2022年贵州大学本科毕业实习报告 .pdf

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1、实习报告学院: 机械工程学院专业: 材料成型及控制工程班级: 学号: 学生 : 指导教师 : 2015 年 7 月 20 日精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页，共 16 页I 前言生产认识实习是我校教学计划重的一重要部分，是本专业深入开展教学活动的一个实习环节。通过实习，是我们形成感性的认识，形成一定的思维，同时从生产过程中获得与专业相关的知识和一点经验，为以后奠定良好的基础。这一次，让我们更加深刻明白理论与实际联系重要性，摆正了我们对材料成型及控制工程铸造方向的认感和正确的态度。例如面对“高温”高粉尘，大噪音等有一个正确的认识

2、和良好的心态。这次生产实习认识，理解与总结以报告形式呈上，报告有错误，诚望批评指证。对于任何一位材料成型及控制工程铸造方向的来说，生产实习是一个很关键的学习内容，也是一个很好的锻炼时机。 对于我们来说， 平常学到的都是书面上的知识，而生产实习正好就给了我们一个在投身社会工作之前把理论知识与实际设计联系起来的时机，它既让我们看到实际的中设计生产状况，也我们在就业之前“实战预演”，我们可以从中看到的不仅仅是一个车间的工艺流程和生产运作过程，还有大量实际实践经验方面的知识，通过实习能够使我们更好地完善自己所学的知识。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - -

3、- -第 2 页，共 16 页I 目录一、实习目的和要求 . 1 二、实习进度安排 . 1 3.1 第一阶段 . 1 3.2 第二阶段 . 13.3 第三阶段 . 2三、实习内容 . 2 3.1 安吉航空精密铸造 . 2 3.2 贵州航天新力铸锻有限责任公司 . 9 3.3 中航工业贵州红林机械 . 11 五、实习心得 . 13 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页，共 16 页1一、实习目的和要求实习目的：1)了解本专业的主要内容， 加深对本专业的了解， 提高我们的专业兴趣和专业学习的主观能动性。2)建立有关工艺过程、 系统原理

4、和设备的感性认识， 初步了解有关系统和设备的操作步骤和方法， 提高我们的实践能力， 为后续专业基础课程、 专业课程的学习打下良好的基础。3)初步了解研究和解决工程实际问题的基本方法，培养我们树立正确的工程意识和工程观点。4)培养我们团结协作、 吃苦耐劳的精神， 增强我们为社会进步和经济发展服务的使命感和责任感。5) 初步了解本专业的发展现状和前景，培养我们树立正确的专业思想和学习态度，明确学习的方向。实习要求：以实习单位为课堂， 在具有丰富经验的教师指导下，认真完成专业实习。 在实习过程中，学生应努力做到：1、自觉遵守国家法律法规和学校的实习纪律，严格按照规定时间进行实习。2、遵守实习单位的劳

5、动纪律和各项规章制度，树立良好的职业道德和组织纪律观念。3、对在实习中悉知的商业秘密要严格保密。 4 、虚心学习，勤奋探索，认真求教 ; 树立良好的精神风貌， 维护学校的声誉，遵守各项职业道德标准，提高职业素养。5、善于总结并吸取实践工作经验，尊重实习单位职工。 认真做好实习笔记，撰写实习报告。二、实习进度安排2.1 第一阶段实习时间： 2015年 7 月 6 日7 月 7 日，共 2 天。实习地点：贵州安顺实习单位：安吉航空精密铸造2.2 第二阶段实习时间： 2015年 7 月 8 日7 月 11 日，共 4 天。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - -

6、 - - -第 4 页，共 16 页2实习地点：贵州省遵义市航天高新技术产业园实习单位：贵州航天新力铸锻有限责任公司2.3 第三阶段实习时间： 2015 年 7 月 15 日实习地点：贵阳小河实习单位：中航工业贵州红林机械三、实习内容3.1安吉航空精密铸造公司简介：贵州安吉航空精密铸造有限责任公司( 三 O一七厂 ) ， 系中航工业下属唯一的专业化铸造企业。公司集科研、开发、设计、生产和服务于一体，组建有精铸铝、精铸钛、精铸钢、半精铸镁、铸铝、铸镁及高温合金等铸造生产线和为之配套的模具设计制造以及理化测试中心，能研制生产各种牌号的铝合金、镁合金、钛合金、铜合金、高温合金、合金铸铁和钢铸件，拥有

