《机电一体化系统设计》复习资料解读.ppt
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1、一、绪论 目的:目的:对什么是“机电一体化”有初步的感性认识,了解机电一体化系统的概念,基本组成及相关技术。 重点:重点:掌握组成机电一体化系统的五大组成部分即机械系统、控制系统、能源动力系统、执行单元、检测传感器等的功能。 物质、能量和信息物质、能量和信息(即工业三大要素即工业三大要素) 机电一体化系统须具有以下三大“目的功目的功能能”:变换变换(加工、处理)功能、传递传递(移动、输送)功能和储存储存(保持、积累、记录)功能。 机电一体化机电一体化的外文名词是机电一体化机电一体化的外文名词是 ,来源于日本(,来源于日本(70年代)。年代)。取英语取英语Mechanics(机械学)的前半部和(
2、机械学)的前半部和Electronics(电子学)的后半部拼合而成。(电子学)的后半部拼合而成。我国通常称为我国通常称为机电一体化或机械电子学机电一体化或机械电子学;思考题: 1.1.机电一体化的涵义、目的、特征、基本组成机电一体化的涵义、目的、特征、基本组成要素以及分别实现哪些功能要素以及分别实现哪些功能? ? 2. 2. 工业三大要素指的是什么?机电一体化设工业三大要素指的是什么?机电一体化设计的目标是哪些?计的目标是哪些? 3. 3. 机电一体化的接口功能有哪些?根据不同机电一体化的接口功能有哪些?根据不同的接口功能试说明的接口功能试说明接口的种类接口的种类。 4. 4. 说明机电一体化
3、系统设计的设计思想、方说明机电一体化系统设计的设计思想、方法。法。 5. 5. 开发性设计、变异性设计、适应性设计有开发性设计、变异性设计、适应性设计有何异同何异同?二、机械系统部件的选择与设计机械系统部件的选择与设计 目的:目的:通过本章的学习,把已学过的一些机械设计的初步知识运用到系统中,并进一步学习一些典型的机械结构设计方法。 重点:重点:突出在机电一体化系统中常用的机械传动装置的设计和选用,以及主要机械结构如主轴组件、导轨、支承件在设计时应注意的问题。 难点:难点:常用的传动装置如滚珠丝杠副、同步齿轮带等的选择及设计计算。 技巧注意事项:技巧注意事项:因为该部分内容与所学过的机械设计课
4、程联系紧密,学生必要时应该复习以前内容。2.2 传动部件的选择与设计传动部件的选择与设计 常用传动部件常用传动部件:螺旋传动、齿轮传动、同步:螺旋传动、齿轮传动、同步齿形传动、高速带传动,及齿形传动、高速带传动,及各种凸轮、连杆各种凸轮、连杆其它其它非线性非线性传动元件。传动元件。 其其主要功能主要功能是是传递转矩和转速传递转矩和转速。因此,它。因此,它实实质质上是一种转矩、转速上是一种转矩、转速变换器变换器。 目的目的是使执行元件与负载之间在转矩与转速是使执行元件与负载之间在转矩与转速方面得到最佳匹配。方面得到最佳匹配。(2)滚珠的循环方式)滚珠的循环方式 滚珠丝杠副中滚珠的循环方式有滚珠丝
5、杠副中滚珠的循环方式有内循环内循环和和外外循环循环两种。两种。内循环:内循环: 滚珠在循环过程中滚珠在循环过程中始终与螺杆保持接触始终与螺杆保持接触的循环的循环叫内循环。叫内循环。外循环:外循环: 滚珠在返回时与螺杆脱离滚珠在返回时与螺杆脱离接触的循环称为外循环。按结构的接触的循环称为外循环。按结构的不同不同,外循环可分为外循环可分为螺旋槽式、插管螺旋槽式、插管式式和和端盖式端盖式三种。三种。五、轴向间隙的调整五、轴向间隙的调整 轴向间隙通常是指轴向间隙通常是指丝杠和螺母无相对转动时,丝杠和螺母之间的最大轴向窜动丝杠和螺母无相对转动时,丝杠和螺母之间的最大轴向窜动。除。除了结构本身的游隙之外,
