XX二级建造师《公路工程》模拟试题.pdf

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1、XXXX 二级建造师公路工程模拟试题二级建造师公路工程模拟试题在建造的专业中，公路的的考点多而复杂，难度大，到那时含金量还是相当大的，希望考生们考个好成绩，下面是的xx 年公路工程模拟试题，欢送来做题!1、在施工过程中应注意洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于()。A、0.5mB、1.0mC、1.5mD、2.0m2、公路隧道明洞顶的填土厚度不小于()m。A、1.0mB、2.0mC、3.0mD、4.0m3、长度大于()的隧道应设置照明设施。A、50mB、100mC、150mD、200m4、浅埋段和洞口加强段的开挖施工，应根据围岩及周围环境条件不可以采用()。A、单侧壁导坑法

2、B、双侧壁导坑法C、全断面法开挖D、多台阶法开挖5、以下对山岭隧道的明洞施工技术方法的表达，不正确的选项是()。A、当边坡稳定性差，但拱脚承载力较好，能保证拱圈稳定时，可采用先拱后墙法B、当边坡能暂时稳定时，可采用先墙后拱法C、半路堑式明洞施工时，可采用墙拱交替法，且宜先做内侧边墙，继作拱圈，再做外侧边墙。D、当路堑式明洞拱脚地层松软，不能采用先拱后墙法施工时，可用跳槽法。6、洞内涌水或地下水位较高时，可采用()。A、井点降水法和浅井降水法B、井点排水法和深井降水法C、井点降水法和深井降水法D、井点排水法和浅井降水法7、复合衬砌中防水层的施工应在()后，二次衬砌施作前进行。A、围岩变形根本稳定

3、B、围岩变形充分稳定C、初期支护变形根本稳定D、初期支护变形完全稳定8、围岩详细定级时，如遇以下情况时，不应对岩体根本质量指标进行修正()。A、无地下水B、有地下水C、存在初始应力D、围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用9、洞内导线边长在直线地段不宜短于();曲线地段不宜短于()。A、150m，50mB、200m，500mC、200m，70mD、250m，70m10、为使施工方便，在导坑内拱部、边墙施工地段宜每()设立一个临时水准点，并定期复核。A、80B、100C、200D、30011、隧道永久中线点，应在竣工测量后用()包埋金属标志。A、砂砾土B、混凝土C、巨粒土D、重粘土12、

4、在隧道施工监控量测中，收敛计是用来量测()。A、拱顶下沉B、地表下沉C、围岩体内位移D、围岩周边位移13、位于级围岩中且覆盖厚度小于()m 的隧道，应进行地表沉降量测。A、30B、40C、50D、6014、隧道施工量测的测点应距挖开面 2m 的范围内尽快安设，并应保证爆破后()h 内或下一次爆破前测读初次读数。A、12B、24C、36D、481、公路隧道按长度划分为()。A、特长隧道B、长隧道C、中隧道D、短隧道E、特短隧道2、隧道结构是由主体构造物和附属构造物两大类组成，其主体构造物的目的是()。A、为运营管理，维修养护隧道B、为了保持岩体的稳定C、为给水排水、供配电方便D、为通风、照明、通

5、信、平安提供保障E、为了行车平安3、新奥法的根本原那么为()。A、深开挖B、少扰动C、早喷锚D、勤量测E、紧封闭4、施工单位在进行结构防排水施工时，其防水层纵横一次铺设长度应根据()确定。A、埋设深度B、断面形状C、开挖方法D、设计断面E、排水设施的位置5、对于复合式衬砌隧道现场监控量测工程及量测方法中，以下属于必测工程的是()。A、地质和支护状况观察B、周边位移C、拱顶下沉D、地表下沉E、锚杆或锚索内力及抗拔力三、阅读理解1、我国南方某两车道隧道呈南北向展布，隧道最大埋深为 80m;隧道全长 470m。隧道进出口段的围岩为较软岩，岩体破碎，且BQ值250。隧道洞口覆盖层较薄，有坍方、落石等危

6、害，且有较大的偏压。隧道施工地段无有害气体。隧道采用钻爆法开挖之后，及时施作第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定之后，修筑防水层及施作第二次衬砌。根据场景，答复以下问题： 、按所处地层划分，本隧道属于()隧道。A、软土B、浅埋C、瓦斯D、岩石 、洞口围岩为()级。A、B、C、D、 、隧道进出口处宜设置()。A、涵洞B、通道C、明洞D、暗洞 、按隧道长度划分，本隧道属于()隧道。A、特长B、长C、中D、短 、本隧道所采用的施工方法为()。A、掘进机法B、新奥法C、盖挖法D、盾构法一、单项选择题1、【正确答案】 B【答案解析】 此题考查的内容为隧道施工中对洞门构造的要求。洞口仰坡坡脚

7、至洞门墙背的水平距离不应小于1.5m。洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.0m，洞门墙顶应高出仰坡坡脚 0.5m 以上;地基为冻胀土时，要求基底设在冻结线以下不小于 0.25m。参见教材 P78。【该题针对“隧道结构组成”知识点进行考核】2、【正确答案】 B【答案解析】 此题考查的内容为隧道施工中对明洞的填土要求。公路隧道明洞填土不小于 2m。参见教材 P79。【该题针对“隧道结构组成”知识点进行考核】3、【正确答案】 B【答案解析】 此题主要考核的是 2B314010 隧道工程隧道附属设施的设置条件。照明设计应综合考虑环境条件、交通状况等因素，长度大于100m 的隧