7、熔模精密铸造、砂型铸造、金属型铸造，离心铸造、陶瓷型铸造、双金属铸造以及低压铸造等多种工艺方法。 其中钛、铝精密铸造技术从国外引进，尤其擅长生产大型薄壁的钛、铝、高温合金精密铸件。公司技术力量雄厚、 设备精良，拥有各类铸造、金切设备 930多台(套)。拥有国内最大的致密化处理设备热等静压机、大型真空熔炼浇注设备真空熔炼浇注炉、 3D打印设备快速成型机等先进仪器和设备。铸造和模具加工水平，处于全国领先地位。公司为不同类型的飞机、 航空发动机、 机载设备、 航空附件提供各类钛合金、铝合金、高温合金、镁合金、耐热钢、不锈钢、结构钢、铜合金和合金铸铁等优质铸件， 产品覆盖航空、 航天、兵器、电子、医疗

8、、汽车等领域。实习流程 : 7 月 6 日，乘车到达安顺，观看公司宣传片，校友恳谈会，参观安吉新厂区。7 月 7 日，参观安吉老厂区，乘车返回学校。个人体会：7 月 6 日下午，我们乘坐火车到达安顺，之后坐安吉公司的车抵达安吉公司位于安顺航空工业园区的新厂址。安吉公司为军工企业， 所以在参观之前先对大家进行了保密工作教育和一些安全注意事项。保密工作教育完毕精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页，共 16 页3后， 在几位就职于安吉公司的贵州大学师兄的带领下参观了整个新厂区的生产流水线。安吉在新厂区是主要以熔模铸造为主的，所以在这里，

9、 我更直观的了解了熔模铸造的流程等。 在这里大多是以钛合金铸造， 钛合金因具有强度高、 耐蚀性好、耐热性高等特点而被广泛用于各个领域。世界上许多国家都认识到钛合金材料的重要性，相继对其进行研究开发，并得到了实际应用。20世纪 5060 年代，主要是发展航空发动机用的高温钛合金和机体用的结构钛合金，70年代开发出一批耐蚀钛合金， 80年代以来，耐蚀钛合金和高强钛合金得到进一步发展。钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件， 其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。参观完毕后， 所有人员重新回到会议室进行答疑会。由同学们提出各种在参观过程中发现的问题，然后由肖老师和彭老师以及在场的安吉公司职工进行答疑，

10、在会上，同学们和师兄们一起交流沟通，师兄们给我们说了许多在工作，在铸造方面的经验和心得。 答疑会议之后， 我们回到宾馆， 这便结束了在安吉公司第一天的参观。第二天上午， 在安吉公司职工的带领下我们参观了安吉公司旧厂区。安吉在刚创建的时候， 由于当时国家政策等原因， 旧厂区在建设时， 整个厂区分散建立在了深山之中。在师兄们的带领下，我们分别参观了高温合金厂、铝合金厂、镁合金厂、铸钢厂以及模具分厂几间分工厂，详细得了解了不同金属材料的铸造过程。在模具分厂参观的过程中， 我们还有幸参观了该厂区的设计室，了解到了该厂区在设计过程中的一些简单步奏。实习内容熔模铸造1. 熔模铸造简介 ：熔模铸造又称失蜡铸

11、造，包括压蜡、修蜡、组树、沾浆、熔蜡、浇铸金属液及后处理等工序。 熔模铸造通常是指在易熔材料制成模样，在模样外表包覆假设干层耐火材料制成型壳， 再将模样熔化排出型壳， 从而获得无分型面的铸型， 经高温焙烧后即可填砂浇注的铸造方案。失蜡铸造是用蜡制作所要铸成零件的蜡模，然后蜡模上涂以泥浆， 这就是泥模。 泥模晾干后， 在焙烧成陶模。 一经焙烧，蜡模全部熔化流失， 只剩陶模。 一般制泥模时就留下了浇注口，再从浇注口灌入金属熔液，冷却后，所需的零件就制成了。2. 熔模铸造工艺流程：模具制造制溶模和浇注系统模组焊接模组清洗上涂料及撒沙重复多次型壳干燥脱蜡型壳焙烧浇注震动脱壳切割浇口磨内浇口喷完或喷砂最

