车辆的维护与安全检视 .docx

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1、精品名师归纳总结车辆的保护与安全检视随着车辆行驶里程的增加，动力性，燃油经济和可能性等各项车辆技术指标会不断变差，甚至会突然发生故障，必要的保护能够使车辆操持良好的运行状态，以防止和削减故障的发生。国家标准车辆保护、检测、诊断技术规范车辆保护分为日常保护，一级保护和二级保护三个级别，其核心是定期检测、强制保护、视情修理。车辆一二级保护是以行驶里程为基本依据，两者可统称定期保护。（对营运性车辆强制性）每季度一次二级保护。文档收集自网络，仅用于个人学习而我机关使用的车辆是非营运性车辆，但作为驾驶员必须明白学会车辆日常保护常识。为了保证车辆的正常行驶，必需对车辆进行日常保护， 日常保护是发挥车辆效率

2、、削减行车事故、节省保护费用， 降低能耗和延长车辆的使用寿命的重要环节。下面介绍汽车日常保护学问： 文档收集自网络，仅用于个人学习1、 汽车的日常保护日常保护是以清洁、补给和安全检视为作业内容，由驾驶员负责执行车辆的保护作业。保护周期。驾驶员在每天的出车前、行车中和收车后均要进行车辆保护作业。2、 保护内容。对汽车外观，发动机外表进行清洁，保持车可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结容干净。对汽车各部位润滑油（脂）燃油、冷却液、制动液、各工作介质、轮胎气压进行检视、补给。对汽车制动转向、传动、悬挂灯光、信号等安全部位和位置以及发动机和运转情形进行检视，确保行车安全。 文档收集自网络，

3、仅用于个人学习特殊环境安全行车在行车过程中，往往会遇到一些特殊的交通环境，如夜间、雨天、雾天、冰雪道路、山区道路、漫水桥和窄桥等。这些特殊的环境，在视线、的面附着力、道路复杂性等方面与一般道路有很大区分，对驾驶员的驾驶技能要求更高，交通事故的发生几率也会增加。 为了确保安全行车， 做到以下几点：文档收集自网络，仅用于个人学习一、 夜间安全行车 驾驶员在行车中， 80% 90%的信息来源于视觉，夜间能见度下降（仅为白天的 1 8），行车中潜藏着诸多危急，因此，依据夜间道路的特点，实行正确的安全行车方法。 文档收集自网络，仅用于个人学习1、夜间行车的交通特点 驾驶员的视觉特性。视距变短、视野变窄。

4、夜间行车，特殊是在照明条件不好的道路行车，由于受车辆灯光照耀距离和照耀范畴的限制， 此时会显现视距变短和视野变窄的现象，进而影响对周边交通情形的辨认。 文档收集自网络，仅用于个人学习信息易漏，感知才能下降。白天在车速为 80km h 时，驾驶员可以辨识前方 240m 处的交通情形，而夜晚驾驶员只能可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结发觉 42.8m 处的行人，完全看清行人的移动情形需要行人走近至 9.6m 处。此外，一些白天特别醒目、很简单辨识的着色，在夜晚不简单被驾驶员发觉。 文档收集自网络，仅用于个人学习暗适应时间较长，城市道路的夜间照明条件较好，但是会显现明暗交替的情形，驾驶

5、员由光明荡然区域时，适应时间光线强度变化大小的影响较大。驾驶员受强光照耀后，会在数秒内失去视觉，此时车速赶快，风险越大。文档收集自网络，仅用于个人学习3、驾驶员的观看和判定特性对车速的判定力下降。简单疲惫。来车灯光眩目，影响路况观看。道路情形难于辨认，夜晚能见度低，驾驶员很难辨认前方 的道路情形，更多的更要凭体会进行驾驶。例如，车辆灯光 由路中移向路侧，说明前方显现弯道等。文档收集自网络，仅用于个人学习二、夜间安全行车方法1、掌握车速，保持安全间距。2、不要开启车内照明灯和凝视来车灯光。夜间如摧枯拉朽开车内灯光行车，简单使已经适应黑暗环境的视力下降，增加行车风险。此外，行车前，要调整内后视镜，

6、防止后面车辆灯光引起的炫目。 文档收集自网络，仅用于个人学习3、合理使用灯光。夜间开车很重要的一点是要正确使用灯光，近光灯适用于防止迎面来驾驶员产生炫目，无光灯用于可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结更好的看清前方的路况。文档收集自网络，仅用于个人学习4、正确判定路况。5、防止疲惫，驱除睡意。6、驾驶车辆日常保护。夜间行车前，应提前对车辆进行技术检查，确保车辆技术状况良好，特殊要保证车上照明设施的正常工作。 文档收集自网络，仅用于个人学习三、雨天安全行车雨天驾驶员的视线和路状况会发生变化，从而影响驾驶安全。明白雨天的交通特点，把握雨天安全行车的方法。 1、 视线模糊。2、路面混滑。

