座设计承载力;预压初始荷载 为该试验支座竖叫设计承载力的1. 0%，每次加栽至预压份栽宜稳压2min后卸栽至初始。加载

6、分3次进行，检验荷载为支座竖向设计承载力的1. 5倍。每次检测时预加设计承栽力的1. 0% 作为初始压力，分10级加载到检验荷载。2、 (2)盆式支座竖向承载力试验结果计算选取以下参数()。A、每次、每级径向变形取该次，该级加载时4个百分表读书的算术平均值B、每次、每级径向变形取该次，该级加载时4个千分表读书的算术平均值C、每次、每级径向变形取该次，该级加载吋4个百分表读数绝对值之和的半D、个千分表读数绝对值之和的一半答案:D解析:P82第5行3、 (3)盆式支座竖向承载力试验力学性能要求有(A、在竖向承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的1%B、在竖向承载力作用下支 座压缩变形不大于支座

7、总高度的2%C、在竖向承载力作用下盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.05%D、卸载后，支座残余变形小于设计荷载下相应变形的5%答案:BCD解析:P72表2-94、 (4)盆式支座水平承载力描述正确的是()。A、固定支座的水平承载力不小于支座竖向承载力的10%B、单向活动支座非滑移方向的水 平承载力不小于支座竖向承载力的10%C、减震性固定支座的水平承载力不小于支座竖向承载 力的20%D、减震性单向活动支座非滑移方向的水平承载力不小于支座竖向承载力的20%答案:BD解析:P72表2-95、 (5)盆式支座转动试验中支座会有以下转角值()。A、0.005radB、0 OlOradC、0. 015

8、radD、0 020rad答案:BCD解析:P81第5行试验机对试验支座加载至设计荷载时，顶起加载横梁，使支座分别产生 O.OlOra D, 0. 015ra D、0. 020rad转角，每次达到要求的转角后，稳压30min。6、运营隧逬结构检查是隧道运营管理中的一项重要工作，通过结构|查，了解隧逬土建结构技术 状况，为隧道维修，保养及隧道安全运营管理提供科学依据。(1).以下属于日常巡查的内容有()。A、洞口边仰坡稳定性B、洞口结构破损情况c.混凝土碳化深度情况D。路面是否存在散落物答案:ABD7、(2).专项检查中漏水检查包括A、漏水调査B、漏水检测C.防排水系统D、钢筋腐蚀答案:ABC解

9、析:P575表18-19漏水检查项0包拈漏水调查、漏水检测和防排水系统。8、(3).对于无衬砌隧道出现脆裂，松动岩石和危石时，应按照()的原则进行处理。解析:P483地下工程岩体屮可采用声波测试的内容很多主要有以K几个方面(1)地下工 程位置的地质剖面检测(声波测井)，用以划分岩层，了解岩层破碎情况和风化程度等。(2)岩体 力學参数如弹性模量、抗压强度等的测定。(3)围岩稳定状态的分析，如测定围岩松动圈大小等。 (4)判定围岩的分级，如测定岩体波速和完整性系数等。15、(5).布设在初期支护和二衬之间的压力盒应在()测取初始读数。A、喷射混凝土作业完成后B、防水层布设后C.二次衬砌灌注前D.二

10、次衬砌终凝后答案:D解析:P478第2行初期支护与二次衬砌间的接 测取初始读数。16、 隧道开挖是控制施:1:1:期和造价的关键I:序，保证开挖遗量，为围岩的稳定和支护创造良好条件。(1).下面隧道开挖方法说法正确的是()。A、全断面法可用于I-III级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖B、台阶法可用于III-IV级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖C、弧形导坑留核心土法可用于II-IV级围岩或一般土质隧道开挖 D、双侧壁导坑法可用于V级围岩隧道开挖答案:AM)解析:P391全断面法可用于i-iii级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖。台阶法可用于 TT1-IV级闱岩两午.道及以下跨度的隧道。弧形导坑留核

11、心土法可用于丨V-V级闱岩或一般土质隧道。 双侧壁导坑法适用于V级围岩。17、 (2).隧道开挖质童主要评定方式是()。A、开挖方式控制B、围岩变形控制C、超欠挖控制D、爆破控制答案:C解析:391隧道开挖质景的评定主要是超欠挖控制。18、 (3).采用钻爆法开挖，其爆破效果应满足()。A、开挖轮廓圆顺B、开挖面平整C、对于硬岩，周边眼炮痕保存率应不低于80%D.两茬炮衔接时，台阶形误差不得大于150nun答案:ABCD解析:P394钻爆法开挖隧道，爆破效果应符合下列规塌：开挖轮廓圆顺，开挖面平整。 (2)围岩为硬岩时周边眼炮痕保存率大于等于80%。炮衔现的台阶形误差不得 大于150mm。19

12、、 (4).激光断面仪检测隧道开挖断面，属丁(A、极坐标法B、非接触测量法C、参照物法D.直接测量法答案:AB解析:P394激光断面仪的测景原理为极坐标法，也属于非接触观测法。20、 (5) 公路工程质量评定检验标准规定隧道()为个断面，或目测疑似超欠挖断面。10mB、 20mC、 50mD、 100m 答案:B解析:P396倒数第2行采用隧道激光断面仪对隧道断面检测前，先采用全站仪:;r一(根椐检测频率要求，一般开挖断面检测为20m)放出隧道屮线点。21、某在用钢筋混凝土 T梁桥，设计荷载汽车超20级，今年来桥上交通流量增大且重车较多，为 检测、评价该桥承载能力，请回答以下相关问题。(1)为

13、获得承载能力检算所需的各分项检算系数，应进行以下哪些工作。()A、桥梁缺损状况检査评定B、钢筋锈蚀状况检测C、实际运营荷载状况调査D、材质状况检测答案:ABD解析:对选定的桥跨进行桥梁缺损状况检査评彳I、材風狀悉参数检测评定和实际运 营荷载状况调查，确定分项检算系数。22、 (2)以下检测项目中，用于确定承载能力检算系数)。A、钢筋锈蚀B、混凝土强度C、结构自振频率D、表观缺损状况答案:BCD解析:P361第11行应综合考虑桥梁结构或构件表观缺损状况、材质强度和桥梁结构自振 频率等的检测评定结果。23、 (3)应按以下哪些荷载等级对该桥进行承载能力评定。()A、汽车-超20级B、汽车-20级C

14、、公路-T级D、公路-TI级答案:AC解析:P322表6-724、 (4)根据检测结果，桥梁的承载能力检算系数评定标度D=2,以下叙述正确的是()。A、D=2,按规范规定应进行正常使用极限状态检算B、D=2,按规范规定无需进行正常使用极限状态检算C、D值越大，承载能力检算系数Z1取值越小D、D值越大，承载能力检算系数Z2取值越大答案:BC解析:P385, P362表7-5对在用桥梁，当结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或 2时，结构或构件的总体技术状况较好，可不进行正常使用极限状态评定计算。25、 (5)受力最不利T梁跨中截面修正后的荷载效应为2100kN. m,修正后抗力效应为2300kN. m，以 卜结论正确的是()。A、跨中截面承载能力满足要求B、跨中截面承载能力f满足gC、跨中截面承载能力不明确，应进行正常使用极限状态验算D、跨中截面承应进行荷载试验答案:A解析:P367倒数第4行26、 某后张法预应力混凝土简支T梁，标准跨径25m,计算跨径24. 6m,设计跨屮弯矩M=3200kN m,跨中理论计算挠度25. Omnu为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和 长度范围均布加载，荷载槩度为44. 3kN/m。最大试验荷载下实测跨中