12、后清砂热处理修整焊补钝化抛光或机加工精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页，共 16 页4：1、从脱蜡釜泄出的旧蜡用泵或手工送到除水桶中，先在105-110下置 6-8 小时沉淀，将水分泄掉。2、蜡料在 110-120下搅拌 8-12 小时，去除水份。3、将脱完水的蜡料送到70-85的静置桶中保温静置桶中保温静置8-12 小时。4、也可将少量新蜡加入静置桶中， 静置后清洁的蜡料用手工灌到保温箱蜡缸中，保温温度 48-52，保温时间 8-24 小时后用于制蜡模。5、或把静置桶中的回收蜡料输入到气动蜡模压注机的蜡桶中，保温后压制浇道：1

13、、 从保温槽中取出蜡缸， 装在双工位液压蜡模压注机上，使用前应去除蜡料中空气及硬蜡。2、 将模具放在压注机工作台面上定位，检查模具所有芯子位置是否正确，模具注蜡口与压注机射蜡嘴是否对正。3、 检查模具开合是否顺利。4、 打开模具，喷薄薄一层分型剂。5、 按照技术规定调整压注机时间循环，包括压射压力、压射温度、保压时间、冷却时间等。5. 浇口模头制作：1、 将所需制作的浇道模头模具放在双工位气动蜡模压注机上，检查模具注蜡口与压注机射蜡嘴是否对正。2、 检查模具开合是否顺利。3、 打开模具，喷薄薄一层分型剂，放螺帽，合上模具。4、 按照技术规定调整压注机时间循环。5、 每次压制循环完毕，抽出芯子，

14、打开模具，小心取出浇道模头蜡模，注意有缺陷的应报废。6、 清除模具上残留的模料。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页，共 16 页57、 合上模具，进行下一次压制：1、 取已静置 3-6 小时的、对重要尺寸已进行检测合格的蜡模。2、 检查这些蜡模有无缺陷，有缺陷的应剔除。3、 修模A、 去除蜡模上的残留边过或分模线，用刀片的刀口沿着蜡模小心而轻柔地削掉飞边或分模线，不得损伤蜡模，对小飞边也可直接用布擦除。B、 蜡模凹处修复，蜡模上有大而狭长的凹处应用修补蜡修复，修后外表要平整。C、 气泡修补蜡模上所有气泡必须挑破，用修补蜡修复，修

15、后形状要正确，D、 流痕修复用吸有三氯乙烯的棉花轻柔地擦流痕处，以去除流痕， 注意不要伤及蜡模本身。4、 镶陶芯，对某些镶陶芯的蜡模，应小心的将陶芯滑入熔蜡模孔洞。必须防止陶芯上的锐角刮伤蜡模。5、 用棉纱或吸有三氯乙烯的棉花轻柔地擦去蜡模油污及沾有的蜡悄。6、 修好的蜡模应按要求放在存放盘中送模组焊接处，待用：1、 对所有蜡模再次进行目视检查，剔除不合格品。2、 按铸件工艺卡规定先择浇口种类。3、 对浇口蜡模进行严格检查，剔除变形、空心和螺帽未上到位者。对有气泡和裂缝尚能用的浇口蜡模应用烙铁和修补蜡补好、焊严。4、 浇口杯上挂钩盖板前，务必将盖板上的涂料浆、砂粒清除干净。上盖板后，用焊刀将盖