6、在施加轴向载荷之后,轴向间隙还包括弹性变形所造成的窜动。了结构本身的游隙之外,在施加轴向载荷之后,轴向间隙还包括弹性变形所造成的窜动。 滚珠与螺母原有的间隙滚珠与螺母原有的间隙承载时滚珠与滚道弹性变形引起的间隙承载时滚珠与滚道弹性变形引起的间隙 当丝杠改变转动方向时,间隙会使运动产生当丝杠改变转动方向时,间隙会使运动产生空程空程,从而影,从而影响机构的传动精度。响机构的传动精度。通常采用通常采用双螺母双螺母预紧预紧的方法的方法消除间消除间隙,提高刚度。隙,提高刚度。 常用调整结构形式:常用调整结构形式: 垫片调隙式垫片调隙式 螺纹调隙式螺纹调隙式 齿差调隙式齿差调隙式 变位螺距调隙式变位螺距调
7、隙式(不常用)(不常用)当螺旋机构中存在间隙,若螺杆当螺旋机构中存在间隙,若螺杆的转动方向改变,螺母不能立即的转动方向改变,螺母不能立即产生反向运动,只有螺杆转动某产生反向运动,只有螺杆转动某一角度后才能使螺母开始反向运一角度后才能使螺母开始反向运动,这种现象称为动,这种现象称为空回空回。 轴向间隙包括两部分轴向间隙包括两部分 “齿轮传动部件是转矩、转速和转向的变换器齿轮传动部件是转矩、转速和转向的变换器”一、一、 齿轮传动系统的总传动比及其分配齿轮传动系统的总传动比及其分配 设计机电一体化齿轮传动系统,主要是研究它的设计机电一体化齿轮传动系统,主要是研究它的动力学动力学特性特性。 2.2.4
8、 齿轮传动齿轮传动 1.最佳总传动比最佳总传动比 由于负载特性和工作条件的不同,最佳传动比有由于负载特性和工作条件的不同,最佳传动比有各种各样的选择方法。在伺服电动机驱动负载的传动各种各样的选择方法。在伺服电动机驱动负载的传动系统中常采用使系统中常采用使负载加速度最大的方法负载加速度最大的方法。二、二、 齿轮传动间隙的调整方法齿轮传动间隙的调整方法 (1) 圆柱齿轮传动圆柱齿轮传动 (a) 偏心套偏心套(轴轴)调整法调整法 如右图所示,将相互啮合的如右图所示,将相互啮合的一对齿轮中的一个齿轮一对齿轮中的一个齿轮4装装在电机输出轴上,并将电机在电机输出轴上,并将电机2安装在偏心套安装在偏心套1(
9、或偏心轴或偏心轴)上,通过转动偏心套上,通过转动偏心套(偏心轴偏心轴)的转角,就可调节两啮合齿的转角,就可调节两啮合齿轮的中心距,从而消除圆柱轮的中心距,从而消除圆柱齿轮正、反转时的齿侧间隙。齿轮正、反转时的齿侧间隙。特点是结构简单,但其侧隙特点是结构简单,但其侧隙不能自动补偿。不能自动补偿。 2.2.4 齿轮传动齿轮传动1偏心套 2电动机3减速箱 4和5减速齿轮 齿轮啮合间隙会造成齿轮啮合间隙会造成传动死区传动死区,若死,若死区在闭环系统中,则可能造成系统不稳区在闭环系统中,则可能造成系统不稳定,常会使得系统产生以定,常会使得系统产生以15倍的间隙倍的间隙而进行的低频振荡。而进行的低频振荡。