7、刚刚开头下雨时，路面刚湿，水与路面上的灰尘混合。此时，轮胎与路面的附着系数变小，制动距 离显著增加， 同时简单产生跑偏和侧滑。大雨之中或者大雨之后，路面上会有积水，路面变得湿滑，胎面和路 面间形成一层水膜，易发生“水滑”，此时，不要急踩制动踏板或猛打转向盘。文档收集自网络，仅用于个人学习以下情形简单导致轮胎的“水滑”现象：车辆高速行驶。轮胎存在肯定程度上的磨损。路面有凹坑，特殊是路面下陷。“水滑”的预防措施：保持低速行驶。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结确保轮胎有良好的排水性能。雨天安全行车方法1、加强日常保护。雨天行车，除了做好常规检视外，要特别留意车灯、 刮水器的检查， 防

8、止雨天行车时显现故障， 确保行车安全。 文档收集自网络，仅用于个人学习2、 认真观看路况。3、 适当加大行车间距。4、 防止太靠近路侧行驶。三、雾天安全行车1、雾天行车的交通特点大雾天气，能见度特别低，驾驶员的视线受到限制，加上驾驶室与外界折温差，前风窗下班 加模糊。雾天难以准时发觉前方的障碍物，速度过快时，容 易发生追尾事故。 文档收集自网络，仅用于个人学习2、雾天安全行车方法低速慢行，保持安全距离。由于雾天能见度低，行车中应适当降低车速，扩大与前方车辆的安 全距离。在交叉路口，很难看清前面的交通情形时，应将车 辆掌握在 5km h 时以下，特殊要留意不能以前方车辆的后位灯作为判定安全间距的

9、依据，同时雾天在高速大路上行驶，极易引发追尾事故， 要特殊当心。 当能见度低于 50m 时，要立刻驶离高速大路。 文档收集自网络，仅用于个人学习正确使用车灯和喇叭。雾天行车，打开前雾灯和后雾灯（可视距离小于 50m 时）。在浓雾状态下，仍需要打开前、可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结后位灯、示宽灯和近光灯，利用灯光来提高能见度，并且便于其他交通参加者辩识。此外，仍可借助鸣喇叭，提示周边交通参加者留意本车的存在，打开车窗，借助听觉辨别周边的情形。 文档收集自网络，仅用于个人学习各行其道，雾天不要压着中心线行驶，否就简单与对向行驶车辆发生碰撞。四、冰雪道路安全行车1、冰雪道路行车的交

10、通特点轮胎附着力低，制动距离延长，冰雪天路面经常结冰， 轮胎与路面的附着才能很低，制动距离延长，特殊在紧急制动时简单显现国画侧滑。文档收集自网络，仅用于个人学习积雪反光，影响视力。 行人等占道，风险增加。3、 冰雪道路安全行车保持低速，防止太靠近路边行驶。防止紧急制动和猛打方向。冰雪天驾驶， 遇有情形要提前降速， 并使用间歇制动和发动机制动，防止猛打转向盘和紧急制动，以防侧滑，诱发事故。文档收集自网络，仅用于个人学习结冰路面，谨慎驾驶。在桥上和背阴的道路上行车时， 要特殊当心， 这些的段的路面简单结冰，存在打滑的危急。实行防滑措施。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结五、山区道路安

11、全行车1、山区道路行车的交通特点坡长且陡，路窄弯急。转弯时车辆简单占道或冲下山崖。气候多变，险情频繁。制动器热衰退大。连续下坡，频繁使用制动，制动器与摩擦片之间会因温度上升而降低制动交通。2、山区道路安全行车方法行车前的预备：做好物质预备加强技术检查正确使用制动降低车速，保持间距，在山道情形复杂或弯道较多的路段， 应保持低速通行，并加大与前车的安全间距，原就上不要超车。 文档收集自网络，仅用于个人学习准时抵抗，减速慢行。留意交通标志，观看交通动态。六、高速大路安全行车高速大路行车的交通特点单向行驶，车流量大，高速大路是专供机动车通行的全封闭道路，车辆单向行驶，车流量大。分道行驶，出入口单一。高

12、速大路同向通常有2 4 个车道，不同车道有规定的行驶速度，要求通行车辆严格遵守，车辆只能从单一的进出口上下高速大路，因此，需要严格按可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结照出入口的规定速度行驶。 文档收集自网络，仅用于个人学习道路条件好，驾驶员简单麻痹。高速大路路况较好，行车舒服感强，驾驶员经常会不自觉的过度提高行车速度，埋下事故隐患。 文档收集自网络，仅用于个人学习车速高，交通事故后果严峻。2、高速大路安全行车方法驶入高速大路。在通往高速大路的道路上会有一些指向高速大路入口的指示牌， 留意观看路标挑选正确的入口。提前打左转向灯。驶入行车道。在高速大路上行驶。遵照规定车速。保持安全间距。超车和变更车道。提前打开左转向灯。留意观看所进车道后方车辆的情形。安全驶回行车道。驶离高速大路驶离高速大路前，留意路边的出口标志，假如错过出口，必需连续行驶至下一个出口再驶出高速大路，禁止掉头和倒 车。 文档收集自网络，仅用于个人学习提前变更车道。当预备驶离高速大路时，应提早从高速大路的内侧车道变更到外侧车道上，做好驶出预备。通过减速驶入匝道。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结可编辑资料 - - - 欢迎下载