16、板与浇道间缝隙焊严。在浇口杯外侧面打上钢号。5、 用铬铁将蜡模内浇口处加热，焊在浇道上，焊接处要牢固，整齐，不得有缝隙。注意烙铁，不得触及蜡模外表，蜡液不得流到蜡模上。6、 蜡模之间要保持适当间距，一般9mm ，以保证制壳后两蜡模壳间隙5mm 。7、 组好的模组必须用压缩空气吹掉其上的蜡屑。8、 模组吊挂在型壳运送小车上送到洗模工序。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页，共 16 页6：1、 将蚀刻液彻底搅拌，待用。2、 将焊好静置 45 分以上的模组，从运送小车上取下，先把模组完全浸入蚀刻液中，至少连续三次，共约3 秒。3、 再

17、把模组立即浸入清洗液中三次，全部时间3-4 秒。4、 最后将模组浸入漂洗水中，轻轻旋转，最少6-10 秒。取出用压缩空气吹掉模组上的水。5、 把清洗完的模组吊挂到运送小车上。：1、在沾浆机中加入90kg 硅溶胶；2、开动沾浆机使其旋转；3、润湿剂以每公斤硅溶胶1.6CC的例加入，混均匀；4、然后将 320kg 锆粉，缓慢加入桶中，注意防止粉结块，靠搅拌将粉料搅开；5、按每公斤哇溶胶加1.2CC消泡剂的比例加入消泡剂，混匀。6、用 4 詹氏杯测涂料粘度，粘度应为32-38 秒气温低时 38 秒，气温高时 32秒 ；7、如粘度过高，加硅溶胶调整；如粘度过低，加锆英粉调整。8、涂料粘度调整好后， 盖

18、上浆桶，以免蒸发，继续搅拌 12 小时以上，即可使用；9、正常生产时，每班制壳下班前应按比例添加材料，直到涂料浆高度达工作标准，测定其粘度，粘度合格后，继续搅拌8 小时以上可使用；：1、 检查从清洗处推来的模组：是否完整，是整否已清洗过，清洗干燥后是否静置 45 分钟以上。2、 检查涂料和设备是否正常，如不正常应加以调整。3、 从运送小车上取下模组，以30左右角度将模组缓慢地浸入涂料浆中旋转。注意模组钩、槽和尖角处包在涂料中的空气应减到最少。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页，共 16 页74、 以稍快速度取出模组翻转，使多余涂

19、料滴除，在模组上形成完整均匀涂层。用低压压缩空气吹破模组孔洞和尖内角的气泡。假设不能获得均匀完整涂层需重新沾浆重复 3、4 步骤5、 将上有均匀涂层的模组伸入淋砂机中翻转，让全部外表均匀覆上一层砂。6、 取出模组吊挂在运送小车上，等整车挂满后， 推到适当位置存放 8 小时使面层干燥。7、 将面层已干燥的型壳推到背层制壳间，制二层型壳处。8、 取下模组检查型壳角、孔处是否完全干燥，如有皱纹等情况，应立即向领班反应。9、 取下型壳以柔和风吹去多余砂粒。10、 把型壳浸入硅溶胶预湿剂中，不超过2 秒，取出后滴约 5 秒钟。11、 把不再滴的型壳以一角度30左右缓慢浸入二层涂料浆中约3-4 秒。12、

20、 以稍快速度取出型壳，转动，滴除多余涂料，形成均匀涂层。如孔洞等处有涂料闭塞和堆积可使用低压压缩空气吹一下。13、 将型壳伸入浮砂桶内，敷砂。当浇口杯缘已有砂时，即可缓慢抽出型壳，振落多余的砂粒。目视，应无任何区域尚未被砂覆住。如有无砂覆盖处可用于敷砂14、 把型壳吊挂回小车上，整车挂满后，推到干燥区干燥12 小时。15、 一、二层干后，将小车推到第三层涂料处，取下型壳轻摇，去除型壳上松散的浮砂。16、 小心反型壳浸入背层涂料桶中，轻轻转动最少10 秒。17、 取出型壳让涂料滴落，可挂在沾浆机上方；架上让涂料滴回浆桶，拿下转动使各处涂层均匀。注意：防止浇口标缘处涂层太薄。18、 将型壳伸入浮砂