10、 为此尽量采用齿侧隙较小、精度较高为此尽量采用齿侧隙较小、精度较高的齿轮传动副。但的齿轮传动副。但为了降低制造成本为了降低制造成本,则多采用各种调整齿侧隙的方法来消除则多采用各种调整齿侧隙的方法来消除或减小啮合间隙,以提高传动精度和系或减小啮合间隙,以提高传动精度和系统的稳定性。统的稳定性。 (b) 轴向垫片调整法轴向垫片调整法 如右图所示,齿轮如右图所示,齿轮1和和2相啮相啮合,其分度圆弧齿厚沿轴线合,其分度圆弧齿厚沿轴线方向略有锥度,这样就可以方向略有锥度,这样就可以用用轴向垫片轴向垫片3使齿轮使齿轮2沿轴向沿轴向移动,从而消除两齿轮的齿移动,从而消除两齿轮的齿侧间隙。装配时轴向垫片侧间隙
11、。装配时轴向垫片3的厚度应使得齿轮的厚度应使得齿轮1和和2之间之间既齿侧间隙小,运转又灵活。既齿侧间隙小,运转又灵活。特点同偏心套特点同偏心套(轴轴)调整法调整法。2.2.4 齿轮传动齿轮传动1 1、2-2-齿轮齿轮 3-3-垫片垫片(c) 双片薄齿轮错齿调整法双片薄齿轮错齿调整法 这种消除齿侧间隙的方法是这种消除齿侧间隙的方法是将其中一个将其中一个做成宽齿轮,另一个用两片可相对转动的做成宽齿轮,另一个用两片可相对转动的薄齿轮组成薄齿轮组成。采取措施使一个薄齿轮的左。采取措施使一个薄齿轮的左齿侧和另一个薄齿轮的右齿侧分别紧贴在齿侧和另一个薄齿轮的右齿侧分别紧贴在宽齿轮齿槽的左、右两侧,以消除齿
12、侧间宽齿轮齿槽的左、右两侧,以消除齿侧间隙,反向时不会出现死区。隙,反向时不会出现死区。 具体措施有:具体措施有: (1)周向弹簧式)周向弹簧式 (2)可调拉簧式)可调拉簧式 2.2.4 齿轮传动齿轮传动小结:齿轮传动传动链的级数和级比的选择小结:齿轮传动传动链的级数和级比的选择 总原则:尽量采用较大传动比的单级传动尽量采用较大传动比的单级传动配置传动比的目的配置传动比的目的:满足驱动元件与负载之间的:满足驱动元件与负载之间的、相互匹配的基本要求。相互匹配的基本要求。多级传动时,遵循如下的原则:1、最小等效转动惯量原则、最小等效转动惯量原则 传动比 i 的分配先小后大,级数越多等效转动惯量越小
13、,但级数太多时,结构复杂化,并且等效转动惯量降低不明显。2、输出轴转角误差最小原则、输出轴转角误差最小原则 传动比i 的分配先小后大,并且提高末一级齿轮副的精度,使输出轴转角误差最小。3、重量最轻原则小功率传动时, i 的分配各级相等;大功率传动时, i 的分配先大后小。对数减少传动精度提高三、三、 谐波齿轮传动谐波齿轮传动1、谐波齿轮传动原理、谐波齿轮传动原理 利用行星轮系传动原理,利用行星轮系传动原理,波发生器转动,迫使柔性齿轮波发生器转动,迫使柔性齿轮产生可控制的变形波(近似谐产生可控制的变形波(近似谐波),并和刚轮作用引起齿间波),并和刚轮作用引起齿间相对位移,传递运动和动力。相对位移
14、,传递运动和动力。 由三个基本构件组成:波由三个基本构件组成:波发生器、柔轮、刚轮,其实质发生器、柔轮、刚轮,其实质是一种新型减速器。是一种新型减速器。波发生器是行星轮系的转臂刚轮是中心轮柔轮是行星轮2.2.6 间歇传动部件 在机械和仪表中,常常需要原动件在机械和仪表中,常常需要原动件作连续运动,而从动件则产生周期性作连续运动,而从动件则产生周期性时动时停的间歇运动,实现这种间歇时动时停的间歇运动,实现这种间歇运动的机构称为运动的机构称为间歇运动机构间歇运动机构。 常见的间歇传动部件有:棘轮传动、棘轮传动、槽轮传动、蜗形凸轮传动槽轮传动、蜗形凸轮传动等部件2.4.1导向支承部件导向支承部件 导