8、道应设置照明设施。参见教材 P79。【该题针对“隧道结构组成”知识点进行考核】4、【正确答案】 C【答案解析】 优先采用单侧壁导坑法.双侧壁导坑法或留核心土开挖法。围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖。严禁采用全断面法开挖。参见教材 P80。【该题针对“隧道施工”知识点进行考核】5、【正确答案】 C【答案解析】 半路堑式明洞施工时，可采用墙拱交替法，且宜先做外侧边墙，继作拱圈，再做内侧边墙。参见教材P80。【该题针对“隧道施工”知识点进行考核】6、【正确答案】 C【答案解析】 洞内涌水或地下水位较高时，可采用井点降水法和深井降水法处理。参见教材 P81。【该题针对“隧道施工”知识点进行考核】

9、7、【正确答案】 C【答案解析】 复合衬砌中防水层施工应在初期支护变形根本稳定后，二次衬砌施作前进行。参见教材P81。【该题针对“隧道施工”知识点进行考核】8、【正确答案】 A【答案解析】 参见教材 P82。【该题针对“隧道围岩分级”知识点进行考核】9、【正确答案】 C【答案解析】 导线点应尽量沿路线中线布设，导线边长在直线段不宜短于 200m;曲线段不宜短于 70m。参见教材 P83。【该题针对“隧道施工测量”知识点进行考核】10、【正确答案】 B【答案解析】 为使施工方便，在导坑内拱部、边墙施工地段宜每 100m 设立一个临时水准点，并定期复核。参见教材P84。【该题针对“隧道施工测量”知

10、识点进行考核】11、【正确答案】 B【答案解析】 隧道永久中线点，应在竣工测量后用混凝土包埋金属标志。直线上的永久中线点，每 200250m 设一个，曲线上应在缓和曲线的起终点各设一个;曲线中部，可根据通视条件适当增加。永久中线点设立后，应在隧道边墙上画出标志。参见教材P84。【该题针对“隧道施工测量”知识点进行考核】12、【正确答案】 D【答案解析】 此题考查的重点内容为复合式衬砌隧道现场监控工程及测量方法。其中收敛计用来测量周边位移;水平仪、水准尺、钢尺或测杆用来测量拱顶下沉;围岩体内位移的测量工具是单点、多点杆式或钢丝式位移计;地表下沉的测量工具为水平仪、水准尺。参见教材 P85。【该题

11、针对“隧道施工监控量测”知识点进行考核】13、【正确答案】 B【答案解析】 位于级围岩中且覆盖厚度小于 40m 的隧道，应进行地表沉降量测。参见教材 P86。【该题针对“隧道施工监控量测”知识点进行考核】14、【正确答案】 B【答案解析】 测点应距挖开面 2m 的范围内尽快安设，并应保证爆破后 24h 内或下一次爆破前测读初次读数。参见教材P86。【该题针对“隧道施工监控量测”知识点进行考核】二、多项选择题1、【正确答案】 ABCD【答案解析】 此题考查的知识点是公路隧道的分类。 按长度划分为特长隧道、长隧道、中隧道、短隧道。参见教材P78。【该题针对“隧道结构组成”知识点进行考核】2、【正确

12、答案】 BE【答案解析】 隧道结构构造，由主体构造物和附属构造物两大类组成。主体构造物作用：保持围岩稳定和行车平安。主体构造物包括：洞身衬砌和洞门构造物。参见教材P78。【该题针对“隧道结构组成”知识点进行考核】3、【正确答案】 BCDE【答案解析】 新奥法的根本原那么是少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭的原那么。参见教材 P79。【该题针对“隧道结构组成”知识点进行考核】4、【正确答案】 CD【答案解析】 此题考核的是山岭隧道结构防排水施工。防水层应在初期支护变形根本稳定后，二次衬砌施作前进行。防水层纵横一次铺设长度应根据开挖方法和设计断面确定。参见教材P81。【该题针对“隧道结构组成”知识点进

13、行考核】5、【正确答案】 ABCE【答案解析】 对于复合式衬砌隧道现场监控量测工程及量测方法中，属于必测工程的是地质和支护状况观察、周边位移、拱顶下沉、锚杆或锚索内力及抗拔力。参见教材P85。【该题针对“隧道施工监控量测”知识点进行考核】三、阅读理解1、【正确答案】 D【答案解析】 按地层分为岩石隧道(软岩、硬岩)、土质隧道。参见教材 P77。、【正确答案】 D【答案解析】 级围岩的主要定性特征为：较软岩，岩体破碎;软岩，岩体较破碎破碎;极破碎各类岩体，碎、裂状，松散结构。参见教材 P82。、【正确答案】 C【答案解析】 洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法建隧道时，隧道洞口或路堑地段受坍方、落石、泥石流、雪害等危害时，道路之间或道路与铁路之间形成立体穿插，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。参见教材 P78。、【正确答案】 D【答案解析】 参见教材 P78。、【正确答案】 B【答案解析】 新奥法是新奥地利隧道施工方法的简称，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。参见教材 P79。