21、桶内，敷砂。当浇口杯缘已达砂中，缓慢抽出型壳，振落多余砂粒。19、 把型壳吊挂回小车上，整车挂满后推到干燥区干燥12 小时：精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页，共 16 页8 、型壳准备A、 把已到达规定干燥时间的型壳小车推到型壳储存区，从小车架上取下型壳。B、 拆下挂钩、盖板等，并将浇口杯缘多余陶瓷材料去除干净。2、 设备准备A、 脱蜡用蒸汽发生器蒸汽压力应为1.0Mpa，最低不得小于 0.7Mpa。B、 仔细检查蒸汽脱蜡过滤网是否需清理或更换，防止脱蜡过程中出现跑蜡等事故。C、 开始脱蜡前，对脱蜡釜进行压力试验，并予热1-

22、2 次。3、 将待脱蜡型壳装在小车上，运送到脱蜡工部。4、 把型壳快速装在脱蜡蒸汽釜装载车上，送入脱蜡蒸汽釜，立即关好机门。5、 打开蒸汽阀， 14秒钟内压力必须过到0.56Mpa，温度到达 160。6、 脱蜡时间至少 10 分钟。7、 关闭蒸汽阀，打开排气阀，泄放蒸汽压，泄放应慢，在1 分钟以上。8、 压力表指示压力为零时，打开脱蜡釜机门，并打开泄蜡阀。9、 反装型壳的装载车拉出，将型壳放在运输车上送到熔化车间。10、 检查脱蜡后的型壳，将正常的型壳浇口杯向下放在清洁的存放架上等待焙烧。有裂纹的型壳需修补。 出现碎裂或成片剥落的， 或裂纹超过 0.5mm宽对铸件有影响的型壳应通过质检人员报废

23、。11、 型壳修补1. 浇注1热型重力浇注方法有以下几种。这是用得最广泛的一种浇注形式，即型壳从焙烧炉中取出后， 在高温下进行由浇注。此时金属在型壳中冷却较慢，能在流动性较高的情况下充填铸型，故铸件能很好复制型腔的形状， 提高了铸件的精度。 但铸件在热型中的缓慢冷却会使晶粒粗大，这就降低了铸件的机械性能。在浇注碳钢铸件时， 冷却较慢的铸件外表还易氧化和脱碳，从而降低了铸件的外表硬度、光洁度和尺寸精度。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页，共 16 页92真空吸气浇注将型壳放在真空浇注箱中， 通过型壳中的微小孔隙吸走型腔中的气体，

24、使液态金属能更好地充填型腔，复制型腔的形状，提高铸件精度，防止气孔、浇不足的缺陷。该法已在国外应用。3压力下结晶将型壳放在压力罐内进行浇注，结束后， 立即封闭压力罐， 向罐内通入高压空气或惰性气体， 使铸件在压力下凝固， 以增大铸件的致密度。 在国外最大压力已达150atm。4定向结晶定向凝固一些熔模铸件如涡轮机叶片、 磁钢等，如果它们的结晶组织是按一定方向排列的柱状晶，它们的工作性能便可提高很多， 所以熔模铸造定向结晶技术正迅速地得到发展1从铸件上清除型壳；2自浇冒系统上取下铸件；3去除铸件上所粘附的型壳耐火材料；4铸件热处理后的清理，如除氧化皮、尽边和切割浇口残余等。3.2 贵州航天新力铸

25、锻有限责任公司公司简介：贵州航天新力铸锻有限责任公司隶属中国航天科工集团。企业位于历史名城遵义市，总占地面积 360,000。具备冶炼、自由锻、模锻、铸造、机加工、热处理、焊接、外表处理、装配及检测等配套完整的产品综合制造能力。主要为航天、航空、核能、电力、石化、机械等行业研制各种特殊材料、高端配套产品，主要涉及到的材料种类有：碳钢、合金钢、马氏体不锈钢和奥氏体不锈钢、高温合金、铝合金、钛合金、铜合金等。实习流程：7 月 8 日，乘坐火车到遵义，住宿。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 12 页，共 16 页107 月 9 日7 月 1