15、向支承部件的导向支承部件的作用作用是支承和限制运动部件按给定的运动要是支承和限制运动部件按给定的运动要求和规定的运动方向运动。这样的部件通常被标为求和规定的运动方向运动。这样的部件通常被标为导轨副导轨副,简称简称导轨导轨。 导轨副主要由导轨副主要由承导件承导件1和运动件和运动件2两部分组成,如图两部分组成,如图2-20所所示。运动方向为直线的被称为示。运动方向为直线的被称为直线导轨副直线导轨副,为回转的被称为,为回转的被称为回转运动导轨副回转运动导轨副。常用的导轨副种类很多,按其接触面的摩。常用的导轨副种类很多,按其接触面的摩擦性质可分为擦性质可分为滑动导轨、滚动导轨、流体介质摩擦导轨滑动导轨
16、、滚动导轨、流体介质摩擦导轨等。等。 图图2-20 导轨副的组成导轨副的组成1承导件承导件 2运动件运动件 机电一体化系统和计算机外围设备等的精度和机电一体化系统和计算机外围设备等的精度和运动速度都比较高,因此,其导轨应具有较好运动速度都比较高,因此,其导轨应具有较好的灵活性和平稳性,工作时应轻便省力,速度的灵活性和平稳性,工作时应轻便省力,速度均匀,均匀,低速运动或微量位移时不出现低速运动或微量位移时不出现爬行爬行现象现象;高速运动时应无振动。高速运动时应无振动。 在低速运行时在低速运行时(如如0.05mmmin),往往不是作连续的匀速运动而是时走时停(即爬行)。其其主要原因是摩擦系数随运动
17、速度的变化和传动主要原因是摩擦系数随运动速度的变化和传动系统刚性不足。系统刚性不足。 运动的灵活性和低速运动的平稳性导轨的爬行现象机理(弹簧导轨的爬行现象机理(弹簧-阻尼系统)阻尼系统) 传动系统 2 带动运动件3在静导轨4上运动时,作用在导轨副内的摩擦力是变化的。导轨副相对静止时,静摩擦系数较大导轨副相对静止时,静摩擦系数较大。运动开始的低运动开始的低速阶段,动摩擦系数随导轨副相对滑动速度的增大而降低,直到相对速速阶段,动摩擦系数随导轨副相对滑动速度的增大而降低,直到相对速度增大到某一临界值,动摩擦系数才随相对速度的减小而增加。度增大到某一临界值,动摩擦系数才随相对速度的减小而增加。由此来分
18、析下图所示的运动系统是:匀速运动的主动件1,通过压缩弹簧推动静止的运动件3,当运动件3受到的逐渐增大的弹簧力小于静摩擦力F时,3不动。直到弹簧力刚刚大于静摩擦力F时,3才开始运动,动摩擦力随着动摩擦系数的降低而变小,3的速度相应增大,同时弹簧相应伸长,作用在3上的弹簧力逐渐减小,3产生负加速度,速度降低,动摩擦力相应增大,速度逐渐下降,直到3停止运动,主动件 l 这时再重新压缩弹簧,爬行现象进入下一个周期。 弹簧弹簧-阻尼系统图阻尼系统图1-1-主动件;主动件;2-2-弹簧弹簧- -阻尼;阻尼;3-3-运动件;运动件;4-4-静导轨静导轨 为防止爬行现象的出现,可同时采取以下为防止爬行现象的出
19、现,可同时采取以下几项措施:几项措施: 采用滚动导轨、静压导轨、卸荷导轨、贴采用滚动导轨、静压导轨、卸荷导轨、贴塑料层导轨等;塑料层导轨等; 在普通滑动导轨上使用含有极性添加剂的在普通滑动导轨上使用含有极性添加剂的导轨油;导轨油; 用减小结合面、增大结构尺寸、缩短传动用减小结合面、增大结构尺寸、缩短传动链、减少传动副等方法来提高传动系统的刚度。链、减少传动副等方法来提高传动系统的刚度。 防止爬行现象采取以防止爬行现象采取以下几项措施下几项措施习题与思考题习题与思考题 2-1设计机械传动部件时,为确保机械系统的传动精度和工设计机械传动部件时,为确保机械系统的传动精度和工作稳定性,常提出哪些要求?