26、0 日，参观新力铸锻公司厂区。7 月 10 日，坐车到观坝，住宿。7 月 11 日，参观老厂区，乘车返回学校。个人体会：在新力铸锻厂， 我更直接的了解了砂型铸造的过程，从制模到浇注再到零件成型，尤其是大型铸件的铸造。第一天去的时候我们就看了一个典型件的制模，我们对铸件的工艺进行分析， 冒口的使用， 浇注系统的选择等等。 第二天我们很幸运的看到了浇注的过程， 尤其是这种大型铸件的浇注， 这是一次很近距离直观的对浇注了解。 在新力铸锻厂， 我们还参观到了压铸成型， 也对压铸有了更深的理解，特别是压铸模具。实习内容砂型铸造砂型铸造用的是最流行和最简单类型的铸件已延用几个世纪.砂型铸造是用来制造大型部

27、件，如灰铸铁，球墨铸铁,不锈钢和其它类型钢材等工序的砂型铸造。其中主要步骤包括绘画，模具，制芯，造型，熔化及浇注，清洁等。制图：传统方法是取得铸造图纸然后把图纸送往铸造厂。这一过程可以在报价中完成。如今，越来越多的客户及铸造厂商使用电脑辅助设计以代替。模具： 在砂型铸造中模具是使用木头或者其他金属材料制成。在这个过程中，我们要求我们的工程师， 使模具尺寸略大于成品， 其中的差额称为收缩余量。 其中目的是熔化金属向模具作用以确保熔融金属凝固和收缩，从而防止在铸造过程中的空洞。制芯：只要通过把树脂砂粒置于模具中，以形成内部外表的铸件。 因此芯与模具之间的空隙最终成为铸造。成型： 在熔炼成型过程中需

28、要准备一付模具。 成型通常涉及模具的支承构架，拉出模具使其在浇铸过程中别离，在先前放置的芯在模具中融化然后关闭模具口。清洁：目的是去除砂粒 , 打磨以及铸件中过剩的金属。焊接, 除砂能够改善铸件外表外观被烧毁的砂土和规模都拆除，以改善外表外观的铸造。 过量金属及其他冒口被清楚。再近一步焊接打磨等步骤。最后检查其缺陷及综合质量。整理：发运前，再加工。根据不同客户的要求我们可以为其再做热处理，外表处理，额外的检查等。实习内容压铸压铸是一种金属铸造工艺， 其特点是利用模具腔对融化的金属施加高压。模具通常是用强度更高的合金加工而成的，这个过程有些类似注塑成型。 大多数压铸铸件都是不含铁的，例如锌、铜、

29、铝、镁、铅、锡以及铅锡合金以及它们的合金。根据压铸类型的不同，需要使用冷室压铸机或者热室压铸机。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 13 页，共 16 页11铸造设备和模具的造价高昂，因此压铸工艺一般只会用于批量制造大量产品。制造压铸的零部件相对来说比较容易，这一般只需要四个主要步骤，单项成本增量很低。 压铸特别适合制造大量的中小型铸件，因此压铸是各种铸造工艺中使用最广泛的一种。 同其他铸造技术相比， 压铸的外表更为平整， 拥有更高的尺寸一致性。在传统压铸工艺的基础上诞生了几种改进型的工艺，包括减少铸造缺陷排除气孔的无孔压铸工艺。 主要

30、用于加工锌， 可以减少废弃物增加成品率的直接注射工艺。还有由通用动力公司发明的精速密压铸技术以及半固态压铸等等新式压铸工艺。传统压铸工艺主要由四个步骤组成，或者称做高压压铸。 这四个步骤包括模具准备、填充、注射以及落砂，它们也是各种改进版压铸工艺的基础。在准备过程中需要向模腔内喷上润滑剂， 润滑剂除了可以帮助控制模具的温度之外还可以有助于铸件脱模。 然后就可以关闭模具， 用高压将熔融金属注射进模具内，这个压力范围大约在10 到 175 兆帕之间。当熔融金属填充完毕后，压力就会一直保持直到铸件凝固。 然后推杆就会推出所有的铸件， 由于一个模具内可能会有多个模腔，所以每次铸造过程中可能会产生多个铸

31、件。落纱的过程则需要别离残渣，包括造模口、 流道、浇口以及飞边。 这个过程通常是通过一个特别的修整模具挤压铸件来完成的。 其它的落纱方法包括锯和打磨。如果浇口比较易碎， 可以直接摔打铸件， 这样可以节省人力。 多余的造模口可以在熔化后重复使用。通常的产量大约为 67% 。高压注射导致填充模具的速度非常快，这样在任何部分凝固之前熔融金属就可填充满整个模具。 通过这种方式， 就算是很难填充的薄壁部分也可以防止外表不连续性。 不过这也会导致空气滞留， 因为快速填充模具时空气很难逃逸。通过在分型线上安放排气口的方式可以减少这种问题，不过就算是非常精密的工艺也会在铸件中心部位残留下气孔。 大多数压铸可以

32、通过二次加工来完成一些无法通过铸造完成的结构，例如钻孔、抛光。公司简介：中航工业贵州红林机械隶属于中航工业发动机。按照中航工业集团公司专业化整合、资本化运作的统一部署，2009年进行资产重组，以整体资产注入中航动控证券代码： 000738)，正式成为上市公司。公司始建于 1966 年，位于贵州省贵阳市经济技术开发区，占地面积 27 万平方米，并且正在进行新园区占地230 亩建设，拥有各类高中级专业技术、管理人员 400 多名。作为一家航空发动机控制系统产品研制、开发、生产和汽车控制系统零部件研发、 制造的高新技术企业， 公司擅长各种滑阀式精密偶件、复杂的箱体、壳体类零件和铝合金精密铸造。拥有门

33、类齐全的精加工设备， 成套的各类铸造、锻造、冲压、焊接设备，以及热处理、外表处理、理化测试和多种进口高精度检测及材料分析设备。 设有集市场开发、 生产营销为一体的企业高新技术精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 14 页，共 16 页12中心和 CAD/CAM 中心，是“全国 CAD 应用工程示范企业”、 “贵州省制造业信息化重点示范企业”、 “贵州省智能控制工程研究中心”、“贵州省产学研联合示范基地”。公司将秉承“航空报国、 强军富民”的集团宗旨， “敬业诚信、 创新超越”的集团理念，凭借先进的设备、优秀的人才、精湛的技艺、求实的作风、

34、严格的管理、可靠的质量等，按照“两融、三新、五化、万亿”的集团发展战略，全面落实科学发展观， 大力推进自主创新， 倾力打造国内具有竞争优势的控制系统知名企业。实习流程：7 月 15 日，乘车到达红林机械厂，参观厂区，之后乘车返回学校。个人体会：来到红林机械厂， 我们主要参观了他们的铸造车间，进去的第一个就是铝合金铸造车间， 这是一次近距离的观看铝合金浇注。之后我们来到铸造的另外一个车间，在这里，我们看到了自动化浇注系统，一个机器手臂不断的从炉子里面舀出金属液来进行浇注， 一切都在规律的进行着。 这大大减轻了工人的劳动， 也更加安全。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结

35、 - - - - - - -第 15 页，共 16 页13五、实习心得通过这次参观实习，我收获良多，感触颇深。首先在学习方面，我们要认真学习好自己的专业知识， 学习阶段很重要， 这是实践的前提。 实践是学习融入生活，融合学习知识，增强对所学知识的体验，在实践中生活中升华学习。光光学习优秀还不行， 重要的是学习与社会实践相结合，时刻与社会接轨， 密切了解社会的需要，从而做到学习与实践相结合。在整个参观过程中，也加深了我们对专业知识的了解程度，了解了很多课本上没有介绍到的专业知识。 课本主要介绍砂型铸造， 而我们却通过这次实习了解了多种多样的特种铸造， 精铸。课本为我们讲解了铸铁件的生产，而我们却更多的了解了铸铝、铸镁、铸钛、铸钢。这次见习实习，不仅是对专业知识的一种全方面认识，同时也是对我们专业知识的一种拓宽。最后，要感谢肖老师和彭老师的悉心指导与讲解，感谢各位师兄师姐不厌其烦的为我们解答一些甚至很幼稚的问题。是你们的帮助， 才让我们在参观的同时有了更多的收获。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 16 页，共 16 页