20、作稳定性,常提出哪些要求?2-2机电一体化系统传动机构的作用是什么?机电一体化系统传动机构的作用是什么?2-3机电一体化系统(产品)对传动机构基本要求是什么?机电一体化系统(产品)对传动机构基本要求是什么?2-4简述丝杠螺母机构的分类及其特点。简述丝杠螺母机构的分类及其特点。2-5丝杠螺母机构的传动形式及选择方法是什么?丝杠螺母机构的传动形式及选择方法是什么?2-6丝杠螺母副的组成要素有哪些?丝杠螺母副的组成要素有哪些?2-7滚珠丝杠副的传动特点有哪些?滚珠丝杠副的传动特点有哪些?2-8珠丝杠副的典型结构类型有哪些?各有何特点?珠丝杠副的典型结构类型有哪些?各有何特点?2-9滚珠丝杠副消除轴向
21、间隙的调整预紧方法有哪些?滚珠丝杠副消除轴向间隙的调整预紧方法有哪些?2-10现有一双螺母齿差调整预紧式滚珠丝杠,其基本导程为现有一双螺母齿差调整预紧式滚珠丝杠,其基本导程为6mm、一端的齿轮齿数为、一端的齿轮齿数为100、另一端的齿轮齿数为、另一端的齿轮齿数为98,当其,当其一端的外齿轮相对另一端的外齿轮转过一端的外齿轮相对另一端的外齿轮转过2个齿时,试问:两个个齿时,试问:两个螺母之间相对移动了多大距离。螺母之间相对移动了多大距离。=(1/z1-1/z2)*ph*n2-11简述滚珠丝杠副的主要尺寸参数及其涵义。简述滚珠丝杠副的主要尺寸参数及其涵义。2-13 简述滚珠丝杠副的支承方式及其特点
22、。简述滚珠丝杠副的支承方式及其特点。2-15 齿轮传动部件的作用有哪些?齿轮传动部件的作用有哪些?2-16 各级传动比的分配原则是什么?输出轴转角误差最小原则是各级传动比的分配原则是什么?输出轴转角误差最小原则是什么?什么?2-17 已知:已知:4级齿轮传动系统,各齿轮的转角误差为级齿轮传动系统,各齿轮的转角误差为0.005rad,各级减速比相同,即各级减速比相同,即1.5,求:,求: (1)该传动系统的最大转角误差;)该传动系统的最大转角误差; (2)为缩小其最大转角误差,应采取何种措施?)为缩小其最大转角误差,应采取何种措施? 2-18 谐波齿轮传动有何特点?传动比的计算方法是什么?谐波齿
23、轮传动有何特点?传动比的计算方法是什么?2-19 设有一谐波齿轮减速器,其减速比为设有一谐波齿轮减速器,其减速比为100,柔轮齿数为,柔轮齿数为100。当刚轮固定时,试求该谐波减速器的刚轮齿数及输出轴的转动方当刚轮固定时,试求该谐波减速器的刚轮齿数及输出轴的转动方向(与输入轴的转向相比较)。向(与输入轴的转向相比较)。2-20 齿轮传动的齿侧间隙的调整方法有哪些?齿轮传动的齿侧间隙的调整方法有哪些?2-21 简述导轨的主要作用,导轨副的组成、种类及应满足的基本简述导轨的主要作用,导轨副的组成、种类及应满足的基本要求。要求。2-22 导轨的截面形状及其特点是什么?导轨的截面形状及其特点是什么?2
24、-23 简述旋转支承的种类及其基本要求。简述旋转支承的种类及其基本要求。2-25 轴系部件设计的基本要求有哪些?轴系部件设计的基本要求有哪些?三、传感检测系统的选择与设计传感检测系统的选择与设计 目的:目的:了解并会选用在机电一体化系统中常用的一些传感元件。 重点:重点:掌握传感器的各种类型、测量精度、范围、基本的结构以及连接方式等。 难点:难点:各类传感器的输入输出信号处理技术和测试技术基本知识的运用。3.1传感器的组成和分类传感器的组成和分类3.1.1传感器的组成传感器的组成 通常传感器由敏感元件、转换元件敏感元件、转换元件和和转换电路转换电路三部分组成。 图3-1传感器的组成(1)敏感元
25、件)敏感元件: 是一种能够将被测量转换成易于测量的物理量的预变换装置,其输入、输出间具有确定的数学关系(最好为线性)。如弹性敏感元件将力转换为位移或应变输出。(2)转换元件:)转换元件:将敏感元件输出的非电物理量(如位移、应变、光强等)转换成电信号(如电阻、电感、电容等)形式。(3)基本转换电路:)基本转换电路:将电信号量转换成便于测量的电量,如电压、电流、频率等。 表表3.2传感器的技术指标传感器的技术指标 传感器标定是指利用较高等级的标准器具(或传感器标定是指利用较高等级的标准器具(或仪器、仪表)对传感器的特性进行刻度,或者说通仪器、仪表)对传感器的特性进行刻度,或者说通过试验建立传感器的
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